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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-08-2015, 15:04   #1
chribu
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Allora credo che sbagliamo noi a chiedere ...
anche li non sbaglia nessuno.... si vede che le moto più recenti, seppur teoricamente migliori, tutto sommato non sono così soddisfacenti.. (vedi anche k1200gt)
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Vecchio 12-08-2015, 15:40   #2
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Non é che quando esce il modello nuovo di colpo la vecchia non va più..ma ovvio viene affinato il mezzo per la dinamica per cui é stato concepito..sono fascinose quella serie.
Quelle dopo un po meno..mi risultano come le sportive jap che bisogna avere sempre la novità..brutta spirale
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Vecchio 12-08-2015, 15:52   #3
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Si si, gira a 13000 giri


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Vecchio 12-08-2015, 16:07   #4
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La adv 1150 ha la prima corta non la sesta corta...


Mannaggia le firme...
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Vecchio 12-08-2015, 16:13   #5
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predefinito Ha ancora senso il 1150 Gs?

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La adv 1150 ha la prima corta non la sesta corta...


Mannaggia le firme...

Ahahhah, l'adv non ha la sesta di overdrive! È ciò che ho scritto subito dopo.

P.s.: mi pare che ci fosse anche l'opzione di una prima più corta però.

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Vecchio 12-08-2015, 16:20   #6
FATSGABRY
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Ma abbassa molto i giri la sesta dello standard rispetto la adv?
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Vecchio 12-08-2015, 16:21   #7
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No sulla ADV, la prima era corta su tutte, con quel peso con partenza in salita ripida, avevano giustamente pensato che una prima corta servisse, invece visto che parliamo di moto possedute, la prima volta che con la mia compagna sono tornato su un luogo in altura dove la ripartenza era con pendenza sempre digerita da tutte le altre mie moto possedute e non in firma, la R1200GS mi si spense costringendo a far scendere la mia compagna per poter fare quella salita.

Ora che fosse meglio la r1200, convengo per il posizionamento della batteria che non mi costringe ad alzare il serbatoio ed altre piccole cose simili, ma per il resto credo che un passo indietro si sia fatto sull'affidabilità e la versatilità totale che dovrebbe garantire un mezzo nuovo.
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Vecchio 12-08-2015, 16:33   #8
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Vecchio 12-08-2015, 16:51   #9
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È quello che sostengo; dire che un modello di moto è affidabile perchè la propria non ha avuto mai problemi non ha senso. Come non ha senso dire che un altro modello non è affidabile perchè la propria si è rotta.
Altrettanto insensato è fare statistiche in base agli inconvenienti del forum perchè sono condizionati dal numero di moto vendute, e da tanti altri fattori.
Per sapere davvero come stanno le cose, bisognerebbe poter sbirciare nella banca dati di mamma BMW che ha tutte le statistiche divise per modello e per anno. Loro hanno il polso della situazione perchè ragionano sui grandi numeri...
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Vecchio 12-08-2015, 16:57   #10
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È quello che sostengo; dire che un modello di moto è affidabile perchè la propria non ha avuto mai problemi non ha senso. Come non ha senso dire che un altro modello non è affidabile perchè la propria si è rotta.
Altrettanto insensato è fare statistiche in base agli inconvenienti del forum perchè sono condizionati dal numero di moto vendute, e da tanti altri fattori.
Per sapere davvero come stanno le cose, bisognerebbe poter sbirciare nella banca dati di mamma BMW che ha tutte le statistiche divise per modello e per anno. Loro hanno il polso della situazione perchè ragionano sui grandi numeri...
Ma sbaglio o anche con il 1150 ci hai fatto un Monte di km?
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Vecchio 13-08-2015, 00:53   #11
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Ma sbaglio o anche con il 1150 ci hai fatto un Monte di km?

Ho avuto il 1100 e di km ne ho fatti poco meno di 40 mila, ma ho fatto in tempo a rimanere a piedi poco dopo i 10 mila.
In ogni caso secondo me ha molto ma molto più fascino un 1150 adv di un gs mono albero della serie 2004/2008; però il secondo va molto meglio ed è molto più leggero....
A te la scelta...


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Vecchio 12-08-2015, 19:12   #12
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K leggendari e K da rottamare please, non confondiamo...
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Vecchio 12-08-2015, 20:06   #13
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Avendo avuto più esemplari di entrambi e avendoci percorso anche parecchi km, non posso dire che i vecchi fossero più (o meno) affidabili dei nuovi.
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Vecchio 12-08-2015, 20:15   #14
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Neanche Andreotti avrebbe potuto dire una cosa così diplomatica tanto per non offendere nessuno.
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Vecchio 12-08-2015, 20:30   #15
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Ok: Merlino, non dire stronzate!!
Meglio?
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Vecchio 12-08-2015, 21:14   #16
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Ok Wotan, lo sai che essendo piu' grosso le tue sono piu' pesanti.

Chiaramente le stronzate.

Meglio?
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Vecchio 12-08-2015, 21:17   #17
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Rimanendo seri, e accomunando i K alle R.

Nell'usato dei K. comprereste un K del 1985 a 3000€ o un bel K del 2005 alla stessa cifra?

Chiaramente come peso e come cancello antifurto sono alla pari.
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Vecchio 12-08-2015, 21:22   #18
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Adesso per un k100 del 89 o giù di li non è che chiedano molto meno...


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Vecchio 12-08-2015, 21:34   #19
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Infatti, se ancora dopo oltre 30 anni i primi kappa sono ancora per la maggioranza dei casi, delle moto ancora in ottime condizioni e macina chilometri per stakanovisti, si può solo fare ipotesi sui K frontemarcia tra 30 anni, sempre che siano in buone condizioni ora.

Anche se devo precisare, che 30 anni fa prima di mettere in vendita i k, il progetto è del 1980, i tester macinarono per anni i prototipi per centinaia di migliaia di km, mentre per i frontemarcia, i tester sono stati i primi acquirenti, ed oggi non si fa in tempo a dare un prodotto senza vizi di progetto, che esce il modello nuovo.
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Ultima modifica di Merlino; 12-08-2015 a 21:39
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Vecchio 13-08-2015, 11:07   #20
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Presa..65k km con i gialloni come sospensioni..
Spero sia una moto come me la aspetto oltre che bella
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Vecchio 14-08-2015, 22:29   #21
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Presa..65k km ...
Grande, bella scelta, bravo ;-)

Ma quindi nel giro di un mese rischiamo di avere la stessa scuderia?
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Vecchio 14-08-2015, 22:32   #22
FATSGABRY
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Grande, bella scelta, bravo ;-)

Ma quindi nel giro di un mese rischiamo di avere la stessa scuderia?
Beh...esistono altre case oltre HD e BMW?Haha
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Vecchio 13-08-2015, 11:10   #23
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ti divertirai, soprattutto Sui passi alpini e sullo stretto, dove la coppia che ha è ancora da riferimento.... dopo la curva c'è il dritto, ma chi se ne frega..

in bocca al Lupo!
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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Vecchio 13-08-2015, 12:00   #24
BurtBaccara
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ti divertirai, soprattutto Sui passi alpini e sullo stretto, dove la coppia che ha è ancora da riferimento.... dopo la curva c'è il dritto, ma chi se ne frega..
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STRAQUOTONE alla mezzapippetta !
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Vecchio 13-08-2015, 11:15   #25
Gewurz
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Bellissima , veramente.

Buona strada

TapaUluli-TopaUlula
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Prima : R 1150 GS
Poi : R 1200 GS
Ora : C 400 GT
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