Ritirata / ordinata la mucca [tutte]

[ffrabo]

Originariamente inviata da mistermucca

buon giorno a tutti . . . . è un mese che continuo a pensarci. . . ma per me alto 1.75 non sarà troppo l'ADV. . ora posseggo una gs. . aiuto . . .

io sono alto come te e sono 3 mesi che vado in giro con l'ADV, ho meso su la sella della STD rivestita con i colori dell'ADV ed ho preso l'ESA che abbassa un po la moto nella posizione solo pilota.

[breve]

Originariamente inviata da mistermucca

buon giorno a tutti . . . . è un mese che continuo a pensarci. . . ma per me alto 1.75 non sarà troppo l'ADV. . ora posseggo una gs. . aiuto . . .

io sono 1,70 e l'ho comprata! appena la ritiro ti dirò ma se fossi 1,75.....

[ROBBY]

Originariamente inviata da mistermucca

buon giorno a tutti . . . . è un mese che continuo a pensarci. . . ma per me alto 1.75 non sarà troppo l'ADV. . ora posseggo una gs. . aiuto . . .

comprati la STD ti troverai molto meglio...

[davegoride]

Complimenti goditela!!

[Babydesmo]

Bravo, è così che si fa!!!

e adesso goditela alla grande....

[robyca61]

Ti sembrera' strano ma la sella ribassata e', a mio modo di vedere, piu' scomoda perche' e' piu' larga e quindi tendi a tenere le gambe piu' lontane dalla moto e ad avere minor contatto con le cosce e quindi minor sicurezza nei movimenti. E' vero tocchi con tutti e due i piedi pero'.....io preferisco la std piu' stretta e soprattutto piu' morbida, mi sento un po' piu' sicuro. Sara' solo un'impressione fatto sta che mi sento piu' padrone del mezzo e quando mi appoggio lo faccio su un lato, solitamente il dx. Comunque il piu' delle volte appoggio tutte e due le punte dei piedi senza tanto pensarci e mi trovo bene forse perche' ho acquisito quella sicurezza che prima non avevo e solo con il tempo e con l'uso sono riuscito ad ottenere. L'importante e' non sbilanciarsi troppo. In caso di un'inclinazione eccessiva, ovviamente da fermo, il peso diventa proibitivo e tenerla risulta difficile anche con la sella bassa. Un salutone

[mistermucca]

Originariamente inviata da robyca61

Ti sembrera' strano ma la sella ribassata e', a mio modo di vedere, piu' scomoda perche' e' piu' larga e quindi tendi a tenere le gambe piu' lontane dalla moto e ad avere minor contatto con le cosce e quindi minor sicurezza nei movimenti. E' vero tocchi con tutti e due i piedi pero'.....io preferisco la std piu' stretta e soprattutto piu' morbida, mi sento un po' piu' sicuro. Sara' solo un'impressione fatto sta che mi sento piu' padrone del mezzo e quando mi appoggio lo faccio su un lato, solitamente il dx. Comunque il piu' delle volte appoggio tutte e due le punte dei piedi senza tanto pensarci e mi trovo bene forse perche' ho acquisito quella sicurezza che prima non avevo e solo con il tempo e con l'uso sono riuscito ad ottenere. L'importante e' non sbilanciarsi troppo. In caso di un'inclinazione eccessiva, ovviamente da fermo, il peso diventa proibitivo e tenerla risulta difficile anche con la sella bassa. Un salutone

concordo con te...la sella std è molto più comoda rispetto a quella bassa....... però eser appollaiato lassù quando devi fare manovre un pò impegnative.......non mi fa star tranquillo.......... metterò cuscini sui fianchi oltre che le protzioni di serie......

[breve]

in tarda mattinata, se il tempo migliora, vado a ritirarlaaaaaaaaaaaa!

[mistermucca]

...che bello !!!!!! immagino cosa si prova.............

[ilbeca]

Con grande piacere vi presento GIESSIKA!!!!

Per ora, a causa del grande freddo, ho fatto solo una 70ina di km... Ma sono già innamoratooooooo

A breve posterò foto più dignitose...

[viceboxer71]

benvenuto !!! complimenti, pensa che potrebbe anche essere l'ultima... almeno così è per me. Da non lasciare più...

[ilbeca]

Ho cambiato diverse moto... Ma questa sembra davvero quella "giusta", come posizione di guida, come prestazioni...

L'unica cosa è che i cerchi 'un si guardano...

[andre]

a me invece piaccioni molto

[umbe67]

Stamattina, finalmente, ho potuto ritirare il mio fantastico GS STD '10.
Beh, dopo aver capito praticamente una mazza delle varie funzioni, optionals, ecc. (ero in trans da prestazione), ho salutato il gentilissimo conce Motorsport di Legnaro ed ho affrontato la siberia veneta (mamma, che freddo!!!!!) per 60 Km.
Ovviamente, essendo la mia prima mukka, devo ancora imparare a mungerla per bene ma, voglio dire a tutti che è una meraviglia (il nuovo sound mi piace come la musica degli anni '80 e, quindi, tantissimo, il cambio è come il burro, la ciclistica ottima, e.....).
Scusatemi per l'entusiasmo ma, vi confesso, è stata una emozione unica.
Tra una pagina e l'altra del libretto d'uso e MTZ,
Ciao da
Umberto (Porto Viro-RO)
ex Silver Wing 600 - VStrom 650 - VStrom 1000

[Clayteo]

Complimentoni...............non vedo l'ora che arrivi anche il mio momento!!!!!!!: wav:

[sillavina]

Originariamente inviata da umbe67

Stamattina, finalmente, ho potuto ritirare il mio fantastico GS STD '10.

....complimenti, ottima scelta!!! Buoni km!!!

[breve]

ritirata!!!! fatti ca. 100 Km. di autostrada e 20 di statale....
Bella......... dopo un pò di soggezione ho cominictao a prendere un pò di confidenza;
La sella è veramente alta ma con un piede tocco e sono abbastanza tranquillo.
l'unico problema che ho è che una volta salito (con la moto sul cavalletto laterale) poggiando a terra con il piede destro, non riesco a levare il cavalletto (con il piede sx.).
Manca, verso la fine del cavalletto, quella sorta di "protuberanza" perpendicolare al cavalletto stesso che ti consente di agganciarlo agevolmente con il piede! qualcuno
ha mai fatto la stessa considerazione e vi ha posto rimedio?
per il momento faccio così: metto la moto sul cavalletto centrale, monto sopra e con una spinta levo il cavalletto centrale mettendo il piede a terra.

[markspiz]

Originariamente inviata da trapokomukkona

ritirata!!!! fatti ca. 100 Km. di autostrada e 20 di statale....
Bella......... dopo un pò di soggezione ho cominictao a prendere un pò di confidenza;
La sella è veramente alta ma con un piede tocco e sono abbastanza tranquillo.
l'unico problema che ho è che una volta salito (con la moto sul cavalletto laterale) poggiando a terra con il piede destro, non riesco a levare il cavalletto (con il piede sx.).
Manca, verso la fine del cavalletto, quella sorta di "protuberanza" perpendicolare al cavalletto stesso che ti consente di agganciarlo agevolmente con il piede! qualcuno
ha mai fatto la stessa considerazione e vi ha posto rimedio?
per il momento faccio così: metto la moto sul cavalletto centrale, monto sopra e con una spinta levo il cavalletto centrale mettendo il piede a terra.

Pensa quando dovrai arretrare anche di solo qualche centimetro la bestia, magari in leggera discesa, magari con un passeggero, o quando appoggerai a terra il piede è suderai freddo non trovando subito l'agognato terreno perchè proprio lì c'è un leggero avvallamento .....
Toccare a terra con entrambi i piedi credo sia una cosa sacrosanta.

[marren]

Originariamente inviata da trapokomukkona

ritirata!!!! fatti ca. 100 Km. di autostrada e 20 di statale....
Bella......... dopo un pò di soggezione ho cominictao a prendere un pò di confidenza;
La sella è veramente alta ma con un piede tocco e sono abbastanza tranquillo.
l'unico problema che ho è che una volta salito (con la moto sul cavalletto laterale) poggiando a terra con il piede destro, non riesco a levare il cavalletto (con il piede sx.).
Manca, verso la fine del cavalletto, quella sorta di "protuberanza" perpendicolare al cavalletto stesso che ti consente di agganciarlo agevolmente con il piede! qualcuno
ha mai fatto la stessa considerazione e vi ha posto rimedio?
per il momento faccio così: metto la moto sul cavalletto centrale, monto sopra e con una spinta levo il cavalletto centrale mettendo il piede a terra.

estensione cavalletto wunderlich.

[marcotaranto]

complimentiiiiiii

[markspiz]

Clayteo: ho dovuto comprare un video da 27" per leggere il tuo messaggio !! Ho notato che siamo vicini e in attesa dello stesso modello, il mio è per metà febbraio dal conce di San Benedetto. Ciao.

[Clayteo]

Originariamente inviata da markspiz

Clayteo: ho dovuto comprare un video da 27" per leggere il tuo messaggio !! Ho notato che siamo vicini e in attesa dello stesso modello, il mio è per metà febbraio dal conce di San Benedetto. Ciao.

....Allora mi sa che prima o poi ci conosceremo, visto che abbiamo lo stesso Conce!! Saluti.

[breve]

rabbrividisco solo a pensarci!! difatti si tratta di una situazione transitoria poichè fra una settimana la vendo e ritorno al .......Ciao.
Scherzavo.... in parte.....
faccio passare un pò di tempo per "ambientarmi" a peso, prestazioni e dimensioni (scendo da una streetfighter da 140 cv), poi, guardandomi un pò in giro, cambierò la sella con una più bassa.
ho il catalogo touratech 2009 sul quale, però, per le selle non indicano l'altezza da terra (a me starebbe bene anche un abbassamento di 3 cm.!).
inoltre, non ho visto dei modelli con doppia colorazione per l'ADV!
Qualcuno ha suggerimenti "illuminanti"?
comunque, è veramente una gran moto anzi, un'altra moto. nel senso che fa genere a parte per tipo di guida, risposta del motore, per il modo "diverso" in cui ti fa sentire la strada............. Si badi bene, ancora non posso dire se sia meglio o peggio di una moto "tradizionale", ma la prima impressione è che sia un'ALTRA cosa, non comparabile alle altre moto! O no?

[markspiz]

Qualche tempo fa mi sono informato al mio conce BMW circa la possibilità di ordinare la ADV con la sella bassa, come si può fare con la STD, ha dato un occhiata alle configurazioni possibili ed ha visto che l'accessorio esiste. Puoi provare a sentire, se corrisponde al guadagno della STD sono proprio 3 cm.

[breve]

Originariamente inviata da markspiz

Qualche tempo fa mi sono informato al mio conce BMW circa la possibilità di ordinare la ADV con la sella bassa, come si può fare con la STD, ha dato un occhiata alle configurazioni possibili ed ha visto che l'accessorio esiste. Puoi provare a sentire, se corrisponde al guadagno della STD sono proprio 3 cm.

se fosse come dici, avrei risolto ogni problema ...
proverò ad informarmi ma mi pare di aver sentito o letto da qualche parte che la sella della STD (che non è bicolore si può montare al posto di quella dell'ADV! ma non so neanche se c'è corrispondenza di altezza ovvero
la standard della STD (85-87) quanto misurerà sull'ADV?
in altri termini è la sella dell'ADV che è imbottita di più (e, dunque, è più alta di quella della STD oppure è proprio e/o anche l'ADV ad essere più alta della STD?