Richiamo forcelle GS 1200 giugno 2017 [THREAD Nº 9]

[Karmal]

Slim la mia l'ho acquistata a luglio 2017 ma è stata prodotta prima ed il telaio risulta nel richiamo gia controllato a settembre in conce ... solo che non avevano le boccole e non mi hanno ne più chiamato ne mi è arrivata la lettera

[Slim_]

@Karmal, solo per mia curiosità: hai comprato una moto già disponibile dal conce?

[Slim_]

Bene! Finalmente. ....quelli contenti non scrivono quasi mai !! 😊

[Gio.gs1200]

Beato te AsAp, dalle mie parti invece non sono lenti di più (almeno con me)

@ asap Sicuramente è una buona concessionaria.. Però, dai, siamo a metà aprile! Il richiamo è ormai roba iniziata 9 mesi fa! Ci mancherebbe che oggi ancora uno si presenta in officina e gli dicono "poi vedremo"... "non abbiamo le boccole"... e altre amenità... 😉 😉

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[AsAp]

Ritengo che in questi forum uno non debba solo postare come si trovasse al "muro del pianto di Gerusalemme " ma se denota una grande sensibilità e professionalità della concessionaria lo debba far presente senza mezzi termini.
È giusto dire che dopo tanti mesi si siano preparati, infatti loro dicevano che ne mancavano ancora molti di clienti che si dovevano presentare al richiamo.
Tra le tante marche bisogna far notare che la BMW è molto attenta alla sua clientela, altrimenti saremmo tutti dei bei babbioni a spendere i nostri soldi per un brand di scarsa qualità e attenzione verso il cliente ...

Lamps

[bufluca]

Sisi una lettera come quella inviata per il richiamo ai clienti è proprio il massimo della serietà e ammissione dei propri errori beato chi ci crede

[Belavecio]

ahia...ora ci sarà chi firma prima gli steli per verificare gli rimontino i suoi.

[bufluca]

Be non ci sono grandi problemi per quello ne monteranno sempre un paio di produzione scadente come tutti quelli post 2013....

[Boxerpartenopeo]

Boccole cambiate al tagliando dei 10000.....atteso mesi

[vitt]

Io i miei li ho segnati, per evitare scambi... Anche per rimettere il dx a dx e il sx a sx. Sono pur sempre pezzi che avendo già lavorato con il rispettivo fodero hanno avuto un adattamento.

[luca.gi]

Originariamente inviata da vitt

... Anche per rimettere il dx a dx e il sx a sx.

perché cambia qualcosa????

[millling]

Se fossero un paio di scarpe forse si..

[vitt]

Si, potrebbe cambiare...
E' per far tornare gli steli a lavorare nei foderi originari. E' sempre opportuno, quando si rimontano componenti meccanici che hanno lavorato reciprocamente, evitare scambi. Ovvio che sarebbe moto più grave scambiare tra loro i pistoni nei cilindri, ma rimettere ogni stelo a lavorare nel fodero e con il paraolio con cui si sono già adattati è buona pratica.

[millling]

Sara' il paraolio che si adatta allo stelo semmai. Ma anche se fosse non tornera' mai nella esatta posizione delle precedenti microrighe dello stelo ed essendo che gli stessi sono pressoche' identici ....

[ruopo]

io mi sono fatto mettere gli steli nuovi (in garanzia) e ho risolto alla radice...

[vitt]

ho segnato anche la posizione angolare facendo riferimento alla vite di spurgo....

[millling]

Anche io, steli nuovi boccolati e niente pippe...

[vitt]

Non pippe ma insegnamenti di vecchi saggi...
Ricordo ancora la ramanzina che mi beccai quando - giovane di belle speranze - lavoravo in un reparto corse e mi diedero da smontare, a fine stagione, una RG 500 Gamma da GP. Lo feci con ordine e pulizia ma non segnai le 4 valvole dei carburatori... Dal capo meccanico mi beccai anche una pedata e, da allora, contrassegnare tutto è la regola, per me.
Spero che dopo le mie cure la forcella non si metta a perdere olio. Ci rimarrei proprio male...

[bufluca]

Gli steli continuano a roteare durante l'uso provate a segnarli se non ci credete.... provate a girarli a mano e vedrete come sono liberi.
Non viene a perdere perchè cambia posizione ma perchè nel rimontare gli steli si possono tagliare i paraoli con i bordi taglienti

[vitt]

Bufluca: se riesci a ruotare (a mano) gli steli, a mio parere o sei Ulk oppure sono poco serrati i due dadi (da 14 mm) posti in testa agli steli stessi, sotto i coperchietti di plastica nera. Intendo i due dadi che fermano gli steli nei silent-block presenti nella piastra superiore forcella.
Nella mia, riesco a far ruotare gli steli solo forzandoli con chiave da 22 mm tramite l'esagono in alluminio dei tappi superiori. Ma che ruotino spontaneamente durante la marcia, proprio no.

[millling]

Secondo me , l'esperienza al reparto corse ti ha segnato.

[vitt]

Bella questa...! Comunque non posso darti torto.
Ciao - Vittorio

[bufluca]

I miei girano come le mie p.... con la Bmw

[flower74]

... boccolato anche io, mio malgrado.