Manutenzione/ingrassaggio cardano coppia conica.

[mike78]

@WillyCoyote sarebbe un po' presto per trovare quella ruggine... Lavi la moto con l'alta pressione?
Guarda come ho trovato la mia del 2014 con 34k km.

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[wylliecoyote]

Forse 3 volte ma mai puntato la lancia diretta e sempre a distanza min 20 cm..
Per questo non riesco a spiegarmi come sia successo..

[Svaldo]

Vai tranquillo,è normale,si tratta comunque solo di ruggine superficiale che non pregiudica il funzionamento.
Comunque fossi in te non userei più l'idropulitrice perchè nella mia dipendeva da quella,anche se sul momento non pareva.
Basta dargli con spazzola metallica, una soffiata di compressore, grasso, e torna nuovo.
Controlla anche che nel braccio dove passa il cardano non abbia fatto la classica pozzanghera,eventualmente devi asciugare con uno straccio.

[viwdefil]

Appena riceverò olio e materiali (spero prossima settimana) proverò ad aprire la mia (GS 1200 del 2016 con 25.000 km) e vi faccio sapere... Mai lavata con idropulitrice, sono curioso di vedere cosa trovo...

[viwdefil]

Ciao a tutti, oggi ho smontato il cardano del mio GS ed era perfetto. Abbastanza asciutto e senza grasso ma zero ruggine. Moto con 26.000 km circa.

[viwdefil]

Una domanda per chi lo ha già fatto: il soffietto in gomma lato "cambio" (quello attaccato al motore per capirci) é meglio staccarlo tagliando la fascetta in plastica che lo tiene fisso al blocco motore oppure dalla parte del forcellone? Grazie!

[Murdoch]

Io l'ho staccato lato fascetta. Per rimetterlo ho fatto un po di fatica ma ci sono riuscito aiutandomi con le 'orecchie' di gomma .


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[viwdefil]

Originariamente inviata da Murdoch

Io l'ho staccato lato fascetta. Per rimetterlo ho fatto un po di fatica ma ci sono riuscito aiutandomi con le 'orecchie' di gomma .


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Grazie Murdoch! La mia paura era appunto quella, visto il poco spazio, non vorrei togliere la gomma del soffietto e poi non riuscire a metterla. Anche perché lato cardano era asciutto ma perfettamente a posto e senza ruggine. Lato cambio ho pensato di non toccarlo perché dovrebbe partire meno.

[Vitto&buck84]

@williecoyote scusa non ho ben capito. Dopo quanti km /anni si è creata quell ossidazione?

[Murdoch]

Se hai mani normali riesci a lavorare. Eventualmente ti aiuti con una pinza a becchi piegati.
Le orecchie agevolano molto, un pelo di grasso e va su.

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[viwdefil]

Grazie!!! Se mi gira e avanza tempo (cosa probabile in questo periodo) provo. Devo solo farmi un tappo da mettere nel foro del sensore velocità della coppia conica, perchè ho messo l'olio nuovo e non mi va di colarlo via... Ma secondo voi è normale che i millerighe e gli snodi dell'albero di trasmissione siano così asciutti? Lo sono diventati col tempo oppure proprio dalla casa hanno messo pochissimo grasso?

[Murdoch]

Si asciugano tutti con il tempo.

L'importante che non facciano ruggine in quel caso conviene fare un piccolo foro di scarico come ho già documentato da qualche parte e controllare le cuffie.



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[viwdefil]

Quindi pensandoci non sarebbe male controllare anche lato motore.... uff... speravo di evitare il lavoro... e spero di riuscire a rimontare il tutto... vero che l'albero di trasmissione comunque non si sfila dal forcellone??? Forse per quello è necessario tirare giù la coppia conica. a me in realtà basterebbe sganciarlo dal millerighe lato cambio e lubrificare... poi rimontare tutto. La cosa che ho notato però è che lubrificando giunto e millerighe lato cardano il movimento è diventato estremamente silenzioso, mentre prima si sentiva un po' di rumore di "ferro".

[Murdoch]

Io l'ho sfilato in occasione della revisione ammortizzatore ed essendo svincolato è uscito facilmente.
Se cerchi bene qualcuno lha sfilato anche senza svitare la vite che tiene l'ammortizzatore. Semmai la difficoltà è re inserirlo lato motore ma con un po' di manualità credo sia fattibile.

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[viwdefil]

ma in realtà quello non mi preoccupa molto, perchè nel momento in cui ho liberato e abbassato il cardano (nonostante avessi messo un cric a carrello sotto per aiutarmi) mi ha sganciato l'albero lato cambio e non lato cardano (si vede che era leggermente incollato). Con un martello di gomma e un ferro sono riuscito con piccoli colpetti a farlo tornare in sede e sentire lo "scatto" che fa lato cambio. Poi di li non si è più mosso... Sganciando il soffietto forse è ancora più facile perchè riesci a muovere la testa dell'albero. Spero... :-D

[Romanetto]

Non c'e' possibilita' di sfilare il cardano senza aver rimosso la giunzione lato coppia conica.

Anche io ho fatto un tappo per il sensore ABS, una volta abbassato la coppia conica e sfilato il cardano, l'ho potuto sfilare lato motore. Non ho rimosso il punto di attacca inferiore dell' ammortizzatore perche' leggendo il manuale d'officina dice che una volta rimesso va' proceduto tramite computer al reset del sistema ESA.

La presenza del seeger di ritenzione, lato motore non permette un movimento assiale che e' previsto solo per il lato CC. Per sfilarlo ho dovuto far leva tra gli spazi del giunto e un punto fisso. Per fortuna il mio era perfetto (e' un 2015 e l'ho presa usata a dicembre scorso con 20K, potete immaginare come la sto' bramando)

Per rimontarlo avendolo ben spalmato di pasta optimoly e' entrato molto facilmente sentendo comunque il "click" del seeger. Per la cuffia e' stato un po' piu' laborioso ma con le orecchie della cuffia e un po' di pazienza si riesce. Ho sporcato tutto l'intorno con il grasso per la cuffia e ho avuto il mio bel daffare a ripulire il tutto

[viwdefil]

Romanetto grazie per la spiegazione dettagliata!!! Secondo voi è sufficiente sganciare il soffietto lato motore e ingrassare il giunto dell'albero senza smontare tutto? Oppure è meglio rismontare tutto e tentare di ingrassare anche il millerighe?

[Romanetto]

Non concluderesti niente se non immetti pasta (non grasso) nel millerighe. Il metterlo esternamente cn la velocita' di rotazione verrebbe sparato via dalla forza centrifuga, non ha poteri ammollienti che possa penetrare nel tempo negli intertizi della giunzione del millerighe.

Quasta pasta ha potere di non comprimersi dallo schiacciamento dovuto alla forza di trasferrimento del moto dall'albero al cardano

[viwdefil]

Ho capito... allora mi sa che mi tocca smontare tutto di nuovo... :-)

[Romanetto]

A malincuore: dai di tempo ne hai

[viwdefil]

Questo è vero. :-D

[Gibix]

Se lato cardano era a posto, stai tranquillo che dal lato cambio è messo ancora meglio.

[viwdefil]

A dire il vero è per quello che ho pensato di non andare a complicarmi la vita con lo smontaggio anche lato cambio... :-)

[Svaldo]

Al limite gli puoi dare con una bomboletta di grasso spray giusto per prevenire eventuale ossidazione, spostando di un pelo la cuffia lato cambio, ma visto che lato rinvio il cardano era a posto, io non mi preoccuperei troppo.

[viwdefil]

Sì hai ragione, potrebbe essere un'idea. Giusto per dargli una lubrificata....