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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 09-04-2009, 20:28   #101
Capitan Booster
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io stò bene, jeans e maglione rotti.

Oggi mi fa male l'orgoglio, domani i muscoli.




P.S. Ho tirato su la moto con estrema facilità ... ma quanti kg ho tolto?
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Vecchio 09-04-2009, 22:31   #102
PennyWise
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Cacchio Capitano...sembri uno dei fratelli Wright quando cercavano di far volare il primo aereo. Siamo tutti con te!!!
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Vecchio 09-04-2009, 23:36   #103
Capitan Booster
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..... mi sembro più Antony Hopkins nel film Indian.

Comunque a parte tutto .... prima che si rompesse mi ha dato ottime sensazioni; il cerchio anteriore da 18, la gomma posteriore da 160, i mezzimanubri più bassi di 11 cm .... molto più carica d'avantreno che la rende più stabile in velocità con scarsissimo sterzo in manovra ma più leggera di prima. Il diametro più grande davanti le ha dato anche più luce a terra e questo dovrebbe essere un vantaggio in pista .... benchè oggi la testa ... l'ha toccato l'asfalto
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Ultima modifica di Capitan Booster; 09-04-2009 a 23:49
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Vecchio 09-04-2009, 23:43   #104
Alberto
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Capitan, porca miseria, tutta la mia solidarietà.
Un grande saluto e un incitamento a non demordere nel perseguire il tuo progetto.
Albe
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Vecchio 09-04-2009, 23:48   #105
Capitan Booster
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nono .... vado avanti, la base è buona
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Vecchio 10-04-2009, 12:20   #106
Capitan Booster
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si è fessurato un tubo dell'olio in corrispondenza di una curva, nonostante fosse con la rete metallica, ad alta pressione, alta temperatura, etc etc...

nel motore erano rimasti due litri, non dovrei aver fatto danni.

Contrappeso del semimanubrio destro, carena sotto sella, pedana destra e coprivalvole destro grattati. Freccia posteriore destra saltata, cupolino nuovo sbeccato ...
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Vecchio 10-04-2009, 13:31   #107
Lapo
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Porca putt@n@!!!
MI spiace molto!
Dai dai che non vediamo l'ora che la special rinasca piu' bella di prima!
In bocca al lupo.
Lapo
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Vecchio 10-04-2009, 13:36   #108
THE BEAK
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capitan booster seguivo da spettatore in silenzio..mi dispiace per la caduta,complimenti però c'è una bella soddisfazione a fare sti capolavori..bravo dai non mollare

ps verde inglese è da urlo
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Vecchio 10-04-2009, 14:16   #109
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Azz, mi dispiace Capitan, non mollare, dai che la fai ancora più bella!
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Vecchio 10-04-2009, 16:26   #110
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dai...dai che non è successo nulla di grave! come diceva sempre mia nonna "ogni impedimento è giovamento! ". ma tutta la coda la mantiena originale com'è?
ma dì la verità... la caduta era una scusa per smerigliare a dovere i coperchi per renderli più simili a quelli del 2 valvole! buona pasqua!
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Vecchio 11-04-2009, 19:50   #111
SpeeDino
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avevi fatto un lavorone,che sfiga immensa,auguri per la tua ottima realizzazione
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Vecchio 16-04-2009, 10:48   #112
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oggi è parcheggiata sotto l'ufficio

Ho preso in mano la situazione e ieri sono andato a Fiumicino con radiatore e tubi, mi sono fatto intestare rigidamente dei tubi olio ad alta pressione.

Adesso faccio girare un po il motore mentre prendo accordi col carrozziere.

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Vecchio 21-04-2009, 16:31   #113
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O Capitano, o mio Capitano,
news??
Foto???
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E' un commercialista che pensa di essere Gio Sala ma invece è Vanna Marchi
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Vecchio 21-04-2009, 20:19   #114
Capitan Booster
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mentre la uso per andare in ufficio, mantenendo un profilo mooolto basso, ho preso accordi con il carrozziere che se la terrà una decina di giorni. Dopo il primo maggio comunque.

Montate Diablo Strada (costavano meno delle Metz 6 e sono uguali) 150/70 dietro e 120/70 davanti.

Confermo lo scarso sterzo in manovra e sulle buche la struttura telaio carena balla un po, già ho in mente qualche affinamento. Ah .... prendevo in giro gli specchietti della Hipermotard ... ma aanche quelli della Boxer Cup non scherzano .....

Comunque lo "stress test" procede
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Vecchio 21-04-2009, 22:33   #115
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quanto le devo pagare le viti in ergal color oro?
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Vecchio 23-04-2009, 22:35   #116
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prosegue su
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