Flop KTM?

[Viggen]

Sesto San Giovanni/Taranto...
Allora ti capisco...
Nei giri che faccio io (comunque sempre 5-600 km) non c'è un rettilineo di più di 500 mt...
Infatti vivo attaccato all'Austria, dove fanno le moto da montagna per eccellenza, fa sempre freddo e quindi ci vuole il riscaldamento!!!

[chuckbird]

Originariamente inviata da Viggen

Sesto San Giovanni/Taranto...

A parte che la tua zona o meglio tutto il Trentino lo conosco come le mie tasche in quanto percorso e ripercorso in lungo e in largo più volte in moto, l'utilizzo che faccio io della motocicletta se escludi l'off è davvero polivalente.
Visto che proprio perché abito in contesti non motociclistici sono costretto a spostarmici.
Realtà la mia realtà comune a quella di tutti praticamente.

[Il Maiale]

Io l ho presa......la bambina va fortissimo grande!!!!

[Paolo_yamanero]

OT

Originariamente inviata da Il Maiale

... ( Immagine )...


Io l ho presa......la bambina va fortissimo grande!!!!

San Leo?




FINE OT

[Lorce]

Il GS è un pochino più comodo del 1190 , mentre il 1190 è più divertente da guidare,
se fossi uno da mila-mila KM con moglie al seguito avrei tenuto il Gs . Comunque le vibrazioni del 1190 sono meno fastidiose del GS , mi riferisco al bi-albero .

Tengo famiglia numerosa e non posso andare via un mese via in moto .........

Mi faccio giretti 2-3 giorni 500-600 Km al dì, un po' di più il giorno del trasferimento.
In citta in moto solo x tagliando la uso solo per divertirmi...............mia moglie
viene raramente ma con questa non so perchè viane più volentieri e non ho messo il bauletto, con lei giretti 300 , 400 max.


Purtroppo sono corto di gamba, l'unico neo per me è che questa è piu' alta del Gs , ma una volta su si godeeeeeeeeeee.
Chi è alto si può divertire anche con off più impegnativo che con il GS.
IMHO !

Se fossi stato alto avrei preso la R.

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da Lorce

Il GS è un pochino più comodo del 1190 , mentre il 1190 è più divertente da guidare,
se fossi uno da mila-mila KM con moglie al seguito avrei tenuto il Gs . ....

Lorce, hai centrato il problema.
Io invece viaggio molto e in coppia.
Per me arrivare o superare le Alpi sono già i primi 1000 km per l'avvicinamento
La 1190 mi ha divertito molto quando l'ho provata.. così nuda e cruda.
Ma carica di bagagli (con valigie originali orribili o non originali che sporgono oltremisura), passeggero e km e km da fare, non credo sia la stessa cosa.

La 1190 mi piace , ma non tanto da giustificare dar dentro la mia e metterci su altri soldi tanto per il gusto di cambiare...
(maledetto GS! Non si rompe neppure, e nemmeno mi dà problemi.. che sfiga!)

[NumberOne]

Eppure quando vinse l'Alpen Master del 2014, dissero di lei: l'adv vince sulla gs perchè è la moto che non stanca mai, anche quando hai fatto km e km non scenderesti mai. Il gs invece richiede più impegno tanto da far scegliere l'adv.

Almeno questo è quello che capii leggendo l'articolo. Stasera vado e lo rileggo....

[Lorce]

Magari un giorno .........divorzierai

Visto che di solito sto via 2-3 giorni ho preso due after-market piccole e niente bauletto , ho una borsa morbida proprio per rimanere leggero.

Se mi dovesse capitare in giro più lungo aggiungo una rollo .

Lamps

[Lorce]

NumberOne sono comode entrambe le differenze sono minime , il GS è ancora piu spazioso, in due magari è più comodo......
ma stranamente da quando ho 1190 nia moglie viene più spesso.
Lamps

[Pacifico]

Mah! Fare lunghi trasferimenti col Gs o con la 1190 è la stessa cosa... Il 1190 a velocità crociera, cioè in sesta a 5/6000 giri, circa 140/150, ha zero vibrazioni ed anche silenzioso... Forse un po' di aria in più per il pilota mentre il passeggero, che non in alto come il Gs, prende pochissima aria.
Quindi l'una o l'altra cambia poco sui viaggi mentre tra le curve la differenza è imbarazzante. Se dovessi privileggire il viaggio kmmetrico in due allora mille volte una RT

[mamba]

C'è un gentile utente del forum che mi ha concesso di provare la sua 1190 che si sciroppa 1000km a colpo senza nessun problema. se ci ricordassimo un pò con cosa siamo andati in giro molti anni fa!!

molti anni fa eravamo anche più giovani...

la cosa "preoccupante" è che nell'ultimo viaggio non ho visto ventenni con moto e borsoni a zonzo in posti di mare

quand'ero ventenne io eravamo prima di tutto di noi e qualche vecchietto

adesso è il contrario. ....

[chuckbird]

Ora i ventenni usano gli scooter o l'auto. La moto è scomoda, non fa gruppo, e viene considerata inadeguata per rimorchiare. I tempi cambiano.

[mamba]

Sono troppo prigionieri degli smartphone,di facebook,ecstasy ed happy-hour per amare la libertà di una moto.

[iasudoru]

Originariamente inviata da chuckbird

Ora i ventenni usano gli scooter o l'auto. La moto è scomoda, non fa gruppo, e viene considerata inadeguata per rimorchiare. I tempi cambiano.

E allora son cambiate prima le ventenni...

[chuckbird]

Può anche darsi.
Di fatto trovarsi a chiacchierare con un qualsiasi sconosciuto coetaneo (ho 34 anni) a cui interessano le moto è un evento che mi capita davvero molto raramente... a meno di non trovarmi in cima ai passi, ma li la cosa è troppo scontata quindi ci perdo gusto.

Però è anche vero che già da quando andavo alle elementari, ricordo che in estate a mare salivo sullo stabilimento con lo scopo ben preciso di andarmi a guardare le moto parcheggiate mentre mi mangiavo il gelato. Adoravo le endurone

Forse è vero che oggi ineressa altro, buon per loro.
Io mi godo la moto e me ne sbatto di tutto il resto francamente

[chuckbird]

O si sono facilmente adeguate

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[gianluGS]

Quotone sacrosanto dal post numero 109 (menzione d'onore) e il numero 113. Ho ancora impressa un'immagine dell'estate 1991 quando appoggiate al muro del Lido Mediterraneo c'erano 4 XR600 e 3 TT600 tutte nuove di pacca, e tornando in città mi misi a parlare con due ragazzi di Milano che andavano in Africa con dei TT600, bagagli e serbatoio Acerbis.


Un'altra epoca.

Fine OT

[alexa72]

Bistex, pensa che a me il conce ha detto che cambiare il collettore posteriore a favore di quello coibentato della 1290 non serve (quasi) a nulla
Per esperienza personale posso dirti che non tutte le 1190 soffrono di ondeggiamenti. La mia 1190 non ha mai sofferto di instabilità (265 senza pensieri). Con le Dunlop che monto ora l'ho testata ad alta velocità con passeggero e bauletto e non ho avuto problemi.
Lamps!

[Bistex]

per quello chiedo a chi la moto ce l'ha ... e mi sembra di aver letto in qualche post che il Paci ha risolto il problema

[pacpeter]

Il collettore posteriore schermato del 1290 non serve a nulla. Hanno toppato tutti gli sfoghi dell'aria. Il calore sale dal motore dai collettori e dal radiatore.
La mia non ondeggiava. Poi con le gomme noove ondeggia. Ricambisto dubito le gomme ondeggia meno.
Le gomme hanno un'importanza fondamentale ma c'é qualcosa in questa moto in cui basta un'alterazione di un equilibrio precario e la moto ondeggia.

[Pacifico]

Non so più cosa dire su questo argomento... Per il calore bisogna fare qualche isolamento come la parte interna del serbatoio, isolamento della sella, convogliatori sotto sella ampi tipo le Wing... Io così ho la sella fredda e il serba tiepido...

Per l'ondulamento è ancora più difficile... Non tutte ne soffrono, molti cambiano le gomme e risolvono. Io ho risolto con le gomme e ho qualche dubbio sulle Pirelli nuove...

[Bistex]

Originariamente inviata da Pacifico

Non so più cosa dire su questo argomento......

era solo per capire se quello che mi ha detto il conce corrisponde al vero, ma leggendo il seguito mi pare proprio di no.
Cmq la moto mi piace parecchio ed ero andato per provarla ma... "non abbiamo moto con la targa prova e le uniche demo le teniamo fino a fine maggio e poi le vendiamo, sa, se mi rimane in casa un demo a luglio poi a chi lo vendo ?"
Appena ho tempo proverò con il conce della città limitrofa..

[Tino]

Ho la 1290 da marzo, non ho fatto tanti km, circa 9.000.
mia moglie si trova comoda come sulla vecchia ADV (2009)
si lamenta del calore e maggior aria sulle spalle; tra l'altro leggo lamentele sul calore anche dai possessori della nuova ADV lc...
L'ho tirata, in due con bagagli, fino a 200 di tachimetro e poi ho mollato perché cominciava ad ondeggiare se no per il resto fila dritta come un fuso.
L'ho presa primo perché mi piaceva (sembra banale...) e per l'elettronica avanzata rispetto al gs; parlo soprattutto dell'Abs in curva e sospensioni semiattive.
Il motore è la sua parte migliore, spinge sempre e nonostante la cavalleria è gestibile anche da uno scarso come me. I consumi non mi sembrano tanto diversi dal gs, si 2/3 euro per pieno ma sinceramente quando compro una moto non guardo molto i consumi. Se no me ne sto a casa e risparmio di più. In città metto la mappa rain e la uso con 100 cv, consuma e scalda un po' meno, tanto non servono 160 cv per usare tre marce.
La ricomprerei? Boh...può darsi anche perché l'altra candidata, ADV lc, non mi è mai piaciuta molto dall'inizio.
ciao a tutti

[gianluGS]

Originariamente inviata da Tino

Ho la 1290 da marzo

Quoto quasi tutto, a parte sul GS ADV che a me è piaciuta molto e da subito, poi usandola mi sono "ammosciato". Ne ho già discusso e non voglio fare un altro OT, però per quel che ricordo della prova con il 1190 R fatta quest'estate, calore non ne ho sentito, e l'ho usata apposta nel traffico. Con il GS mi è successa invece una cosa strana. Non mi sono mai potuto capacitare di come la gente scrivesse che scaldava (a me non è mai successo), poi un giorno ho provato a fare alcuni tratti di superstrada a 130-140 e ho iniziato a sentire delle vampate tremende alla gamba destra. Ho pensato che fosse strano perché in genere le moto scaldano di + nel traffico che in velocità, però questo mi ha fatto capire che un difetto che posso trovare io magari non lo trova un altro, e viceversa.