Pneumatici gs 2013 [THREAD UNICO N° 9]

[Pacifico]

La Michelin in persona indica fortemente di utilizzare la pressione indicata dalla casa e ci ha spiegato anche il perché. Considerando che sono state sviluppate proprio x il Gs Lc. Poi ci ha fatto provare quanto detto utilizzando proprio la vostra moto ed il risultato è che a parte il rumore ormai riconosciuto le prestazioni generali sono molto elevate. Ci abbiamo giocato proprio in una giornata umida e non abbiamo mai avuto la sensazione di perdita di aderenza, neanche con i cilindri per terra...
Forse le hanno migliorate perché l'anno scorso ci avevano dato una impressione decisamente negativa.
Tra l'altro alternavamo il Gs Lc con altri che montavano le pr4 e tutta questa differenza non si è vista.

Devo ricredermi sulle pressioni "basse"... Sulla mia che monta le dunlop ts2 ho scoperto che vanno mto meglio a 2.9 dietro e la cosa che mi ha sorpreso è che non si sono scalinate, cosa che regolarmente succedeva con pressioni inferiori...

Poi col Gs Lc mica potete chiedere chissà cosa alle gomme..

[cece62]

Ciao Ragazzi, vi risulta che al cambio gomme la Gs 1200 2014 abbia problemi di vibrazioni al manubrio????
grazie

[Gianni F]

Cambiate le gomme da due giorni. Nessuna vibrazione

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[cece62]

Montato Tourance nextda allora aumento sensibile vibrazione manubrio 80kmh
qualcuno ne sa qualcosa

[cece62]

cosa hai montato

[Gianni F]

Pirelli st2. Vedi tre post sopra

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[tutuzzo]

Montate oggi Metzeler Next, appena le provo vi saprò dire

[Tommy TNT]

Originariamente inviata da Powercanso

@nautilus;
"... Anakee3 con le pressioni da trattore ..."
vedi, non so quanto pesi ragazzo ma nel mio caso per kg.110 la pressione indicata dal collega Tommy TNT non sembra alquanto difforme dal consigliato.

un Aperol Spritz, grazie!

Finalmente uno che ragiona!

La Michelin e la BMW consigliano fortemente 2,5 2,9 Bar (condizione STD moto a vuoto e conducente di 80kg), quindi considerando che anch'io mi aggiro sui 110kg e vado spesso in due, 2,7 - 3.0 non è un eresia.

[faberb]

Fatti quasi 2000 km con Anakee3, domenica scorsa i 300 km di pieghe con testate vicino l'asfalto, mi hanno definitivamente confermato la qualità superiore delle Anakee 3. Superato ogni dubbio dopo aver letto di tutto di più su questa gomma. Funziona ed anche molto bene nonostante il rumore. ��

[Tommy TNT]

Originariamente inviata da Gianni Frigeni

Pirelli st2. Vedi tre post sopra

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Gianni come ti trovi con le Pirelli ST2?...e quanti Km hai fatto?

[Tommy TNT]

Originariamente inviata da faberb

Fatti quasi 2000 km con Anakee3, domenica scorsa i 300 km di pieghe con testate vicino l'asfalto, mi hanno definitivamente confermato la qualità superiore delle Anakee 3. Superato ogni dubbio dopo aver letto di tutto di più su questa gomma. Funziona ed anche molto bene nonostante il rumore. ��

CONFERMO!....per me il problema è solo la rumorosità

[NELLO67]

@cece 62: ho avuto le next come secondo equipaggiamento e quasi da subito si è presentato lo shimming all'anteriore a 70/80km/h, che si è accentuato dopo 3k km fino alla fine ( 9,4k km). Gomma poco più che onesta e dopo la metà con poca confidenza. Ora con le Pr4 mi sembra di avere un'altra moto, va giù che è un piacere, mi da una sicurezza mai provata con gli ultimi 2 GS e sul bagnato super

[Gianni F]

@ Tommy
Ho fatto pochi km per poter dare un giudizio. per il momento mi limito a prendere confidenza perchè diverse sono diverse...dalle Anakee III da cui provengo e con le quali ho fatto dal deserto del Marocco alle pedane strisciate a terra.
Ho voluto montarle perchè è giusto provare qualcosa di nuovo e vedere se mi va meglio o peggio.
Quando torno da Nordkapp ne saprò di più.

[nautilus]

Per Powercanso:
Viaggio per il 99% delle volte in coppia, e con le tre valige, peso 75 kg io e 53 la moglie, aggiungi le valige e l'abbigliamento.... Se servono altre info sono a disposizione...

[gonfia]

Originariamente inviata da Pacifico

La Michelin in persona indica fortemente di utilizzare la pressione indicata dalla casa e ci ha spiegato anche il perché. Considerando che sono state sviluppate proprio x il Gs Lc. Poi ci ha fatto provare quanto detto utilizzando proprio la vostra moto ed il risultato è che a parte il rumore ormai riconosciuto le prestazioni generali sono molto elevate. Ci abbiamo giocato proprio in una giornata umida e non abbiamo mai avuto la sensazione di perdita di aderenza, neanche con i cilindri per terra...

Forse le hanno migliorate perché l'anno scorso ci avevano dato una impressione decisamente negativa.

Tra l'altro alternavamo il Gs Lc con altri che montavano le pr4 e tutta questa differenza non si è vista.



Devo ricredermi sulle pressioni "basse"... Sulla mia che monta le dunlop ts2 ho scoperto che vanno mto meglio a 2.9 dietro e la cosa che mi ha sorpreso è che non si sono scalinate, cosa che regolarmente succedeva con pressioni inferiori

Originariamente inviata da Tommy TNT

Finalmente uno che ragiona!



La Michelin e la BMW consigliano fortemente 2,5 2,9 Bar (condizione STD moto a vuoto e conducente di 80kg), quindi considerando che anch'io mi aggiro sui 110kg e vado spesso in due, 2,7 - 3.0 non è un eresia.

Ok, tutto giusto, ma...
se tengo l'anteriore 2 o 3 decimi in meno? Cosa può succedere di male? Probabilmente l'area di contatto aumenterà, e di conseguenza dovrebbe farlo anche il grip, forse a scapito di durata (ecchissenefrega, entro certi limiti...) e velocità di discesa in piega...se dico cazzate non esitate a bacchettarmi, sono qui per imparare! 😊

Per il posteriore concordo col Paci, con pressioni alte si limita lo scalinamento...

[gonfia]

Ho provato ieri con pressioni come da indicazioni BMW e Michelin, per curiosità...
Non mi ci sono trovato, avevo la sensazione che la moto "cadesse" troppo all'interno, come se perdesse l'appoggio... e mi mancava feeling. Forse si tratta di farci l'abitudine ma personalmente preferisco una maggior progressività, che ho ritrovato diminuendo di 0.2-0.3 bar sia davanti che dietro...de gustibus.

Comunque se non fosse per la rumorosità veramente fastidiosa le anakee III non mi stanno dispiacendo, e non ho mai avuto problemi di grip in questi primi 3000 km...mi manca solo un po' di fiducia nell'accentuare molto le pieghe ( condizionato da quello che ho letto qui? ) ma le gomme in realtà non si sono mai mosse di un millimetro...
In ogni caso quando finiranno ( o forse anche un po' prima ) monterò qualcos'altro per liberarmi dell'ululato!
Mi sa che andrò su ST2 o PR4, tanto io se vado in fuoristrada...vuol dire che ho sbagliato una curva!! 😄😕😉


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[gonfia]

A proposito: chi sta usando le due gomme succitate le trova veloci nella discesa in piega o progressive?


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[Olaf55]

Io ho montato le Continental Trail attack 2 da meno di un mese visto che le famigerate Pirelli ST2 a tutt'oggi non si trovano ancora, e dopo un breve periodo di "mio rodaggio" con queste nuove coperture ora mi ci trovo veramente molto bene, non cascano mai, sono sempre molto progressive anche se sulle prime mi davano poca fiducia proprio per la caratteristica di scendere in piega con una faclità estrema, ora che le ho capite mi danno molta sicurezza e soprattutto molta maneggevolezza e leggerezza alla moto cosa che prime con le Metzeler NEXT non avevo, la pressione per i primi km l'avevo abbassata a 2,3 3,7 proprio per mitigare la sensazione di guidare con un equilibrio precario, ma ho notato una usura veramente notevole sulla spalla per cui ora le ho riportate a pressione da manuale 2,5 2,9 e la guida non è stata minimamente influenzata, spero che cambi la durata. Ultima cosa, sono leggermente rumorose se paragonate alle Next ma mai fastidiose come le Anakee

[Marco.]

Fatte più prove. Uso singolo an3 ateriore 2.2 .post. 2.5 non di più

[atti58]

Buonforum a tutti, ho fatto 10000km con Continental TA2 bmw r1200gs lc 2014 con cui ho sempre avuto buon feeling, sole e pioggia, in procinto di cambiarle e dopo aver letto tutte le vs considerazioni volevo cambiare con le Pirelli ST2, per chi ha avuto già esperienza, a quali pro e contro vado incontro?
Grazie e buon giri.

[KOD]

Tra le conti attak e le Pirelli ST2 non ho trovato grandi differenze. Le considero entrambi ottimi pneumatici.
Personalmente pasta non avere le anakee III e le altre vanno tutte bene a prescindere. Le Pirelli, a parte gli scherzi, le trovo forse più precise e mi danno un po' più di inconscia sicurezza confronto le TA2. Ho fatto solo 1.500 km e quindi il giudizio è ancora parziale. Tra l'altro da quando le ho messe non ha più piovuto ed il giudizio finale lo si può dare solo dopo la prova bagnato.

Il problema delle Pirelli é che sono difficili da trovare e che il mio gommaro me le ha messe troppo care. 300 euri o poco meno......

[atti58]

grazie Kod, gentilissimo e chiaro.

[RESCUE]

Aggiornamento, dopo circa 8000 km di TA2 ieri sulla direttrice Maloja-Julierpass-Chur-Viamala-Splughepass che dire spettacolari sia sul primo tratto del Maloja e del Juliernpass sia sui tornanti dello Splughenpass, precise e sui tornanti, mai un accenno di "caduta" verso l'interno, sempre più soddisfatto, io che son fermone!

[Dado0327]

Per puro errore ho gonfiato le tourance next 2,9 all'anteriore e 2,5 al posteriore....dunque esattamente al contrario rispetto alle indicazioni fornite....ma la sensazione è di una migliore stabilità guidando da solo con il tris valige...strade percorse...autostrada e tornanti di montagna..sopratutto in quest'ultimo caso mi hanno dato le maggiori soddisfazioni...

[Chauto]

Sembra di essere in pista al Mugello alla ricerca del miglior setting possibile !
Solo che ci sono pareri molto contrastanti, specialmente sulle pressioni dei pneumatici !
Molto bello e interessante !