Comunque Orso anche la vecchia Pan scaldava allo stesso punto, non quanto questa ma scaldava, ed essenzialmente credo che sia dipeso dalla maggiore cubatura e quindi potenza del motore, credo anche che fare diversamente sarebbe stato difficile, quindi non lo vedo tanto come un difetto ma una caratteristica, anche se fastidiosa.
Lo stesso fenomeno l'ho notato sull'Elettra Glide, la 1450 scalda molto meno del più recente 1600 dove i collettori di scarico già al minimo da ferma diventano incandescenti, ed il posteriore ce l'hai a 5 centimetri dai coioter, non so se mi sono spiegato.
Infatti dal 2009 hanno modificato l'intero impianto di scarico
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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e ho preso l'rt
costa anche meno...
Modalità lineare
