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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-03-2012, 22:37   #1
ivanuccio
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Detto che la storia non si fa con i "se" e i "ma", probabilmente per la Ducati sarebbe stato meglio.
sarebbe sato meglio non vincerlo un mondiale?Interessante
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Vecchio 03-03-2012, 21:30   #2
Ducati 1961
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Stoner ha corso una stagione con lo scafoide rotto ... Infatti e' stato operato 2 volte ...
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Vecchio 03-03-2012, 22:00   #3
Ducati 1961
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Quello che scrivi e' distorsione della realtà .. Secondo te avere un pilota vincente e' stata una Jattura per Ducati ? Secondo me lo rimpiangono ancora ...
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Vecchio 03-03-2012, 22:40   #4
Paolo1973
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Come già scritto da me in passato, Ducati nel 2007 ha vinto il mondiale per una serie di allineamenti astrali, che manco i Maya sarebbero stati capaci di profettizare, in sostanza solo per un gran Culo!
E la riprova di questo si è avuta negli anni seguenti, sempre con Stoner in squadra.
Fortuna per Casey, che in Honda sono riusciti a trovargli la cura per l'intolleranza al lattosio già perchè per colpa di questo suo malessere non era stato più capace di ripetersi negli anni seguenti con la Rossa.
Ducati optando per Rossi ed i suo gruppo, ha fatto la scelta giusta, col vecchio progetto non si andava da nessuna parte, ora col nuovo ci vuole tempo.
I telai a traliccio lasciamoli all'Enel.
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Vecchio 03-03-2012, 22:41   #5
ivanuccio
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Ma certo.I mondiali solo Rossi li vince x bravura.Gli altri solo x culo.
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Vecchio 03-03-2012, 22:52   #6
Roberbero
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I telai a traliccio lasciamoli all'Enel
Quest'anno un traliccio dell'ENEL ha vinto il mondiale SBK
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Vecchio 03-03-2012, 22:54   #7
PMiz
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... bbbbbbbbboni ...
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Vecchio 03-03-2012, 22:59   #8
mariob
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Su questo non sono d'accordo con Paolo...semplicemente Stoner+Ducati+Bridestone nel 2007 sono stati più forti di Rossi+Yamaha+Michelin.
Il problema è che da allora Ducati non è stata capace di evolversi come la concorrenza e si è passati al monogomma, annullando uno dei punti di forza del pacchetto.
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Mariob
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Vecchio 03-03-2012, 23:01   #9
Paolo1973
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Certo si sa che Rossi è sempre stato un culattone raccomandato, d'altronde per averne vinti 9

Peccato che la SBK non sia la MotoGP.
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Vecchio 03-03-2012, 23:01   #10
ivanuccio
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Quotone x mariob.Paolo,i mondiali Rossi li ha meritati,sia chiaro.Ma pure gli altri piloti.
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Vecchio 03-03-2012, 23:05   #11
Paolo1973
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Difatti io parlavo di Ducati e non di piloti.
Personalmente sono sempre stato dalla parte di Casey, il quale sicuramente non sta rimpiangendo Ducati, anzi se la ride...
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Vecchio 03-03-2012, 23:06   #12
ivanuccio
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Ah,ok.Mi sa che non ci capivamo
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Vecchio 03-03-2012, 23:45   #13
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paolo......chi l'ha detto che con il vecchio progetto non si andava?
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Vecchio 04-03-2012, 00:26   #14
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Semplice, i fatti, la storia.
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Vecchio 04-03-2012, 00:28   #15
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Lo dicono 3 anni di risultati in calando per Stoner e nessun altro pilota capace di combinarci qualcosa (incluso Rossi).
Con i condizionamenti del regolamento (monogomma) non sembrava proprio esserci niente da fare.
Con gomme libere, forse, sarebbe stata un altra storia, ma non lo sapremo mai.
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Vecchio 04-03-2012, 14:35   #16
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[QUOTE=mariob;6515679]Lo dicono 3 anni di risultati in calando per Stoner e nessun altro pilota capace di combinarci qualcosa (incluso Rossi).
Con i condizionamenti del regolamento (monogomma) non sembrava proprio esserci niente da fare.

Ah e chi l'ha voluto il monogomma ? Si fa presto a dimenticare ....
Ora lo stesso si lamenta che "forse" stanno favorendo la Honda ... proprio surreale ...
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Vecchio 04-03-2012, 14:47   #17
mariob
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Ah e chi l'ha voluto il monogomma ? Si fa presto a dimenticare ....
Ora lo stesso si lamenta che "forse" stanno favorendo la Honda ... proprio surreale ...
Rossi no di sicuro, visto che lui aveva già le Bridgestone e le sviluppavano sulle sue richieste e non più su quelle di Ducati...
Va bene lo "opinioni" creative, ma almeno sui fatti cerchiamo di non scrivere cavolate.

E tanto per cambiare, non hai capito quale è il punto...il problema non è chi ha voluto o no questo regolamento, il problema è come vincerci.
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Vecchio 04-03-2012, 00:28   #18
Roberbero
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Quali fatti? Quale storia?

Il vecchio traliccio è stato abbandonato dopo un mondiale ed un secondo posto dietro un Rossi stratosferico.
Il nuovo "telaio" ci vuole coraggio a chiamarlo cosi, ha fatto sempre peggio.
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Vecchio 04-03-2012, 00:34   #19
Paolo1973
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Vabbè allora se vogliamo essere negazionisti, ti do ragione

Non voglio ripetere quanto scritto da Mario
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Vecchio 04-03-2012, 00:39   #20
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Il nuovo telaio è nuovo, quindi ci vuole tempo, non mi risulta che Rossi e Ducati abbiano la baccheta magica.
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Vecchio 04-03-2012, 00:41   #21
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I risultati in calando di Stoner sono stati fatti col telaio nuovo, quello in carbonio intendo, non col vecchio.

Sulla bacchetta magica di Rossi è quello che ci hanno voluto far credere fino ad oggi.
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Vecchio 04-03-2012, 00:46   #22
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Fammi capire, secondo te perchè erano passati dal vecchio al nuovo in carbonio?
Erano per caso masochisti ??

Sulle doti esoteriche di Rossi, è quello che hanno voluto credere certi individui, il sottoscritto no.

Il sottoscritto crede ancora in Rossi.
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Vecchio 04-03-2012, 00:49   #23
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Non lo sò Paolo perchè hanno fatto quella scelta.
Avranno fatto le loro considerazioni, ma posso dire che è stata una scelta fallimentare, infatti è stata abbandonata per il perimetrale d'alluminio.
Tecnologia che ducati non conosce, infatti se le fatto fare in inghilterra.
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Vecchio 04-03-2012, 00:50   #24
mariob
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Il traliccio fu abbandonato dopo una serie di test comparativi su scelta di Stoner, in quanto non sufficientemente rigido, ormai era diventato un groviglio di tubi di diametro piuttosto grande.
Per il motore portante, ripeto, il grosso limite sono state le gomme...su cui, purtroppo non si può intervenire.

L'unica scelta possibile è andare su qualcosa che faccia lavorare decentemente le gomme, e per ora sembra che un deltabox sia la scelta obbligata.
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Mariob
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Vecchio 04-03-2012, 00:56   #25
Paolo1973
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Evoluzione, evoluzione, io la vedo così.
Anche in Ducati si erano accorti che il traliccio era diventato vetusto per la motogp, a differenza della sbk;
quindi hanno cercato d'inventarsi qualcosa e quel qualcosa ad oggi è ancora in fase di sviluppo.
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