Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[dpelago]

Originariamente inviata da cinello66

E comunque alla fine ieri dal conce ho cambiato la configurazione da sport con raggi a rossa con raggi,
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... anche io ho cambiato configurazione.

La SPORT è infatti configurabile ESSENTIAL o FULL.

Volendo si possono montare i singoli accessori, ma non è "spacchettabile". A questo punto l'ho messa FULL + URBAN.

Consegna marzo ...

Dpelago DUCATI MTS V4

[Bryzzo850]

La Sport ha già il Pack Performance?

[cinello66]

Si


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[dpelago]

La SPORT è una S con pack PERFORMANCE di serie , e verniciatura ad hoc.

Dpelago Ducati MTS V4

[colosseo10]

https://configurator.ducati.com/bike...vid=3OV5AHPTOL

Versione Full (tranne top case e antifurto) € 27.500 ......

[colosseo10]

Rescue , pensi che l'anno prossimo , se bmw tira fuori il GS1300 con minimo 150/160 cv non si posiziona come listino vicino a Ducati ? Io credo di si

[Kunken]

Ma quando sarà, potremo dire che è colpa di Ducati se i prezzi sono lievitati così, e bmw ha dovuto adeguarsi per non essere messa alla stregua di benelli...

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[dpelago]

Originariamente inviata da colosseo10

, se bmw tira fuori il GS1300 con minimo 150/160 cv non si posiziona come listino vicino a Ducati ?

.. già adesso , configuratore alla mano:

BMW S 1000 XR Style Sport , che della Ducati è il competitor naturale.
Con 3 pacchetti, e due stupidate sei a 23.500 / 24.000 euro .
Aggiungi le borse, e siamo al prezzo della Multistrada.


Stesso discorso se si prende il GS 1250 40TH che pure a mio parere si rivolge ad una clientela leggermente diversa. ... qui si va anche oltre il listino Ducati, senza bisogno di "faticare".
Con l'aggravente di un mezzo, che tecnicamente denuncia gli anni di progetto. Il tutto al netto del fatto che ( a mio personalissimo parere ) , nella livrea ape maia è veramente bellissima.

Ho un amico che è notoriamente il più lento della compagnia. Scende da un KTM SADV, è vuole una moto "più amichevole". Indirizzato sulla Multi V4, gli ho consigliato di vagliare il GS. Visto che cambia moto ad ogni stagione, fondamentalmente gli frega poco / nulla del fatto che l'attuale GS sia prossimo al pensionamento.

Preventivi alla mano, doveno permutare il suo KTM, il GS ADV 40TH gli viene a costare più della Ducati.

Dpelago Ducati MTS V4

[Belavecio]

perchè ora per un ADV full siamo tanto lontano?

[dpelago]

Originariamente inviata da RESCUE

La ADV è una categoria a se, sul mercato non esiste nulla che le fa concorrenza.

... beh teoricamente ci sarebbero quattro concorrenti:

1- La Honda Africa Twin 1100 ADV

2- La KTM 1290 SADV

3- La Multi 1260 Enduro

4- Triumph Tiger Explorer

Di fatto solo Honda (in Italia ) vende in maniera parrezzabile.

KTM Triumph e Ducati , sono nicchia ( supernicchia nel caso di Ducati e Triumph ).

Gli acquirenti poi, si dividono in due categorie.

Quelli per i quali i modelli sono concorrenti in base all'utilizzo di progetto, e coloro che avendo 25/30.000 euro da spendere in una moto, vagliano tutto ciò che il mercato presenta.

Questi ultimi hanno un ventaglio di scelte più ampio

Dpelago Ducati MTS V4

[Belavecio]

GS STD 40° full senza borse 24.470 da configuratore.

[cinello66]

Con borse e akra?


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[Belavecio]

decolli

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da Bryzzo850

La Sport ha già il Pack Performance?

La Sport è la S + Performance. Livrea a parte, parafango ant. carbon, non capisco perché non anche il post., con scarico carbon-titanio.

https://youtu.be/D6Pj0SLPiQk

[Saetta]

Riprendo un contributo di Alexa, a cui non interessando cose varie presenti sulla Multi V4 S ne preferiva la normale che si porta a casa con 18990 euros, a cui va detratto un minimo di 1500 euro di sconto (più o meno) , e con 17.490 (più o meno) ti porti a casa una moto formidabile

Più 10

[Paolin]

Se qualcuno vuole vedere qualche foto e video della nuova Multistrada V4 presso concessionaria Ducati Firenze.

https://instagram.com/ducatifirenze?igshid=jdkxcu4g7s93

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[salvoilsiculo]

Ma fatemi capire ma tutti gli altri concessionari d'Italia sono per Ducati di serie b oppure sono loro che dormono o a Firenze hanno bruciato tutti con una partenza alla velocità della luce?

[flower74]

... speriamo che almeno KTM non si faccia prendere dall'ansia di prestazione presentando un 1300cc da oltre 25.000€.

[Slim_]

Ho preventivato una V4 S in versione Travel & Radar con cerchi a raggi, paracoppa alu, allargamento base cavalletto. In pratica è già una versione full nel gergo giessistico intendo, ha le borse, un motore 4 cilindri sopraffino e moderno, sospensioni vere e semiattive con configurazioni varie più "auto" ovviamente radar (davanti e dietro), interfaccia col telefono per configurazioni moto e funzione mirroring che consente ANCHE di vedere il navigatore sul display, kyeless, tasti illuminati, caxxi e maxxi.. rispetto ad un GS in configurazione top e NON costa di più (pur offrendo molto di più ). P.S.: e grigia costa di più.

[max 68]

@Slim non ti resta che staccare l assegno

[Bryzzo850]

La catena senza manutenzione è fra gli accessori?
Costo?

[serallye]

Ma,anche se conveniente non e che mi entusiasmi molto.Io ducati mi piace più stradale

[Slim_]

Originariamente inviata da Bryzzo850

... catena senza manutenzione è fra gli accessori?

sorry. La realtà è che non lo so. Mi è sfuggita perché avevo appena letto la presentazione della 1000 xr. L'ho tolta dal post.
Chiaramente essendo una catena regina si può sempre chiedere al conce di sostituirla subito - ma non credo sia il caso (da ciò che ho letto).

[Slim_]

Originariamente inviata da max 68

... non ti resta che staccare l assegno

azz.... anche tu !? Ho già la moglie che spinge !!

[cinello66]

Da che parte spinge?


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