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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
14-05-2015, 15:27
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2003
ubicazione: torino
Messaggi: 2.310
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A sto punto dove sto nel 98,99% o nel 1,01% stanotte non dormo ........vado in moto
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PAST R1200GS Adventure 30th
EX KTM 1190 R+GS1150 Adventure
KTM 1290 Superadventure
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14-05-2015, 15:57
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#2
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.811
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Io sono una unità.... Ahahahahah!
Ok! Mi avete rotto gli zedebei... Approfitto di essere in Germania e vi faccio vedere quanto serpeggia sta 1190... Wave per gli esperti... Tutto il resto sono chiacchere! A dopo!
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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14-05-2015, 16:18
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2011
ubicazione: girovago ligure toscano
Messaggi: 12.051
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Và lì il paci che ha le bombole pronte........ahahahahahah
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Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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16-06-2017, 10:56
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Apr 2008
ubicazione: Nel Radar del Lesima
Messaggi: 1.799
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Una KTM ci si abitua a guidarla, per motivi diversi , ma egualmente a quanto ci si abitui a guidare un boxer. In realtà sono moto con difetti ( anche pregi) che la clientela dimentica.
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La vita è bella.
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14-05-2015, 16:48
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
Messaggi: 3.253
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Possiedo una 1190S che NON mi ha mai dato problemi di instabilità (265 di tachimetro serenamente col cupolino maggiorato regolato alto). Vero è che non ho mai provato con le valigie laterali e bauletto grande. Gomme di serie.
Altrettanto vero che non è una moto progettata "stabile" ma bensì "reattiva" con tutte le conseguenze del caso. Ma non posso dire che mi faccia cacare nelle mutande sul veloce. Sarò fortunato? boh.
Ho provato per bene la nuova 1290 SADV (di mio cognato), comparandola con la nuova GS LC ADV (sempre di mio cognato). Bene, secondo me la 1290 è superiore alla ADV per quanto riguarda motore, elettronica e piacere di guida. Ha delle sospensioni fantastiche e non ondeggia ad alte velocità. Questo è quello che ho provato di persona. Sempre mio cognato (che è filo BMW...ha anche una RT LC...) mi ha confessato che trova la 1290 SADV enormemente superiore come qualità/piacere di guida rispetto alla GS LC.
Questa è la mia esperienza/parere personale.
Lamps!
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Ninja 1100 SX Tourer - Versys 1100 S Tourer - ZX-9R
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14-05-2015, 19:16
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
Messaggi: 6.139
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Quote:
Originariamente inviata da alexa72
..... la nuova 1290 SADV (di mio cognato), ....la nuova GS LC ADV (sempre di mio cognato).
Sempre mio cognato (...ha anche una RT LC...)
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complimenti a tuo cognato!!! 
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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14-05-2015, 17:05
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Provincia Granda
Messaggi: 1.485
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beato tuo cognato..... 😁😁
tapatalkato a colori dal mio Rainbow
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R1250GS Rallye
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14-05-2015, 17:31
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#8
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Mukkista DOP
Registrato dal: 18 Oct 2003
ubicazione: Stradella (PV)
Messaggi: 1.427
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* Pacifico...scusa perchè hai coperto la vaschetta liquido?
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Tino
BMW R1250GS ADV HP
Ultima modifica di Tino; 14-05-2015 a 17:34
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14-05-2015, 17:41
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2009
ubicazione: sul carso sloveno
Messaggi: 1.486
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Quote:
Originariamente inviata da Tino
* Pacifico...scusa perchè hai coperto la vaschetta liquido?
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allora che "dop" sei scusa ???!!!
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AfricaTwin dct
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14-05-2015, 18:13
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#10
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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come Pirelli...per le scorpion...una in brasile e l altra in europa
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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14-05-2015, 18:28
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 7.035
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Parli per le trail2?
...speta....
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14-05-2015, 18:43
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 7.035
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Lunedì le monto ed avevo già controllato la produzione che è "made in Germany"...per l'anteriore come per il posteriore...stessa fabbrica delle Metzler Tourance Next.
Ho ricontrollato e confermo la produzione "tetesca".
...parlo sempre delle Scorpion Trail 2.
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14-05-2015, 18:39
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#13
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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no scorpion AT quelle di serie del 990 KTM
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Avete ragione....
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14-05-2015, 18:45
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 7.035
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Quote:
Originariamente inviata da diavoletto
... di serie del 990 KTM
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A questo punto è KTM che è carente sulle gomme.
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14-05-2015, 19:08
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#15
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.811
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ZK... c'era un traffico della madonna, sti svizzeri sono ovunque.... mi ero dimenticato che oggi è la pentecoste e fanno ponte lungo... che poi mi sono accorto alla fine che era in modalità foto... 
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15-05-2015, 00:41
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
Messaggi: 3.253
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Mio cognato...diciamo che si tratta bene  e io ne approfitto fregandogli, di tanto in tanto, le moto 
Però è merito mio se si è preso la 1290 SADV...Sì perchè l'ha ordinata dopo aver provato la mia 1190 ed esserne rimasto folgorato 
Lamps!
P.S.: mi ha anche confessato che si è un po' pentito di aver cambiato la GS LC STD per la LC ADV...
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Ninja 1100 SX Tourer - Versys 1100 S Tourer - ZX-9R
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15-05-2015, 11:55
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
Messaggi: 2.553
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Comunque a pensare male spesso ci si prende .........mai letto una recensione del genere.......
Non ho mai provato la 1290SA ma fino ad ora sono stati solo elogi .
con la mia 1190 non ho mai avuto problemi , al contrario
grazie al telaio ad ed agli ammortizzatori che sono veramente efficaci la senti granitica . Io sono bello pesante nel GS avevo montato gli Ohlins TTX in questa non sento il bisogno di cambiarli davanti a due cannoni da 48 a prova di tutto.
L'unico difetto di cui mi posso lamentare , sono le mie gambe ........se fossero qualche cm in più sarebbe meglio
Avevo già postato questa recensione :
qte
se a velocità autostradale si inserisce la terza e si apre il gas, senza aver bisogno di giocare con la frizione o di altri trucchetti, la ruota anteriore si alza inesorabilmente da terra.
ZK è stabile anche su una ruota !!! 
http://moto.motorionline.com/2014/06...u-strada-2014/
PS le GS le devono ancora fare per smaltire le scorte di Telelever 
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Ultima modifica di Lorce; 15-05-2015 a 12:17
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15-05-2015, 12:07
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
Messaggi: 2.553
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Per quanto riguarda le Gomme Continental TA , anche in BMW avevano dato problemi
di sbacchettamento per lungo tempo quindi sono recidivi ......
Io sono stato fortunato presi un treno per il GS nel 2011 , addirittura l'anteriore era made in Korea ma non ho avuto problemi.
Diciamo che nel 2011 il problema lo avevano risolto ma ancora non ci si fidava dell'anteriore made in Korea.
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16-05-2015, 08:55
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Sistema solare
Messaggi: 1.687
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La nuova pubblicità KTM:
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16-05-2015, 09:54
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#20
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
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Hahahahaha. Bella
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16-05-2015, 10:23
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
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Fare di difetto virtù !! 
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16-05-2015, 11:02
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 7.035
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Come in BMW ...non difetto ma caratteristica.
KTM sarà lo spartiacque tra chi è una sega in moto e chi no.
Solo le "non mezze pippette" (cit.) saranno in grado di portarla a 250 senza lasciar testimonianza nelle mutande, conquistandosi così il rispetto dei comuni mortali.
A tal guisa proporrei di fare una patch che simboleggi un paio di mutande intonse da consegnare a chi ne è degno in concomitanza con un evento QDE.
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Ultima modifica di 63roger63; 16-05-2015 a 11:05
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16-05-2015, 11:15
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Treviso
Messaggi: 2.846
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Io ho un Sadv 1290....con le Continental su cominciava a ondeggiare a 245 km/h! Ho controllato la pressine delle gomme e regolate più basse 2,4 bar ant. e 2,7 post. prima erano a 2,7 ant e 3 post!!! Ho ridato una tiratina e ho raggiunto i 256Km/h in un attimo con cupolino tutto giù e la moto andava via dritta!!!!
Ora ho cambiato le gomme perché con le conty non mi trovo bene e ho montato le nuove Dunlop trailsmart! Riproverò e vi saprò dire! Ad ogni modo con valige su la velocità max è di 150 km/h c'è pure scritto nelle velige!
La mia moto va dritta che è una favola! Motorrad è stato di parte!
Anche a mio compare con Gs lc la moto sbacchettava a 220 di tachimetro! Aveva anche lui le Conty!!! Quindi........
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Dio perdona.........mi no! E sempre in roda alta!
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16-05-2015, 14:10
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2003
ubicazione: torino
Messaggi: 2.310
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America della velocità max frega nulla. Mi interessa molto dopo la velocità di inserimento peecorrenza ed uscita di curva. Su questa moto siamo su ottimi livelli.
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16-05-2015, 21:40
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Sistema solare
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Quote:
Originariamente inviata da caribù
America della velocità max frega nulla.
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Posso capirlo. Coi limiti che hanno.
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