[R1150RT] Ammortizzatore anteriore a battuta!

[Weiss]

anche! Ma la tua ha 2000cv!!!

[1965bmwwww]

ti metto un fermo la gas ok??? se hai paura anche le rotelline.....

[Frush]

Originariamente inviata da Weiss

ottimo!! Aspetto tue impressioni etc.
La spesa la sai già? Ant. e post?

Per entrambi gli ammortizzatori, comprese le due molle Hyperpro, 580€. La rigenerazione comprende pure il precarico idraulico, qualora ce ne fosse bisogno. Confermo che sono competenti ed esperti di sospensioni per mukke (ne hanno rigenerate un centinaio fin ora).
Anch'io non vedo l'ora di provarli

[Weiss]

beh...580 per entrambi ci si può stare....

Stefano quando vieni giù me la fai provare!!!

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Frush

.......Confermo che sono competenti ed esperti di sospensioni per mukke (ne hanno rigenerate un centinaio fin ora).
Anch'io non vedo l'ora di provarli

Devi aspettare ancora poco allora perchè te li hanno già spediti indietro

Oggi sono passato da loro per far controllare i miei (rigenerati + molle HP 65.000 km fa). Me l'hanno provata staticamente e per loro vanno ancora più che bene. Considerando anche che ho l'idraulica ben aperta.
Insomma, verificherò quest'estate, a pieno carico con alte temperature, se inizieranno a pompare troppo. Ma per ora sono ok.....

[Frush]

Infatti dovrebbero arrivare domani. Sabato me li monto con calma, tanto si prevede tempo bruttino, domenica spero di farmi un giretto su qualche passo delle mie parti...

[1965bmwwww]

Originariamente inviata da Weiss

beh...580 per entrambi ci si può stare....

Stefano quando vieni giù me la fai provare!!!

ok fatta la prova...nemmeno tanto di idraulica ma le tue molle sono proprio alla frutta......strano per un kmtraggio cosi' basso.....ma toccano sia davanti che dietro.......invece i miei pistoni tutto ok....appena arrivano gli alberi a camme torno giu per il secondo step......speriamo non piova stavolta.....

[Bandit]

che vuol dire molle alla frutta? Le molle non si "smollano" che io sappia. Solo dopo qualche milione di Km ...

[1965bmwwww]

non so' che dirti ma con quella moto vai a pacco anche in caso di frenate brusche.....dietro in due in un avvallamento nemmeno tanto pronunciato abbiamo toccato di cavalletto....a me mai seuccesso nemmeno con gli ammo originali.....e' cosi'.....

[Weiss]

secondo me ha le molle del C1

[Weiss]

dove si possono acquistare solamente un paio di molle?
All'anteriore ho un filo 10
Al posteriore più grande ad occhio, ma non misurabile con il calibro se non smontando la moto.
L'idraulica mi sembra cmq sana. Non viaggio sulle molle per intendersi. Quindi con molle più dimensionate dovrei risolvere il problema.
Non so se con una molla di 11 risolvo o magari con filo ancora maggiore.
Non so quanto cambia la resistenza con un filo più grande di 1mm sul diametro. Magari è più che sufficiente come magari no.

Il cambio molle me lo faccio anche da solo. Un mio amico ha l'attrezzo per fare il lavoro. Cambiar una molla è sicuramente economicamente meno impegnativo e credo anche risolutivo nel mio caso.

[1965bmwwww]

puoi sempre chiedere a dal fiume e le molle le prendi da loro anche se visto il kmtraggio tuo potresti aspettare ancora un po' e far fare il lavoro completo......

[Frush]

Allora: sabato ho rimontato gli ammortizzatori rigenerati e con molle Hyperpro. Domenica ho fatto un giretto un due di circa 250km di cui 150 di strade di montagna.
Già da fermo ho subito notato una notevolissima diminuzione degli attriti, specie al posteriore: ora l'ammortizzatore scorre di più, è più sensibile alle sollecitazioni. Praticamente non ha nulla a che fare rispetto a prima, sembra un'altro.
Su strada ho subito notato che, finalmente, l'assetto in due è ottimale senza neanche regolare il precarico al massimo. Ho ancora qualche click di margine per compensare i bagagli.
La regolazione del freno in estensione è cambiata tantissimo: ora c'è parecchia differenza tra avere la vite "chiusa" o "aperta". Dopo vari tentativi sono riuscito a trovare un giusto compromesso. Riguardo questo, Dalfiume mi ha spiegato che la modifica della vite di regolazione è una delle operazioni che fanno sempre su questi ammortizzatori per aumentare il margine di regolazione.
In queste condizioni la guidabilità sulle strade di montagna in due è aumentata parecchio, la sensazione è proprio tangibile.
Senza passeggero vado bene con il precarico al minimo ed un giro di vite in meno.
Certamente le sospensioni rimangono un pò durette per i miei gusti, ma tutto sommato lo erano anche prima...l'RT non è mai stata il massimo sullo sconnesso, una condizione comune a moltissime strade provinciali che a me piacciono tanto. In questo le enduro sono l'ideale per non spaccarsi la schiena, ma questa è un'altra storia.

In definitiva sono soddisfatto sia della rigenerazione che delle molle Hyperpro: ho la moto più sostenuta a pieno carico senza aver aumentato (o quasi) la rigidità a moto scarica.

[Weiss]

Quindi niente "toccate" in 2 su buche ed avvallamenti?

[Frush]

Assolutamente nulla, anzi se si potesse regolare il precarico all'anteriore lo terrei un pochino più morbido

[Weiss]

a me piacciono le sospensioni più durette anche se ne va un pò del confort.
Non sopporto sentir la moto toccar terra o andare a fine corsa...
Se la moto si muove troppo nun me pias (cit.)

[Rinaldi Giacomo]

Originariamente inviata da Weiss

Oggi purtroppo ho avuto la conferma che in caso di buche più nette o frenate molto brusche, il musetto della moto sbatte letteralmente sul parafango anteriore.

Il dubbio mi venne quando sul parafango anteriore apparì una zona "opacizzata" che disegnava l'andamento del musetto.... inizialmente mi venne da pensare che potesse essere stato un evento isolato, invece la cosa succede piuttosto frequentemente... oggi ne ho avuto la conferma.
Dopo aver preso un tombino leggermente più fondo, ho sentito uno sbattere di plastiche non molto bello. Quando poi mi sono fermato ho verificato l'avvenuto impatto. Dato che sotto il musetto ho posizionato il sensore del termometro, ho potuto rilevare la forma dello stesso sul parafango...
Per fortuna non ho sfondato ne il parafango ne il musetto....

Vi chiedo: è un difetto comune o è un difetto del mio ammortizzatore?
E' possibile intervenire sullo stesso, magari cambiando molla e revisionandolo? (con poca spesa)
La moto ha 27.100km quindi l'ammo dovrebbe essere sano teoricamente in base al kmetraggio.

Altra considerazione che ho fatto è che se tanto mi da tanto anche l'ammo posteriore fa cagare.... (anche se non ho necessità di avere sospensioni da 2000 euro tipo ohlins ).
Quindi la cosa più opportuna credo sarebbe sostituire i 2 elementi con un gruppo ammo migliore, ma ora per me la cosa è utopica vista la mia situazione che mi vede senza lavoro.

In ogni caso vi chiedo: senza spendere un'eresia per ammortizzatori TOP tipo Ohnlis (dato che lo ritengo pure inutile su moto come le nostre); un buon paio di ammo WP o altro a che prezzi si trovano?
Premetto che non mi interessano assolutamente ammortizzatori pluriregolabili in quanto assolutamente inutili a mio avviso su una moto da turismo.
Ammortizzatore tradizionale all'anteriore e con la regolazione del precarico al posteriore come in origine è più che sufficiente.

Ho sentito parlare di ammortizzatori revisionati? Di che si tratta?
E che prezzi si possono avere su questo genere di ammortizzatori?

Altre idee/soluzioni? Grazie!

Questo problema si risolve spendendo 15-20 € inserendo tra il tampone di fine corsa e i piattelli di fermo molla uno spessore di nylon (se lo trovate nero non si vede neanche a guardarlo) alto 4 mm x 35 di diametro e spostando verso l'alto il fermo della molla facendo una cava nuova del seezer a 5-10 mm dall'originale (se ne fate due avrete poi la possibilità di scegliere un precarico molla "personalizzato").Rinaldi G.

[Weiss]

Guardando un pò di prezzi in giro:

la coppia di ohlins viene via sui 1580€. (745 l'ant. e 835 il post)

Una coppia di Wilbers Strong con 1098€ (449 l'ant. e 649 il post)

Il tutto iva inclusa.

Potrei trovare anche un paio di Bitubo ad un prezzo a mezzo tra Ohlins e Wilbers....

Qualcuno conosce i Wilbers? Qualcuno li ha? come vi ci trovate?

[EagleBBG]

Io ho i wilbers da circa 15.000 km. Per quello che è la mia esperienza e il mio stile di guida mi trovo benissimo.

Ho preso il mod.630 all'anteriore e il 641 al post. (quello col serbatoio separato e pluriregolabile).

Occhio che se vuoi la manopola di regolazione del precarico va ordinata a parte (sia per il 640 che per il 641), non è compresa nell'ammo standard e sono altri 199 euro.

[Weiss]

Sul catalogo Wunderlich 2009 vedo: tipo 630 Strong Anteriore a 481,00 (prezzo da scontare).
Il 640 strong posteriore con regolazione idraulica del precarico a 727,60.

Mentre da Mr.Boxer ho trovato i prezzi che ho inserito al post #118

[robertag]

weiss, ma non ti conviene, per il momento adottare la soluzione di RINALDI, che non certo l'ultimo arrivato,, quantomeno per vedere cosa succede?...

[robertag]

...altrimenti prendi in esame anche la soluzione di DOLOMITEN al post #87... l'officina la conosco bene perchè è proprio qui di pavullo dove io abito...gente seria.

[Weiss]

La soluzione suggerita da Rinaldi ( ) me la suggerì anche il mio mecca di fiducia....

La soluzione di Dolomiten è altrettanto interessante...

Ma credo che se ho degli ammo scadenti, sempre scadenti rimarranno, salvo interventi radicali che cmq non credo costino poco....
1965bmwwww gli ha fatti revisionare e mettere molle iperpro etc.... spesa per entrambi 540.... è verò che la spesa è meno della metà di una coppia di ammo buoni.... però mi lascia un pò perplesso... (molto probabilmente perchè sogno un ignorante in materia di ammortizzatori e sospensioni in genere... )

[robertag]

in questo caso non ascoltarci troppo e mettici anche un pò di intuito per scegliere, solo così sarai completamente soddosfatto della scelta... un pò "psicologico" ma vero!

[Weiss]

io ascolto sempre tutto e tutti per mia natura.... poi tiro le somme e decido da solo ma tenendo in considerazione le cose ascoltate o lette.
Ascolto sempre i consigli di chi magari è già passato dove io sto passando...è utile e saggio.
Come però è anche saggio ascoltare ed accettare i consigli tenendo in funzione la testa.