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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
11-11-2007, 10:26
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#101
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Dec 2005
ubicazione: 127.0.0.1
Messaggi: 593
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Quote:
Originariamente inviata da eleoluca
Sono sicuro al 100% (non scherzo) che nel profondo del profondo del cuore fareste carte false per avere la nuova.... discorso che fino a ieri valeva pari-pari per "i rimasti" (rosiconi  ) del GS 1150.....
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in base al tuo sottile ragionamento tu è dall'81 che stai a rosicà
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R1200GS | GRIGIONERA | SYDNEY
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11-11-2007, 10:48
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#102
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Segretario del C1 fun club
Registrato dal: 30 Aug 2003
ubicazione: Torino
Messaggi: 949
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Originariamente inviata da eNdhj
in base al tuo sottile ragionamento tu è dall'81 che stai a rosicà 
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Chi ha una moto del 1981 si sottrae dagli isterismi del mercato del nuovo di default... come chi, in campo automobilistico, possiede per esempio un VW Maggiolino.... il quale di certo non rosica quando esce l'ennesima versione della Golf, al contrario di chi possiede la versione precedente, sempre della Golf, magari appena comprata....
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BMW R45(1981) - The Black Turtle...
Ultima modifica di eleoluca; 11-11-2007 a 11:10
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11-11-2007, 11:42
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#103
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Dentista doc
Registrato dal: 12 Jun 2007
ubicazione: Nel mio Studio
Messaggi: 2.722
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tutto è relativo...
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Piaggio Si modificato, Scarver, BMW R1200GS
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11-11-2007, 11:42
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#104
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: MILANO EURODELIRI /GOA
Messaggi: 539
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Quote:
Originariamente inviata da eleoluca
Chi ha una moto del 1981 si sottrae dagli isterismi del mercato del nuovo di default... come chi, in campo automobilistico, possiede per esempio un VW Maggiolino.... il quale di certo non rosica quando esce l'ennesima versione della Golf, al contrario di chi possiede la versione precedente, sempre della Golf, magari appena comprata....
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rispetto per il tuo 45, ma non è mai stata una moto performante,neanche da nuova. per 1000 e 800 è diverso. ci sono dei salti generazionali e i vari aggiornamenti che contano invece come il 2 di picche, ma a poco a poco portano a perfezionare la moto. Pur essendo una delle + belle moto mai viste sul pianeta, l'800 gs è stato sostituito dal 1100; questo è stato il salto su tutti i piani, poi 1150 1200 io li chiamo ammodernamenti. Il salto è del 1994, ed è vecchio di 13 anni. Il 1200 è stato un saltino e il 1150 sarà ricordato solo da esperti. con il 1100 fai le stesse cose le prestazioni sono simili e forse il 1100 ha anche qualcosa in + che equilibria i settori in cui perde. Non è una moto obsoleta, ma ancora perfettamente in corsa su ogni terreno.
Io non riuscivo a lasciaree la mia 800 gs, ma poi mi resi conto che a parte l'effetto amatoriale, la moto in viaggio soffriva. Non era più alla pari. Dovevo fare il salto anch'io. Paralever telelever 4 valvole abs ciclistica era un'altro mondo a cui non si poteva rinunciare se andavi in moto.
E' un po' come i computer, 1GH 1,2GH 1,3GH 1,4GH uno stillicidio fino ai 3GH attuali, e il software 10.3.2.1 e 10.3.2.2, ma questo è solo fottuto marketing.
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GELANDE-STRESS-ADV
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11-11-2007, 14:21
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#105
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Segretario del C1 fun club
Registrato dal: 30 Aug 2003
ubicazione: Torino
Messaggi: 949
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Quote:
Originariamente inviata da andy
rispetto per il tuo 45, ma non è mai stata una moto performante,neanche da nuova. per 1000 e 800 è diverso. ci sono dei salti generazionali e i vari aggiornamenti che contano invece come il 2 di picche, ma a poco a poco portano a perfezionare la moto. Pur essendo una delle + belle moto mai viste sul pianeta, l'800 gs è stato sostituito dal 1100; questo è stato il salto su tutti i piani, poi 1150 1200 io li chiamo ammodernamenti. Il salto è del 1994, ed è vecchio di 13 anni. Il 1200 è stato un saltino e il 1150 sarà ricordato solo da esperti. con il 1100 fai le stesse cose le prestazioni sono simili e forse il 1100 ha anche qualcosa in + che equilibria i settori in cui perde. Non è una moto obsoleta, ma ancora perfettamente in corsa su ogni terreno.
Io non riuscivo a lasciaree la mia 800 gs, ma poi mi resi conto che a parte l'effetto amatoriale, la moto in viaggio soffriva. Non era più alla pari. Dovevo fare il salto anch'io. Paralever telelever 4 valvole abs ciclistica era un'altro mondo a cui non si poteva rinunciare se andavi in moto.
E' un po' come i computer, 1GH 1,2GH 1,3GH 1,4GH uno stillicidio fino ai 3GH attuali, e il software 10.3.2.1 e 10.3.2.2, ma questo è solo fottuto marketing.
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Lascia stare il mio R45, che non c'entra nulla.
Per chiarire, ho scelto di avere un 45 non perché non possa permettermi altro, ma perché è un modello a cui sono affezionato per motivi miei, e perché su due ruote per varie ragioni non arrivo a fare nemmeno 1000 km/anno e qualsiasi altra moto sarebbe sprecata.
Tornando al topic, perdonami ma non afferro il tuo ragionamento.
Ripercorri la storia del motociclismo degli ultimi 20 anni, ma non comprendo bene dove vuoi arrivare 
Mentre il mio ragionamento è semplicissimo: chi ha 'appena' comprato un R1200GS senza sapere che stava per uscire la nuova versione, e dice che la vecchia è meglio della nuova, lo fa perché gli rode di aver speso i soldi per un oggetto che si è già svalutato.... raga, non c'è niene di strano, è umano...  quello che mi fa ridere è che questo (legittimo) rodimento venga mascherato con giustificazioni di varia natura (la moto è più brutta di prima, il markenting BMW è impazzito, ecc ecc...)
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BMW R45(1981) - The Black Turtle...
Ultima modifica di eleoluca; 11-11-2007 a 14:26
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11-11-2007, 15:31
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2003
ubicazione: CIVIS ROMANVS SVM
Messaggi: 4.273
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Quote:
Originariamente inviata da paco68
il gs 1200, a tre anni pieni dall'uscita necessitava evidentemente di un restyling, esattamente come ne aveva bisogno la MINI bmw, con la differenza che nel secondo caso il risultato ha mantenuto se non incrementato la familiarità del design, mentre nel gs my2008 ne ha impoverito la linea!
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A Paco ma che staddì...  ... frena i cavalli!
SULLA MINI HANNO CAMBIATO COMPLETAMENTE TUTTI I MOTORI (SIA BENZINA CHE DIESEL) NONCHE' LE RELATIVE TRASMISSIONI.
Praticamente la Mini BMW 1^ serie e la 2^ sono due macchine diverse...Altro che le troiatine dei 5 cavalli e dell'ESA del GS 1200 MY'08...
Io preferisco che mi cambino i fianchetti piuttosto che il motore...
Lamps!
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PROGETTI PER IL FUTURO: NON SOTTOVALUTARE LE CONSEGUENZE DELL'AMORE
Ultima modifica di absolute beginner; 11-11-2007 a 15:44
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11-11-2007, 16:24
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2006
ubicazione: Bologna
Messaggi: 1.163
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boh, non mi ha convinto.
Non ho soldi (sono un barbone) neanche per pensare di cambiarla...
quindi... 2008 NO!!
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11-11-2007, 16:29
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Trento
Messaggi: 2.371
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x abso
lo so lo so...il parallelo con le auto (la mini) era per fare un esempio di restyling leggero ben riuscito!
la nuova mini è anche un pelo + lunga della vecchia, però mantiene perfettamente lo stile mini...lasciamo perdere le modifiche meccaniche, io parlavo del solo design esterno!
lamps
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R1200 GS MY2006 + OHLINS
Z4 roadster 3.0si...le eliche girano!
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11-11-2007, 16:38
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Trento
Messaggi: 2.371
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x eleoluca
guarda io mi sto godendo il mio gs my2006 dal marzo 2006, dopo aver sostituito la vecchia ghisa 1150...sono stato trattato benissimo dal conce che mi ha ben valutato il rientro della moto...sono soddisfatissimo del 1200 e conto di farci un bel po' di km nei prossimi 3/4 anni prima di pensare i cambiarlo!
il restyling my2008 non mi piace e ne ho credo spiegato il motivo...ti garantisco che se dovessi cambiare moto ora cercherei un my2007 da prendere con un bello sconto, piuttosto che ordinare il my2008 con quegli accrocchi di fianchetti.
il tuo discorso sul rodimento per chi ha i modelli antecedenti può avere qualche senso forse x coloro che hanno acquistato il gs ad ottobre senza sapere che sarebbe uscito il restylin a breve! 
sono invece molto curioso di capire le modifiche sui rapporti del cambio e sulla nuova batteria ed alternatore...ma x questo bisognerà aspettare che qualcuno la provi!
lamps
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11-11-2007, 17:10
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#110
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 May 2005
ubicazione: Bari
Messaggi: 561
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Sono stato ieri all'ecma ed il primo pit stop è stato ovviamente allo stand BMW.
Il mio giudizio è molto positivo ma non da pensare alla sostituzione della My 2006.
__________________
Ex R 45-65-1150RT-1200GS-1200GSAdv30*ann-1200R-CRF1000-1250HP
R 80 G/S 1983 - R 1300 GS
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11-11-2007, 19:02
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#111
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Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2005
ubicazione: MILANO
Messaggi: 815
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si . non capisco ai possessori del "vecchio gs 1200"sostituirlo col nuovo modello ......ma dai siete proprio capricciosi , dai ditemi un motivo valido per sostituirla
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12-11-2007, 02:22
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#112
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2007
ubicazione: gorizia
Messaggi: 249
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32 no
28 si
e un mucchio di O.T.
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sostieni amnesty international
http://www.amnesty.it/index.jsp
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12-11-2007, 08:49
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#113
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 May 2007
ubicazione: arezzo
Messaggi: 49
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no direi che ci aspettavamo di più
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[FONT="Arial Black"][SIZE="5"][COLOR="Orange"]AD MAIORA[/COLOR][/SIZE][/FONT]
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12-11-2007, 13:24
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#114
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Feb 2006
ubicazione: Calenzano
Messaggi: 554
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12-11-2007, 13:39
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#115
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Guest
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Io dico sì......
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12-11-2007, 14:11
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#116
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infante Mukkista
Registrato dal: 17 Aug 2007
ubicazione: Reggio Emilia
Messaggi: 5
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NO... rimango alla mia 07
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12-11-2007, 14:33
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
Messaggi: 5.663
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E' la stessa identica moto.
Siamo sinceri, hanno cambiato una pò il musetto e lo spacciano per nuova.
I 5 cv dichiarati si trovano facilmente.
L'unica cosa furba è stata di accorciare il rapporto sul cardano ( credo abbiano fatto la modifica che volevo fare io di mettere gli ingranaggi del K1200r ).
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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12-11-2007, 14:36
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.393
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.........si...... ma volevo la cilindrata a 1250.
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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12-11-2007, 14:37
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.393
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peranga, ma tu sentivi la necessita' di una sesta corta? Io avrei preferito un overdrive o una settima
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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12-11-2007, 14:59
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#120
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Guest
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 UNA SETTIMA????
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12-11-2007, 15:01
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#121
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Guest
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se avessi un 1200 std "vecchio" la cambierei al volo!
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12-11-2007, 15:02
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.393
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si, una settima marcia, mi manca l'verdrive della GS 1150 e della RT 1150......
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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12-11-2007, 15:04
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.393
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chi l'ha provato parli!!!!!!!! Come va rispetto alla vecchia?
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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12-11-2007, 15:06
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2007
ubicazione: Pisa
Messaggi: 1.690
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Dopo lunga riflessione si.
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Ex r850r-r1150gsADV-r1200gsADV-rninet urban g/s Now r1250gs hp
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12-11-2007, 15:36
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 May 2007
ubicazione: esattamente qua
Messaggi: 2.956
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dopo averla vista dal vero dico SI,
è lei la prossima che andrò a comprare dopo 16 anni di Tènèrè
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Yamaha 660 Ténéré 1991/2007 * R1200GS 2008 (il nuovo obso) / ?
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