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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-09-2015, 13:14   #101
mamba
L'ultimo dei logorroici!
 
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E' come pensavo,questioni di misure....come per le donne!!
A quando un tuo report anche in mp?
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Vecchio 05-09-2015, 17:55   #102
Bugio
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Vito ti ho mandato mp luuuungo
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Paracarro d.o.c !
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Vecchio 05-09-2015, 18:19   #103
Paolo Grandi
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..,, ed infatti ci sto facendo un "pensierino", per sostituire una delle moto che albergano nel mio garage...
perche' che se e' vero che "... e' un po loffia di carattere..." mica ci entra nel mio garage...
Kit Diapason. L'eventuale soluzione
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Vecchio 05-09-2015, 20:11   #104
blacktwin
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Le moto le preparo (personalmente) per l'uso in pista...
le stradali le lascio completamente originali, scarico compreso (al massimo cambio ammortizzatori, e ci monto le borse per viaggiare)


Ultima modifica di blacktwin; 05-09-2015 a 20:14
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Vecchio 05-09-2015, 20:18   #105
Strummer
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@blacktwin , piccolo OT , per caso eri su altro forum dedicato alla RSV 1000 ....una vita fa ? 😄


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Vecchio 05-09-2015, 22:17   #106
blacktwin
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Si, strummer..
sono lo stesso Blacktwin di "quel" forum... tu chi sei ?
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Vecchio 05-09-2015, 22:35   #107
Strummer
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All'epoca "leggevo solo " avevo anch'io la RSV 😄 si parla più o meno di 15 anni fa ...pensa un po' 😏


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Vecchio 05-09-2015, 23:25   #108
blacktwin
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Si Strummer.. anni 2000 - 2004, il culmine.. gli anni in cui schieravo la Rsv 1000 nella Superstock del mondiale SBK
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Vecchio 05-09-2015, 23:56   #109
Alelocate
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Sono delle impressioni, non è un articolo di motociclismo.
Io le apprezzo molto e le ho lette con attenzione. Facci sapere se porti avanti la passione di home/tester ;-)
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Vecchio 07-09-2015, 14:54   #110
Diavoletto
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...io invece condivido!
Ho una ZE (ancora per poco) e dopo 22000 km, posso dire che, per quanto ottima in tantissime cose, nel carattere del motore pecca e non poco...non si tratta di numeri, ma di erogazione....per me noiosa in mappa T e con un evidente on/off in mappa S.
!

ALLELUJA

finalmente qualcuno scevro da ogni campanilismo e da psicosi del " l'ho comprata e' quindi e' il meglio al mondo"


la ST ha una ciclistica eccezionale, ma un motore che e' loffio e senza carattere.
chiunque abbia guidato qualcosa di piu' di una smart se ne accorgerebbe.
E non esiste differenza nel MY.
La "preparazione tre diapason" ,come la chiamano, farebbero prima ad usarla sulle chitarre.
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Avete ragione....
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Vecchio 07-09-2015, 14:55   #111
Diavoletto
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Sono delle impressioni, non è un articolo di motociclismo.
Io le apprezzo molto e le ho lette con attenzione. Facci sapere se porti avanti la passione di home/tester ;-)
effettivamente visto il taglio di motociclismo degli ultimi anni vedo un future roseo....


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Vecchio 07-09-2015, 14:56   #112
rsonsini
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Però sulle chitarre la benzina fa un casino...


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Vecchio 07-09-2015, 15:00   #113
Diavoletto
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...mai visto un raffreddato ad acqua battere in testa...al minimo....

con quelle misure alesaggio /corsa poi...

il 1200 tenere...lo fa....HAAHAHAAHAHAHAHAHA


sdlengsdleng
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Vecchio 07-09-2015, 20:31   #114
Paolo Grandi
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.... La "preparazione tre diapason" ,come la chiamano, farebbero prima ad usarla sulle chitarre.
Beh, allora quella del tizio che l'aveva doveva essere ben accordata...

Vedendo quanto andava...

Decatalizzando, però.
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Vecchio 07-09-2015, 22:41   #115
Diavoletto
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Originariamente inviata da Paolo Grandi Visualizza il messaggio
Beh, allora quella del tizio che l'aveva doveva essere ben accordata...

Vedendo quanto andava...

Decatalizzando, però.
lo sai meglio di me che se sei buono fai andare qualsiasi cosa nel guidato...


io parlo di prestazioni motoristiche oggettive, non di sensazioni soggettive.

il motore e' loffio, se ci metti marquez sopra al st a salire su dalla bonette tu (gererico ) puoi avere anche un razzomissile che ti suona come un tamburo
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Vecchio 07-09-2015, 23:05   #116
Boxerfabio
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La st la provi fai la prima rotonda/curva e sembra tu ci sia nato sopra. Viene di un bene, rassicurante, sincera. E non si rompe mai. Manco si bruciano le lampadine. Però stufa. Le erogazioni elettriche si possono accettare su auto da tutti i giorni. Si fa fatica a sopportare a lungo su una moto. Scommettiamo che la prossima generazione sarà "cattiva"?!?!!
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Vecchio 07-09-2015, 23:13   #117
Boxerfabio
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Che poi basta andare in Yamaha, provare la St 15 minuti lì attorno. CazZo ma viaggia! Ma cosa dicono quelli di QDE? Gran moto non capiscono niente!!!!
Ok
Poi chiedete di provare la tracer. I cavalli sono quelli no più o meno? I Kg un po di meno, è vero. Però le sensazioni che arrivano sono diverse. Poi magari fate lo sparo affiancati e vince la St, non lo metto in dubbio. Io parlo di sensazioni. (tra le due prenderei la St )
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Vecchio 08-09-2015, 01:45   #118
-Giuseppe-
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No no... ma anche la ciclistica è ottima.... ma che cazzo ne te fai se appena ci prendi la mano inizi a strisciare i pedalini fino a staccare i pirolini sotto? A un cayser. Poi mettici che nei pifpaf sembra un carro merci....
Di motore ne ha... ma l'erogazione e lo spiccato on/off la rendono odiosa. L'unica cosa che mi ha fatto resistere fino hai 20 mila son stati i lavori della diapason racing.
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Daje Leo!
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Vecchio 08-09-2015, 10:44   #119
Paolo Grandi
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io parlo di prestazioni motoristiche oggettive, non di sensazioni soggettive.
Hai ragione, ma il tipo era proprio lui a dire che prima il motore era loffio e dopo la cura la moto era cambiata drasticamente.

Poi la moto io non l'ho provata ma mi fido del suo giudizio esattamente come del tuo, per il semplice fatto che è il vostro lavoro

Che poi, ragionando, probabile che questo 1200 sia parecchio castrato di fabbrica. Apri lo scarico e rimappi sulla base delle indicazioni Yamaha togliendo limitazioni e fregandotene di consumi ed emissioni....non mi sembra impossibile che ne venga fuori un bel lavoretto. Se non in CV, almeno in erogazione e risposta ai comandi del gas
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Vecchio 08-09-2015, 12:54   #120
Diavoletto
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guarda ti posso dire che io ho provato la verione con e senza modifica "parma" e non ho gridato al miracolo.

tieni anche sempre prensente 3 cose relative al tuo ultimo periodo:
1) non esistono limitazioni di sorta in mappatura per le curve di coppia e Potenza, quindi puoi mettere giu' tutta la benzina e l'anticipo necessario per fare prestazione
2) la risposta al comando gas era gia brusca e diretta in sport anche con calibrazione originale
3) la sostistuzione dello scarico non ti stravolge una termica in maniera sostanziale come invece avrebbe bisogno quell motore.



usai l ST in comparazione col GS ADV 2010 per una mesata , salendo e scendendo da una e dall'altra anche piu' volte al giorno e come carattere alla fine avrei preso il boxer tutta la vita. ed e' tutto dire....
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Vecchio 08-09-2015, 13:55   #121
Pacifico
Mezza Pippetta President
 
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ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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minchia.... dopo due anni ancora a discutere sul motore ST 1200....
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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Vecchio 08-09-2015, 19:02   #122
Gianlux67
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minchia.... dopo due anni ancora a discutere sul motore ST 1200....
...ma infatti.....è inutile.....però è troppo divertente leggere i BMWisti....è come andare dai Guzzisti...le loro sono sempre le migliori!

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Vecchio 08-09-2015, 19:55   #123
branchen
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A me non frega nulla di cosa pensano gli altri

Che il motore era così lo sapevo da quando l'ho presa (usata), con già la "preparazione diapason"

Prima avevo un Fazer 1000 (signora moto) quindi qualcosina di motori che spingono penso di saperla... e infatti mi manca il 4...
Ma adesso faccio il doppio dei km e i miei amici dicono che in montagna vado allo stesso passo di prima (sì è vero strusciano le pedane, infatti ho cambiato un po' stile)

Con questo cosa voglio dire?
Che io mi diverto a guidarla, e i fatti... mi cosano

Le altre enduro stradali che ho provato non mi erano piaciute tanto quanto questa...
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not all those who wander are lost
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