Provata la Multistrada: il mio test accuratissimo

[feromone]

Feromone, Mary, feromone....non fermone ahahahahah!

1100 Gs forever

[mary]

FEROMONE..., scusami è stato involontario..., non mi permetterei mai...

[mary]

pasuakappa intervieni!

[PHARMABIKE]

Che palle !.... Nel segmento MTS esiste solo lei non ha competitor

[stino]

Con le borse vibra meno


A parte gli scherzi,il GS forse vibra di meno ma credo che non considerarla per le vibrazioni sia alquanto discutibile, concordo che il rumore che fà non è il massimo, trovo però che sia comoda per i viaggi e con un motore da paura ed una ciclistica sana che ti dà confidenza da subito, secondo me non è per niente difficile da guidare e la mia è una base con l'ABS, non oso pensare con le Ohlins

[fastfreddy]

...però non capisco perché criticate le impressioni, per così dire succinte , del primo post ...possono ben bastare due elementi negativi come le vibrazioni o il calore per farti passare la poesia per una moto ...ciò non toglie che la MTS resti la bella moto che sappiamo, ma se al ns amico resta indigesta c'é poco da fare

...è come quando la gente si lamenta delle vibrazioni delle Guzzi: è quello il suo bello, il suo carattere ...certo può fartele odiare ma tant'é

...alla fine una moto è un motore e poco altro ...quindi basta il poco altro a farcele piacere o meno

[mary]

Stino:
Che borse sono...?
Sono fatte per la Multi o le hai adattate?

[stino]

Sono le Trax che avevo sul Ktm 990adv che ho riutilizzato comprando il tela ietto x la multi

[Saetta]

Devo dire che le Trax sulla Multi ci stanno benissimo

Sicuramente meglio delle borsette plasticose che monta l Ducati

[Carl800GS]

Anchio ho provato la Multi (versione Tooouristica, per modo di dire)...
Bhe, chiunque la confronti col GS lo fa per sport....son 2 moto che non hanno nulla in comune ....ma lo si capisce solo dopo averci messo le chiappe sopra!
Una è una 1198 camuffata da turistica, l'altra è una moto per farci di tutto meno che correre col coltello tra i denti...
Mi ha notevolmente impressionato il motorone DuKati (ormai è crucca pure lei ), grazie a tutta l'elettronica che monta ti fa credere di essere un Checa anche affrontando due rotonde...e se la guardo in ottica prestazioni/comodità è il massimo che si possa chiedere oggi!
MA
senza tutta quell'elettronica in tanti forse alla prima rotonda andrebbero a far compagnia ai gerani che la ornano...e alla prima apertura seria della manetta potrebbero scritturarli tra gli acrobati del circo Orfei!

Se poi penso ai 150cv che ha, e che su strada molto difficilmente riuscirei a sfruttare, allora penso che sia meno snervante prendersi una vera superbike e portarla nel suo ambiente naturale, la pista, dove i 150cv li posso sfruttare senza patemi d'animo, e senza rischiare vita o patente!

Discorso turistico, c'è chi gira il mondo con motorette come la Yamaha YBR 125...c'è chi lo fa con la Multi, nonostante ciò continuo a pensare che il loro scopo non sia esattamente quello...non le vedo proprio adatte! Sopratutto se guardo alla funzionalità del mezzo stesso (nelle valigie della Multi, a meno di non prendere i coperchi maggiorati, non ci stanno grandi cose, e anche con quelli il volume di carico non è impressionante).

Detto ciò, dopo averla provata, dopo essermi fatto fare un preventivo e nonostante la mia giovine età ho deciso di non prenderla...
Esteticamente ha il suo fascino
Motoristicamente una belva
Ma ho preferito le emozioni che solo un boxer trasmette, e anche se ho 40cv in meno e delle sospensioni che non sono paragonabili ai gialloni della Multi, tutti i week parto per godermi la strada, insieme alla zavorrina, piegando e divertendomi lo stesso!

PS: discorso rumore....come tutto è soggettivo e a me proprio non piace quello della Multi, non ho però avuto occasione di sentirla con altri scarichi che non siano l'originale!

[stino]

@Carl800GS l'elettronica entra raramente devi proprio esagerare ed il motore sotto i 6000 giri è più che gestibile.Le borse se monti le trax o le zega,come vedi nella foto che ho postato, hai una capacità di carico notevole 45L per borsa senza che la moto diventi larghissima (misurato 105 cm,95 senza),se proprio devo muovere una critica a pieno carico,borse+morosa, il mono dietro ,nella versione base,non è il massimo anche se la moto resta stabile e guidabile:non capisco il discorso che non sia adatta ai viaggi secondo me puoi andare ovunque tanto quanto il GS con la stessa comodità,ovvio che sia meno adatta agli sterrati ma se devi andare a Capo Nord, secondo me grosse differenze non ci sono.Concordo che il rumore fa cagare ed è piuttosto alto ma non è di ferraglia.

[mary]

Con la Multi vai dove vuoi,... come con qualsiasi altra moto, del resto.

[feromone]

Parere personale da GS 1150ista....portare un GS o la Multi sugli sterrati equivale ad andare con un Doblo base a fare la Dakar.
Si può anche fare, basta cambiarla tutti gli anni o spendere tanti soldi in riparazioni!

1100 Gs forever

[stino]

Concordo,ma se dovessi scegliere ci andrei con il GS

[Carl800GS]

Originariamente inviata da feromone

Parere personale da GS 1150ista....portare un GS o la Multi sugli sterrati equivale ad andare con un Doblo base a fare la Dakar.
Si può anche fare, basta cambiarla tutti gli anni o spendere tanti soldi in riparazioni!

Era questo che intendevo....
Non vedo la Multi adatta a fare determinate cose, che poi uno le possa fare lo stesso, ci mancherebbe....è una mia idea, la vedo bene tra i tornanti a darci del gas....molto meno carica, stracarica per una vacanzina in due...

Sul discorso valigie, parlo delle originali, ovvio che se si va di aftermarket allora si può allestire la moto per fare di tutto!
Una curiosità, sei sicuro di rientrare nell'omologazione con borse non originali ed una larghezza complessiva superiore al metro?

Purtroppo da questo pc non riesco a vedere le foto...

[Cione66]

O voi avete provato un'altra moto o abbiamo un concetto diverso dell'andare in moto. Sono tornato ieri sera alle 20.30 da un giro di 4 giorni e 1.900 km fra Dolomiti e Austria, quest'anno da solo ma gli anni passati in coppia, prima con la Multi 1000 e dal 2010 con la 1200. A parte il fatto che per giri fino a 4 giorni ho sempre imposto il limite di bauletto e borsa da serbatoio (ho evidentemente una zavorrina di spirito), ma trovo la 1200 assolutamente comoda, anche in due. Ed anche con le valige montate, per i giri più lunghi, la moto non si scompone minimamente. Le valige originali sono da 58 litri, in opzione ci sono i coperchi maggiorati che le portano a 73, il bauletto è da 47 litri, aggiungiamoci una borsa da serbatoio e mi sembra che di spazio ce ne sia a sufficienza per essere una moto. Certo, il frigo e la lavatrice li lascio a casa, altrimenti partirei in camper.

Avrei da ridire anche per quanto riguarda il calore, che è fastidioso soltanto quando ci si ferma ai semafori, e che una volta in movimento scompare.

[stino]

Originariamente inviata da Carl800GS

Una curiosità, sei sicuro di rientrare nell'omologazione con borse non originali ed una larghezza complessiva superiore al metro?

sul fatto di stra caricarla ti risponderò meglio dopo le vacanza che farò in Grecia con morosa, ma sinceramente non vedo differenze con il GS.
Per quanto riguarda l'omologazione non ho guardato il liibretto ma mi sa che non sono in regola anche se di solo 5 cm

[mary]

Io non parlavo di " fuori strada ".

[feromone]

Io infatti Mary mi riferivo alla risposta di Stino e agli "sterrati"...ultimamente mi capita spesso di fare sterrati di 20-25 km. tipo questi
http://imageshack.us/photo/my-images/577/cimg2575.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/404/cimg2580g.jpg/
Ehheheheh! se si sfrombolava giù dal di qui hai voglia di rullare prima di fermarti
http://imageshack.us/photo/my-images/41/cimg2564c.jpg/
e la cosa che ho capito e che in un Gs i cuscinetti posteriori durano veramente poco percorrendo strade leggermente peggiori a quella che può essere una normale carraia.
Se noti l'ultima moto è una Fazer (e nascosto c'è anche un T-max) e quindi se ce la fanno loro due penso che anche un Multistrada non abbia grosse difficoltà.
Dalle foto non si nota ma la strada era in notevole pendenza, larga in alcuni tratti due metri, priva di protezioni e con strapiombi di 200 metri.
Il mio pensiero è che strade più impegnative di questa non siano per GS.

1100 Gs forever

[mary]

Partiamo dal concetto che il GS non è un fuoristrada...

[zioice]

quoto Cione: anche io prima di averla pensavo fosse più scomoda del GS ma... mi sono dovuto ricredere! Ecco perchè non capisco che non le considera paragonabili, lo sono eccome!
Personalmente reputo più che sufficienti le borse originali da 58 lt e il Maxia da 52 per qualsiasi giro (come giustamente dice Cione... se mi servisse più roba opterei per l'auto!) e non monterei le borse in alluminio che trovo davvero brutte e ingombranti ma... è un mio parere e in quanto tale un giudizio soggettivo.

[chuckbird]

Comunque io ho provato più o meno bene la Multistrada... e tutto posso dire meno che impuntarmi sulle vibrazioni

Cioè io quando guido una moto alle vibrazioni nemmeno ci penso... accattatevi una bella automobile sentite a me...

[mary]

io quando guido una moto alle vibrazioni nemmeno ci penso

...concordo pienamente...

[boldrake60]

Sono due moto diverse e non paragonabili.
Hanno pregi e difetti entrambe e al tempo stesso appagano ogni desiderio di andare in moto.
Io la Multi l'ho provata e la giudico un missile terra aria, grande potenza e ripresa a scheggia. Stabilissima e se vogliamo dirla tutta, con un rumore degli scarichi originali 'pietoso'. Moto da divertimento estremo.
Il GS l'ho acquistato da tre settimane, agilissimo, lo guidi in curva con molta facilità.
In poche uscite ho fatto quasi 1800 km di curve dell'appennino Tosco - Romagnolo
e devo dire che è molto rilassante e meno stancante della guida di una Ducati. Prima del GS avevo una Multistrada 1000DS: altro pianeta, ti sentivi sempre in corsa con il mondo ed avevi l'adrenalina a palla.
Non era il mio stile di guida mototuristico e per questo l'ho cambiata.

[Cione66]

Originariamente inviata da boldrake60

Sono due moto diverse e non paragonabili.
....................
Prima del GS avevo una Multistrada 1000DS
....................

Ciao boldrake60, ti posso assicurare, avendole avute entrambe, che la 1200 è molto più comoda della 1000, sia come sella che come posizione e protezione aerodinamica.
Che poi ti porti ad andare forte è assolutamente vero, ma, probabilmente, chi compra una Ducati si aspetta anche questo...