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13-04-2014, 20:52
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#101
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Dec 2004
ubicazione: roma
Messaggi: 206
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Se segui lo schema e le istruzioni nn puoi sbagliare e ti funzionaaaa tutto in modo autonomo, li accendi quando vuoi, con la sicurezza che dopo trenta secondi che hai spento il quadro si spengono da soli
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13-04-2014, 20:53
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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bene, spero di poter condividere la cosa....
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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13-04-2014, 20:54
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#103
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Dec 2004
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E semplice Tranquillo e le istruzioni sono molto chiare
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13-04-2014, 21:01
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
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 bene, resto in attesa e poi posterò le foto una volta montati....
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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13-04-2014, 21:07
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
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il collegamento elettrico è separato, l'unico punto d'incontro col circuito della moto viene dall'assunzione di corrente dai cavetti predisposti del navigatore per fare in modo che quando spegni la moto non arrivi èiù corrente ai faretti.
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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13-04-2014, 21:16
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#106
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
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ottime informazioni! tempo stimato per il monteggio completo?
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GsAdv15
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13-04-2014, 21:33
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
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quindi un doppio collegamento al positivo??? uno alla batteria ed un al positivo del navi???
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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13-04-2014, 21:49
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#108
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Dec 2004
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Si esatto , uno di potenza, e uno di comando per il relé
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13-04-2014, 21:51
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
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ok tenkiu.....
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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14-04-2014, 11:12
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#110
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Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2013
ubicazione: Rho (MILANO)
Messaggi: 985
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Week end veloce all'Elba con qualche stradina bianca...
andata e ritorno da Milano:
1.150 km in tre giorni,
faretti sempre accesi, nessun problema riscontrato
(nemmeno con le numerose pattuglie di CC incrociate sull'Elba):
Grazie Fil!!!
Quote:
Originariamente inviata da Antonio B
Si esatto , uno di potenza, e uno di comando per il relé
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Di fatto però,
Se guardi lo schema elettrico,
tieni presente che il relè è sempre eccitato,
da quando fai KEY ON,
quindi,
l'interruttore comanda (si) il positivo di "potenza",
ma diretto ai faretti... ovvero DOPO il relè...
Lamps a touch, Max450.-
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338 ABBA 960
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14-04-2014, 12:26
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
Messaggi: 3.005
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meglio cosi', tanto l'interruttore regge 5.5 ampere e la coppia di faretti ne assorbe solamente 1.2 (provato col tester) totale.
io ho approfittato del rele' per collegarci anche navigatore e presa usb.
in questo modo, il positivo di eccitazione del rele' assorbe solamente 0.150 ampere, una sciocchezza ed ho la garanzia che nulla passa attraverso canbus e tutto e' soggetto al fusibile che ho messo al positivo di potenza in entrata al rele'.
non voglio far abbaiare il canbus che dorme...
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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14-04-2014, 12:38
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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14-04-2014, 12:40
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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Max vedo che i faretti sono accesi con gli anabbaglianti, si possono accendere anche solo con la C rovesciata accesa????
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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14-04-2014, 13:01
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#114
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Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2013
ubicazione: Rho (MILANO)
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Quote:
Originariamente inviata da mengus
non voglio far abbaiare il canbus che dorme...
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Pienamente concorde!
Quote:
Originariamente inviata da mengus
la coppia di faretti ne assorbe solamente 1.2 (provato col tester) totale.
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Aimhè non mi ricordo le formulette di sQuola, ma mi sembra molto 1,2 Ampere a 12/14 Vcc per due faretti a LED da 10 watt... Peró sicuramente mi sbaglio io.
Quote:
Originariamente inviata da mengus
io ho approfittato del rele' per collegarci anche navigatore e presa usb.
in questo modo, il positivo di eccitazione del rele' assorbe solamente 0.150 ampere, una sciocchezza ed ho la garanzia che nulla passa attraverso canbus e tutto e' soggetto al fusibile che ho messo al positivo di potenza in entrata al rele'.
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E NON sarebbe la stessa cosa se interrompessi con l'interruttore il + 15 del relè?
Ma con la sicurezza di aver il tratto dal relè all'interruttore NON alimentato se interruttore, appunto, in OFF, in pratica il relè stesso NON sarebbe inutilmente in tensione se non alimentato, ovvero non utilizzato.
Così invece "consuma" sempre e comunque anche a faretti spenti, mi sono spiegat?
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338 ABBA 960
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14-04-2014, 13:05
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
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Max , ma tu come li hai collegati????
hai seguito alla lettera le istruzioni a corredo???
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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14-04-2014, 13:07
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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li puoi accendere quando e come vuoi, basta che sia acceso il contatto della chiave della moto, accesa o spento il motore.
quando spegni la moto, il rele' rimane eccitato per ancora trenta secondi, percio' tutto quello che alimenti tramite il rele' sara' soggetto a questo e i due circuiti rimangono separati fra loro.
praticamente dallo spinotto predisposto per il navi della moto alimenti solamente l'eccitazione del rele' (0.150 A) mentre dal positivo di potenza che esce dal rele' ci attacchi i faretti e tutto quello che vuoi come accessori e questo ultimo circuito e' indipendente dai cablaggi della moto.
praticamente il rele' e' come se fosse un grosso interruttore comandato dall'accensione della chiave al posto di un pulsante.
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14-04-2014, 13:24
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
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l'assorbimento teorico dei faretti e' (10+10)Watt diviso 12 volt, teoricamente sono 1.66 ampere ma con il tester in serie ne ho misurato 1.2 ampere, consumano meno del dichiarato.
per quanto riguarda l'assorbimento della bobina eccitata del rele', l'assorbimento e' bassissimo, solamente 150 milliampere, percio' anche se al positivo di potenza in uscita del rele' non e' collegato nulla il fatto che rimanga eccitato non scarica asolutamente la batteria. altri rele' della moto rimangono sempre eccitati dal momento dell'accensione.
se l'interruttore invece lo si collega al circuito di eccitazione del rele' funziona lo stesso ma se hai utenze ulteriori collegate al rele' verranno comandate dall'accensione dei faretti.
comunque attenzione che in questo caso il filo che dallo spinotto della moto per il navi all'interruttore non e' coperto da un fusibile estraneo al circuito della moto e in caso di corto a massa agisce sul canbus.
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14-04-2014, 13:27
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
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pensate che anche la sola basetta del navi o tomtom, comprese le prese usb, anche se non utilizzate hanno comunque un assorbimento minimo. infatti se collegate alla presa din a cruscotto, il canbus legge un'utenza (infatti allinterno delle basette e della presa usb c'e' un minicircuito che trasforma 12 volt in 5 volt)
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14-04-2014, 14:10
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#119
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Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2013
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Quote:
Originariamente inviata da nautilus
Max , ma tu come li hai collegati????
hai seguito alla lettera le istruzioni a corredo???
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Confermo, è fattibilissimo e ben spiegato.
Unico "time less" è il piolo di plastica... BMW!
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14-04-2014, 15:29
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
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praticamente dallo spinotto predisposto per il navi della moto alimenti solamente l'eccitazione del rele' (0.150 A) mentre dal positivo di potenza che esce dal rele' ci attacchi i faretti e tutto quello che vuoi come accessori e questo ultimo circuito e' indipendente dai cablaggi della moto.
praticamente il rele' e' come se fosse un grosso interruttore comandato dall'accensione della chiave al posto di un pulsante.[/QUOTE]
Si ma se fai così se devi utilizzare ad esempio la presa USB devi avere i faretti accesi
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14-04-2014, 16:03
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#121
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Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2013
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Infatti,
Peró se NON erro abbiamo la stessa moto,
calcola peró che la LC2014 ha la presa 12 volt di serie, no?
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14-04-2014, 16:41
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
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si per quanto riguarda la presa, ma se vuoi mettere anche una presa usb o devi fare un circuito separato oppure ti devi agganciare al connettore della presa din già presente, purtroppo bmw, almeno a Roma, non ti vende lo sdoppiatore altrimenti sarebbe estremamente semplice (visto da manuale di officina) senza dover andre ad interecettari fili od altro
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14-04-2014, 16:54
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
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se dal positivo dello spinotto del navi si collega l'eccitazione del rele'senza interporre alcun interruttore, al positivo di potenza in uscita dal rele' dove ci colleghi i faretti puoi collegare qualsiasi altra cosa.
ovviamente ai faretti ci metti l'interruttore, mentre prese usb e staffe navigatore o quant'altro all'accensione della moto sono sempre alimentati (esclusi dal sistema canbus). quando spegni la moto, dopo trenta secondi la corrente dello spinotto si arresta, di coneguenza l'eccitazione del rele' si arresta e quest'ultimo stacca il positivo di potenza con tutte le sue utenze, ok?
assolutamente se si fa cosi' non serve accendere i faretti per far funzionare le altre utenze.
se invece non si segue lo schema sopracitato e illustrato per il montaggio dei faretti e si mette l'interruttore che agisce sul positivo che eccita il rele' proveniente dallo spinotto navi, tutte le utenze collegate al positivo di potenza in uscita dal rele' verranno comandate dall'interruttore dei faretti, cosa alquanto anomala...ok?
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14-04-2014, 18:07
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#124
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Mukkista doc
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ok, non ricordo lo schema di montaggio, anche perchè i faretti ancora non li ho presi, ma ad occhio mi sembra, magari sbaglio, che non è lo schema "classico" dove si eccita l'interruttore col positivo del navi.
Ho sbagliato ?
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14-04-2014, 20:29
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#125
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Mukkista
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Quote:
Originariamente inviata da nautilus
Max vedo che i faretti sono accesi con gli anabbaglianti, si possono accendere anche solo con la C rovesciata accesa????
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Nautilus,
Tranquillo è un gioco da ragazzi,
Rileggi pagina due il post #40 .
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