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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
19-05-2005, 22:49
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2003
ubicazione: CIVIS ROMANVS SVM
Messaggi: 4.273
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Originariamente inviata da Barbasma
gelandestrassestaminkia..... intende la sua ADV come moto TOTALE... ed è per questo che schifa la 1200... perchè è stradale tanto quanto una RT...
è disilluso perchè la ADV non la fanno più... almeno questo sembra per ora...
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Daje tempo...  
Lamps!
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PROGETTI PER IL FUTURO: NON SOTTOVALUTARE LE CONSEGUENZE DELL'AMORE
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19-05-2005, 22:58
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2002
ubicazione: Como
Messaggi: 7.861
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Originariamente inviata da Barbasma
gelandestrassestaminkia..... intende la sua ADV come moto TOTALE... ed è per questo che schifa la 1200... perchè è stradale tanto quanto una RT...
è disilluso perchè la ADV non la fanno più... almeno questo sembra per ora...
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Ma non si diceva che non esiste la moto totale?! L'ADV forse ci si avvicina molto bisogna ammetterlo, non farai i salti sulle dune o i sentieri di montagna, che tanto son quasi tutti proibiti... però vai da caponord alle piste africane e non è poco.
Capisco che chi ama l'ADV non può dire la stessa cosa del GS1200, l'ADV ha un fascino suo, un'imponenza che dà sicurezza e piacere, ti fa venir voglia di caricarla e partire buttando via il cellulare... cose che il 1200 si sogna.
La scelta di dismetterla è puramente economica, fatto l'HP2 via l'ADV, costava troppo poco e chiudeva il mercato all'HP. Ben ha fatto il Sir a cambiarla adesso, tempismo e scelta perfetti.
PS Ma poi a me che mi frega, sono un erleista 
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Suzuki V-Strom--> R1200R mah
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19-05-2005, 23:06
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#103
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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purtroppo l'ADV con i suoi 270kg a secco si dimostra meno totale del GS normale....
e paradossalmente più performante invece su strada... sui lunghi viaggioni...
se ti becchi una lingua di sabbia e hai pure le valige.... se la sdrai... devi chiamare il carroattrezzi...
io faccio già fatica a rialzare un LC8.... dopo 2-3 volte... ho bisogno della flebo...
inoltre le sovrastrutture del gs si sono rivelate perfino poco adatte alle piste... vibrazioni ecc.ecc.
in africa vige la logica del... TUTTO QUELLO CHE NON C'E' NON SI ROMPE...
penso che in questo topic molti auspicano il ritorno ad un GS spartano.... magari non prestazionale come l'HP2... ma altrettanto semplice nelle sovrastrutture e testato e progettato nel fango!!!
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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19-05-2005, 23:13
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2002
ubicazione: Como
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C'era già, si chiamava GS80 o 100, poi il popolo bmwista che curava le carie ha voluto a gran voce il cambiamento generazionale....
Bè io di fuoristrada non capisco proprio nulla però l'ADV mi piace, il GS normale... bè è trooppo normale 
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Suzuki V-Strom--> R1200R mah
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19-05-2005, 23:16
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#105
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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l'ADV è bellissimo... serbatoione... sella alta...
è il GS 4valvole più bello mai fatto...
perchè ricorda appunto le 2valvole con il serbatoione... peccato che pesa 50kg in più di quelle moto di 20 anni fa!!! assurdo...
però se facessero una HP2 umana... con serbatoio da 30 litri... ehm... 
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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19-05-2005, 23:20
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#106
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
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Messaggi: 13.913
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se la rendono umana potrei prenderla in considerazione perche come la vedo adesso mi sembra usabile solo da big gim.....
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g/s80hpn.it, RE.in, RE.it, AT750.it
nulla tenaci invia est via
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19-05-2005, 23:25
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#107
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
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Originariamente inviata da Barbasma
gelandestrassestaminkia..... intende la sua ADV come moto TOTALE... ed è per questo che schifa la 1200... perchè è stradale tanto quanto una RT...
è disilluso perchè la ADV non la fanno più... almeno questo sembra per ora...
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non la schifo in quanto stradale, non la schifo affatto, anzi non schifo nessuna moto (nemmeno le Harley, Nossa)
oggi mentre aspettavo di fare la visita x la patente ho sfogliato "in sella".. beh diciamo che per me ha lo stesso carisma del varadero..
cio non toglie che sono grandi moto
la mia ADV la considero totale solo xche per ora mi ha sempre fatto arrivare dove sono voluto andare, senza avere il benche minimo manico
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R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
che, come vedi, ancor non m'abbandona
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19-05-2005, 23:25
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#108
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
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eggià...
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19-05-2005, 23:26
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#109
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
Messaggi: 3.864
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
purtroppo l'ADV con i suoi 270kg a secco si dimostra meno totale del GS normale....
e paradossalmente più performante invece su strada... sui lunghi viaggioni...
se ti becchi una lingua di sabbia e hai pure le valige.... se la sdrai... devi chiamare il carroattrezzi...
io faccio già fatica a rialzare un LC8.... dopo 2-3 volte... ho bisogno della flebo...
inoltre le sovrastrutture del gs si sono rivelate perfino poco adatte alle piste... vibrazioni ecc.ecc.
in africa vige la logica del... TUTTO QUELLO CHE NON C'E' NON SI ROMPE...
penso che in questo topic molti auspicano il ritorno ad un GS spartano.... magari non prestazionale come l'HP2... ma altrettanto semplice nelle sovrastrutture e testato e progettato nel fango!!!
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gia....... magari con il motore 850.. che esiste gia..
basta togliere un po di elettronica.
usare un serbatoio del giesse "normale"
poi nessuno la vuole perche non c ha i cavalli... e al bar li prendono x il culo
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19-05-2005, 23:33
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#110
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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no il motore 850 pesa troppo.... pesa di più del 1200!!!
ci vuole una HP2 con 80cv... coppia da paura... valige... serbatoio da 30 litri...
su 180kg 80cv bastano e avanzano per andare come razzi...
ehm... beh aspettiamo un paio di anni e vediamo...
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20-05-2005, 00:23
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#111
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
Messaggi: 3.864
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beh, questa nella tua versione enduro+strada
nella mia versione strada+enduro andrebbe gia bene un motore 850
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che, come vedi, ancor non m'abbandona
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20-05-2005, 02:19
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#112
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.568
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
ma perchè per andare per strada la RT è il TOP!!!
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BUMM!
Prima metti il culo su K1200GT, FJR 1300 e Pan European (per non parlare di K1200LT/Gold Wing da un lato, e K1200S/CBR1100XX/Hayabusa dall'altro), moto che a quanto pare non conosci, poi giudica.
Sembri un missionario cattolico, se non converti tutti al tuo credo non hai pace.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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20-05-2005, 20:14
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#113
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
Messaggi: 3.864
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si era andati un po OT...
rientro nell'oggetto del topic
304 euro x un tagliando..dei 20.000
perà sono ancora in garanzia...
seicentosacchi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
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che, come vedi, ancor non m'abbandona
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21-05-2005, 19:23
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#114
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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Quote:
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Originariamente inviata da Panzerdivision GS
seicentosacchi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
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e no eh se ti lamenti ti decade la garanzia, su fa il dentista, da bravo neee 
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che emerita stronzata !!!
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21-05-2005, 19:45
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#115
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2005
ubicazione: Firenze
Messaggi: 647
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Quote:
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Originariamente inviata da Panzerdivision GS
la notizia che oggi ha dato SirJo sulla futura (prossima) cessazione della produzione dei motori 1150, con consegna delle ultime Adventure mi ha lasciato un po di amaro in bocca..
due sett fa, parlando con un conce mi aveva confermato la produzione dell'ADV per tutto il 2006...
gia mi sognavo di far finire la garanzia e di prendere un ADV, identico al mio ma con 0 km che mi avrebbe portato alla vecchiaia..
l'idea di trovarmi tra un anno dal conce, e non poter piu comprare la moto che ogni mattina, mi fa sciogliere il cuore, cosi pesante, cosi corpulenta, cosi meravigliosa, sinceramente mi fa venire il nodo alla gola..
d'ora in poi cosa ci sarà?
soltanto una corsa al miglior rapporto peso/potenza?
delle moto che sembrano delle smart?
torneranno mai a fare una moto che mi farà girare la testa come i GS "ante 2004"?
sinceramente di carisma (a parte nei K) nelle nuove BMW ne vedo pochino... a guardare un ADV, una Africa Twin, un GS 2 valvole ed anche un carotone, magari con due belle borse di alluminio, ci si immagina viaggi in capo al mondo, strade deserte con il silenzio rotto dal borbottare sornione del boxer.. caldo afoso e ghiaccio..
mi piacciono le moto cosi, ignoranti, grette, cariche di bagagli, mi piacciono i completi heingericke, mi piacciono le borse a rotolo ignoranti, mi piace la tanica dell'olio legata alle valigie, mi piacciono i moscerini che impiastrano i fari, mi piacciono gli stivaloni da cross sporchi da ingrassare dopo un temporale..
a guardare le nuove BMW, cosi perfette, cosi potenti, cosi anonime.. piu che una sana smanettata langarola non mi viene in mente altro.
a guardare la perfezione di tanti centauri, belli e precisi con i loro completini lindi e pinti, che sembano usciti dal catalogo bmwmotorrad sinceramente viene in mente quell'immagine del gentleman biker nella quale non mi riconosco
per quanto mi riguarda, (salvo non esca un ADV o un giessino bicilindrico che mi facciano impazzire) la mia attuale ADV sarà l'ultima BMW.... ovviamente asssieme alla R45, che resterà x sempre in garage.....ed è in arrivo una gemellina
non me ne vogliano i possessori dei nuovi modelli, ma a me tutta sta perfezione non piace
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 ....in questo (solo in questo!!!)...sono pienamente d'accordo..la penso come te!!!!! 
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Sandro "il Tosco"
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21-05-2005, 19:50
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#116
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2005
ubicazione: Firenze
Messaggi: 647
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...guarda questa immagine!!!!!!....sono con te o no!!!???
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Sandro "il Tosco"
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21-05-2005, 19:56
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#117
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2005
ubicazione: Firenze
Messaggi: 647
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...la mia ha 116000 km !!!!!!!....e chi se ne frega!!!!...va che è una meraviglia....mi piace sempre....e me la tengo stretta.....!!!!! quando potrò avere dei soldi mi prenderò un bel carotone... e così avrò 2 moto....una x il turismo e l'altra x smaialare!!!! fanculo i conce!!!!!
Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
certo...
quella di jenk è invenduta perchè le moto usate da 10.000 euro non le vuole nessuno... e sono tutti alla ricerca di usati con "pochi km" chissenefrega se poi sono falsi tirati indietro dai conce...
difatti anche per chi vende... è meglio permutare al conce magari rimettendoci 1000 euro che aspettare un anno per poi doverla svalutare lo stesso e non guidare la moto nuova rosicando da matti... i 1000 euro te li fotti comunque...
la mia GS1150 non se la prendeva nessuno 23.000 km perfetta... ho dovuto permutarla per forza...
la garanzia di un anno se da un lato tutela chi compra... ha fottuto il mercato dell'usato privato... almeno quello delle moto quasi nuove....
io comunque con la KTM ho la garanzia di 3 anni... cambio la moto ogni 3 anni e sono a posto... tanto in 3 anni ci faccio 70.000 km...
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Sandro "il Tosco"
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22-05-2005, 18:42
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#118
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
Messaggi: 3.864
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Caro Tosco chai una moto che fa paura!!!!!!!!
sei un allevamento di scimmie
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che, come vedi, ancor non m'abbandona
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22-05-2005, 22:36
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#119
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
veramente la RT è la granturismo più versatile che esista...
ma perchè per andare per strada la RT è il TOP!!!
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Su strada ASFALTATA.
Su "sterratino" e stradine non asfaltate irregolari, sospensioni, gomme e carena sotto motore non consentono, secondo me.
Per questo, penso passerò a GS.
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22-05-2005, 22:57
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2002
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Gran bel mezzo Tosco, mi pare di vedere anche un Ohlins li sotto, complimenti. 
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Suzuki V-Strom--> R1200R mah
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22-05-2005, 23:13
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2003
ubicazione: Udine-Gorizia
Messaggi: 3.020
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Quote:
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Originariamente inviata da Panzerdivision GS
la notizia che oggi ha dato SirJo sulla futura (prossima) cessazione della produzione dei motori 1150, con consegna delle ultime Adventure mi ha lasciato un po di amaro in bocca..
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Beh, è un po' quello che accadde quando arrivò il 1100 4V nel 1994....allora l'amaro in bocca rimase ai "binghisti".....
Vedrai che tra 10 anni accadrà lo stesso, quando il milledue dovrà cedere il passo a chissà che sorta di motore, ed allora gli attuali milledueisti posteranno un qualcosa di molto similie al tuo, e così via.
__________________
R1100GS '98 con Km.175.000. (Ex Ciao, PX125, DR650RS, AT650, AT750, K100LT).
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23-05-2005, 11:08
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#122
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Guest
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Originariamente inviata da il tosco
...guarda questa immagine!!!!!!....sono con te o no!!!???
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Ciao Tosco, se il lavoro l'hai fatto in Toscana da chi l'hai portata a verniciare? Avevo una mezza scimmia di farla bicolore come la moto di Lewis... 
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23-05-2005, 12:12
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#123
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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x il tosco
ahhh finalmente un GS un pò taroccata... tutti sti fighetti... se non è tutto bmw si mettono a piangere...
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23-05-2005, 12:40
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#124
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
x il tosco
ahhh finalmente un GS un pò taroccata... tutti sti fighetti... se non è tutto bmw si mettono a piangere...
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ma vanni a da du cu 
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23-05-2005, 14:36
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#125
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2005
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Quote:
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Originariamente inviata da zAv¡
Ciao Tosco, se il lavoro l'hai fatto in Toscana da chi l'hai portata a verniciare? Avevo una mezza scimmia di farla bicolore come la moto di Lewis... |
no il lavoro è stato fatto a Voghera, con dei miei conoscenti!!!! 
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Sandro "il Tosco"
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