Prova della Guzzi Stelvio 1200 NTX (test ride) - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

als · 06-02-2011, 12:32

l'autonomia della stelvio non era soddisfacente per chi è abituato a fare molti km e per me era l'unica pecca di questa moto. Questo non mi ha impedito di viaggiare e di godermi il viaggiare, su questo sono pienamente d'accordo con te

p51mustang · 06-02-2011, 14:06

Io provai la prima seria della Stelvio e fu una delusione totale.
Il motore fino a 4500 sembrava quello della Hornet, praticamente nulla, oltre i 5000 giri veniva fuori prepotentemente però certamente non superiore al boxer in quanto a potenza ed allungo.
Le vibrazioni erano avvertibili a tutti i regimi, il cardano in qualche staccata secca mi fece un paio di giochi che non mi piacque per nulla.
Credo e spero che adesso sia migliorata perchè le cose da migliorare erano tante davvero.
Avendo provato più volte il GS, credo comunque che il divario tra la bavarese e la Stelvio sia ancora notevole e favore della prima.
Personalmente se dovessi comprare una enduro stradale non avrei dubbi oggi: GS 1200.

als · 06-02-2011, 15:06

Ciao mustang, spero che tu non l'abbia provata nella mia città altrimenti capisco perché sei rimasto deluso

Per mia esperienza diretta, una differenza marcata tra GS e Stelvio è la qualità delle moto che ci fanno provare. La tedesca era perfetta, anzi additivata per fare migliore colpo sul cliente.
L'italiana .... beh, lasciamo perdere (ho un particolare astio verso certi concessionari!!)

Io tutte queste differenze sulla "moto" non le ho trovate, almeno parlando di sensazioni di guida e uso su strada ed è per questo che poi ho scelto l'italiana.
Concordo con te che la stelvio vibra di più della GS ma come cardano e motore non cambierei quello italiano con quello tedesco. Specialmente il motore versione 2008, almeno per me che venivo da un vstrom1000 bello performante

, ha un allungo molto più gustoso del GS.

Gusti personali, ed è bello che sia cosÃ¬

p51mustang · 06-02-2011, 18:11

E' chiaro che le sensazioni sono del tutto soggettive.
Da sempre sono stato un ammiratore della Guzzi, mi picciono le varie Griso, Norge, la Bellagio e la California, ma tutte le volte che le ho provate non ho mai trovato il piacere di una guida che fosse equiparato al piacere estetito che provavo per quelle moto.

als · 06-02-2011, 19:09

Quote:

Originariamente inviata da p51mustang

E' chiaro che le sensazioni sono del tutto soggettive.
Da sempre sono stato un ammiratore della Guzzi, mi picciono le varie Griso, Norge, la Bellagio e la California, ma tutte le volte che le ho provate non ho mai trovato il piacere di una guida che fosse equiparato al piacere estetito che provavo per quelle moto.

Perfettamente d'accordo, se una moto non da piacere è solo un mucchio di plastica e ferraglia

ciao
ale

vadocomeundiavolo · 07-02-2011, 08:43

Quando devi raggiungere mete lontane fai tappe anche di 1000 km.
In autonomia come quella dell'ADV la naggior parte delle volte è superflua, infatti molti riempono il serbatoio a metà per avere meno peso.
Poi certo che fà comodo, io in norvegia sono rimasto a secco e in turkmenistan c'è una tappa da 400 km senza rifornimenti che con il gs std non riesci a fare e ti devi portare una tanica.
Ma quanti fanni questi viaggi?

noiseiskinky · 07-02-2011, 10:17

mi permetto di citare il mio meccanico di fiducia su a mandello il quale sul forum di Anima Guzzista ha scritto

"32 e qualche cosa

nel serbatoio della stelvio che a giorni sarà nei saloni dei concessionari ci stanno 32 litri e un zic.

ne sono sicuro perchè oggi ho assistito al primo rifornimento al distributore di una stelvio di queste, condotta da uno dei collaudatori storici della guzzi.

i cerchinlega a ame mi piacciono, l'esemplare aveva su una sorta di appendice aerodinamica anteriore con la duplice funzione di riparare il pilota e stabilizzare la moto alle alte velocità

il mono montava una molla ohlins (si leggeva chiaramente la marca) uguale a quella utilizzata dalla ORAM (ormai da tre anni sulla stelvio e cinque sulla brevona/norge), peccato per la ruota posteriore da 150

spostata la sonda lambda sul collettore sinistro al posto che sull'incrocio, ad orecchio direi che hanno fatto modifiche alla cinematica della distribuzione che nn si sentiva il classico fischio della terna in acciaio di comando dell'albero ausiliario.

il colpo d'occhio sulle finiture assai appagante e conferma che molto lavoro è stato fatto per miglorare la qualità e i risultati sono di assoluto rilievo.

adesso non cacate il cazzo, non avete più scuse, la stelvio non ha più nulla che non va bene, sospensioni al top, ruote a raggi o in lega gomma larga e stretta, serbatoio da oltre 550 km di autonomia, borse, paramotore faretti protezione aerodinamica maneggevolezza comportamento stradale ineccepibile.."

bikelink · 07-02-2011, 10:19

Quote:

Originariamente inviata da vadocomeundiavolo

Quando devi raggiungere mete lontane fai tappe anche di 1000 km.
In autonomia come quella dell'ADV la naggior parte delle volte è superflua, infatti molti riempono il serbatoio a metà per avere meno peso.
Poi certo che fà comodo, io in norvegia sono rimasto a secco e in turkmenistan c'è una tappa da 400 km senza rifornimenti che con il gs std non riesci a fare e ti devi portare una tanica.
Ma quanti fanni questi viaggi?

quest'anno per me sarà la terza volta in norvegia..
ma anche spagna e francia se ti va di perderti in certe zone trovo sia molto pratico avere tanta autonomia.

als · 07-02-2011, 11:19

sono d'accordo con bikelink, preferisco avere 10 lt in più e gestire il viaggio come meglio credo

Nell'ultimo viaggio fatto a ottobre ci siamo portati una tanica per la benzina, (usata solo una volta nel deserto) ma nelle lunghe tappe di trasferimento l'idea di fermarmi ogni due ore mi disturbava.
Per il 2011 mi sta balenando l'idea di prendere la nuova stelvio e dimenticarmi i rifornimenti obbligati, in alternativa ho la modifica alle trax per trasportare due taniche da 5 lt. In Italia le terrò vuote, all'estero valuterò se e quando riempirle.

ale

giessehpn · 07-02-2011, 14:37

...e fu cosÃ¬ che la Stelvio arrivò a 300kg...o quasi.
In definitiva, avere un serbatoio più capiente e dunque più autonomia non é quasi mai un bisogno ma sempre una gran comodità. Con tanta autonomia semplicemente ti fermi dove vuoi tu, non dove "vuole" la moto. E questo in Turkmenistan, Uzbekistan, o più probabilmente nel giretto della domenica.

giessehpn · 08-02-2011, 12:39

@LoSkianta: un problema ai freni (ovalizzazione dei dischi ant.) con la moto con ancora 14 mesi di garanzia! In 25 anni di BMW non mi é mai capitato di vedermi rifiutato niente in garanzia... e a volte anche molto dopo. Per cui Stelvio fuori dai c... , ritorno immediato da BMW.
Hai perfettamente ragione, le uniche alternative davvero con tante similitudini sono Stelvio e Super Ténéré. Quest'ultima ne mi piace particolarmente ne l'ho provata seriamente per cui mi astengo da qualsiasi giudizio. La Stelvio di sicuro é molto "facile" e divertente da portare. Comoda e confortevole, é una gran viaggiatrice e, alle nostre latitudini (Francia compresa), il serbatoio poco capiente non presenta uno svantaggio reale, ...psicologico sÃ¬.

noiseiskinky · 08-02-2011, 13:02

Quote:

Originariamente inviata da giessehpn

@LoSkianta: un problema ai freni (ovalizzazione dei dischi ant.) con la moto con ancora 14 mesi di garanzia! In 25 anni di BMW non mi é mai capitato di vedermi rifiutato niente in garanzia... e a volte anche molto dopo. Per cui Stelvio fuori dai c... , ritorno immediato da BMW.
Hai perfettamente ragione, le uniche alternative davvero con tante similitudini sono Stelvio e Super Ténéré. Quest'ultima ne mi piace particolarmente ne l'ho provata seriamente per cui mi astengo da qualsiasi giudizio. La Stelvio di sicuro é molto "facile" e divertente da portare. Comoda e confortevole, é una gran viaggiatrice e, alle nostre latitudini (Francia compresa), il serbatoio poco capiente non presenta uno svantaggio reale, ...psicologico sÃ¬.

nell'era del weBlogging, dei forum, di facebook e dei social network la funzione "cerca" ha un che di catartico e livellante.

bradipo · 05-04-2011, 23:27

Ho montato sulla mia NTX il nuovo scarico della Agostini di Mandello
in abbinamento al filtro aria della Sprint Filter.
Non si guadagnano Cv, ma il motore e' piu' libero.
A parita' di manetta aperta, rispetto alle condizioni originali la moto va di piu'.
E' in acciaio verniciato nero, con il fondello in carbonio. Molto elegante.
Dal sound coinvolgente, il V2 lariano fa sentire la sua voce.
Facile da installare non servono mappature aggiuntive alla centralina.

ecco le foto!!!!

E' omologato regolarmente E3 (euro3).
Ha Db killer e catalizzatore estraibile all'occorrenza.
La moto cambia radicalmente, e' piu' libera,fluida e
consuma molto meno.
In autostrada a 120 Km/h appena sotto i 4000 giri/min. riesco fare i 20 Km/litro.
Migliorano i consumi in generale a tutte le andature.
Fa leggermente rumore....se si da gas non si passa inosservati.
....assolutamente lo consiglio accoppiato con un Sprint Filter.
Vale la spesa? Si, perche' scalda meno dell'originale e pesa ben 7 Kg in meno.

Emocromo · 06-04-2011, 08:23

Alla modica cifra di...???...

Rafagas · 06-04-2011, 17:22

Quote:

Originariamente inviata da Emocromo

Alla modica cifra di...???...

stai pensando di cambiar moto o scarico ????

bradipo · 06-04-2011, 17:58

Quote:

Originariamente inviata da Emocromo

Alla modica cifra di...???...

Si parte dai 470,00 € per quello tutto acciaio spazzolato.
Questo in acciaio nero con fondello in carbonio vale 550,00 euro.

Zio Erwin · 07-04-2011, 01:24

Quote:

Originariamente inviata da bradipo

Questo in acciaio nero con fondello in carbonio vale 550,00 euro.

NOn vale......costa.....!!!

Karim · 06-04-2011, 18:41

A me la Stelvio è piaciuta da subito: l'unico dubbio è sulla reperibilità dei ricambi all'estero.

A parte questo ho lasciato gli occhi sulla NTX in concessionario un anno fà

giessehpn · 06-04-2011, 19:31

Buon test ride! La moto senz'altro é molto divertente da guidare.

bradipo · 06-04-2011, 21:14

Da quel che sento, le moto sono in consegna in questi giorni.
Anzi, per dirla tutta da questo martedi.
I concessionari dovranno fare i salti mortali per immatricolarle entro sabato.
Non so se tutto le concessionarie le faranno provare, sicuramente pero'
sara' possibile vederle.

bradipo · 06-04-2011, 21:18

La NTX e' per ora disponibile solo nel colore nero opaco.
La base invece si puo' ordinare bianca, nera laccata o giallo Siena.
ABS e TC disinseribili di serie.

Zio Erwin · 07-04-2011, 01:25

Quote:

Originariamente inviata da bradipo

Da quel che sento, le moto sono in consegna in questi giorni.
Anzi, per dirla tutta da questo martedi.
....

Socc.....chissà che risse in concessionaria.....in fila dalle 4 del mattino come per i cd di Vasco.....

bryan · 28-04-2011, 19:55

Quote:

Originariamente inviata da Zio Erwin

Socc.....chissà che risse in concessionaria.....in fila dalle 4 del mattino come per i cd di Vasco.....

Zio, almeno Vasco qualcosa l'ha venduta, loro nisba.

paolo chiaraluna · 06-04-2011, 21:22

Grandissimo Bradipo complimenti davvero

(a me la Stelvio è sempre piaciuta)

giessehpn · 06-04-2011, 22:01

Adesso che hanno quasi fatto 30, non son riusciti a far 31! Noto, ma l'avevo già visto al salone di Milano, che hanno lasciato uno "strabiliante" telaio porta borse di rara eleganza con relative valigie Trax le cui serrature sono un vero capolavoro di meccanica...medievale. Ma non si può avere tutto, non in una volta.
La moto rimane una gran goduria da guidare senza ombra di dubbio.