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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-02-2007, 14:34   #1
bambuko
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Bellissima!
bambuko non è in linea  
Vecchio 02-02-2007, 14:49   #2
Gioxx
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bella sta moto..... sto diventando vecchio!
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K1300s
S1000xr
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Vecchio 02-02-2007, 16:18   #3
Bobbe
Mukkista doc
 
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Bella bella bella !!!!!
escluso la marmitta.......
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r1100gs '96
Africa twin rd07a '98
Bobbe non è in linea  
Vecchio 02-02-2007, 16:23   #4
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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bellissima!
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
barbasma non è in linea  
Vecchio 03-02-2007, 10:26   #5
zergio
73
 
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Bella bella bella !!!!!
escluso la marmitta.......
e aggiungo che il tester nasconde a malapena quanto ci sa fare.

Composto e rilassato ma rischia in ogni momento di raschiare via tutto
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1200gs lc adv exclusive k51
r50/5
vespa vnl2t '70
ex r1200gs adv/m
zergio non è in linea  
Vecchio 02-02-2007, 16:47   #6
cidi
l'uomo più buono di tutto il forum
 
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interessante la fasatura a olio
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X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
cidi non è in linea  
Vecchio 02-02-2007, 16:55   #7
Ciro_kappino
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axxo pè la zona posteriore cardano è fantastica
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La Signora 75s wpizzata nera topa:
>|Art kappista in cerca di inspirazione|<
Ciro_kappino non è in linea  
Vecchio 02-02-2007, 16:56   #8
kaRdano
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STUPENDA, ma non riesco ad immaginare dove possa essere un meccanico/officina all'altezza capace a mettere le mani su una Kawasaki del genere... (nel raggio di 100km da qui)
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R1200RT - DOHC 2011
due pistoni, ma buoni..!!
kaRdano non è in linea  
Vecchio 02-02-2007, 17:09   #9
ennebigi
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STUPENDA, ma non riesco ad immaginare dove possa essere un meccanico/officina all'altezza capace a mettere le mani su una Kawasaki del genere... (nel raggio di 100km da qui)

Concordo, e cmq sono certo che non la regalano..............
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"CI SONO PERSONE CHE SANNO TUTTO E PURTROPPO È TUTTO QUELLO CHE SANNO.
O.W.
ennebigi non è in linea  
Vecchio 02-02-2007, 22:52   #10
c.p.2
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STUPENDA, ma non riesco ad immaginare dove possa essere un meccanico/officina all'altezza capace a mettere le mani su una Kawasaki del genere... (nel raggio di 100km da qui)
bè.. io vorrei immaginare anche un mecca bmw che sa mettere le mani sulle nuove k, per adesso non mi risulta

bella...bella.. non vedo l'ora di provarla
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.
c.p.2 non è in linea  
Vecchio 03-02-2007, 12:18   #11
blacktwin
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STUPENDA, ma non riesco ad immaginare dove possa essere un meccanico/officina all'altezza capace a mettere le mani su una Kawasaki del genere... (nel raggio di 100km da qui)
Sono rarissimi i motori jap che hanno bisogno del meccanico...

 
Vecchio 02-02-2007, 23:25   #12
nossa
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Se dev'essere potente che sia agile e snella, non un catafalco , meglio una goldwing o una LT, almeno sono autenticamente esagerate nel loro genere, sportiva imbastardita IMHO
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Suzuki V-Strom--> R1200R mah
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Vecchio 02-02-2007, 23:27   #13
bi-power
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Ne sono rimasto colpito... ma sarà una moto improponibile (a me !)
 
Vecchio 02-02-2007, 23:38   #14
condor
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molto interessante.
bella davvero.

una piccola considerazione:
la mia mot che ha un disegno di 24 anni ha le frecce una a destra e una a sinistra e se le schiacci insieme metti le 4 frecce, poi lasci quela che non serve e resta inserita quella che hai scelto debba segnalare dove stai accostando... oppure le spegni... con un tasto a DX.

Cosa ci vuole a fare delle cose così?

niente.

ma a far cambiare abitudine ai clienti ce ne vuole.
secondo me non copiano perché i clienti jap sono abituati così.
ma a me queste cose mancano.

Col K meto la freccia quasi sempre, viene automatico.
con la Scarver non la metto mai... non so mai quando l'ho messa e quando no.

Sul K si leva da sola


sono piccole cose... ma dato che sarà una mot da 13.000 € almeno...


o no?
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Vecchio 03-02-2007, 12:29   #15
Calidreaming
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ma scusate ... son l'unico a non capire che te ne fai di un 4 cilindri 1400 con tutta quella cavalleria per farci del turismo????
come son vecchio dentro ... :-(
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Calidreaming perchè guzzisti si resta!!!
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Vecchio 03-02-2007, 13:08   #16
paolo b
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(..) son l'unico a non capire che te ne fai (..)
No, ci sono anch'io. Adesso Black mi rampognerà, ma IMHO si è passato da un pezzo il "limite ragionevole".. e vero progresso, in questo settore, sarebbe la riduzione dei consumi (di benza e di gomme) mantenendo la capacità di carico e la poca e facile manutenzione. Ma tant'è...
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paolo b non è in linea  
Vecchio 03-02-2007, 13:23   #17
condor
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io non sento la necessità di avere più cavalli di quanti non ne abbia il mio K. Non saprei usarli.
detto questo, se mi guardo in giro e dovessi avere un'altra moto vedo solo la FJR 1300 o questa Kawasaky.
Certo, quei 20/30 cv in più e la sesta ti fanno andare fluido e rotondo un pelo in più del 1100RS.. .ma, per esempio, quando mi hanno dato il KS ho rischiato di mettermelo per cappello e non perché sia uno smanettone ma perché se dai un pelo di gas come fai sulla tua moto sei già 30 km all'ora in più di quanto vai di solito.
C'è da riprogrammare il cervello per le questioni spazio temporali e mi sentivo più teso che divertito, anche se arrapato molto.

E' come per le macchine fotografiche e le automobili... e i colori.
C'è chi dipinge con gli stessi colori da anni e non per questo non esprime e non comunica al prossimo quello che ha da dire col colore.

Nelle competizioni serve l'innovazione tecnica e i cavalli con la pompa. E le competizioni è bene che siano all'interno dei luoghi a queste propri. I circuiti.
Al mototurista si dia goduria e tanta sicurezza.
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Vecchio 03-02-2007, 14:22   #18
Gigi
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Moto eccezionale
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(Herman Hesse)
R 1150 R ,RT 1200, Bialbero, 1250 RT
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Vecchio 05-02-2007, 10:00   #19
condor
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io non sento la necessità di avere più cavalli di quanti non ne abbia il mio K. Non saprei usarli.
detto questo, se mi guardo in giro e dovessi avere un'altra moto vedo solo la FJR 1300 o questa Kawasaky.
Certo, quei 20/30 cv in più e la sesta ti fanno andare fluido e rotondo un pelo in più del 1100RS.. .ma, per esempio, quando mi hanno dato il KS ho rischiato di mettermelo per cappello e non perché sia uno smanettone ma perché se dai un pelo di gas come fai sulla tua moto sei già 30 km all'ora in più di quanto vai di solito.
C'è da riprogrammare il cervello per le questioni spazio temporali e mi sentivo più teso che divertito, anche se arrapato molto.

E' come per le macchine fotografiche e le automobili... e i colori.
C'è chi dipinge con gli stessi colori da anni e non per questo non esprime e non comunica al prossimo quello che ha da dire col colore.

Nelle competizioni serve l'innovazione tecnica e i cavalli con la pompa. E le competizioni è bene che siano all'interno dei luoghi a queste propri. I circuiti.
Al mototurista si dia goduria e tanta sicurezza.
ma che sto a dì...
io me la comprerei e basta!
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Vecchio 05-02-2007, 10:52   #20
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Mah ho fatto la solita figura da buliccio vabbè vado eh


PS
comunque non mi sono spiegato ... la prossima volta scendimi il vocabollario che te lo imparo...
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Vecchio 05-02-2007, 16:12   #21
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si ma quanto consuma?

inutile avere 200cv se poi fa i 10 con un litro ad andare bene.
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Vecchio 05-02-2007, 16:25   #22
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Barba, quelli son dettagli marginali per una moto da turismo.
Chettefrega se fa 8 con un litro o se con un paio di gomme da 350 euro fai 5000 km.
Secondo me, eh?
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Vecchio 05-02-2007, 16:26   #23
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sopratutto per una moto da turismo che costa 20.000 euro.

"se ti chiedi quanto consuma... vuol dire che non puoi permettertelo!"

RANZANI DOCET

OKKKK VAAAAA BEEEENEEEEE...
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Vecchio 05-02-2007, 16:41   #24
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Eh, cambiano i tempi...

Scommetto che se tirassi fuori i barbapanini oggi, verresti lapidato (oddio, un pò anche all'epoca.. ) barbùn!!

barbapanini forever.. quasi quasi lo metto in firma..
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Vecchio 05-02-2007, 16:44   #25
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barbapanini... semper fidelis.

mangiare un etto di speck e formaggio comprato nella piazza di glorenza durante la randamaratona.

SENZA PREZZO.

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Ultima modifica di barbasma; 05-02-2007 a 16:47
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