rottura bullone cavalletto GS 1200 - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

gianco80 · 30-03-2016, 09:13

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gianco80 · 30-03-2016, 10:17

ecco anche le diverse coppie di serraggio come si vede per inbulloni a2(inox) sono molto piu basse

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lamantino · 21-04-2016, 17:38

Quote:

Originariamente inviata da gianco80

ecco anche le diverse coppie di serraggio come si vede per inbulloni a2(inox) sono molto piu basse

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Questa tabella non mi sembra corretta. Come già scritto, l'inox A2 ha maggiore resistenza dell'acciaio 8.8. L'inox A4 (AISI 316) è più tenero.

Anto (GS 1200 STD 2009)

gianco80 · 30-03-2016, 10:18

da una tabella del sito touratech

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Nick_Gris · 30-03-2016, 12:15

AZZ
@gianco80 @lamantino @mauro1709
non volevo scatenare sto putiferio per aver scritto inox!

nella mia completa e totale ignoranza della chimica dei metalli ho comprato il ricambio bmw (boccola+bullone con frene filetti).
a naso il bullone bmw non mi ispirava grossa fiducia e ne ho chiesto uno "più resistente" al ferramenta vicino casa. ho, erroneamente a quanto pare, pensato fosse di acciaio inox

asolo · 30-03-2016, 13:24

successo anche a me dopo 100k km

gianco80 · 02-04-2016, 11:30

a mio parere i perni sono sottodimensionati

infatti nel nuovo modello sono diventate delle boccole di maggior diametro
con un sistema a forcella come per il cavalletto laterale

ho deciso di sostituire i perni con altri di grado 12 molto piu resistenti

ma non ne esistono con testa svasata o almeno non sono riuscito a trovarli

perció ho acquistato delle rondelle convesse, che vanno nell'alloggio della svasatura e permettono di usare un perno grado 12 testa cilindrica

vedrete che cosi non si romperà piu nulla

per il costo...... cosi basso che il minimo da ordinare , per lo stesso prezzo di un perno bmw ne compri 100 di grado 12

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gianco80 · 05-04-2016, 12:14

ecco com'è installato

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Nolat · 05-04-2016, 12:36

gianco 80 hai MP!!!

Doc74 · 07-04-2016, 11:24

Apro una piccola parentesi, un pochino OT ma non troppo: è normale che il cavalletto LATERALE abbia un po' di gioco verso l'esterno?
Il bullone è serrato, tuttavia dondola un po'.

mauro1709 · 07-04-2016, 17:26

Quote:

Originariamente inviata da Doc74

Apro una piccola parentesi, un pochino OT ma non troppo: è normale che il cavalletto LATERALE abbia un po' di gioco verso l'esterno?
Il bullone è serrato, tuttavia dondola un po'.

si... chiesto tante volte in fase di tagliando...
ogni volta mi è stato detto che è normale
... parliamo sempre di no LC

r1200gssr · 07-04-2016, 12:11

Si, un po lo deve avere

K25

gianco80 · 21-04-2016, 18:02

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gianco80 · 21-04-2016, 18:05

http://www.centroinox.it/sites/defau...zioni/232A.pdf

non è la differenza tra a1,a2,a3,a4,a5
a determinare la maggior resistenza dell'inox ma il numeretto dopo-50,-70,-80

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lamantino · 21-04-2016, 21:20

Quote:

Originariamente inviata da gianco80

http://www.centroinox.it/sites/defau...zioni/232A.pdf

Ottima segnalazione, bravo!

Io parlavo per esperienza personale... mi saranno sempre capitate viti A2 di qualità, contrariamente a 8.8 e A4 cinesi...😕

E, comunque, un A2 70 (quello comune) ha un carico di rottura vicino a quello di un 8.8, quindi quella tabella al post 102 si conferma poco verosimile...!

Anto (R1200 GS std 2009)

DOC. · 22-04-2016, 10:38

E di questa vite che mi dite?

Buona giornata!

DOC. · 30-04-2016, 23:52

Up!
C'é qualcuno che sa scoprire il mistero delle strane viti di cui all'immagine sopra?
A me sembrano limate sulla testa.....

robiledda · 01-05-2016, 09:38

la vite è dall'altra parte, quella è la testa della boccola.

vecchia foto tratta dal forum, la vite è ancora quella dei primi modelli, poi modificata con un altro tipo più resistente (ma che si rompe comunque)

DOC. · 01-05-2016, 23:28

Grazie Robi, obbligato.
Mi sento in debito (oltre che stupido).
Si, la discussione me la sono letta tutta e volevo anch'io anticipare il fattaccio sostituendo anzitempo le viti.

DOC. · 03-08-2016, 18:10

Come era ipotizzabile, visto che non ci avevo ancora pensato, la moto ha pensato bene di farmi lo scherzetto e stamattina, in giardino, ho fatto mezzo infarto.

La tiro su con il centrale e.... CRACK!!! Vite dx che si spezza, moto che si piega e che sta per finire addosso all'auto con rischio doppio danno!
Meno male che ho i riflessi pronti e un po' di forza per evitare il disastro.
La situazione era davvero critica, perchè la moto poggiava su un solo perno (sx), io ero sul lato sx e la moto pendeva sul lato dx, a mezzo metro dall'auto. Ho dovuto poi fare numeri da circo tenendola saldamente mentre era piegata dall'altra parte, per toglierla dal cavalletto ed evitare di finire sdraiato con la moto addosso all'auto.
E tutto per due viti maledette.

Guardando il lato positivo, meno male che non mi è accaduto lo scorso weekend a moto carica.

Il reperimento di due 10.9 e la sostituzione è stata piuttosto semplice. Mi manca solo la molla che proprio non vuole saperne di tornare al suo posto...

aryco · 03-08-2016, 18:19

Anch'io per la molla ho bestemmiato quando smontai il cavalletto per allungarlo...alla fine lo feci rimontare dal meccanico che utilizzò un attrezzo specifico.
Dal 2008in avanti, hanno realizzato una staffa che si tira da sola la molla semplicemente avvitando una vite, molto più comodo.

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megaburnou77 · 05-08-2016, 09:57

Quote:

Originariamente inviata da aryco

Anch'io per la molla ho bestemmiato quando smontai il cavalletto per allungarlo...alla fine lo feci rimontare dal meccanico che utilizzò un attrezzo specifico.
Dal 2008in avanti, hanno realizzato una staffa che si tira da sola la molla semplicemente avvitando una vite, molto più comodo.

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...io ho un Adventure 2006 e la staffa e' gia presente.
Presa usata.

Ed anche sul RepRom Bmw dalle immagini pare che la staffa di tensionamento fosse gia' presente sul mod. 2006

roberto40 · 03-08-2016, 18:23

Per agganciare le molle mettete il cavalletto in posizione di riposo (chiuso) , agganciate alla molle del fil di ferro sottile ma resistente e create un cappio.
Tirate il cappio con una pinza e agganciate la molla. Dopo sfilate il fil di ferro.
Lavoro di pochi istanti.
Sono contento ti sia andata bene DOC.

aryco · 03-08-2016, 18:25

Roberto40 anch'io utilizzavo quel sistema su altre moto e funzionava sempre, ma nel GS la molla è in una posizione scomodissima da tirare e per me è risultato impossibile

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roberto40 · 03-08-2016, 18:29

Se è cosi come non detto.
Non ho mai avuto il piacere di inserire la molla nella GS.
In moltissime altre moto si, sempre con quel sistema.