Primo test Moto Guzzi V100

[la-sfinge]

Originariamente inviata da giessehpn

Aprilia Tuareg 660 patisce purtroppo il fatto di far parte di QUEL gruppo. La moto va veramente bene…poi la guardi e non la compri.

io in un altro post ho parlato di estetica "divisiva", ho fatto del mio meglio per essere educato
cazzarola ce ne va a fare un muso come quello eh...

[la-sfinge]

seguo spesso youtubers nordamericani,
tutte le review che parlavano di aprilia e guzzi menzionavano i due marchi, come di spessore.
Guzzi una sorta di feticcio sconosciuto ai più con il valore della produzione ininterrotta più lunga d'Europa. che produce moto soprendentemente gustose.
la seconda, Aprilia, più famosa per quelli sotto i 50 anni grazie alle gare e valentino, prestazioni da top di categoria in ogni moto provata.

TUTTI all'unanimità elogiavano le doti e le caratteristiche dei vari modelli con il neo sul concessionario più vicino a mediamente 100 miglia.
che di per se in termini statunitensi non è una follia. diventa un fattore di scelta quando devi scegliere se metterti in mano all'affidabilità italiana contro quella giapponese o bavarese, checchè se ne dica.

[giessehpn]

Piccolo aneddoto. Ero da un concessionario che vende le moto di QUEL gruppo e, per sua fortuna anche Yamaha, per provare la V100 per la seconda volta. Davanti alle due T700 nuove di zecca c’era un piccolo gruppo di persone, giovani e meno giovani. Le due Tuareg che sembravano, da nuove, moto già usate e impolverate languivano tristemente in un angolo… un vero peccato perché da guidare è una gran moto.

[fastfreddy]

Vabbe', mica vi dovete offendere per una battuta sul GS ...se si vedono fuori dai bar non è colpa mia

Comunque io qualche Tuareg la vedo in giro ...l'occhiometro mi dice che qualcuna devono averla venduta

[Parrus74]

Ma infatti non credo che la Tuareg sia un flop considerando da dove viene il marchio....poi magari mi sbaglio

[aspes]

io credo che la touareg come le altre con lo stesso motore patiscano una collocazione ne' carne ne' pesce come cilindrata. Dovevano fare un bel 900 a pari dimensioni e una bella potenza superiore alla concorrenza media, mettersi un gradino sopra. Industrialmente costava uguale.

[branchen]

Originariamente inviata da aspes

Industrialmente costava uguale.

Non ne sono sicuro, dicono che derivi da una bancata del V4.

[aspes]

e, forse come termiche e' possibile. Bisognerebbe vedere se ha lo stesso rapporto corsa alesaggio

[fastfreddy]

Che poi, stavo pensando ...

Avendo la Zsx so paragonarla alla V100, che è moto molto diversa ...capisco in cosa peccano l'una e l'altra

Ma dovessi scegliere tra Tuareg e Tenere che argomenti bisognerebbe utilizzare, al netto della rete dei concessionari? Sono due moto quasi identiche (ok, si può sempre temperare le supposte, ma i prodotti sono molto simili) ...in cosa avrebbe sbagliato Piaggio? ...ha fatto un bel prodotto, del tutto simile alla migliore concorrenza se non sbaglio

Cosa fa preferire la yamaha considerando che quasi tutti ci vanno su strada?

[Parrus74]

Scusate...volevo dire che Tuareg per me non è un flop non che lo è ...

Da intervista motociclismo l ingegnere ha detto che si poteva fare tranquillamente un 800 senza extra costi eccessivi, ma hanno preferito 660 per la maggior leggerezza e fluidità che questo motore portava in off...dove queste moto, soprattutto all estero sono utilizzate....non so se sia così...riporto la dichiarazione del tipo...

[Toto4]

[Parrus74 Per quanto riguarda il basso riscontro di V100 Mandello in Italia ...

beh , decretare il basso riscontro dopo che la moto è realmente (in numeri consistenti) acquistabile da Marzo mi sembra un tantino azzardato , sempre relativamente ai numeri attesi su questo segmento di mercato.

[Toto4]

[marcogovoviwe le v100 semplicemente non si vendono....

dipende anche dal concessionario secondo me , il mio ha 4 sedi tra 3 province limitrofe e ha venduto tutte le moto assegnate fino a luglio ed ha una demo sola che fa girare tra le sedi per non togliere una consegna al mercato.

[aspes]

Originariamente inviata da Parrus74

Da intervista motociclismo l ingegnere ha detto che si poteva fare tranquillamente un 800 senza extra costi eccessivi, ma hanno preferito 660 per la maggior leggerezza e fluidità che questo motore portava in off...dove queste moto, soprattutto all estero sono utilizzate....non so se sia così...riporto la dichiarazione del tipo...

mah, mi sembra piu' una argomentazione da arrampicata sugli specchi che realistica. E sicuro non e' un buon argomento per vendere

[giessehpn]

Originariamente inviata da fastfreddy

…

Ma dovessi scegliere tra Tuareg e Tenere che argomenti bisognerebbe utilizzare, al netto della rete dei concessionari? Sono due moto quasi identiche (ok, si può sempre temperare le supposte, ma i prodotti sono molto simili) ...in cosa avrebbe sbagliato Piaggio? ...ha fatto un bel prodotto, del tutto simile alla migliore concorrenza se non sbaglio

Cosa fa preferire la yamaha considerando che quasi tutti ci vanno su strada?

Molto probabilmente estetica e prezzo base. Se poi si guardasse in concreto la dotazione tecnica delle due moto, credo che Aprilia vincerebbe facile facile. Ma non sono il mio genere di moto, visto che non faccio più fuoristrada da tanto tempo.

[giessehpn]

Per i numeri di vendita della V100, aspetterei ancora almeno un paio di mesi. Certo non sarà mai un bestseller…

[okpj]

A vantaggio della Tuareg c'è che è la più leggera della categoria.
A svantaggio c'è un'estetica che per me è inguardabile ed un costo, anche considerato le dotazioni, che dovrebbe essere almeno 1000 € di meno.

Piccolo aneddoto: anni fa andammo in trasferta a Dusseldorf in uno stabilimento chimico. In sala controllo avevano la foto del gruppo motociclistico del lavoro.
Tutte Aprilia, Ducati e Guzzi. Impazzivano per i nostri marchi.
Noi italiani tutte BMW.

[branchen]

Originariamente inviata da okpj

A svantaggio c'è un'estetica che per me è inguardabile ed un costo, anche considerato le dotazioni, che dovrebbe essere almeno 1000 € di meno.

Secondo me invece, solo l'estetica è criticabile.

Anche perché se critichi il prezzo della Tuareg, cosa dovresti dire della T7 ?
Quella sì che è sovrapprezzata, se guardi ai contenuti.

[kloontz]

Originariamente inviata da okpj

anni fa andammo in trasferta a Dusseldorf in uno stabilimento chimico. In sala controllo avevano la foto del gruppo motociclistico del lavoro.
Tutte Aprilia, Ducati e Guzzi. Impazzivano per i nostri marchi.
Noi italiani tutte BMW.

Vabbè e quindi?
Non è che per forza uno dei due gruppi ha torto o qualcuno è più scemo di quell'altro.
Saranno semplicemente gusti diversi.


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[Parrus74]

Originariamente inviata da Toto4

[Parrus74 Per quanto riguarda il basso riscontro di V100 Mandello in Italia ...

beh , decretare il basso riscontro dopo che la moto è realmente (in numeri consistenti)

@Toto4....se rileggi il mio intervento riprendevo un altro post che parlava di vendite scarse. Detto ciò questa sicuramente è una moto che MG non ha lanciato per fare il botto in Italia...questo era il mio discorso

[Grobbelaar]

Ma sono l'unico a pensare che hanno fatto la V100 PRIMA della stelvio, solo perche la stelvio sara' quella che DEVE vendere, e non potendo scazzare sono usciti con una meno attesa V100 che pero' industrialmente va BENISSIMO per fare beta testing sul motore/cambio/trasmissione/elettronica? No perche sono straconvinto che alla stelvio metterano le gambe piu lunghe e chiaramente sovrastrutture diverse, ma per il resto saranno piu' che gemellisssssime.

[Wotan]

Quoto senz'altro, è la cosa più razionale.

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[Parrus74]

Originariamente inviata da Grobbelaar

Ma sono l'unico a pensare che hanno fatto la V100 PRIMA della stelvio, solo perche la stelvio sara' quella che DEVE vendere....

Verissimo come è anche vero che questo è un modello sperimentale per capire la reazioni del pubblico allo Stile MG per le fasce superiori che di fatto e ripartito da zero.
Parti col modello più emozionale per poi travasare molti concetti in quello più razionale

[Zorba]

Originariamente inviata da kloontz

Non è che per forza uno dei due gruppi ha torto o qualcuno è più scemo di quell'altro.

Mi sembrava solo un aneddoto simpatico, non credo stesse dicendo che tutti noi che compriamo BMW siamo scemi.
Spero.

[giacomarko]

Forse... l'erba del vicino è sempre la più verde ?



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[LoSkianta]

Originariamente inviata da giessehpn

Per i numeri di vendita della V100 …

Utilizzando il metro di quante ne vedo in giro a me non pare un flop.
A parte un mio amico che l'ha acquistata (versione S) ne ho viste altre 3/4 e ancora non è stagione da giri motociclistici.
Concordo comunque che non il modello dei grossi numeri (che speriamo invece sia la nuova Stelvio), ma semmai la rompighiaccio con la quale fare gli inevitabili test su strada a carico degli utenti.

Parlando dell'Aprilia devo dire che a me, parlando di linea, non dispiace e anche il plexiglass, nell'insieme, lo trovo piacevole.
Credo che la cilindrata di 660 sia stata motivata semplicemente dal fatto che quel motore era stato fatto in quella cilindrata per gli altri modelli e, nell'insieme, di corretta collocazione, visto il successo della leggermente più corposa Tenerè.
Vista oggi, con le uscite sul mercato di Honda e Suzuki, forse , se veramente avrebbe potuto essere un 800 cc, sarebbe stato il caso di puntare su una cilindrata maggiore.