Kawasaki Versis 1000....

[Paolo_yamanero]

OT

Originariamente inviata da Don57

OT: ma dov'e' il posto che si vede nel secondo filmato...
...

Romania

Questa

è la Transfagarasan, a detta di molti è la più bella strada d'Europa, motociclisticamente parlando.

TdmRomania ci ha organizzato un raduno a cui abbiamo partecipato come TdmItalia insieme ai greci di TdmEllas

Fine OT

[pensionelibano]

Non mi piace, in Italia ne venderanno poche...

Inviato con Tapo Talco Roberts

[emiddio]

Non mi dispiace...anche se la vecchia aveva piu carattere.
Ma tralasciando il lato estetico, soggettivo, ma per me non determinante nella scelta di una moto...
Chi ce l ha oppure ha solo provato la vecchia versione potrebbe postare le differenze rispetto al GS ammettendo che ha provato pur il Gs...
Questo servirebbe di piu...

[emiddio]

***Come e il confort...vibrazioni silenziosita postura protezione...
***Il motore e piu fluido del boxer (scontato)...come va in basso e coppioso...e come sale di giri....e il consumo...vibra o no...
*** Come e su strada...agile ...stabile...da senso di sicurezza come il GS o no....come frena
****Come e la qualita costruttiva ecle finiture...

[pacpeter]

Io ho la verys e ho provato a lungo il gs lc.
Consumi: ogni pieno la kawa mette circa 1 euro in più.
Comfort: in autostrada il gs é meglio : maggior protezione aerodinamica, motore meno "imballato". In città gs con sterzo più leggero.
Ciclistica: versys batte gs 10 a 1. Un'altra cosa proprio se inizi ad andar forte.
Freni: gs molto più pronti
Cambio: di merda entrambi
Motore: il gs sembra più gustoso per la violenta entrata in coppia. La kawa spinge sempre. Se sbagli marcia in un tornante la kawa ti tira su il gs rischi che si spegne.
Capacità di carico: io ho le alu da 45 per ogni lato( ha la marmitta bassa) e bauletto. Ci carico il mondo.
Vibrazioni: kawa vibricchia, vero, e da la sensazione di essere sempre su di giri anche a 5000 giri quando ne hai altri 5000 da usare.
Vero anche che usare i primi 5000 significa andar forte.....
Il gs pulsa di più. Ma fa un casino di rumorosità meccanica ( sembra di debba scassare tutto).
Nell'uso misto comfort equivalente. Io però ho alzato la sella e il manubrio ( sono di gamba lunga). Sul gs gambe più flesse.
Faro kawa: buono, faro gs a led: ottimo.
Tc kawa: ottimo, tc gs penoso.
Riding mode gs: per me inutili, alla fine ho messo dynamic e non più cambiato.
Cruscotto kawa: miserello quello gs un'altro pianeta.
Prestazioni globali: siamo lì, forse gs un pelo di più.
Kawa contiene 1 lt. In più di serba
Dimenticavo: la famosa agilità. Mah .....gs sterzo più leggero, sembra più agile ma decisamente meno rassicurante se vai forte. L'anteriore troppo ballerino

[bobo1978]

Bravo Pac.
I 4 cilindri hanno delle vibrazioni diverse,sono più ad alta frequenza,e risultano più fastidiose.
Ecco io non vorrei mettermi in bocca parole di qualcun'altro,ma ciò rende bene l idea:
"Cioè...il GS (quello nuovo Lc)non mi piace più,da quando ho comprato quest'altra(moto di cui non farò il nome)non ho più voglia di salire sul GS.fa un rumoraccio di ferraglia assurda,e te pensa che prima ho sempre pensato fosse il top!ho sempre guidato della ferraglia pensando fosse il meglio,ma non è così.infatti l'ho messa in vendita" cit.

Rotfl!

[emiddio]

Ora perro devi dire quale moto hai preso...Che il Gs fa un rumore di ferraglia siamo d accordo...anche se le gomme Anakee ci mettono di loro...Per il resto io difetti non ne trovo...ma limiti si, eccome..
***Vibrazioni...sono come sulla vecchia 1200 solo piu spalmate e in genere un po meno...
***Rumorosa...la precedente era piu silenziosa
***La frenata e lievem.peggiorata.....tuttomil resto e SUPER

[bobo1978]

Magari mi sono espresso male,ma la frase virgolettata non è mia,parlando con questa persona,quelle furono le sue parole.

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da pacpeter

Io ho la verys e ho provato a lungo il gs lc.
.....

Detta in soldoni... vale la pena spendere 8-9.000 euro in più per un Gs nuovo rispetto a quello che offre una Versys nuova?

[pacpeter]

nell'insieme trovavo più gradevole e ciclisticamente più equilibrato il gs vecchio........

comunque, lasciato il gs lc ero felicissimo di risalire sulla verys...........

poi se calcoliamo anche i prezzi, la bmw ne esce con le ossa non rotte, triturate.........

la diff di prezzo per me è del tutto ingiustificata...... ma la kawa non fa il finanziamento.........

[Paolo_yamanero]

Minc#i@ Pec !!!

Hai risposto prima che ti facessi la domanda!

Mica si è verdi per caso!!!

se non si hanno particolari esigenze di limiti trasversali e funzionali quando si arriva al litro di cilindrata il 4 il linea è per me la piu razionale architettura

ci puoi fare un missile da 200 cv o un 100-120cv tutto tiro e fluidità

io sono attratto dal 4 a V e dal mono (lo so, sembra un contraddizione...), ma è solo passione meccanica per soluzioni agli antipodi......

[emiddio]

In effetti sembra proprio chevla Versys abbia un rapporto qualita.prezzo molto migliore rispetto al Gs...ma anche rispetto a Ktm e Honda, le quali tutto sommato hanno prezzi simili...
Se la Versys avesse il faro a led...il cruis control ed il cardano....non mi criticate ma sono veramente delle comodita ineguagliabili per chi gira in moto. E non ho citato il famigerato telelever....io sono 10 anni che non guido una moto con forcella.

[nossa]

Van bene tutti 4-3-2-1-e anche 6, ma il motore con migliore accessibilità meccanica e minore manutenzione forse è ancora il bicilindrico, in linea, boxer a v trasversale/orizzontale, purchè siano 2

[-Giuseppe-]

Pac, dimentichi uno degli aspetti piu importanti che deve avere una moto. L'affidabilità. Se consideriamo anche questo, la bmw viene proprio annullata.

[henry]

bella recensione, manca pero' una cosa molto importante, il giudizio sul costo.

[henry]

scusate, forse non dovevo quotare tutto, chiedo venia...

[walbe]

Ho avuto la Versys 1000 per circa un anno ed è davvero una moto ottima. Ma che c'è da dire sul prezzo? Se ne trovano a km0 per 9500euro!!!! Ogni commento è superfluo
Esistono forse alternative con quel motore, ciclistica, elettronica, affidabilità e costi di gestione a quel prezzo? A me pare di no.
E poi c'è sempre l'usato. Io la presi usata a 7100 e rivenduta in permuta a 6900. In barba ai gufi che mi dicevano fosse invendibile!!

[Don57]

Originariamente inviata da als

sibiu, sighisoara, brasov .....

Originariamente inviata da mamba

E da Brasov a Sinaia curve paraboliche a tre
è la Transfagarasan, a detta di molti è la più bella strada d'Europa, motociclisticamente parlando.

TdmRomania ci ha organizzato un raduno a cui abbiamo partecipato come TdmItalia insieme ai greci di TdmEllas

Fine OT

Grazie a tutti!!!

SMT my2011

[pacpeter]

Henry: cosa vuoi che ti dica del costo? Improponibile davvero un paragone.
Vediamo quella nuova a quanto la mettono.......

[Don57]

Ma quanto pesa?

SMT my2011

Originariamente inviata da nossa

Van bene tutti 4-3-2-1-e anche 6, ma il motore con migliore accessibilità meccanica e minore manutenzione forse è ancora il bicilindrico, in linea, boxer a v trasversale/orizzontale, purchè siano 2

si, allora vieni a cambiarmi le candele sulla VERSYS 650 poi ci ripensi eh

[fastfreddy]

Originariamente inviata da pacpeter

Ciclistica: versys batte gs 10 a 1

Qualsiasi enduro stradale ha una ciclistica migliore del GS

[twinct]

Ecco la sentenza......

[Cinghio81]

Originariamente inviata da Don57

Ma quanto pesa?

SMT my2011

250kg :-(((