Propulsori raffreddati ad aria. Quesito tecnico.

[rasù]

I motori top fuel dei dragster arrivano più o meno al regime massimo del guzzi, e dopo ogni gara (di cinque secondi) vengono rifatti.
Alla fisica non si sfugge, la potenza arriva dalla cubatura e dalla sovralimentazione, non da alti regimi.

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[aspes]

infatti, i motori americani pure da corsa non girano alti, sono potentissimi in virtu' della coppia mostruosa . Prorpio ieri sera per puro caso su un canale becco la trasmissione "come e' fatto" , sempre ricca di cose interessanti, e parlano di motori da nascar.
Comincio a vedere come vengono costruiti artigianalmente e resto stupefatto:
pistoni dal disegno cosi' sfiancato che sembrano formula 1. Bielle altrettanto esoteriche. Poi vedo la testata, sembra fantascientifica ma .....ha due valvole per cilindro ! e asse a camme nel basamento e aste e bilanceri. Infine....udite udite...carburatore invece che iniezione.
Son rimasto di sasso da questa commistione di tecnologia spaziale e da dinosauro.

[Flying*D]

Originariamente inviata da aspes

Son rimasto di sasso da questa commistione di tecnologia spaziale e da dinosauro.

girano per 800/1000 km ad una media di 350km/h, gli serve un motore semplice...

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[rasù]

eh, le muscle car americane tanto osannate nei canali tematici del DTT concettualmente sono fatte come i carri dei pionieri, telai a scala, assali rigidi, balestre
e quei motori in europa sono stati abbandonati 60 anni fa, in pratica sono appena usciti dal periodo delle valvole laterali...

[aspes]

pero' dovevi vedere bielle e pistoni, roba da shuttle...

[rasù]

ho capito che il loro concetto, se hanno una clava di legno e vogliono evolversi, è di rifare la clava con impugnatura in titanio e rinforzi in fibra di carbonio. non ci pensano nemmeno di passare a spade e lance

[Diavoletto]

non vorrei dire castronerie ma dal 2017 la nascar e' iniezione

[aspes]

possibilissimo, mi riferivo a quanto mostrato nel filmato, non sembrava roba molto antica. Anzi. Magari era appena precedente al 2017