New Tiger 1200

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visto quanto non ha venduto il precedente tiger 1200, in triumph hanno giustamente pensato di strizzare l'occhiolino ai potenziali acquirenti provenienti dal mondo bici ,per me una scelta giusta

[ziofranco.GS]

oltretutto devo dire che è molto bella(per me, ovviamente). Le ultime 3 GS erano 2 1200 adv a liquido ed una 1250 adv hp. Senza nulla togliere che il GS è e sarà sempre un icona, come il maggiolone. Anche da lontano lo riconosci sempre, di qualsiasi anno sia. Ma tornando agli ultimi acquisti BMW, ho preso 3 moto uguali solo con colori e l'ultima anche prestazioni diverse. Ho provato, di amici, il Ducati Multi V4. Il meglio del mercato sia esteticamente che nel complesso (sempre per me), ma impossibile andare piano. Penso che ogni tanto un colpo di testa ci stia. Poi bisogna vedere l'utilizzo della moto che si fa, con 20k all'anno la sostituisci in genere spesso. In ogni modo la mia vecchia 1250 adv con 56k di tre anni, proposta in vendita dal concessionario a 18.200 € (pensavo fosse pazzo) venduta in 2 settimane. Stentavo a crederci, a quella cifra non avrei mai comprato un mezzo con quasi sessantamila km in tre anni.

[max 68]

Originariamente inviata da ziofranco.GS

In ogni modo la mia vecchia 1250 adv con 56k di tre anni, proposta in vendita dal concessionario a 18.200 € (pensavo fosse pazzo) .

Sarebbe interessante sapere a quanto l ha ririrata

[ettore61]

Ieri ho provato la Tiger 1200.
Premessa, uso la moto da 49 anni ma non ci capisco na mazza di seghettamenti vuoti in basso pieni in lato, precarico e pistolate varie, salgo apro e la moto deve andare.
Ho un GS 1200 del 2018 con 55.000 km la conosco bene, diciamo che ho fatto un pezzo con tutti i tornanti, e l'elasticita del motore non mi ha preso, credo che in 2 con i bagagli potrei aver un po di problemi a far lo Stelvio lato Trentino, sul dritto quando riesci a tirarla, fa paura è quesi imbarazzante, in 3° a 155 kmh è entrato il limitatore, da paura, ma la cosa che non mi è piaciuta è che la 6° l'ho usata poco, mentre con il GS sono sempre in 6°, la ciclistica è buona la moto è comoda, ma le borse sono piccole e brutte, io do precedenza alle borse, poi scelgo la moto.

ma la cosa che mi ha stupito è che costa sulle 22.000 euro. il GS l'avevo pagato 21.000. e della mia in perfette condizioni me ne offre 10.000.

Per me possono chiudere domani, ma anche adesso-

[TAG]

10 della tua 2018....
se sperano di prendere mercato così, ne immatricolano poche

[max 68]

Originariamente inviata da ettore61

ma la cosa che mi ha stupito è che costa sulle 22.000 euro. il GS l'avevo pagato 21.000. e della mia in perfette condizioni me ne offre 10.000.

Se vuoi provare il conce di piacenza , penso che ti tratteranno meglio

[varamondo]

10K per un GS del 2018? ZK che me*de!

[GTO]

Gliene avresti offerti 8?

[ziofranco.GS]

Prima settimana di luglio ritirata ed ho montato le borse GIVI le laterali una da 37 ed una da 48 in alluminio. Le sue di serie sono effettivamente piccole e disassate,per via della marmitta.

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da TAG

10 della tua 2018....
se sperano di prendere mercato così, ne immatricolano poche

Già ne venderanno poche e con poco margine se non ci guadagnano qualcosa svalutando la permuta e rivendendola ad un prezzo superiore altro che chiudere...che di storia non è mai campato nessuno

[ziofranco.GS]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Già ne venderanno poche e con poco margine se non ci guadagnano qualcosa svalutando la permuta e rivendendola ad un prezzo superiore altro che chiudere...che di storia non è mai campato nessuno

la mia ADV del 2019 con quasi 60k e due valige originali di oltre 9 anni (usatelle direi) e bauletto GIVI, ritirata a 16.000. Venduta dopo 2 settimane a 18.200. Provato a chiedere a Noi Compriamo Moto, mi hanno offerto più o meno la stessa cifra. Il mondo dell'usato ormai sarà tra privati o tramite piattaforme. Il 9% dell'ultimo fatturato Triumph è da riferirsi alla solo vendita di nuovo tramite web. Stessa procedura sarà (se non lo è già) di BMW per l'acquisto rateizzato. Anche le case automobilistiche hanno sforbiciato, sia le officine autorizzate che molte concessionarie ritenute non strategiche. Oggi l'usato non è piu ad appannaggio solo dei concessionari, lo sarà sempre meno. Forse sei qualche anno indietro alle attuali logiche e sistemi di mercato.

[salvoilsiculo]

Di sicuro...solo su una cosa sarò sempre avanti...a non regalare il mio risparmio a cuor leggero...ma io qui rispetto a molti utenti sono solo un povero proletario. Se il possibile cliente si fa trattare a pesci in faccia, cosa che ormai accade regolarmente da anni, inevitabilmente si va sempre più verso il mondo distopico che descrivi.

[67mototopo67]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

...distopico...

...io voto per un mondo mototopico, dove ognuno con i suoi sghei fa quello che gli pare!

[ziofranco.GS]

Forse bisogna prendersela meno con il mondo, pensando che tutti l abbiano con te. Qui siamo 4 amici al bar, dai Salvo cerca di vivere senza l'idea che tutti vogliano fottere tutti. Stiamo sempre parlando di giocattoli, costosi per grandi, di una passione spesso costosa per grandi. Nessuno viene obbligato a farsi 100 rate per prendersi una moto. I limiti in ognuno di noi esistono per questo. Per essere al bar stiamo andando forte

[Zorba]

Cioè: cerca di vivere senza quell'idea, ma solo per vivere meglio, mica perché non sia vera

[Boxerfabio]

In Ducati non sarebbe mai successo già detto??

[GTO]

Già detto appena dopo la M3 rossa per uno che chiedeva consigli su honda cub 125 per il traffico di Milano

[GIGID]

Originariamente inviata da ettore61

… diciamo che ho fatto un pezzo con tutti i tornanti, e l'elasticita del motore non mi ha preso, credo che in 2 con i bagagli potrei aver un po di problemi a far lo Stelvio lato Trentino, …..

… ma la cosa che non mi è piaciuta è che la 6° l'ho usata poco, mentre con il GS sono sempre in 6°

Lo avrai sicuramente già fatto, prova il 1250 e fai tutto con una marcia in più che con il 1200.
E appena sali di giri la fasatura variabile la senti eccome.

In un recente giro ho pure scoperto che nei tornanti (anche quelli a destra più stretti e in salita) fatti in seconda, puoi anche lasciare il motore al minimo togliendo la mano dall’acceleratore e lei … va su come se niente fosse


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[pacpeter]

credo che in 2 con i bagagli potrei aver un po di problemi a far lo Stelvio lato Trentino,

Con un 1200 problemi a fare lo stelvio???????????????????

[max 68]

Probabilmente lasciando il motore al minimo in seconda sui tornanti a dex

[Toto4]

[Qpuoi anche lasciare il motore al minimo togliendo la mano dall’acceleratore e lei … va su come se niente fosse ]

Chi avvisa gli altri produttori di buttare gli stampi di tutte le moto in produzione mondiale?

[max 68]

Ma scalare in prima , nei tornanti dex dello stelvio (salendo dalla valvenosta) e' un disonore ?

[GIGID]

Originariamente inviata da Toto4

Chi avvisa gli altri produttori di buttare gli stampi di tutte le moto in produzione mondiale?

Non intendevo OVVIAMENTE questo, ma non avevo mai provato con nessuna moto a lasciare l’acceleratore in seconda in un tornante e la cosa mi ha stupito. Punto.
Poi magari ci sono altre mille moto che lo fanno.
Poi se prendi un 4 Jap è ovviamente ancora più elastico.
Ho provato una Z900RS e usavo una marcia ancora in più


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[Loooop]

Originariamente inviata da GIGID

Lo avrai sicuramente già fatto, prova il 1250 e fai tutto con una marcia in più

graziealc… visto come sono rapportate corte.

[max 68]

Più che rapportatura e' un discorso di erogazione , col gs 1200 non ci proverei