Triumph: sondaggio! - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Weiss · 15-03-2010, 00:58

ok, buon lavoro!

aspes · 15-03-2010, 10:11

ne penso molto bene, in casa mia ne sono entrate 3.
Una pero' era un cesso, la baby speed a 4 cilindri.
La speed ha un motore assolutamente unico.Il mio preferito in assoluto.Non ho preso la tiger solo perche' non mi e' piaciuto l'assetto a bordo, troppo incassato e con le gambe larghe.Poi il motore rispetto alla speed e' stato abbastanza "rovinato"

15-03-2010, 10:24

Io ho una sprint rs 955i del 2001 e non posso che dirne bene....il motore è una goduria infinita!

Mansuel · 15-03-2010, 11:12

Quote:

Originariamente inviata da Weiss

cosa ne pensi del marchio, indipendentemente dal modello?

Il marchio ha una certa fama storica, ora si è ringiovanito ed al bar di sicuro non sfigura.

Io punterei sullo stereotipo duro e puro con la nuova versione della Scrambler

Come del resto Steve McQueen nella Six Days del 1964

Per non parlare delle comparse cinematografighe!

Richard Gere nel film "Ufficiale e gentiluomo"

Arthur "Fonzie" Fonzarelli in "Happy days"

Steve McQuenn in "La grande fuga"

Marlon Brando ne "Il Selvaggio"

e tanti altri come Matrix o MissionImpossible2

geko · 15-03-2010, 12:58

http://www.fedrotriple.it/

buona navigazione

Weiss · 15-03-2010, 13:09

Quote:

Originariamente inviata da vezza

in mission impossible 2 ci sono una Speed Triple T509 e una daytona T595, e i rumori delle 4 cilindri

se per questo se ci fai caso quando sono sono fuori dall'asfalto montano pneumatici tassellati!

vezza · 18-03-2010, 22:51

Quote:

Originariamente inviata da Weiss

se per questo se ci fai caso quando sono sono fuori dall'asfalto montano pneumatici tassellati!

vero vero...:-)

e poi scoppiano :-(

PHARMABIKE · 18-03-2010, 23:02

a me non piacciono quelle da viaggio ... pero' sono curioso del 3 il numero perfetto....

Anz · 18-03-2010, 23:26

le triumph erano grandi moto:
la legend e la TB (stupenda nella versione sport) erano dei 900, 3 cilindri con un motore infinito.
la prima "spidtripòl", quella fino al 2001 se non sbaglio, una bomba. cattiva come poche moto e innovativa con quei due occhi tondi messi lÃ¬ cosÃ¬. la provai e rimasi impressionato dalla coppia (non che io sia un manico, anzi).
la tiger, brutterrima nella versione verde con grafiche tigrate (per l'appunto) mi è sempre piaciuta un bel pò.

poi hanno smesso.
la tiger che fanno oggi, con rispetto parlando, fa schifo.
la TB non è più la TB.
la legend (che poi era la TB versione povera ma efficace) non è più in produzione.
la rocket non ha senso.
la speed triple è giapponesizzata, nel bene e nel male.

resta la bonneville, che nelle varie versioni, è una moto fascinosa.
bella e ben fatta, paga però il peso di essere l'unica moto che tira davvero in casa triumph. poi tutto il mito (per me immenso) di Steve McQueen, il merchandising, i giubbotti e i caschi e le tabelle porta numero e pàtapim e pàtapam... che mi fa un pò fichetto urbano che seleziona l'icona massima del motociclista come modello, pur utilizzando la moto solo per il tragitto casa-ufficio.
inzomma, un pò di tristezza, dai.

comunque la bonneville (versioni T100 e scrambler) è bellerrima.
secondo me.

Don Pippo · 22-03-2010, 17:58

A me le Triumph son sempre piaciute, son stato vicino a prendere la Speed Trple e penso che prima o poi la prenderò.
Sono sostanzialmente d'accordo con Anz, credo che le Triumph di una decina di anni fa fossero molto più stilose, le speed mi piacciono tutte ma se devo guardare le altre, la Daytona 1000 era bellissima, di certo non la confondevi con un jappo. Poi le classiche si la Bonnie è carina ma la vecchia Thunderbird è un altra cosa, non capisco perchè abbiano abbandonato il tre cilindri per le classiche...
Se dieci anni fa fossi stato meno spiantato avrei preso la Thunderbird Sport, bellissima

vezza · 23-03-2010, 01:33

Ho trovato una vecchia Trident da sistemare...ma non ho più posto in garage... :-(

noiseiskinky · 23-03-2010, 10:52

Quote:

Originariamente inviata da Don Pippo

Se dieci anni fa fossi stato meno spiantato avrei preso la Thunderbird Sport, bellissima

anch'io, e oggi c'avrei fatto questa

noiseiskinky · 23-03-2010, 14:03

Quote:

Originariamente inviata da vezza

ellamadonna...che bella questa...

gia', solo che pure usate le t900 sport costa un visibilio (difficlmente ne ho trovate a meno di 9000 iuros... )

vezza · 23-03-2010, 14:17

Quote:

Originariamente inviata da noiseiskinky

gia', solo che pure usate le t900 sport costa un visibilio (difficlmente ne ho trovate a meno di 9000 iuros... )

questo ...è molto sport

http://www.forumtriumphchepassione.c...lto-sport.html

spero di non far danni linkando questa pagina...qual'ora andassi contro il regolamento cancello il link

blacksurfer · 23-03-2010, 14:55

Quote:

Originariamente inviata da Don Pippo

Se dieci anni fa fossi stato meno spiantato avrei preso la Thunderbird Sport, bellissima

Che bella che era! ... una delle moto più fascinose di sempre

magari però non gialla ma nera , eh

cidi · 23-03-2010, 15:00

Tano 57 · 23-03-2010, 15:44

il tiger in foto é identica alla mia.
gran moto. dalle mie parti in circolazione ce ne sono solo 2, peccato.

Don Pippo · 26-03-2010, 19:14

Quote:

Originariamente inviata da blacksurfer

Che bella che era! ... una delle moto più fascinose di sempre

magari però non gialla ma nera , eh

O bianca e arancione

ma quella veramente incredibile era questa

http://www.mecatwin.com/en/accessoir...t-tt/index.htm

Don Pippo · 26-03-2010, 19:19

A proposito...

http://www.subito.it/triumph-thunder...ca-6820465.htm

ora cerco di vendere la hornet

geko · 26-03-2010, 23:34

Quote:

Originariamente inviata da cidi

questo logo propriamente esibito è una gioia per gli occhi

gila · 26-05-2010, 11:36

ho appena preso un Gs '02 std, arrivo da un Tiger 955 sempre del '02 con 60 mila km e zero problemi. Prima considerazione: diffidare delle prove dei giornali!!!!!!
Nel dettaglio: come guida il Gs è effettivamente superiore, sembra pesare la metà, molto più rigoroso in curva e preciso. Il Tiger ha il baricentro alto e va "guidato", bisogna prenderci la mano, nella guida sportiva riprende però quello che perde nell'uso quotidiano, obbligatorio però cambiare le molle della forcella.
Motore....del Gs...vibra, va la metà ed ha un cambio disastroso. Questo aspetta mi lascia mlto perplesso, mi viene da pensare che sia il mio che ha qualche problema oppure ho solo bisogno di fare l'abitudine con il cardano e il cambio bmw....se non altro il Gs invita ad una guida più tranquilla, che è quella che poi cercavo. Certo che il 3 cilindri in conforonta sembra di un'altro pianeta. E qui mi ricollego alla mia prima considerazione: le riviste; guardate le curve di potenze a coppia: il tiger è sempre abbondantemente sotto il Gs fino ai 6000 rpm. Cercate di provarlo e poi mi dite cose ne pensare...

ciao
gila

Sbollard · 26-05-2010, 14:24

io dopo 10 anni di Ducati e i primi sintomi di vecchiaia...la schiena.... rimanere senza la moto è impossibile...quindi 2 sole moto potevano degnamente farmi vendere il mio amato M1000: Triumph Bonnevile o BMW R1200R - Stavo per comprare la prima, pensavo è bella, non eccessiva, magari di aria ne prendi ma dopo il Monster.... !

Certo dopo aver provato e visto la mia R1200R non ho avuto dubbi !

La mia R1200R è uno spettacolo !

mazzoc · 25-06-2010, 01:21

Io ho avuto 3 speed triple prima di passare a bmw..
sono moto fan-ta-sti-che di una GODURIA unica..tirano sempre ai bassi ai medi agli alti è la moto TOP per il divertimento nel misto veloce..se si vuole andare forte non ce n è per nessuno..
quello della speed è un concetto diverso dal gs ovviamente, ma se penso a una naked io penso al tre cilindri britannico.