Marquez doveva correre?

[mgviwe]

Originariamente inviata da mag27

qualsiasi ingegnere lo vorrebbe nel suo box per lo sviluppo della sua moto,..... in Ktm avrebbe creato seri problemi. ...

Qualsiasi... oddio. La Honda non l'ha mica sviluppata un granchè bene direi.

In Ktm avrebbe avuto nuovamente la moto sviluppata da Pedrosa come la Honda di quando vinceva a raffica.
Speriamo che lo sviluppo lo lascino fare a chi lo ha gestito fin'ora.

[romargi]

Originariamente inviata da mgviwe

Qualsiasi... oddio. La Honda non l'ha mica sviluppata un granchè bene direi.

Ma ancora non avete capito che le moto NON le sviluppano i piloti?
I piloti indirizzano lo sviluppo in una certa direzione specificando i requisiti (eg: voglio una moto più agile, più rigorosa, più stabile in staccata, etc). La soluzione tecnica, però, la definiscono e successivamente implementano gli ingegneri ed i tecnici, eventualmente supportati dai collaudatori.

Aggiungo: dopo l'incidente tutti i test furono portati avanti da Bradl e non da Marc, maggiormente presente in sala gessi ed operatoria che in pista.

Aggiungo 2: c'era un pilota che amava definirsi "Dottore" per la sua capacità di risolvere i problemi sulle moto. Lo stesso che dichiarò "in quindici minuti io e Jeremy renderemo la rossa di Stoner una moto vincente". I risultato in Ducati li abbiamo visti tutti. A supporto della testi precedente.

Aggiungo 3: quando lo stesso soggetto di cui sopra passò in Yamaha, si portò dietro il 99% del team Honda donna delle pulizia inclusa. Per carità, è stato comunque bravo poichè la moto la guidava lui. Ma un team del genere includendo Furusawa aveva sicuramente il suo perchè. Non è UN pilota a definire gli aspetti tecnici della moto, nemmeno se questo si fa chiamare "The Doctor".

[Pietro963]

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Originariamente inviata da romargi

aggiungo: Dopo l'incidente tutti i test furono portati avanti da bradl e non da marc, maggiormente presente in sala gessi ed operatoria che in pista…

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[Sanny]

giusto perche' si parla di ING e modifiche...

Il povero Preziosi voleva modificare telaio e quant'altro...ma dall'alto non si volle perche' era la tradizione...


o sbaglio??


a prescindere dalle cose scritte VR e MM.....

poi potrei anche essere smentito...ci mancherebbe...la certezza ce l'hanno solo gli idioti..

[TeamSabotage]

mag27 concordo pienamente con te al 100%, aggiungo inoltre che, se da una parte Bagnaia può non essere felice della scelta fatta, avrà però l'occasione unica di poter dimostrare, lottando ad armi pari con MM93, di portelo ancora battere ed allora meritare a pieno titolo l'appellativo di campione ed entrare nell'olimpo dei migliori di sempre... certo non sarà facile.. anzi....

Ad ogni modo MM fa un gran bene a questo sport ed alla fine, tifo da stadio o meno, parlarne bene o parlarne male... l'importante è che se ne parli.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da TeamSabotage

ed allora meritare a pieno titolo l'appellativo di campione .

Forse non ho capito.
Ritieni che con quello fatto fino ad oggi Bagnaia non meriti di essere definito "campione" ?

[romargi]

A parte le solite diatribe del 2015 (e che palle!) lo stiamo già vedendo in questa stagione: anche se con una moto dello scorso anno, con Marc competitivo ci divertiamo tutti di più!
Le gare sono più belle ma , indipendentemente da questo, guardate il casino mediatico che sta accadendo!

Oggi si parla più di MM con una moto non ufficiale rispetto al povero (e bravo!) Martin, che si stanno cagando in pochi nonostante sia in cima alla classifica mondiale!
Basta questo per capire il motivo per cui sia stato scelto Marc e non Martin, per quanto quest'ultimo sia bravissimo (e a mio avviso meritasse il posto).
Il ritorno di immagine di MM è enorme e anche gli sponsor lo sanno benissimo.
Se poi aggiungiamo anche la ricca dote di sponsor che si porta dietro Marc la scelta è più che giustificabile su tutti i fronti.
Ducati non è stupida ...

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[TeamSabotage]

Ho ancora impresso nella memoria il mitico filmato di Tardozzi che, in tempi non sospetti, osservava l'ennesimo salvataggio di MM da una caduta certa sulla Honda ed esclamare nel dox Ducati.... questo ragazzo è un fenomeno che fa cose impossibili a chiunque altro (e detto da uno che in moto ci ha corso).. evidentemente in Ducati MM ha da sempre i sui fan anche se non palesati finora.

[mgviwe]

Non mi pare l'origine di The Doctor fosse quella.

[TeamSabotage]

L'origine è data dalla laurea tarocca in scienze della comunicazione.

[nic65]

Aggiungo 2: c'era un pilota che amava definirsi "Dottore" per la sua capacità di risolvere i problemi sulle moto.

beh, i cambiamenti grossi ci sono stati da li pero', vedasi il telaio a traliccio lasciato ai cancelli ed altre cosucce, purtroppo i risultati non si sono visti subito, ma questo è un particolare che ai tifosi della controparte sfuggono

[mgviwe]

Tarocca, in realtà ad honorem, come quella di Benigni, Rossi il cantante, la Cristoforetti, e via così?

Comunque le modifiche richieste dal dottore tarocco sono tutte presenti nella ducati odierna (motore a V e non a L, telaio deltabox).
La moto che guida MM l'anno scorso ha solo vinto mondiale piloti e costruttori (vincendo gare con entrambi i piloti)

Meglio se torniamo IT, chiedo venia per le risposte.
Continuo a pensare sia roba di basso rango e chi questo sport lo fa e lo decide non gliene può fregare di meno di queste quisquilie...

[Macporter]

tardozzi

[TeamSabotage]

Ma perchè non iniziate a parlare di Ducati partendo dal Cucciolo già che ci siete ed indicate chi e quando ha richiesto le modifiche...

[Bistex]

Preziosi considerva solo il motore, infatti la 800 andava il doppio delle Jap... però se vi ricordate in inserimento di curva prima partiva per la tangente e poi curvava. Solo I piloti gnurant ci andavano veramente forte...

[Pietro963]

O i fuoriclasse come Stoner

[Bistex]

Originariamente inviata da Pietro963

O i fuoriclasse come Stoner

Fuoriclasse ma gnurant... non certo collaudatore di fino.
Se ti ricordi anche l'altro australiano Valencia 2006... pole giro veloce e vittoria con gomme sconosciute e appena sceso dalla sbk. Gente che ci dava del gran gas

[intruso]

cmq per ducati rossa avere due campioni con 10 titoli mondiali da un gran lustro ,interesse , sponsor e soldi
come uomo MM possiamo discuterne , ma si è detto già troppo , il presente offre belle gare , un ragazzo di 30 anni che è riuscito a non farsi del male irrimediabile ( per fortuna) è tornato a sorridere e a fare quello che gli piace , combattere per vincere, è affamato di vittoria e podi , resta il pilota più vincente che c'è nel motomondiale attuale
Il '25 Ducati avrà il miglior team , tanti riflettori puntati e un paio di galli pronti a tutto
per lo spettacolo non si può chiedere di più
Se poi qualcuno mi chiede se MM mi è simpatico

[TeamSabotage]

Rileggi con attenzione tutta la frase e non fingere di non aver capito, grazie.

[LoSkianta]

Allora correggo.
Non fingo, non ho capito...

Bagnaia non merita "a pieno titolo" (lo hai scritto tu) l'appellativo di campione ?

Per me si, certamente.

[mgviwe]

Ago ha vinto pure 10 volte al TT.

[Sanny]

Originariamente inviata da mgviwe

Ago ha vinto pure 10 volte al TT.

Oppure circuiti cittadini...per chi conosce la storia del motociclismo.

Chi invece lo segue solo da VR...allora è inutile stare a parlarne. Avrebbe sempre da denigrare...anche Agostini, Pasolini Bonera etc

Tornando al TT i piloti di oggi si cagherebbero nelle mutande......o al massimo il giro d’onore

Quindi dai su..facciamo i bravi i

15 titoli

[Paolo Grandi]

Molto Ot.

Ago ama dire che almeno lui non è morto...

Eh già. Cadere voleva dire anche morire...

[LoSkianta]

Agostini non si discute.
Però i piloti di oggi (immagino intendi quelli della Motogp), se dovessero, ci correrebbero, così come fatto dai loro predecessori.
Non credo sia il coraggio che manca loro...

[romargi]

Originariamente inviata da LoSkianta

Però i piloti di oggi (immagino intendi quelli della Motogp), se dovessero, ci correrebbero, così come fatto dai loro predecessori.

Non credo sia il coraggio che manca loro...

Non tutti... qualche fighetta ha (giustamente) timore della pericolosità del circuito.


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