nuova Aprilia Tuareg 750: la moto totale?

[blacksurfer]

Grande Aprilia!
la moto che mancava.

Chissà che non serva come sveglia alla Honda per tirare finalmente fuori la nuova Africa Twin! ......... possibilmente non 1200 , che non serve a nessuno .........

[demio]

finalmente hanno capito che il mercato vuole delle eredi delle AT da 750-800 cc. anche se BMW lo ha capito dal 2008 quando ha fatto la GS800, che (IMHO) è una gran moto tuttofare.

[Toro Toro]

Originariamente inviata da luke74

Quando comprai l'AT....

E' stata la mia moto TOTALE con 60 cavalli
20-30 in piu' e sarebbe stata perfetta

hai fatto l'identikiti dell'800
anche perchè l'AT non la regalavano affatto...

cmq grande stima per la tuareg...la 125 è stata la mia prima moto...

[Bububiri]

Arriva sempre secondaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[passin]

Aprilia mi ha sempre affascinato da quando a 16 anni i miei amici si comprarono la Tuareg rally ed io giravo con il bravo...

Questa ferita la porto ancora nel cuore...

Ora vedremo cosa combina con questo nuovo modello!!!!!

[luke74]

Originariamente inviata da Toro Toro

hai fatto l'identikiti dell'800
anche perchè l'AT non la regalavano affatto...

cmq grande stima per la tuareg...la 125 è stata la mia prima moto...

Infatti la 800GS non e' affatto male.
La provai per un giorno nel 2009 insieme a Flying
Mi piaceva un casino, ero pronto anche a prenderla ma ci sono state 3-4 cosine negative:
1) Il modello da me provato si spegneva ogni 3 per 2 e comunque in generale bisogna sempre tirare le marce per avere grinta
2) troppa plastica e poca cura in alcuni dettagli
3) il prezzo che comprensivo di terminale akrapovic e cupolino maggiorato era di 13800 eurini. (in Olanda). Troppi per quella moto
4) Flying ha rotto le palle tutto il tempo

Per cui sono uscito senza prendere niente
Pero' rimane una bella moto

[luke74]

[QUOTE=passin;4633566]Aprilia mi ha sempre affascinato da quando a 16 anni i miei amici si comprarono la Tuareg rally ed io giravo con il bravo...

Questa ferita la porto ancora nel cuore...

QUOTE]

Allora siamo in due
i fighetti con l'Aprilia 125 tuareg o la Gilera RC ed io pirlotto senza soldi con la Cagiva 125 aletta rossa
Rodo ancora

[Flying*D]

Originariamente inviata da luke74

4) Flying ha rotto le palle tutto il tempo

ahhhhh bene,parliamo alle spalle ehhh....

va la' che ti ho salvato sia dal 1200 che dall'800...e alla fine,nonostante tutto,hai preso lo stesso una moto da buliccio...

[GOINAHEAD]

la mia prima motoretta: Aprilia Tuareg 50 - Blu con adesivi gialli e scarico completo Arrow......sento già la nostalgia che cresce....

[luke74]

Si, sto parlandoti alle spalle in un forum da 20.000 inscritti
ah ah ah

Cosi' stai dando del buliccio a tutti i possessori di GS1200, GS 800 ed Harley.
Ma bravoooo

Vai che te le coltivi bene le amicizie te....
eh eh eh

[Toro Toro]

Originariamente inviata da luke74

1) Il modello da me provato si spegneva ogni 3 per 2 e comunque in generale bisogna sempre tirare le marce per avere grinta
2) troppa plastica e poca cura in alcuni dettagli
3) il prezzo che comprensivo di terminale akrapovic e cupolino maggiorato era di 13800 eurini. (in Olanda). Troppi per quella moto

hai ragione quello era un problema dei primi modelli modificato subito al primo tagliando.
l'akra nn è indispensabile
il prezzo è caruccio ma se uno calcola che spendeva oltre 15 miliioni per l'africa twin a fine anni 90....

[Gianburrasca]

Originariamente inviata da Bububiri

Arriva sempre secondaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

SEEEE....
come in sbk....

ihihihihihih

[luke74]

Originariamente inviata da Toro Toro

il prezzo è caruccio ma se uno calcola che spendeva oltre 15 miliioni per l'africa twin a fine anni 90....

Vero..........

[PHARMABIKE]

forza APRILIA !!!!
a tutti quelli del 73/74 vi ricordate la RX viola six days 34 cv ?

[salvadi]

Originariamente inviata da rocol76

altro punto sarà l'affidabilità del motore...cosa da non sottovalutare dato che la maggior parte dei possessori di vari modelli Aprilia hanno sempre lamentato!

problemi con l' impianto elettrico sicuramente, ma la generazione 'rotax' non ha certamente avuto problemi di motore...

[madagascaaar]

sarei molto felice di poter comprare di nuovo una endurona italiana.

L'unico timore lo avrei per l'affidabilità....ma altrimenti...

[branchen]

Originariamente inviata da PHARMABIKE

forza APRILIA !!!!
a tutti quelli del 73/74 vi ricordate la RX viola six days 34 cv ?

Bellissima!

[madagascaaar]

Originariamente inviata da PHARMABIKE

forza APRILIA !!!!
a tutti quelli del 73/74 vi ricordate la RX viola six days 34 cv ?

L'HO AVUTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[OroMatto]

Qui si vede meglio

[OroMatto]

Io però manterrei gli scarichi alti, con dei silenziatori più racing, della DorsoDuro.
Anche per avere le eventuali borse laterali simmetriche. Quel boiler lì non mi farebbe impazzire, e poi appena scivoli in fuoristrada lo distruggi subito.

[Toro Toro]

molto bella davvero

ad ogni modo: fino ad oggi solo la bmw con l'800 e la ktm con la 990 hanno capito che mancava qualcosa in quella cilindrata.
ora mancano appunto yamaha, honda e aprilia.

vedremo...

[Piac73]

la moto totale c'è già e si chiama ktm 950 adv (coi carburatori)

[nonholenduro]

A che servono tutti sti cavaddi visto che in trasferimento su asfalto non si possono superare i 100 km/h se no si squagliano i tasselli ?

[Jungle]

Originariamente inviata da OroMatto

Qui si vede meglio

beh...la linea non c'è che dire merita!
speriamo che la facciano così , e non la trasformino sacrificandola sull'altare dell'industrializzazione.....

[Zio Erwin]

Nelle enduro più stradali il riferimento è BMW.
Nelle enduro più off il riferimento è KTM.
Tutte le altre sono chiacchiere, ipotesi, speranze, illusioni e leggende.
Solo BMW e KTM hanno saputo sviluppare dei modelli partendo da un foglio bianco senza scopiazzare da nessuno ma ascoltando cosa voleva il mercato e cosa suggeriva il marketing.
Per fare una enduro che sviluppi i concetti BMW e KTM non bastano due ruote tassellate e due valige quadrate, credo che ormai lo abbiano capito tutti.
Nonostante KTM faccia un prodotto eccellente i numeri non sono entusiasmanti e alla fine la filosofia BMW si rivela ancora vincente.
Agli altri se non inventeranno qualcosa di rivoluzionario non rimarrà che la speranza di vendere con un prezzo aggressivo/politico che però alla fine non farà utili (vedi Stelvio che è oggetto di campagna di supervalutazione usato).
Forse è per questo che Honda furbescamente evita di cimentarsi in questo segmento.
Comunque al di là di tutto sono i numeri che parlano.