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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
07-01-2016, 20:56
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: COSENZA
Messaggi: 4.047
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
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Bhè il gobbo...già se mi dici cosi' mi suona male...molto!!!
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1200 GS---GELANDE---STRUDEL---"frau Berthe"
1200 GS lc---"schnell Dorthe"
Tifoso interista da sempre
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07-01-2016, 23:04
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: COSENZA
Messaggi: 4.047
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Ho guidato pure questa per qualche decina di km...decenni or sono, e mi ricordo non mi piacque affatto,
mi piaceva di più quella che avevo allora, e cioè un DT 125 r YAMAHA.
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07-01-2016, 23:05
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
Messaggi: 2.300
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Sono indeciso tra VFR 800 ed HD 883.. Entrambe tenute 1 mese
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GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - XT 600 Teneré - Honda AT 650
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08-01-2016, 05:11
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#104
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2009
ubicazione: GE-Casella
Messaggi: 15
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Boh per me tutte gran moto quelle che ho guidato, forse perché erano mie, solo pregi difettosi li chiamerei, un pilota (detta con voce teatrale) si adatta a qualsiasi mezzo, all' epoca non si facevano le moto su misura.....non dico tanto per appagare pruriti giovanili ma monito per corridori attuali
Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
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V2 90° trasversale o Boxer,non so' scegliere,bigamo per natura
Ultima modifica di Lomu; 08-01-2016 a 05:15
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08-01-2016, 08:28
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#105
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2006
ubicazione: ROMA
Messaggi: 48
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Chiamato in ballo rispondo 
A novembre 2014 mi hanno rubato dal garage di casa un adventure lc verde di 8 mesi ( e 29000 km) che andava come un gioiellino.
Senza quell'evento non avrei mai pensato di cambiare almeno per un altro anno e mezzo la moto ( in genere le cambio dopo un paio di anni e circa 60.000 km).
Ero convinto di avere l'assicurazione BMW Two, invece, per un errore al 50% mio e al 50% del venditore avevo un'altra polizza sempre BMW che mi ha rimborsato 15.700 euro a fronte di 23.500 spesi 8 mesi prima.
A quel punto, decidendo di pancia più che di testa ho deciso di cambiare e l'unica moto che mi attizzava era il 1190 e complice il fatto che il concessionario di Terni è sia BMW che KTM ed in considerazione delle condizioni davvero favorevoli ho preso a Marzo un 1190 S modello 2015 full optional.
Nulla da dire sul motore davvero ottimo.
Per il resto :
le borse sono imbarazzanti a voler essere gentili. Sostituite tutte 1 volta e quella laterale sx altre 2 volte.
Il caldo davvero insopportabile. Io sono uno che non soffre molto caldo e freddo e con i precedenti gs sono stato 3 volte all'elefanten e 2 volte in Turchia continentale ad Agosto.
Per la prima volta in vita mia sono stato costretto a fermarmi perchè non riuscivo davvero più a proseguire per il calore agli zebedei ed alle cosce.
Ma la cosa che più mi ha infastidito è la stabilità a velocità medio alta con le borse. Senza borse nessun problema fino a 180, ( oltre non mi ci spingo mai). Ma con le borse montate avevo davvero paura oltre 1 140. E tutto questo con le gomme originali ( le solite Continental che a me non sono mai piaciute eccessivamente neanche sui Gs).
A Luglio decido di cambiare le gomme ed ordino le Pirelli Scorpio Trail 2. Chiaramente al primo cambio di gomme si rompe il demenziale sistema per rendere tubeless i cerchioni a raggi KTM e devo aspettare 10 giorni per avere, al modico prezzo di oltre 100 euro, le 4 bande di gomma che vanno a coprire i buchi dei raggi. Cerco di rimanere calmo e venerdì 31 luglio ritiro la moto dal gommista. Sarei dovuto partire per un giro nei Balcani il giorno successivo o al massimo la domenica.
Esco per un giro per provare la moto e per fare il pieno e oltre gli 80 all'ora sul raccordo sbacchettava più del mio vecchio SH 300. Inguidabile.
Il giorno dopo, sabato 1 agosto, provo a cercare un treno di Continental o di Dunlop che sembrano essere le uniche gomme che vadano bene su questa moto ma chiaramente era il primo agosto e non è stato possibile.
Morale della favola Domenica 2 agosto sono partito in macchina per non perdere la metà delle prenotazioni alberghiere ed ho seguito per 5000 km 4 amici Gs muniti.
Chiaramente il 28 agosto, appena rientrato dalle ferie in macchina ( le prime dopo 16 anni consecutivi in moto) ho ordinato un GS Adv 2016 e lasciato in permuta il ktm di 6 mesi e 15000 km.
Ritirata ad ottobre ho ripreso a divertirmi con la moto.
Tutto qui!!!
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GS 2004;GSA 2008;2010 30y;2012 TB;GSA LC 2014;2016;2017;2018;GSA1250 2020;1250 RT 2022
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08-01-2016, 08:39
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#106
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Oct 2010
ubicazione: Tavullia
Messaggi: 205
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Quoto Emiddio la peggiore Ducati 500 Sport (bicilindrico parallelo) non andava mai in moto...........
Quella con cui sono più amareggiato la 1200 ST non per come vada ma per via dell'ABS maledetto!
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Morini 3 1/2 Ducati 500 BMW R65 R100 R80 RT K 100 RS Yamaha WR 450 R1200 ST + varie trial
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08-01-2016, 10:40
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
Messaggi: 11.861
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E' qui che si parla male delle cagiva ???
1986 mi convinco della cagiva alazzurra 650gt e la compro NUOVA :
http://www.motorcycleclassics.com/cl...alazzurra.aspx
e la prima sera che ci esco, a km 15 , dopo il gelato di festeggiamento, non parte più, partenza a spinta, cominciamo bene...  
e poi altre rotture varie e rogne che me la hanno fatta odiare e rendere faticosissimo lo sbarazzo...
ero andato contro gli amici che mi dicevano : "attento, ducati soldi buttati"
e io invece replicavo che la nuova gestione cagiva stesse facendo cose egregie ...
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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08-01-2016, 11:02
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#108
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
Messaggi: 17.576
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
il mono sopratutto da 350 in su mi fa cagare perche' ha un arco di utilizzo ristretto, vibra, ha un modo di andare rustico all'inverosimile. Mi ricorda i diesel , che anche se hanno tante belle doti mi danno ai nervi.
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Il mondo è bello perché è vario.
I bombardoni monocilindrici da enduro sono per me sempre stati l'essenza del divertimento.
Sia per il sound che per l'erogazione.
Più sono ignoranti e cattivi più mi piacciono
http://www.vertemati.com/it/news/
Di fatto, motociclisticamente parlando non avrei mezze misure: in garage avrei esclusivamente robe tipo un motardone ignorante monoposto come un WR 450 trasformato in supermotard, che azzardi come vuoi e se cadi non si fa nulla e un K1600GT.
Per dire il contrario di tutto, di fatto la mia attuale moto mi piace proprio perché la considero una mezza misura di gran lunga orientata al turismo
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08-01-2016, 12:24
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#109
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Apr 2014
ubicazione: Monza
Messaggi: 134
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Probabilmente la SWM 50 con motore Minarelli.
Dopo diverse modifiche e un motore Sachs andai anche a fare qualche gara di "regolarità"
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Keep Calm and Ride.....
R1200 GS lc 2016
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08-01-2016, 14:36
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
E' qui che si parla male delle cagiva ???
1986 mi convinco della cagiva alazzurra 650gt e la compro NUOVA
e la prima sera che ci esco, a km 15 , dopo il gelato di festeggiamento, non parte più, partenza a spinta, cominciamo bene...  
e poi altre rotture varie e rogne che me la hanno fatta odiare e rendere faticosissimo lo sbarazzo...
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Cellà da qualche tempo un mio amico che se la sistema da solo, insieme a varie altre. La ha persino usata come moto test per un sistema di accensione esterna da lui stesso progettato e realizzato.
Inutile dire che quell'Alazzurra va come un treno...
Lui la definisce "la massima espressione del Pantah"...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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12-01-2016, 00:21
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
Messaggi: 2.563
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Quote:
Originariamente inviata da tintin
Chiamato in ballo rispondo 
A novembre 2014 mi hanno rubato dal garage di casa un adventure lc verde di 8 mesi ( e 29000 km) che andava come un gioiellino.
Senza quell'evento non avrei mai pensato di cambiare almeno per un altro anno e mezzo la moto ( in genere le cambio dopo un paio di anni e circa 60.000 km).
Ero convinto di avere l'assicurazione BMW Two, invece, per un errore al 50% mio e al 50% del venditore avevo un'altra polizza sempre BMW che mi ha rimborsato 15.700 euro a fronte di 23.500 spesi 8 mesi prima.
A quel punto, decidendo di pancia più che di testa ho deciso di cambiare e l'unica moto che mi attizzava era il 1190 e complice il fatto che il concessionario di Terni è sia BMW che KTM ed in considerazione delle condizioni davvero favorevoli ho preso a Marzo un 1190 S modello 2015 full optional.
Nulla da dire sul motore davvero ottimo.
Per il resto :
le borse sono imbarazzanti a voler essere gentili. Sostituite tutte 1 volta e quella laterale sx altre 2 volte.
Il caldo davvero insopportabile. Io sono uno che non soffre molto caldo e freddo e con i precedenti gs sono stato 3 volte all'elefanten e 2 volte in Turchia continentale ad Agosto.
Per la prima volta in vita mia sono stato costretto a fermarmi perchè non riuscivo davvero più a proseguire per il calore agli zebedei ed alle cosce.
Ma la cosa che più mi ha infastidito è la stabilità a velocità medio alta con le borse. Senza borse nessun problema fino a 180, ( oltre non mi ci spingo mai). Ma con le borse montate avevo davvero paura oltre 1 140. E tutto questo con le gomme originali ( le solite Continental che a me non sono mai piaciute eccessivamente neanche sui Gs).
A Luglio decido di cambiare le gomme ed ordino le Pirelli Scorpio Trail 2. Chiaramente al primo cambio di gomme si rompe il demenziale sistema per rendere tubeless i cerchioni a raggi KTM e devo aspettare 10 giorni per avere, al modico prezzo di oltre 100 euro, le 4 bande di gomma che vanno a coprire i buchi dei raggi. Cerco di rimanere calmo e venerdì 31 luglio ritiro la moto dal gommista. Sarei dovuto partire per un giro nei Balcani il giorno successivo o al massimo la domenica.
Esco per un giro per provare la moto e per fare il pieno e oltre gli 80 all'ora sul raccordo sbacchettava più del mio vecchio SH 300. Inguidabile.
Il giorno dopo, sabato 1 agosto, provo a cercare un treno di Continental o di Dunlop che sembrano essere le uniche gomme che vadano bene su questa moto ma chiaramente era il primo agosto e non è stato possibile.
Morale della favola Domenica 2 agosto sono partito in macchina per non perdere la metà delle prenotazioni alberghiere ed ho seguito per 5000 km 4 amici Gs muniti.
Chiaramente il 28 agosto, appena rientrato dalle ferie in macchina ( le prime dopo 16 anni consecutivi in moto) ho ordinato un GS Adv 2016 e lasciato in permuta il ktm di 6 mesi e 15000 km.
Ritirata ad ottobre ho ripreso a divertirmi con la moto.
Tutto qui!!!
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Belin che sfiga!!!!
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12-01-2016, 00:24
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#112
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
Messaggi: 25.935
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Belin che quote!!!
Lo levi o lo faccio io?
Occhio che la seconda non è gratis.
Sent from Tapatalk on NeXT
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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12-01-2016, 13:42
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#113
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2005
ubicazione: piacenza
Messaggi: 323
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Quote:
Originariamente inviata da OcusPocus
BMW F650ST vibrava, scaldava, non sembrava mai a punto....ceduta ad un cugino che ci si è trovato di merda pure lui.....una maledizione ;-)
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fatto capo nord nel 2010 unstoppable .................grande moto.......
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12-01-2016, 14:54
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
Messaggi: 4.664
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La moto peggiore che abbiate avuto...
Guzzi 350 GTS del lontano 79'!
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Versis 1000SE Grand Tourer. IL BRONCO VERDE! Honda XR650R-SM la castiga catafalchi..
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12-01-2016, 15:46
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#115
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Epitaffiografologo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
Messaggi: 20.266
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Le ho amate tutte, per un verso o per l'altro.
L'importante per me è avere due ruote e cercare di farle scorrere al meglio e spesso ci riesco
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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12-01-2016, 15:58
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jan 2006
ubicazione: tra Monza Roma e Bogliasco
Messaggi: 5.408
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dire la peggiore di tutte non mi sembra giusto, pure io come Umum ho piacere anche a guidare un ciao tutto scassato....
Se però devo dire quella per cui non ho rimpianti per la vendita è sicuramente il Gs 1200 del 2006 giallo
Arrivavo da un 1150 adv 25° e son poi finito su un Ktm 990 Adv....
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hp2e + Ktm 950 adv
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12-01-2016, 16:06
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
Messaggi: 7.099
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Tutte avevano un "suo perchè" però forse la peggiore è stata (non mi offendete) la Lambretta elaborata
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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12-01-2016, 16:26
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: perugia
Messaggi: 2.764
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Quote:
Originariamente inviata da emiddio
Ho guidato pure questa per qualche decina di km...decenni or sono, e mi ricordo non mi piacque affatto,
mi piaceva di più quella che avevo allora, e cioè un DT 125 r YAMAHA.
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Devo difendere la Vt500E . Moto di mio padre dove mi ci scarrozzava molto spesso e mi è nata la passione... addirittura le prime volte non c era la legge del casco, andavamo in s strada con gli occhiali da sole, avevo 12 anni
tapatalkato con startak
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T7-Exc350
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12-01-2016, 17:05
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#119
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.955
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il motore della vt500 diede origine a quello del transalp , ed era anche cardanico. Curiosamente la honda aveva in produzione contemporanea la cx500 sempre cardanica e di schema completamente diverso, a dimostrazione che al tempo aveva uno strapotere micidiale..
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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12-01-2016, 17:17
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#120
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Dec 2007
ubicazione: Milano
Messaggi: 183
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
E' qui che si parla male delle cagiva ???...
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In effetti la Cagiva Alazzurra (nel mio caso 350), prima moto, non è che abbia molto agevolato la mia nascente passione per le due ruote, diciamo così, con un eufemismo...
Malgrado la febbre motociclistica dei vent'anni che in genere perdona tutto ho imprecato come dio solo sa, tra regolatori di tensione fumati, centraline di avviamento, batterie e cazzi e mazzi. Tanto per dire, talmente esasperato che poi sono passato al transalp, un chiodo ma almeno partiva senza accendere un cero a qualche santo.
__________________
F800GS
Transalp 600/95
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12-01-2016, 17:35
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
Messaggi: 12.549
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Visto che si parla della Cagiva Alazzurra, un mio amico ha avuto la 350 a 18 anni ...
Di quella, ad onor del vero, non ricordo particolari "defaillance" ... boh ... magari il passar del tempo addolcisce i ricordi ...
Qualche anno fa, dopo essere stato qualche anno senza moto, memore dei bei tempi in gioventu, si e' lasciato traviare da un esemplare 650 (portato a 780 e con scarichi Galassetti) ...
Ecco ... di quest'ultima ancor oggi ricordo a memoria tutto lo schema elettrico da quante volte gliel'ho riparata "on the road" ...
__________________
Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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12-01-2016, 17:47
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#122
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Guest
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Anche la moto più brutta della storia è sempre meglio che stare senza.
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12-01-2016, 18:16
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#123
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
Messaggi: 5.515
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Quote:
Originariamente inviata da Rafagas
.....però forse la peggiore è stata (non mi offendete) la Lambretta elaborata 
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...come non essere d'accordo(w la vespa) 
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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12-01-2016, 19:31
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: acqui terme-grognardo
Messaggi: 3.653
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A me non piacque la Vfr 800. Altra moto anomala che ho avuto e ho dato via dopo poco fu la kawasaki GPZ 500, ma ero giovane...
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Estremo difensore della K1200LT!
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12-01-2016, 20:07
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#125
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2014
ubicazione: Pavia
Messaggi: 681
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Suzuki Burgam 650,tenuta 4 mesi
__________________
Gs 1200 adv 2016 rossa/gs 1200 adv 2009/Suzuki Burgam 650/Honda cfr 450/Yamaha xt600/vespa et3
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