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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-11-2007, 10:26   #101
eNdhj
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Sono sicuro al 100% (non scherzo) che nel profondo del profondo del cuore fareste carte false per avere la nuova.... discorso che fino a ieri valeva pari-pari per "i rimasti" (rosiconi ) del GS 1150.....
in base al tuo sottile ragionamento tu è dall'81 che stai a rosicà
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Vecchio 11-11-2007, 10:48   #102
eleoluca
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in base al tuo sottile ragionamento tu è dall'81 che stai a rosicà
Chi ha una moto del 1981 si sottrae dagli isterismi del mercato del nuovo di default... come chi, in campo automobilistico, possiede per esempio un VW Maggiolino.... il quale di certo non rosica quando esce l'ennesima versione della Golf, al contrario di chi possiede la versione precedente, sempre della Golf, magari appena comprata....
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Vecchio 11-11-2007, 11:42   #103
Sa'
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tutto è relativo...
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Vecchio 11-11-2007, 11:42   #104
andy
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Chi ha una moto del 1981 si sottrae dagli isterismi del mercato del nuovo di default... come chi, in campo automobilistico, possiede per esempio un VW Maggiolino.... il quale di certo non rosica quando esce l'ennesima versione della Golf, al contrario di chi possiede la versione precedente, sempre della Golf, magari appena comprata....
rispetto per il tuo 45, ma non è mai stata una moto performante,neanche da nuova. per 1000 e 800 è diverso. ci sono dei salti generazionali e i vari aggiornamenti che contano invece come il 2 di picche, ma a poco a poco portano a perfezionare la moto. Pur essendo una delle + belle moto mai viste sul pianeta, l'800 gs è stato sostituito dal 1100; questo è stato il salto su tutti i piani, poi 1150 1200 io li chiamo ammodernamenti. Il salto è del 1994, ed è vecchio di 13 anni. Il 1200 è stato un saltino e il 1150 sarà ricordato solo da esperti. con il 1100 fai le stesse cose le prestazioni sono simili e forse il 1100 ha anche qualcosa in + che equilibria i settori in cui perde. Non è una moto obsoleta, ma ancora perfettamente in corsa su ogni terreno.
Io non riuscivo a lasciaree la mia 800 gs, ma poi mi resi conto che a parte l'effetto amatoriale, la moto in viaggio soffriva. Non era più alla pari. Dovevo fare il salto anch'io. Paralever telelever 4 valvole abs ciclistica era un'altro mondo a cui non si poteva rinunciare se andavi in moto.
E' un po' come i computer, 1GH 1,2GH 1,3GH 1,4GH uno stillicidio fino ai 3GH attuali, e il software 10.3.2.1 e 10.3.2.2, ma questo è solo fottuto marketing.
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Vecchio 11-11-2007, 14:21   #105
eleoluca
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rispetto per il tuo 45, ma non è mai stata una moto performante,neanche da nuova. per 1000 e 800 è diverso. ci sono dei salti generazionali e i vari aggiornamenti che contano invece come il 2 di picche, ma a poco a poco portano a perfezionare la moto. Pur essendo una delle + belle moto mai viste sul pianeta, l'800 gs è stato sostituito dal 1100; questo è stato il salto su tutti i piani, poi 1150 1200 io li chiamo ammodernamenti. Il salto è del 1994, ed è vecchio di 13 anni. Il 1200 è stato un saltino e il 1150 sarà ricordato solo da esperti. con il 1100 fai le stesse cose le prestazioni sono simili e forse il 1100 ha anche qualcosa in + che equilibria i settori in cui perde. Non è una moto obsoleta, ma ancora perfettamente in corsa su ogni terreno.
Io non riuscivo a lasciaree la mia 800 gs, ma poi mi resi conto che a parte l'effetto amatoriale, la moto in viaggio soffriva. Non era più alla pari. Dovevo fare il salto anch'io. Paralever telelever 4 valvole abs ciclistica era un'altro mondo a cui non si poteva rinunciare se andavi in moto.
E' un po' come i computer, 1GH 1,2GH 1,3GH 1,4GH uno stillicidio fino ai 3GH attuali, e il software 10.3.2.1 e 10.3.2.2, ma questo è solo fottuto marketing.
Lascia stare il mio R45, che non c'entra nulla.
Per chiarire, ho scelto di avere un 45 non perché non possa permettermi altro, ma perché è un modello a cui sono affezionato per motivi miei, e perché su due ruote per varie ragioni non arrivo a fare nemmeno 1000 km/anno e qualsiasi altra moto sarebbe sprecata.

Tornando al topic, perdonami ma non afferro il tuo ragionamento.
Ripercorri la storia del motociclismo degli ultimi 20 anni, ma non comprendo bene dove vuoi arrivare
Mentre il mio ragionamento è semplicissimo: chi ha 'appena' comprato un R1200GS senza sapere che stava per uscire la nuova versione, e dice che la vecchia è meglio della nuova, lo fa perché gli rode di aver speso i soldi per un oggetto che si è già svalutato.... raga, non c'è niene di strano, è umano... quello che mi fa ridere è che questo (legittimo) rodimento venga mascherato con giustificazioni di varia natura (la moto è più brutta di prima, il markenting BMW è impazzito, ecc ecc...)
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Vecchio 11-11-2007, 15:31   #106
absolute beginner
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Originariamente inviata da paco68 Visualizza il messaggio
il gs 1200, a tre anni pieni dall'uscita necessitava evidentemente di un restyling, esattamente come ne aveva bisogno la MINI bmw, con la differenza che nel secondo caso il risultato ha mantenuto se non incrementato la familiarità del design, mentre nel gs my2008 ne ha impoverito la linea!
A Paco ma che staddì... ... frena i cavalli!
SULLA MINI HANNO CAMBIATO COMPLETAMENTE TUTTI I MOTORI (SIA BENZINA CHE DIESEL) NONCHE' LE RELATIVE TRASMISSIONI.
Praticamente la Mini BMW 1^ serie e la 2^ sono due macchine diverse...Altro che le troiatine dei 5 cavalli e dell'ESA del GS 1200 MY'08...
Io preferisco che mi cambino i fianchetti piuttosto che il motore...

Lamps!
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Vecchio 11-11-2007, 16:24   #107
maic
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boh, non mi ha convinto.
Non ho soldi (sono un barbone) neanche per pensare di cambiarla...
quindi... 2008 NO!!
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Vecchio 11-11-2007, 16:29   #108
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x abso
lo so lo so...il parallelo con le auto (la mini) era per fare un esempio di restyling leggero ben riuscito!
la nuova mini è anche un pelo + lunga della vecchia, però mantiene perfettamente lo stile mini...lasciamo perdere le modifiche meccaniche, io parlavo del solo design esterno!
lamps
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Vecchio 11-11-2007, 16:38   #109
paco68
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x eleoluca
guarda io mi sto godendo il mio gs my2006 dal marzo 2006, dopo aver sostituito la vecchia ghisa 1150...sono stato trattato benissimo dal conce che mi ha ben valutato il rientro della moto...sono soddisfatissimo del 1200 e conto di farci un bel po' di km nei prossimi 3/4 anni prima di pensare i cambiarlo!
il restyling my2008 non mi piace e ne ho credo spiegato il motivo...ti garantisco che se dovessi cambiare moto ora cercherei un my2007 da prendere con un bello sconto, piuttosto che ordinare il my2008 con quegli accrocchi di fianchetti.
il tuo discorso sul rodimento per chi ha i modelli antecedenti può avere qualche senso forse x coloro che hanno acquistato il gs ad ottobre senza sapere che sarebbe uscito il restylin a breve!
sono invece molto curioso di capire le modifiche sui rapporti del cambio e sulla nuova batteria ed alternatore...ma x questo bisognerà aspettare che qualcuno la provi!
lamps
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Vecchio 11-11-2007, 17:10   #110
giuvea
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Sono stato ieri all'ecma ed il primo pit stop è stato ovviamente allo stand BMW.
Il mio giudizio è molto positivo ma non da pensare alla sostituzione della My 2006.
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R 80 G/S 1983 - R 1300 GS
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Vecchio 11-11-2007, 19:02   #111
claudioo
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si . non capisco ai possessori del "vecchio gs 1200"sostituirlo col nuovo modello ......ma dai siete proprio capricciosi , dai ditemi un motivo valido per sostituirla
claudioo non è in linea  
Vecchio 12-11-2007, 02:22   #112
jabba
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32 no
28 si
e un mucchio di O.T.
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sostieni amnesty international
http://www.amnesty.it/index.jsp
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Vecchio 12-11-2007, 08:49   #113
maurowave
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no direi che ci aspettavamo di più
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[FONT="Arial Black"][SIZE="5"][COLOR="Orange"]AD MAIORA[/COLOR][/SIZE][/FONT]
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Vecchio 12-11-2007, 13:24   #114
Pippor850r
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NO.
Però mi piace la meravigliosa mossa marketing model year 2008 acchiappaforumisti!
Fianchetto leggermente rivisto,e 5 cv(non 20!) in più dal solito motore che alla BMW costano 20€ in totale...5 pagine e oltre di post!!!!
Io do 10 alla BMW!!!!
Meglio o peggio 2 moto uguali....
Pippor850r non è in linea  
Vecchio 12-11-2007, 13:39   #115
mototour
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Io dico sì......
 
Vecchio 12-11-2007, 14:11   #116
Marmotta
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NO... rimango alla mia 07
Marmotta non è in linea  
Vecchio 12-11-2007, 14:33   #117
PERANGA
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E' la stessa identica moto.
Siamo sinceri, hanno cambiato una pò il musetto e lo spacciano per nuova.
I 5 cv dichiarati si trovano facilmente.
L'unica cosa furba è stata di accorciare il rapporto sul cardano ( credo abbiano fatto la modifica che volevo fare io di mettere gli ingranaggi del K1200r ).
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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Vecchio 12-11-2007, 14:36   #118
TANK
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.........si...... ma volevo la cilindrata a 1250.
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Vecchio 12-11-2007, 14:37   #119
TANK
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peranga, ma tu sentivi la necessita' di una sesta corta? Io avrei preferito un overdrive o una settima
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Vecchio 12-11-2007, 14:59   #120
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UNA SETTIMA????
 
Vecchio 12-11-2007, 15:01   #121
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se avessi un 1200 std "vecchio" la cambierei al volo!
 
Vecchio 12-11-2007, 15:02   #122
TANK
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si, una settima marcia, mi manca l'verdrive della GS 1150 e della RT 1150......
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Vecchio 12-11-2007, 15:04   #123
TANK
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chi l'ha provato parli!!!!!!!! Come va rispetto alla vecchia?
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Vecchio 12-11-2007, 15:06   #124
Emi
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Dopo lunga riflessione si.
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Vecchio 12-11-2007, 15:36   #125
BUGS
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dopo averla vista dal vero dico SI,
è lei la prossima che andrò a comprare dopo 16 anni di Tènèrè
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Yamaha 660 Ténéré 1991/2007 * R1200GS 2008 (il nuovo obso) / ?
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