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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
27-11-2012, 17:30
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
Messaggi: 5.708
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la mia prima due ruote, PK 50 Rush...anni luce lontana dal fascino della special...ma enormemente amata.
Era a potenza libera ma con l'obbligo delle tre marce. Aveva una terza smodatamente lunga. Ci spesi mille paghette per farla andare: Carburatore, 75 cc, scarico e rapporti
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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27-11-2012, 17:50
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#103
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Mikey
l......anni luce lontana dal fascino della special......
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dopo la Vespa50 Special/ET3 e il PX per circa 15 anni in Piaggio è calata la notte......
un esempio su tutti.....
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27-11-2012, 17:55
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Mar 2008
ubicazione: In Aereoporto
Messaggi: 2.470
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sartandrea che modello e' cosa non andava?
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27-11-2012, 18:09
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#105
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Tric
sartandrea che modello e' cosa non andava?
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prendi per u culu ?????
comunque il modello è la famigerata "Cosa"...........già il nome
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27-11-2012, 18:25
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Mar 2008
ubicazione: In Aereoporto
Messaggi: 2.470
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so che e' la COSA e so che e' stato un rottame/bidone, pero' non so quali sono stati i motivi che hanno decretato il fallimento della Cosa.
anche cercando in internet non si trovano molte informazioni
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27-11-2012, 18:40
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#107
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Tric
......pero' non so quali sono stati i motivi che hanno decretato il fallimento della Cosa.........
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ehmm, insisto
prendi per u culu??????
minchia, basta guadarla per capire.......
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27-11-2012, 18:48
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Mar 2008
ubicazione: In Aereoporto
Messaggi: 2.470
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e' di ferro e ha le marce.
quindi solo per il design e' stata un bidone?
non e' che il pk sia meglio e anche il px se paragonata alla primavera non era una meraviglia. A vantaggio del px c'e' sicuramente il miglioramento nella dinamica del veicolo rispetto ai modelli precedenti.
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27-11-2012, 19:11
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#109
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Tric
quindi solo per il design e' stata un bidone?.....
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senza dubbio
Quote:
Originariamente inviata da Tric
.....non e' che il pk sia meglio e anche il px se paragonata alla primavera non era una meraviglia. A vantaggio del px c'e' sicuramente il miglioramento nella dinamica del veicolo rispetto ai modelli precedenti.
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per me il PK è della stessa "generazione" del T5 ovvero la notte era già calata in Piaggio.....
il PX lo considero in assoluto la più bella Vespa mai fatta dalla Piaggio sotto molti aspetti, però qualcuno preferisce i modelli anni '60 per il telaio grande o il Primavera/ET3
io ho percorso molti km sia con il telaio piccolo che grande e ti posso dire che per viaggiare il PX è per me il migliore
e non è un caso che di tutte le Vespe "ferro e marce" l'unica dove la Piaggio è stata "costretta" a riprenderne la produzione è proprio il PX
p.s.
tutte i PX "Piaggio", compresi gli attuali, sono prodotti a Pontedera e non come si legge da qualche parte in India dalla LML
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27-11-2012, 20:17
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#110
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.568
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La Cosa aveva la frenata integrale e andava benissimo, ma era urenda.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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27-11-2012, 21:31
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#111
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Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2009
ubicazione: Molfetta
Messaggi: 802
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
La Cosa aveva la frenata integrale e andava benissimo, ma era urenda.
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.. a dir poco ....
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per aspera ad astra
R850R slowdrive
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27-11-2012, 23:19
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#112
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Mukkista
Registrato dal: 17 May 2012
ubicazione: Roma
Messaggi: 812
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oribbile ... e andava stranamente piano ... troppo piano ... faceva a stento i 35 ... e il rumore non era quello della vespa
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ex R1200R '09 White Desire (rubata il 2.10.13) - R1200R '10 White Akra
Nato sul boxer ... Piaggio
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27-11-2012, 23:32
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#113
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
Messaggi: 28.257
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la produzione della cosa, per come la ricordo io, ha coinciso (forse in maniera del tutto casuale), con un periodo di bassissima qualità produttiva della piaggio. ne ho avute tra le mai un po' per manutenzioni, ricordo avevano tolleranze ed usure molto elevate nelle parti ciclistiche, invechiavano molto rapidamente ed infatti sono sparite quasi de tutto, a differenza dei px e pure delle vespe ancora più vecchie. un po' come è successo con la 500 e la 126..... le mamme son sopravvissute alle figlie degenerate.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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28-11-2012, 00:58
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#114
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.568
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A livello tattile e di finiture la ricordo molto simile al PX, un po' più leziosa, e come doti stradali era sicuramente migliore per bilanciamento e frenata.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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28-11-2012, 04:01
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#115
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Mukkista
Registrato dal: 04 Aug 2003
ubicazione: Sassuolo (MO)
Messaggi: 594
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
...a 15 anni la prima vera moto me la son fatta in camera da letto nel 76 con pezzi di recupero.
Telaio-sella -serbatoio aspes navaho
motore malanca 50...
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da qui il nick aspes ?!?!
mo' cerco la mia
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EX R1150 GS 2001
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28-11-2012, 04:46
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#116
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Mukkista
Registrato dal: 04 Aug 2003
ubicazione: Sassuolo (MO)
Messaggi: 594
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il mio 50ino...era il 1986 in pieno boom (ma di quelli veri) italiano. Regalo del nonno, che non bado' a spese. Il mio era quello con l'avviamento elettrico e il freno a disco posteriore (in un 50ino!!!!). Scelsi quello perche' aveva le frecce (imposte dal babbo, che tra l'altro mi fece studiare tutti i segnali stradalicome se dovessi fare l'esame del patentino) e non sembravo un macrocefalo con il casco, la cui legge era appena entrata in vigore
[IMG]  Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
...ma il mio sogno proibito era lui...oscar prototipo rs 50
[IMG]  Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
notare la livrea bianca decisamente attuale ed era il motorino piu' truccabile in assoluto. Peccato che fosse tutto a vista, a differenza della vespa.
Se ci mettevi un 19 ti tanavano perche' dovevi montarlo storto. Se esageravi con un bel 22 dovevi metterlo col collettore con la curva a 90°, ma ti risucchiava i jeans   ed era impossibile da carburare, materia in cui c'erano delle vere e proprie scuole di pensiero con relativi luminari  Alla fine ripiegavi su un 14 pari che aveva lo stesso ingombro del 14 12 dell'orto, magari con una bella proma o una simonini
...ma la chicca era la pipetta della candela. Quando pioveva dovevi avvolgerla in una borsina di plastica perche' si bagnava e si spegneva il motore   ... (tra l'altro la borsina si scioglieva perche' appoggiata sulla testa  )poi lo fecero con le pipette al silicone, grande innovazione tecnologica
CHE SPETTACOLO
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EX R1150 GS 2001
Ultima modifica di spalla; 28-11-2012 a 04:59
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28-11-2012, 11:14
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#117
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 48.637
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cioe' avevi l'aprilia 50 e sognavi un tubone? bannatelo!
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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28-11-2012, 11:41
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2010
ubicazione: 4mori
Messaggi: 1.212
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 Il mio era un ciaino come questo nel lontano 1975 solo era di colore arancione
Poi e' seguita vespa 50 spl vespa 125 et3, ecc,
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Se un ce la fai a stalli dietro falli anda' avanti! Che ti frega GODITI IL PAESAGGIO!!!
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28-11-2012, 11:45
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2010
ubicazione: 4mori
Messaggi: 1.212
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Quote:
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Originariamente inviata da in vigore
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...ma il mio sogno proibito era lui...oscar prototipo rs 50
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.................................fferenza della vespa.
Se ci mettevi un 19 ti tanavano perche' dovevi montarlo storto. Se esageravi con un bel 22 dovevi metterlo col collettore con la curva a 90°, ma ti risucchiava i jeans   ed era impossibile da carburare, materia in cui c'erano delle vere e proprie scuole di pensiero con relativi luminari  Alla fine ripiegavi su un 14 pari che aveva lo stesso ingombro del 14 12 dell'orto, magari con una bella proma o una simonini
...m
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Anche il malanca testa rossa pero' non era da meno dell'oscar, ce l'aveva mio fratello e levati i fermi faceva gia' 80 km di suo!!!!!!!!!
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Se un ce la fai a stalli dietro falli anda' avanti! Che ti frega GODITI IL PAESAGGIO!!!
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28-11-2012, 11:48
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#120
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ex Taffo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
Messaggi: 20.291
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Passerotto, non andare viaaaaaaaaaaa (cit. Baglioni)
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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28-11-2012, 12:15
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#121
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 May 2011
ubicazione: carimate (co)
Messaggi: 86
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Chi si ricorda il velosolex? http://digilander.libero.it/gipp1/mo...elosolex_2.jpg L'aveva mia mamma e a 12 anni ad Alassio ho fatto il mio primo incidente salendo sul cofano di un'Alfa gt1300,fortunatamente di un amico di famiglia
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Out of bounds
K1200r 08 & k1200lt 04
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28-11-2012, 14:54
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
Messaggi: 2.562
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Il velosolex l'ho avuto !! Ma senza quel bel pezzoooooo .............
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MultistradaV2S(EX AT1000,KTM1190Adv R1200GS,TDM900, ,YamahaXJ650,Vespa180Rally,Mazzilli125)
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28-11-2012, 18:06
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#123
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Guest
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preferivo il Mosquito, per me era più razionale su diversi aspetti
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28-11-2012, 20:14
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#124
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Mukkista
Registrato dal: 23 Mar 2009
ubicazione: Molfetta
Messaggi: 802
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[QUOTE=sartandrea;7113374]preferivo il Mosquito, per me era più razionale su diversi aspetti
... direi anche più economico ... e poi era made in Italy (Garelli, se non ricordo male) .....
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per aspera ad astra
R850R slowdrive
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29-11-2012, 12:20
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#125
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 48.637
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garelli, e poi per i raffinati c'era il ducati cucciolo a 4 tempi, come quello che ho trovato nel garage di mio padre che mi sono riallestito e che ora andro' a sistemare.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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