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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
17-07-2021, 14:52
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#101
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da 67mototopo67
Certo, per me...per chi altro se no
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E allora "al netto delle mie impressioni" cosa?
Ma zio kan.
Stessa roba per i pesi "risaputi".
Risaputi una fava.
Che poi, farà differenza un kilo eventuale in meno, rispetto alla minore comodità nella manutenzione e all'estetica peggiore?
De gustibus.
Ultima modifica di bigzana; 17-07-2021 a 14:55
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17-07-2021, 14:57
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
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Non ho smontato la ruota di ogni moto sul mercato
Ma gs 1200
800gs
Tenere 1200
Per prendere tre esempi di soluzioni diverse
Ci andranno sempre 2 minuti a toglierle e 3 a rimetterle.
Senza fare record ne essere imbranati.
Ma anche ci fossero 5 minuti di differenza mi sembra una questione risibile nella scelta di una moto.
Casomai diciamo che il monobraccio è più elegante?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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17-07-2021, 15:01
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#103
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Ah beh, tutto è opinabile.
Uno ci può anche mettere due giorni a fare un lavoro, se gli va bene a lui..
Però, io se devo scegliere se preferire un monobraccio ad un bi, non ho dubbi.
Non trovo un solo aspetto positivo nel secondo, che si parli di estetica, di praticità e anche del peso, che è tutto da dimostrare che sia minore.
Ovviamente su moto stradali, anche se poi il GS insegna che va bene anche fuori dall'asfalto.
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17-07-2021, 15:34
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
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A me importa poco e niente
Più bello monobraccio
Il resto dipende prevalentemente dalla qualità di progetto e materiali
Il problema è se sono riusciti ad arrivare a 220-230mm di escursione e se rimane resistente a strapazzi veri
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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17-07-2021, 17:15
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Sistema solare
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Quote:
Originariamente inviata da bigzana
se metti dentro la roba sfusa
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Esatto. Metto dentro roba sfusa, in ordine.
Del resto ho scritto che porto direttamente la valigia in camera: per quale motivo dovrei dovrei usare (e sprecare spazio) per una borsa interna?
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17-07-2021, 17:35
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#106
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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ci sono borse interne flosce molto leggere che occupano pochissimo spazio e le valigie sporche, impolverate, infangate le lasci attaccate alla moto.
Tipo questa che ho comprato in coppia anni fa al decathlon e quando non la usi diventa il pacchettino che si vede in alto a sinistra. Le pieghi come vuoi e si adattano benissimo a qualsiasi forma di valigia.
Tra l'altro sono impermeabili così anche se la valigia non lo è completamente la roba resta asciutta.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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17-07-2021, 17:43
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#107
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da Loooop
Esatto. Metto dentro roba sfusa, in ordine.
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Direi che ti abbia risposto esaustivamente Claudio Piccolo.
E se usi questo sistema, oltre ad essere più pratico, pulito e a lasciarti le valigie sulla moto per una eventuale escursione in cui mettere caschi o giacche, poi capisci che nelle Vario metti più roba grazie alla maggiore apertura del coperchio.
Poi ognuno fa come crede, ma tra le vario e le valigie della CT c'è un abisso di praticità, comodità, carico.
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17-07-2021, 17:50
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#108
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Tra l'altro sono la salvezza per chi ha le valigie col coperchio che si apre completamente di lato, così non si rischia più che, se devi aprire per prendere qualcosa, ti cadano per terra ciabatte, mutande, magliette, preservativi, il piumino per la cipria....
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Zundapp GS125
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17-07-2021, 18:12
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Sistema solare
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Non giro quasi mai con le valigie vuote attaccate alla moto. Quando viaggio le valigie vengono in camera con me e le borse interne non mi servono perché non devo mai aprir le valigie durante i trasferimenti: quello che può servirmi durante il trasferimento è nel bauletto o nella borsa da serbatoio. Mi trovo benissimo così.
Le valigie Honda della CT, molto più leggere delle vario, erano perfette per l’uso che faccio io e dentro ci stava la stessa roba che sta nelle vario.
In ogni caso mi trovo bene anche con le vario (sono praticamente la cosa migliore della gs)
Ultima modifica di Loooop; 17-07-2021 a 18:25
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18-07-2021, 09:45
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... se, di una moto nuova, di parla di valigie, vuol dire che di interessante ha ben poco.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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18-07-2021, 11:08
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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@Flower74: interessante punto di vista
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R100CS, T120, gs1300
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18-07-2021, 12:45
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Provincia Granda
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Mah, dipende....
Se chi ne parla valuta come esclusivo e dirimente in caso di scelta la presenza o meno di valige dedicate il "problema" è suo, non certo della moto.
E non significa certo che quella data moto sia o non sia valida sotto tutti gli altri punti di vista
Che, nel mio caso, sono ben più importanti e da valutare
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R1250GS Rallye
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18-07-2021, 13:00
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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A parte il fattore estetico assolutamente personale, tecnicamente ha tante frecce al suo arco...se l'interesse sarà alto o basso si vedrà...di certo chi ha un minimo di passione e curiosità non dovrebbe rimanere indifferente...chi cerca uno status se ne starà alla larga...meglio così!
Carpe diem
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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18-07-2021, 13:38
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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A me piace molto. Sono curioso più che altro di sapere l'aspetto calore motore in estate perché la 1200 provata l'estate scorsa era veramente calorosa. Poi so già che motore e telaio non possono essere peggiorati ed erano già "tanta roba"
Giessista a tempo determinato.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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18-07-2021, 13:45
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... al massimo il contrario... Triumph ha sempre fatto le vendite proprio per il suo status di moto Britanniche...
Chiaro che quando perdi appeal e cerchi di confonderti con la massa, anzi, di copiare, diventa un disastro, ma ricordo ancora che le 955 e le 1050 le aspettavi... e non poco.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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18-07-2021, 14:12
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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Chi vede in Triumph solo uno status denota una certa ignoranza motociclistica
Carpe diem
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18-07-2021, 14:13
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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E comunque Triumph gode di ottima salute
Carpe diem
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18-07-2021, 14:13
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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....detto da chi ha un gs, è un pò strano.
Giessista a tempo determinato.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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18-07-2021, 15:56
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
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solo per lo status,no...ma non mi pare un difetto avere uno status..bisogna anche averselo guadagnato.
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18-07-2021, 16:20
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Provincia Granda
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Boh....io comunque la valuterò sicuramente ( quando si potrà vedere e toccare) come potenziale sostituta della mia ormai ex.
Status o non status
Valige o no
Sulla carta sembrerebbe avere interessanti (perlomeno per me) prerogative: se sarà così, ben venga.
Comunque riuscire a dire di una moto che ancora praticamente manco esiste che non è valida e non ha niente da offrire mi sembra quantomeno curioso...
A prescindere che sia Triumph o altro
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R1250GS Rallye
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18-07-2021, 16:51
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#121
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da Luquita
Comunque riuscire a dire di una moto che ancora praticamente manco esiste che non è valida e non ha niente da offrire mi sembra quantomeno curioso...
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e chi l'avrebbe scritto?
tra l'altro, credo valga anche al contrario.
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18-07-2021, 19:36
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Provincia Granda
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Tu non mi sembra, infatti non era una risposta a te ma un discorso valido in generale, visto che ogni tanto ci si ricasca.
Per quanto riguarda l'ultimo punto sollevato sono assolutamente d'accordo anch'io
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R1250GS Rallye
Ultima modifica di Luquita; 18-07-2021 a 19:42
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18-07-2021, 19:40
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Provincia Granda
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Ho fatto qualche casino con tapatalk, Sorry....
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R1250GS Rallye
Ultima modifica di Luquita; 18-07-2021 a 19:43
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18-07-2021, 20:23
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#124
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da Luquita
Tu non mi sembra,
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questo lo sapevo.
ma la mia domanda era un'altra.
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18-07-2021, 20:37
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Comunque discorso che esula da Triunz ,mi sembra alquanto bizzarro il fatto che nessuna casa abbia intrapreso lo studio di layout di una moto che almeno per il solo guidatore preveda uno spazio ricavato nelle tonnellate di plastica e carenature che costituiscono la moto
Aprilia Manà e Honda NC l’hanno dimostrato fattibile
Secondo me creare una coda che sia di materiale plastico e privo di telaio,quindi auto portante ,dove alloggiare ciò che si vuole non può essere così complicato
Al pari di avere uno o due cassettini in zona serbatoio
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Può accompagnare solo
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