Sconcertato...!

[pancomau]

Per quanto riguarda la mappatura i criteri adottati per applicarla (posizione acceleratore e frizione) sono descritti a pagina 62 del manuale

La nuova modalità di marcia con veicolo in funzione si attiva
nel rispetto dei seguenti
presupposti:
- Freno non azionato
- Manopola dell'acceleratore completamente chiusa
- Frizione azionata
> Dopo l'attivazione della nuova
modalità di marcia l'indicazione
della selezione scompare.
> La modalità di marcia impostata
con i relativi adattamenti della
caratteristica motore e DTC
viene mantenuta anche dopo il
disinserimento dell'accensione.

Per quanto riguarda il cambio dei settaggi esa sono descritti a pagina 72:

L'ammortizzazione può essere
regolata durante la
marcia.
....(riferito alle posizioni Comfort Normale Sport)

Il carico non può essere impostato
durante la marcia.
....(riferito a solo pilota, pilota + bagaglio, pilota + passeggero)
In questo caso le opzioni non compaiono (o spariscono se le stavate visualizzando sul menù) appena la moto si muove. Provato personalmente.

[albio59]

parli proprio come un libro stampato

[sim2]

Più la guido e più mi piace.
E' una grandissima moto.
Sabato scorso di notte in A 14 tra Cerignola e Lacedonia pioggerellina e nebbione da paura la moto trasmetteva una sensazione di sicurezza notevole.
Se solo ci fosse meno turbolenza sul casco...
Il rotellone , a mio avviso, è proprio utile di notte che altrimenti sarebbe difficile trovare e azzeccare i tasti al buio.
E' difficile tradire e cambiare questa moto per il semplice fatto che al momento non c'è niente di meglio. Al massimo le si può affiancare qualcosa di più "easy".
Io le sto affiancando una KTM 990 ADV Dakar ( amore a prima vista ) !
La immatricolano la prossima settimana.

[Sgomma]

E' anche il mio pensiero..

Per le lunghe distanze, i grandi viaggi e per il turismo in generale, la K6 non ha rivali, quindi in tale destinazione d'uso è insostituibile...

Quanto ad affiancarla con qualcoda di più leggero ...complimenti per la tua KTM...personalmente mi sto sintonizzando su una scelta simile, sto tenendo sotto osservazione la nuova 1190 Adventur ma se ne riparla a febbraio, devo solo decidere se dare indietro il GS o meno!

[cyclone]

Originariamente inviata da Sgomma

E' anche il mio pensiero..

Per le lunghe distanze, i grandi viaggi e per il turismo in generale, la K6 non ha rivali, quindi in tale destinazione d'uso è insostituibile...

Quanto ad affiancarla con qualcoda di più leggero ...complimenti per la tua KTM...personalmente mi sto sintonizzando su una scelta simile, sto tenendo sotto osservazione la nuova 1190 Adventur ma se ne riparla a febbraio, devo solo decidere se dare indietro il GS o meno!

Caro Sgomma, fammi capire una cosa: perchè questa tua osservazione viene detta ne più ne meno da quelli che hanno la RT, o racconti balle Tu o raccontano balle loro... senza offesa.

[TAG]

Originariamente inviata da cyclone

Caro Sgomma, fammi capire una cosa: perchè questa tua osservazione viene detta ne più ne meno da quelli che hanno la RT, o racconti balle Tu o raccontano balle loro... senza offesa.

Cyclo, le moto vanno quantomeno provate, altrimenti si suppone e basta

Son curioso, mai provata una RT1200 o una K6?

[cyclone]

Originariamente inviata da TAG

Cyclo, le moto vanno quantomeno provate, altrimenti si suppone e basta

Son curioso, mai provata una RT1200 o una K6?

Facevo solo una considerazione su quello che leggo sul forum, comunque a dir il vero non ho mai provato ne una RT1200 e ne una K6, comunque son sempre in giro con un collega che possiede la K6 e quando si va per strade di montagna, (qui bisogna intendersi strade tortuose e strette) va letteralmente in crisi, forse sarà perchè non è capace di guidarla.

[Sgomma]

Originariamente inviata da cyclone

Caro Sgomma, fammi capire una cosa: perchè questa tua osservazione viene detta ne più ne meno da quelli che hanno la RT, o racconti balle Tu o raccontano balle loro... senza offesa.

LA risposta già fornita da Wotan è obiettiva, esauriente, precisa e autorevole... e dovrebbe bastarti!

Se così non fosse, chiarisco che:

- Ho dichiarato ciò che in buona fede credo, quindi non ho, dal mio punto di vista, "raccontato balle". Non so cosa dichiarino i possessori di RT, ma qualsiasi sia la loro opinione sulla propria moto, non ho difficoltà a credere che venga sostenuta con altrettanta convinzione e quindi, dal loro punto di vista nemmeno loro "raccontano balle"!!

- Mi sembra evidente che le mie parole non vogliono di certo esprimere un concetto universale, vero sempre e per tutti ed in qualsiasi contesto, ma semplicemente un parere ossia quella che è la mia convinzione sulla K6, inevitabilmente forgiata alla luce delle mie esperienze e delle mie esigenze di motociclista! Credo non vi sia difficoltà a concepire che mutando queste ultime da motociclista a motociclista, possano di conseguenza variare le proprie valutazioni su una moto e quindi le proprie preferenze!

3)...Venendo al merito di ciò che chiedi, anche volendo ridurre al minimo il "relativismo"...credo non sia contestabile l'affermazione secondo cui "la K6, interpreta il gran turismo in modo unico nel panorama motociclistico"..il che non ne fa la moto per tutti o preferibile da tutti, ma di sicuro nel suo segmento è ormai uno standard di riferimento!

[Wotan]

La raccontano tutti quelli che hanno l'RT e non hanno ancora provato la 1600.
Oppure hanno ragione entrambi, visto che una è più leggera, ma l'altra non vibra.
È comunque una questione di verità relative, a te evidentemente sconosciuta, visto che ti permetti di distribuire patenti di bugiardo a chiunque senza che ce ne sia alcun motivo.

[cyclone]

Originariamente inviata da Wotan

La raccontano tutti quelli che hanno l'RT e non hanno ancora provato la 1600.
Oppure hanno ragione entrambi, visto che una è più leggera, ma l'altra non vibra.
È comunque una questione di verità relative, a te evidentemente sconosciuta, visto che ti permetti di distribuire patenti di bugiardo a chiunque senza che ce ne sia alcun motivo.

Per prima cosa raccontare balle dalle mie parti non vuol dire essere bugiardo, forse dalle tue sarà diverso, poi non mi sono mai permesso di distribuire patenti di bugiardo a nessuno, OK!

[Wotan]

Originariamente inviata da cyclone

Per prima cosa raccontare balle dalle mie parti non vuol dire essere bugiardo, forse dalle tue sarà diverso, poi non mi sono mai permesso di distribuire patenti di bugiardo a nessuno, OK!

Originariamente inviata da cyclone

o racconti balle Tu o raccontano balle loro...

Le mie parti sono l'Italia.

Dizionario Zanichelli

balla
[bàl-la]
nome femminile
grossa quantità di merce avvolta o legata in modo da poter essere trasportata:
Esempio: un camion carico di balle di fieno
bugia, cosa non vera; si dice nel linguaggio familiare:
Esempio: non credergli, racconta un sacco di balle!


bugiardo
[bu-giàr-do]
aggettivo
che dice bugie, che inganna:
Esempio: è un ragazzo bugiardo
Antonimi: sincero
nome maschile
(f. bugiàrda)
persona bugiarda
Sinonimi: mentitore.

Come vedi, in Italia, "raccontare balle" vuol dire proprio "essere bugiardi", con una corrispondenza perfetta, perciò dire a qualcuno "racconti balle" significa dirgli "sei bugiardo", né più né meno, e questo vale dal Brennero a Lampedusa.
Mi auguro di non dover tornare su questo punto.

Ciò detto, visto che dare del bugiardo a chi non ha detto alcuna bugia è un'offesa, cioè una cosa vietata dal regolamento, ribadisco la necessità di essere un po' più tranquillo nell'esprimere il tuo pensiero.

[mary]

sgomma:

Per le lunghe distanze, i grandi viaggi e per il turismo in generale, la K6 non ha rivali, quindi in tale destinazione d'uso è insostituibile

Personalmente non sono d'accordo...
Secondo il mio parere la RT è il " compendio " della moto da gran turismo, ma già ne abbiamo parlato abbondantemente.

[SoloKappistaASogliola]

Secondo me una moto da turismo non deve vibrare, non scomporsi per un alito di vento laterale e avere tanta riserva immediata di potenza. Il resto é soggettivo

[mary]

Secondo me una moto da turismo non deve vibrare, non scomporsi per un alito di vento laterale

...meglio se è spenta in garage...

Se la RT vibra...

[Marco Fabio]

E' un po come avere una ferrari che arriva a 300km, magari non li farai mai, ma è il sapere che li può fare e che è stata proggettata per condizioni limite che ti da piacere e sopratutto maggiori garanzie di sicurezza nel quotidiano. Sapere che la ns k può arrivare ad alte prestazioni aumenta la percezione di sicurezza nell'uso quotidiano, al pilota la scelta di cosa chiedere alla regina :-)

[SoloKappistaASogliola]

Mi dispiace infierire sul collega.. Ma io e tanti altri come me non sono andati in crisi su per le montagne con il K 100 Rs .. noto ferro da stiro... figuriamoci se la 1600 può crear problemi

[Body]

L'unico momento in cui si può (non è detto che accada) andare in crisi è quando si deve fare un'inversione a U e quindi con angolo di sterzata al minimo (manubrio tutto girato) a passo d'uomo in prima (per intenderci la prova dell'8 che fanno/facevano alla patente....) li è un attimo perdere la moto se non ti controbilanci nel senso contrario della direzione....perdere intendo che ti cade la moto e tu stai in piedi....
Ma andare in crisi in montagna non esiste....in movimento qs. moto ha dinamica di guida superlativa tenuto conto del peso

[Sgomma]

Originariamente inviata da Body

L'unico momento in cui si può (non è detto che accada) andare in crisi è quando si deve fare un'inversione a U e....

Inversione a U..?? basta incrociare le braccia...e stendersi un po' in dietro, gira da sola......

http://www.youtube.com/watch?v=FsLO05UZyi8

e se il filmato della K6 vi è piaciuto..allora guardatevi questo...che con la K6 non c'incastra nulla, ma è un vero spettacolo!!

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=...ture=endscreen

[pancomau]

seeeeeeeeeeeeeeeeee....
...ma solo dopo aver fatto la modifica al programma della centralina per poter inserire il cruise a velocità basse ! (o aver fatto alzare il minimo di 2-300 giri)

[Body]

[QUOTE=Sgomma;7099699]Inversione a U..?? basta incrociare le braccia...e stendersi un po' in dietro, gira da sola......

http://www.youtube.com/watch?v=FsLO05UZyi8

Cazzarola guardate come sposta il corpo dalla parte opposta per fare l'8...praticamente esce dalla moto....

[mary]

...solo quello...?!

[pancomau]

ovvio
chiunque può fare il "pfeiffer"....


o no?




Ovviamente scherzo! quello sarebbe capace di far girare la moto così anche senza starci seduto sopra (stando in piedi a bordo pista)... con la potenza del pensiero!

[mary]

...lo faccio tutti i giorni...prima di uscire per una gita...

[pancomau]

anch'io...
... non c'è da meravigliarsi....
... in fin dei conti stiamo solo seguendo le indicazioni di bmw che dice sul libretto di non scaldare il motore da fermo prima di partire.