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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-05-2012, 21:14   #101
Claudio Piccolo
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io credo che far girare 250/280kg di moto facendo fulcro su quel povero cavalletto intanto si rischia grosso che si chiuda facendo un disastro, poi si costringe l'attacco ad uno sforzo insostenibile e per il quale non è stato progettato,immaginate di far lavorare in torsione l'attacco a forcella con su tutto il peso della moto, rischi di scardinarlo per bene. La piccola serie di derapate di Paci è la soluzione più elegante, ma ci vuole manina e sangue freddo, se ti scappa un po' ti parte via tutto. La rotazione sulla testa sarà un sistema grezzo ma è sicuro, se non sei su asfalto liscio al 20% di pendenza la moto non ti scivola via di sicuro.

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Vecchio 07-05-2012, 21:16   #102
ɐlɔɐlɔ
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Grazie pio.

Faremo 4 giorni in Corsica, probabilmente tutti lì nella trappola
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Vecchio 07-05-2012, 21:25   #103
paolo b
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Trattandosi di motocicletta eRRata, avrà avuto sicuramente almeno 5/6 litri di olio di scorta (per baule); altrettanto ovviamente -vedi 3d apposito- si sarebbe trattato di un olio con specifiche ISO-Iaso eRRate, quindi sacrificabile senza troppi patemi.

Bastava oliare per bene il manto stradale e la motocicletta: a quel punto sarebbe bastata una piccola spinta laterale per farla ruotare senza fatica.

Ovviamente la risalita sarebbe risultata lievemente difficoltosa, ma questo sarà oggetto della prossima puntata.
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Vecchio 07-05-2012, 21:29   #104
piloulisse
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Grazie pio.

Faremo 4 giorni in Corsica, probabilmente tutti lì nella trappola
Se ce la faccio ci sarò' anch'io,...............

Prima di entrare nella Trappola sulla Dx chiedete Aiuto ! vi aprirò il cancello e darò' una mano a voltare e .......generi di conforto per le zainette! ma non fate gli EROI!

Ci Vediamo, lamps
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Vecchio 07-05-2012, 21:29   #105
Vartan
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La strada era asfaltata.

E perché e come dovrebbe scivolare via?

Insomma dai una moto graffiata cammina come prima. E se é un Gs é pure più bello!
Forse vale qualche euro in meno ...
... ma non siete mica barboni no?
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Vecchio 07-05-2012, 21:30   #106
PERANGA
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Le volte che in fuoristrada mi e' capitata una situazione simile ho sempre fatto come te, facendo perno sul cilindro. Il modo piu' veloce per girarla ( sopratutto se sei uno che se ne frega dei vari segnetti )

Inviato dal mio GT-P1000 con Tapatalk 2
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Vecchio 07-05-2012, 21:33   #107
Pacifico
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.... se ti scappa un po' ti parte via tutto.
se ti scappa cosa? con la ruota contro il muro!??!!?

Comunque... quella del cavalletto che non regge un pò di inclinazione è una forzatura... avvolte anche i meccanici sollevano la moto facendo perno sul cavalletto, che regge benissimo... per qualche minuto. Poi, in discesa, è comunque un problema..
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Vecchio 07-05-2012, 21:35   #108
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(..) perché e come dovrebbe scivolare via? (..)
Credo tu non abbia mai letto il fondamentale "Austritt aus einer engen Straße auf und ab auf einem Motorrad", di Otto e Kurt K., Cairo Montetech edizioni, 1985.

Piuttosto raro, ma una pietra miliare che non dovrebbe mancare in una libreria che si rispetti.
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Vecchio 07-05-2012, 21:49   #109
machi
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Come non dimenticare Otto & Kurt! Ogni motociclista dovrebbe averne una copia!!
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Vecchio 07-05-2012, 21:54   #110
Claudio Piccolo
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se ti scappa cosa? con la ruota contro il muro!??!!?

lì è tutta questione di prostata e sfinteri...sotto sforzo meglio non dar niente per scontato.
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Vecchio 07-05-2012, 21:55   #111
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no non l'ho letto, cosa dice a proposito?
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Vecchio 07-05-2012, 21:59   #112
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Qui trovi un sunto:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=256863
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Vecchio 07-05-2012, 21:59   #113
machi
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In effetti è un po' roba da sogliolati!!
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Vecchio 07-05-2012, 22:25   #114
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Urca cosa mi sono perso!
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Vecchio 07-05-2012, 22:29   #115
Abacus
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Capito che qua son tutti machi ...ma tornare incima alla discesa, fermare il primo passante e, dopo aver verificato che non sia di Qde, farsi dare una mano a far manovra no ehhhh ....
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Vecchio 07-05-2012, 22:34   #116
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Bavboni!

Il GS si lascia li. Si chiama un taxi e ci si reca al concessionario più vicino, sperando che abbia una full optional..
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Vecchio 07-05-2012, 22:34   #117
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Credo tu non abbia mai letto il fondamentale "Austritt aus einer engen Straße auf und ab auf einem Motorrad", di Otto e Kurt K., Cairo Montetech edizioni, 1985.
Sto smettendo di ridere adesso, forse!
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Claudio Angeletti
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Vecchio 07-05-2012, 22:35   #118
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Il GS si lascia li. Si chiama un taxi e ci si reca al concessionario più vicino, sperando che abbia una full optional..
Oppure si va alla più vicina stazione di polizia e si denuncia il furto...
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Vecchio 07-05-2012, 22:38   #119
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son tutti machi? ma che significa?
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Vecchio 07-05-2012, 22:42   #120
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Come fareste a girare la moto...///...c'é un altro modo?
...bisogna farsi lasciare il n. cell. da Mamba!!!...



!! V_ !!
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Vecchio 07-05-2012, 22:44   #121
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Otto sarebbe saputo come fare



Lasciavi la moto in prima , scendevi e smontavi il cupolino come ha fatto Otto...
Otto e' proprio uno tosto !
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Vecchio 07-05-2012, 22:47   #122
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avevo tolto la sella... pensavo bastasse... poi ho pensato allo scarico ...
... ma mi sono accorto che era caldo
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Vecchio 07-05-2012, 22:55   #123
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solo con la sella che ci fai... e' commapiuma!! e la marmitta pure dentro e' vuota.. tutta aria!
smontavi le gomme , facevi perno sulla coppa e la giravi!
ma poi hai visto che c'era dopo il cancello?
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Vecchio 07-05-2012, 22:57   #124
Cristian Mariani
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c'è solo una cosa da fare o meglio dire ME.............EEERD..............AAAAAAAA........ .......
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Vecchio 07-05-2012, 23:00   #125
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due k e una tenda
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