Africa Twin 2015 [parte IX]

[PietroGS]

sella touratech comfort

[Max450]

Originariamente inviata da nicola66

pietro hai chiesto perchè a te te la faranno vedere tra 2 mesi mentre in austria già gira targata per strada da ieri?

Ti sei mai chiesto perchè gli I Phone escono prima in alcuni paesi piuttosto che in altri?












Sarò, forse, nostalgico, ma la "vecchia" e "vera" era altra cosa:





almeno... per me:

[Loooop]

È molto bella. Altro che quel cesso di 25 anni fa.

[Animal]

il tipo ha detto che doveva chiedere al suo responsabile

...si infatti...mi ha accennato qualche cosa.......


....le stiamo curando in modo particolare ...proprio perché il mercato Italiano è un mercato assai esigente e che mira ai particolari...inoltre, abbiamo preso in considerazione moto seriamente le critiche emerse dai vostri 3d dove, con toni molto pacati e con una esposizione tecnica degna del miglior capo ingegnere, sicuramente ci sono ottimi spunti per rapide e future migliorie.......

...grazi ...grazie.....ed ancora....grazie!!

OT dallo stand Honda:
1) si sono ben guardati dalla esporre la moto di mm. C'è invece quella di Pedrosa

2) ho incrociato dal vivo Joan Barreda. Ragazzi ci credete che mi ha fatto impressione? E sotto il metro e 80 e ha le gambe magroline magroline. Non gli dai un soldo a guardarlo. E io che mi aspettavo una bestia di pilota...

Inviato dal mio Nexus 5

[andrea.g1972]

Secondo il sito Honda Barreda è 180cm x 74 kg

[cinello66]

Per le borse after market io aspetterei le MyTech che,oltre ad essere molto belle, hanno la borsa DX sagomata per lo scarico.....

[andrea.g1972]

Il problema delle aftermarket se è come il GS è che ci vogliono i ferri che pesano e le valigie non sono facilmente removibili

[nicola66]

no scusa che l' iphone possa uscire prima in USA e dopo una settimana in ITA non è un grosso arco temporale.
Qui invece siamo di fronte ad una moto che arriva dal giappone la cui presentazione ufficiale al mondo sarebbe oggi, ma che ieri ha girato targata in austria.
austria
mica
tokyo.

[Max450]

Originariamente inviata da nicola66

no scusa che l' iphone possa uscire prima in USA e dopo una settimana in ITA non è un grosso arco temporale.

VERAMENTE per il V ed il Vs il divario temporale è stato superiore ai due mesi!
Solo dal VI si sono "quasi" livellate le consegne...

Anche se, a tutt'oggi in Italia NON è ancora disponibile il 6s oro rosa da 64 o 128.

OFF TOPIC MODE: -OFF-

[paolo b]

Originariamente inviata da Max450

(..) a tutt'oggi in Italia NON è ancora disponibile il 6s oro rosa da 64 o 128 (..)

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=kN9QVzBRVWM[/YT]

[CISAIOLO]

Il primo iphone dell'ultima serie e' stato consegnato in Australia.

[dab68]

Originariamente inviata da CISAIOLO

Il primo iphone dell'ultima serie e' stato consegnato in Australia.

Il giorno nuovo comincia sempre dall'Australia....

E per chi non l'ha capito, l'Italia è considerata paese di serie B.
Ovviamente l'Austria (per Honda) è serie A.

[nicola66]

ad un canguro od a un koala?

[Animal]

...eh......son cose belle...................

[iome86]

Sopprobblemi, eh sì.

[bobbiese]

Non credo siano molto contenti nemmeno i concessionari...... che aspettano le moto da mesi..... e magari raggiungevano il budget. O forse erano troppi quelli che......
Mah!!!

[Max450]

A "sticazzi" io preferisco le "fregne"...
Comunque l'AT tiene pure il freno a mano:

I nuovi blocchetti elettrici al manubrio sono quanto di più ergonomicamente efficace e
moderno si possa immaginare su una maxienduro. Più semplici sulla versione con
cambio manuale, presentano un layout ideale anche sulla versione DCT, grazie al
cursore ‘up and down’ con tasto di selezione ‘set’ per le informazioni da visualizzare
sul cruscotto, che ne facilita l’uso perfino con i grossi guanti invernali.
Sulla versione DCT i comandi sono così suddivisi: a destra il tasto unico di selezione
D (Drive), S (Sport, a tre livelli in sequenza), N (Neutral, folle) e il tasto AT/MT per il
passaggio da cambiata automatica a manuale e viceversa; a sinistra il tasto “+” per
inserire le marce a salire, su cui agire con il dito indice, e il tasto “-“ per scalare, su
cui agire con il pollice.
La versione DCT è dotata di freno di stazionamento sulla ruota posteriore ma la
posizione del suo comando è diversa rispetto alle altre moto Honda della gamma
DCT, è infatti sulla sinistra del manubrio e fornisce quattro livelli di forza frenante a
seconda della pendenza (fino al 18% con due persone e a pieno carico). Si attiva
tirando la leva fino allo scatto desiderato e bloccandola premendo un’adiacente
levetta. Si sblocca semplicemente tirando la leva. In posizione di riposo è lontana
dalla mano sinistra, in modo da non essere raggiungibile per errore. È utile non solo
in parcheggio ma anche per le partenze in salita o in discesa, e perfino in molte
situazioni off-road di emergenza, quando una fermata inaspettata rende l’equilibrio
precario.

carina, pero' e' il 2015 e ancora con lo scarico a dx in mezzo ai coglioni della valigia, microscopica, e che sporge piu della sinistra, e con gli attacchi lunghi il doppio per scavallare lo scarico. Risultato, con le laterali pare sia stata tamponata da un camion.

[OcusPocus]

Comunque con il DCT Honda ha fatto un bel colpo....sono convinto che molte delle vendite nella NC e di questa AT derivino dalla sua presenza che le distingue dalla concorrenza.

[Max450]

Sarei lieto, molto lieto se nel mondo ci considerassero ancora di serie B
Con tutta là feccia che ci ha invaso dagli anni 80 ad oggi!

IMHO

[PietroGS]

motore twin spark
per tirar giu' le candele al centro bisognera' smontare il serba e qualche altra roba.... (per quelle larerali no)



mi sono gia' procurato la chiave per il filtro olio....
ahahahahah
io professo il fai da te.

[PietroGS]

ROSSAAAAAAA!

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da PietroGS

per tirar giu' le candele al centro bisognera' smontare il serba e qualche altra roba.... (per quelle larerali no)

È un vizio: avevo l'hornet nel 2001 e le candele sul 2' e sul 3' le cambiavo accompagnando la pipa con tutti i santi 😁

[Sgomma]

Solo 3 domande:

1) per quale tipo di impiego è progettata questa moto?

2) a quale tipologia di utente sirivolge?

3) e soprattutto, quali sono le moto concoreenti e rispetto a queste quali vantaggi ha è cosa farebbe meglio??