Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[Slim_]

Lasciando un attimo da parte le gomme “ChewingGUM” e parlando invece di stradali, se l’asfalto non è perfetto una gomma con spazi vuoti (senza arrivare ai tassellati off ovviamente) ha maggior tenuta, per il concetto già espresso da Gonfia.
Questo per la mia esperienza

[millling]

Quoto....Anche @massimo.

[D@go]

Diciamo che alla fine quello che conta , o quantomeno quello che a noi interessa per l'utilizzo che ne facciamo (con il GS sto anch'io sui 20k annui , la uso tutti i giorni pioggia compresa) é il feeling che la gomma trasmette più che la prestazione assoluta .

Ed in questo una gomma più intagliata può risultare più comunicativa proprio in virtù dei maggiori movimenti dei tasselli (non tiene meglio ma ti dice bene cosa sta facendo) .

Ed é con la gomma che ci dà più fiducia che poi andiamo più forte , anche se in senso lato la prestazione migliore la si otterrebbe con una gomma più sportiva .

Per capirci , lo stesso motivo per cui su una strada asfaltata male finisce per dare più sicurezza un gs di una sportiva stradale risultando più veloce per un uso turistico allegro .. Anche se poi in mano ad un pilota esperto sullo stesso percorso va comunque più forte la stradale .

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[gonfia]

Ora siamo sintonizzati su tutta la linea!


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[Slim_]

Ok sul sintonizzati ma…. mi piacerebbe sapere se D@go esprimerebbe la stessa opinione provando A41 e poi Tkc70 (o anche STR Rally).
Stessa moto, stesso pilota e percorsi stradali (perfetti solo a tratti come sono nella realtà) … sarei proprio curioso.

[D@go]

Originariamente inviata da Slim_

Ok sul sintonizzati ma…. mi piacerebbe sapere se D@go.

Farebbe piacere anche a me

Scherzi a parte il discorso è in linea generale , non nel dettaglio di due specifici modelli e mi pare abbastanza chiaro .

Per ribadire il concetto : Sino al Gs ho sempre avuto enduro con il 21 , che a me piace tantissimo proprio perché lo trovo estremamente comunicativo anche se non vi é alcun dubbio che un 19 od un 17 garantiscano un miglior appoggio .

Ma é anche questione di gusti ed esperienze fintanto che si parla di utilizzo stradale dove piacere e senso di sicurezza sono quello che andiamo a cercare .

Se dovessimo fare un giro a cronometro su di un circuito con asfalto a tratti sporco sarebbe un altro discorso ...





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[max 68]

La scorsa estate in val aveto c 'erano dei tratti in attesa di asfaltatura , passandoci con gomme semitassellate non si sentiva quasi la differenza rispetto ai tratti asfaltati, con pneumatici trail o peggio ancora stradali il discorso cambia. Stesso discorso su tratti con brecciolino .

[D@go]

Il che a mio avviso significa che le gomme tassellate tengono così tanto meno su asfalti buoni da non far sentire quasi la differenza su asfalti pessimi e brecciolino .

Perché é lapalissiano che su brecciolino o tratti in attesa di asfaltatura non ci possa essere una tenuta paragonabile all'assalto perfetto ...

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[max 68]

karoo Street sono semitassellate ,ma sembra di guidare le Next che sono trail , non si sente il tassello , stabili anche in velocità autostradali

[katana]

Originariamente inviata da D@go

Perché é lapalissiano che su brecciolino o tratti in attesa di asfaltatura non ci possa essere una tenuta paragonabile all'assalto perfetto ...

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No, semplicemente, in situazioni di asfalto in pessime condizioni, offrono tanta trazione in più rispetto a gomme sportive stradali.


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[Vento notturno]

@dago, per chiarire, a che tassellate ti riferisci?

[clapsi]

ognuno dica la sua


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[GIGID]

Clapsi … Clapsi … hai già divorziato dopo così pochi mesi dalle Mutant …
Fedifrago


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[gonfia]

Per me Dunlop o Conti


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[max 68]

Sul gs non monterei mai una gomma stradale, solo trail o semitasselate

[gonfia]

Sì, anch’io… esprimevo solo la mia preferenza tra quelle 3 (alle quali bisogna aggiungere le R01SE), che poi proverò con l’RT

L’ho fatto una volta solo, sul GS STD 2015, con le RA3 che in quel periodo avevo già provato sull’RT: gomme fantastiche, ma adesso preferisco altro
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[GIGID]

Ma se vado dal gommista e gli do indietro le RA3 con 800 km per prendere le RA4 ?


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[gonfia]

Puoi provare… ma nel caso specifico non puoi neanche dirgli “adesso vanno meglio, sono già rodate”, perché le RA3 non hanno bisogno di rodaggio !

Anche se non è detto che lui lo sappia!

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[TAG]

per me continental

sulla serie Road Attack ho apprezzato sempre il pregio di essere efficace e soprattutto costante nella sua resa, fino all'ultimo km

se anche se ne percorre qualcuno in meno, si fanno tutti come il primo

[Boxerfabio]

Ho letto un po’ di tutto.
Vi faccio una domanda:
Vengo da, in ordine, tkc70 e karoo Street. Le Pirelli STR rispetto queste due sono molto più off??? Su bagnato sono molto peggio? Ormai sono abituato alle semitaseellate e mi sa briga tornare a gomme più stradali. Se devo tornare un passo indietro metto le conti trail attack3. Le 4 stanno uscendo per caso?
DelLe Pirelli STR ho avuto solo l’anteriore su una Harley 883 accoppiata ad una Pirelli scorpion RS posteriore e l’ho trovata favolosa ma con Harley altre pieghe e velocità.
Aspetto commenti. Grazieeeee

[max 68]

C è un video (di parte) su moto.It che le confronta su pista bagnata.

[Boxerfabio]

Si visto.
Esagerato come elogi però mi ritrovo. Con tkc70 su bagnato proprio non mi sono trovato.
Karoo Street fenomenali ma non le rimonto perché vanno in risonanza a velocità codice.
STR mi incuriosiscono.
O monto queste o le trail attack3

[gonfia]

Anche le STR dicono siano rumorose… forse anche di più delle KS
Delle TA4 per ora nessuna notizia, ma sono uscite le SportAttack4 e le RoadAttack4, è probabile che non manchi molto anche per le TA


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[Boxerfabio]

Su 883 non si sentiva nulla. Forse per lo scarico ahahah
Boh
Uscissero TA4 vado di quelle e ciccia e cavalco l’onda della novità. I gommisti ne sanno più di noi sull’arrivo imminente possibile?

[Vento notturno]

Finito il secondo treno di rally str. Le rimonterò. Su strada vanno peggio delle tkc 70 e sono più rumorose. Peggio nel senso che richiedono più attenzione e più guida, non che vanno male. In off, meglio, decisamente. Sull’acqua meglio le tkc 70 ma anche le scorpion si difendono bene, fatti anche 200 km in 2 sotto l’acqua, caricato un amico con la moto in panne, mai un’incertezza. In definitiva le tkc 70 permettono una guida più fluida che però in off mostra i limiti, la situazione si ribalta in fuoristrada. E io preferisco più grip in questo ambiente.