Forte calore alla gamba destra [7º THREAD]

[Powercanso]

se ricordo bene BMW mi disse che il calore stagnante sul lato dx dipende dalla fluidodinamica; l'ispettore mi disse anche che avendo sostituito il parabrezza con uno after market l'effetto potrebbe addirittura essere peggiorato (...)
Continuando a farmi superpippe mentali ritengo che il catalizzatore produca sì calore ma quello che ci devasta il cranio e gamba destra è quello dell'estrattore del radiatore! poi a dx abbiamo la ventola e a sx no.

provate a variare con un flap (plastica dura e scotch) l'estrazione allontanando il calore dalla moto e insieme a "tappare" i vuoti sotto il kulo con fianchetti vari ... poi mi dite

le mie modifiche:
- riser 40 mm;
- parabrezza Puig Touring;
- staffe parabrezza Cymarc;
- fianchetti laterali Tw@lcom;
- accelerator module Sol"due";
- flap ikes;
con queste modifiche devo dire che il calore è sparito ma non chiedetemi quale è il JOLLY

ciao

[strommino]

Era la spiegazione che davano a tutti...L'ispettore dopo le comparative che ho fatto si dovrà ricredere!


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[xpdev]

Dite all'ispettore di cambiare lavoro.

[Powercanso]

@xpdev;

mia affermazione al perito bmw: "cos'è una supercazzola?"

[lungofrancy]

😀😀😀😀😊Ho una semplice taglia 43 di piede e il sole in circa 400 km naturalmente si alternava 🙂🙃 . Il caldo l'ho avvertito su strade dritte e veloci .

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[lollopd]

@powercanso sono d'accordo con te sicuramente è l'estrattore, bisogna capire come agire però....

[xpdev]

Scusate ma non sono d'accordo.

Se fosse l'estrattore del radiatore, lo sentiremo in massima parte sullo stinco, cmq sulla parte frontale della gamba.

Io ricordo perfettamente che quando mi andava a fuoco il culo e la coscia dx sulla Adv, la parte anteriore della gamba non mi dava alcun fastidio.

[Slim_]

Esatto....quasi nessuno lamenta il calore davanti alla gamba, solo @Lungo.

[Marmamiset]

Seguo attentamente.
LC2016 triple bk.
ustionante a dx anche in primavera con giornate a meno di 20 gradi.
Quando sono solo devo viaggiare tutto storto per non bruciarmi. Con il passeggero vado piano perché l'unica cosa sicura che fa variare il calore è quanto è girato il polso destro

[strommino]

Originariamente inviata da Powercanso

@xpdev;



mia affermazione al perito bmw: "cos'è una supercazzola?"

Risposta giusta!



Come avevo detto oggi avrei dovuto fare circa 400 km di autostrada, per adesso ne ho fatti circa 100 km, comprese gallerie, dove non ci sono venti laterali, devo dirvi che secondo me il calore dopo l'aggiornamento della centralina si è un po' attenuato, sto viaggiando senza deflettore e posso dire che la cosa è più accettabile adesso, non ancora a livelli di quella del mio amico, ma migliorata! Ho comprato un termometro laser, il mio catalizzatore continua a misurare sempre 100º circa, a quest'ora, ma vi ricordate questa foto?


Ecco questa foto è stata scattata alla stessa ora di adesso più o meno ma prima dell'aggiornamento della centralina...vuoi vedere che c'entra davvero la carburazione!? Farò fare a hybrid una IAT su misura e testerò ancora, adesso ho montato il deflettore e riparto, vediamo cosa cambia!

P.s. Sapete quale è la parte più calda? La fascetta di raccordo fra lo scarico e i collettori! Questa fascetta sulla parte interna arriva a 202º

Quella sotto a questa paratia!


Inviato dalla mia Tapamoto

[strommino]

Originariamente inviata da xpdev

Scusate ma non sono d'accordo.

Se fosse l'estrattore del radiatore, lo sentiremo in massima parte sullo stinco, cmq sulla parte frontale della gamba.

Io ricordo perfettamente che quando mi andava a fuoco il culo e la coscia dx sulla Adv, la parte anteriore della gamba non mi dava alcun fastidio.

Esatto XPDEV


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[Christian75]

io quella paratia lho isolata ma non cambia nulla.
avevo anche pensato di creare dei distanziali, usare viti più lunghe nella speranza che passasse più aria a portare via il caldo....ma poi non l'ho fatto...

[Christian75]

sai dirmi che aggiornamento hai installato ora ?

[strommino]

Con cosa hai isolato?

Scorri indietro nelle foto e ci sono anche le schermate dell'aggiornamento m! Il mio e quello con la C scritta in rosso


Inviato dalla mia Tapamoto

[Vento notturno]

azzardo questa ipotesi avendo avuto 2 lc std E3 che non scaldavano e l'attuale adv E4 che scalda:
le nuove std E4 scaldano perche modificate nella carburazione per rientrare nella normativa
l'adv scalda di suo per colpa dei flussi ma la E4 scalda ancora di più per il medesimo adeguamento normativo

[Christian75]

con foglio adesivo isolante: forse fibra di vetro da una parte e alluminio dall'altra...

[Powercanso]

@xpdev;

guarda che la depressione si crea con la gamba!
certamente la parte frontale della stessa rimane riparata dal flusso dell'aria calda estratta dal radiatore e anche per la geometria del serbatoio; solo dopo che incontra l'arto il fluido (aria) si disturba e lì si crea la depressione.
Infatti ogni possessore di adv, avendo il fisico differente, ha la sensibilità del calore in zone dissimili da altri.
Non sottovalutare la fluidodinamica! Almeno in questo devo dare atto che BMW lo suggerisce a suo modo.
Se fosse solo un problema di qualche plastica Bmw l'avrebbe aggiornata sul my2017, ma così non è.

[Christian75]

potrebbe essere giusto che le euro4 scaldano più delle 3 , visto che lo scarico è sicuramente più chiuso e quindi con conseguenti temperature più alte.

[sirio84]

Se faccio la modifica iat perdo la garanzia?

[Murdoch]

Sicuro

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[sirio84]

Mercoledì ho il tagliando dei 1000 vediamo se mi incazzo che mi dicono!

[xpdev]

Originariamente inviata da sirio84

Se faccio la modifica iat perdo la garanzia?

Sicuro la perdi.

Ma se monti quelle originali modificate, in caso di problemi ti basta sostituirla con la sua originale.

[millling]

Originariamente inviata da sirio84

Mercoledì ho il tagliando dei 1000 vediamo se mi incazzo che mi dicono!

Secondo me...Smonti dal caxxo e vai a piedi.

[Slim_]

Originariamente inviata da xpdev

.....se monti quelle originali modificate.....

Ma il preparatore di queste centraline, ...'ndò sta'?

[strommino]

@powercanso,
il ragionamento dell'ispettore e il tuo sono giusti, ma ti dico anche che se il problema non c'è, chiunque salga su quella moto non sentirà nessun tipo di fastidio/calore...se invece su una moto che scalda salgono persone di diversa statura è normale che sentano il calore ognuno in punti diversi della coscia, chi più avanti chi più indietro...ma ribadisco, se il calore non c'è il problema non sussiste...sulla moto del mio amico ci può montare dalla persona alta 1.60 cm a quella alta 2 metri, non sentiranno differenze di calore, perché il calore NON C'È!


Inviato dalla mia Tapamoto