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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
26-06-2012, 11:28
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#1
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Si assolutamente originale japp 98 per le frecce vorrei trovare quellhonda del 68 ma la vedo dura
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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26-06-2012, 11:56
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Apr 2008
ubicazione: Padova.
Messaggi: 506
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
Si assolutamente originale japp 98 per le frecce vorrei trovare quellhonda del 68 ma la vedo dura
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ma non ha senso fare una copia di un four, piazza delle frecce piccole non a led, ce ne sono di old style e poco appariscenti, io sulla mia ex guzzi le mans avevo messo delle frecce stile japp '70 squadrate con vetrino bianco..
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26-06-2012, 11:31
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#3
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
Messaggi: 18.796
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io voglio vedere un bello scarico a tromboncino....POSSIBILMENTE A MEZZA ALTEZZA !!!
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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26-06-2012, 14:17
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#4
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
ma non ha senso fare una copia di un four
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le frecce che intendo io sono quelle cilindriche in alluminio
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26-06-2012, 14:22
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Apr 2008
ubicazione: Padova.
Messaggi: 506
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
le frecce che intendo io sono quelle cilindriche in alluminio
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ho capito, quelle che usano i jap nelle loro preparazioni
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26-06-2012, 16:36
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
Messaggi: 4.261
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x curiosità Skito, devi fare il collaudo in motorizzazione dopo le modifiche? Manubrio e pedane sono considerati parti della ciclistica non modificabili?
Domando xchè è un pezzo che penso di montare un manubrio più largo sul bandit (non so se poi lo farò mai pigro come sono), e mi son sempre chiesto se normativamente è una modifica consentita
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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26-06-2012, 17:15
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Apr 2008
ubicazione: Padova.
Messaggi: 506
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Quote:
Originariamente inviata da lukinen
x curiosità Skito, devi fare il collaudo in motorizzazione dopo le modifiche? Manubrio e pedane sono considerati parti della ciclistica non modificabili?
Domando xchè è un pezzo che penso di montare un manubrio più largo sul bandit (non so se poi lo farò mai pigro come sono), e mi son sempre chiesto se normativamente è una modifica consentita 
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  perdonami ma se mi facevo ste pare ogni volta che cambiavo un manubrio ad una moto....
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26-06-2012, 19:53
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
ubicazione: Feltre
Messaggi: 4.261
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black man scolta quà, viviamo in burocrazilandia  .... se mi smalto, senza colpe, contro na vecchietta in contromano in tangenziale, e mi arriva il perito dell'assicurazione spacca sfere che mi contesta modifiche non permesse sul mezzo????
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26-06-2012, 19:49
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#9
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
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Pedane e manubrio specchietti etc etc si possono cambiare (con altri omologati)
per i manubri bassi se è stato costruito per le gare (in genere) c'è scritto only races
Al contrario non puoi modificarle artigianalmente.
Puoi cambiare dischi e pinze, ma non puoi mettere un tamburo al loro posto! e così via, ne modificare le ruote con altre diverse sia come misura che come fattezza, puoi cambiare forcelle ed ammo post (omologati) Non puoi toccare il telaio ne le misure dei carburatori, ne il sistema di aspirazione.
Credo che vadano così le cose.
@ L'UOMO NERO vorrei cercare di mantenermi in un rango tranquillo e spartano senza andare molto oltre.
L'amico Paolo (Marmorata di Roma) mi ha trovato e mandato un codino molto bello e grezzo ovviamente, ma non so se lo monto, almeno per il momento, ci stiamo divertendo molto io ed i miei ragazzi in questi giorni, se tolgo il biposto loro non potranno più venire con me .
Volevo aggingere una gradita sorpresa e cioè i polsi non sono molto caricati e le pedane arretrate, ti portano a spostare il culo all' indietro ed assumere sulla moto una postura "antica" ma rilassante
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Ultima modifica di SKITO; 26-06-2012 a 19:56
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28-06-2012, 09:52
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#10
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
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28-06-2012, 10:43
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2008
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Sembra proprio carina SKITO, ma fai una foto laterale della moto intera, non si apprezza l'insieme dalle foto che hai postato.
Le frecce in effetti gridano vendetta
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28-06-2012, 10:49
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#12
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Rimasto solo
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hai ragione luki sono foto fatte li per li da domani avrò un po di tempo in più per rarne qualcuna buona e dell' insieme della moto.
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28-06-2012, 10:54
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#13
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Rimasto solo
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ieri l' ho guidata un po più "velocemente" ed urge un ammo di sterzo (che ho già ordinato) perchè sbacchetta un po se molli il manubrio in curva, adesso è un po più caricata in avanti e la "ruotina" da 16 è sempre stata un po nervosetta eh eh eh
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Ultima modifica di SKITO; 28-06-2012 a 10:59
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29-08-2012, 17:37
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#14
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Rimasto solo
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e questo l'ammo di sterzo !!!!
necessario perchè l'avantreno si è troppo caricato ed in curva tendeva a sbacchettare, adesso invece, è precisa come una scimitarra

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Ultima modifica di SKITO; 29-08-2012 a 17:50
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30-08-2012, 18:00
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2004
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
e questo l'ammo di sterzo !!!!
necessario perchè l'avantreno si è troppo caricato ed in curva tendeva a sbacchettare ...
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Non ti diro' "te lo avevo detto" :-)
Cmq se a basse velocita' non la senti cadere come un macigno all'interno curva sei gia stato fortunato/bravo :-)
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30-08-2012, 18:07
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#16
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Rimasto solo
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Quote:
Originariamente inviata da Denta
Cmq se non la senti cadere come un macigno all'interno curva sei gia stato fortunato/bravo :-)
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I consigni sono sempre bel accetti ....
no non cade (chiude) in curva a basse velocità, rimane abbastanza neutra
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29-08-2012, 17:39
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jul 2005
ubicazione: Milano..per ora...
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va che bella sotto gli ulivi!!
ciao Totò!
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Mi è rimasta una Vespa 150 Sprint del 1969
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29-08-2012, 17:43
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#18
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
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ciao carissimo ! ....
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30-08-2012, 11:41
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
Messaggi: 2.539
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Bella , e "Poderosa"
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MultistradaV2S(EX AT1000,KTM1190Adv R1200GS,TDM900, ,YamahaXJ650,Vespa180Rally,Mazzilli125)
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30-08-2012, 11:42
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#20
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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ahahahaha un po lo è in effetti
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30-08-2012, 17:27
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
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abbiamo un novello "Che"???
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30-08-2012, 17:33
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#22
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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magari !!!!ahahahaha
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30-08-2012, 17:44
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 May 2012
ubicazione: qualche curva avanti
Messaggi: 367
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Bella! complimenti... però ora urge modifica al codone e zona posteriore/scarico!
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30-08-2012, 17:59
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#24
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
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Quote:
Originariamente inviata da Barambani
Bella! complimenti... però ora urge modifica al codone e zona posteriore/scarico!
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grazie.
Il codone ce l'ho ed anche il fanalino di un vecchio falcone (bellissimo!) ma sono incerto sul da farsi perchè, se lo monto, non posso più portare nessuno dietro
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Ultima modifica di SKITO; 30-08-2012 a 23:04
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30-08-2012, 17:47
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
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Mi rompo a leggere tutte le 5 pagine.. skituccio, hai irrigidito un po' la forcella??
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