Multi V4. Chi l'ha provata.

[ValeChiaru]

è anche vero che i problemi di affidabilità della XR non ne fanno un vanto su quella moto nata per fare concorrenza alla 1290 SA e Multi, quindi se esce la MXR che sia valida a questo punto sennò si smerdano ancora di più.
Vero che ogni marchio e modello ha pregi e difetti ma se continuano a fare a gara a "chi lo ha più grosso" dove finiremo?
Questo weekend sono stato in Sardegna con amici e uno ha la V4 Rally... niente da dire se non per i consumi eccessivi ma quando apre il gas è veramente un godimento quel sound.

[Bastich]

comunque in ducati stanno diventando come porsche..

ti danno di meno, te lo fanno pagare di più e se lo rivuoi indietro devi comunque pagare l'extra

tutto quello che era di serie sulla mia v4s nel lontano 2021 adesso è optional sulla RS da 37 carte..

ok che c'è la frizione a secco (mi chiedo se avessero fatto un modello standard a 32 carte quanto seguito extra avrebbe avuto)

ma rimarrebbero comunque 32 carte..senza manopole riscaldate, senza sella riscaldata, senza borse (nemmeno quelle di plastica) senza cavalletto centrale..ah già, quello serve per dire che pesa 3 kg in meno

sarà ma io, superate certe cifre, non vedo il senso per moto del genere (un pò come i suv da 200 carte)

ma si sa che io non sto bene di cervello

[dpelago]

Originariamente inviata da pluto67

Praticamente la Multi da trial


Fabio

Dpelago Ducati MTS V4

[romargi]

Originariamente inviata da pluto67

Praticamente la Multi da trial

Chissà se si dovrà partire in terza, cosa abituale sul vecchio Fantic 50!
Mi riferisco a quello rosso, con 6 marce.

[pluto67]

La moto che ho sempre desiderato da ragazzino e non ho mai avuto
Dici che devo comprare l'RS ?

P.S. Roby sono notti che sogno dei TONK CLANK ma non capisco cosa vogliano dire, hai idee?

Fabio

[Parrus74]

Comunque se davvero la M1000XR è monoposto (mi parrebbe davvero una tafazzata) secondo me forse sono due prodotti diversi. La RS mi pare che voglia davvero fare la RS6 da 2 ruote ed anche l'insistere a farla vedere con le borse laterali nello spot dimostri un po' questo, mentre la MXR è forse più una derivazione solo-sport della XR. Non lo so, magari mi sbaglio...

[Zorba]

Originariamente inviata da romargi

Fantic 50!
Mi riferisco a quello rosso

Il mio! 1981, 6 marce e 6 CV!
Col tachimetro sullo stelo forcella destra!

[romargi]

Originariamente inviata da pluto67

Roby sono notti che sogno dei TONK CLANK ma non capisco cosa vogliano dire, hai idee?

Qui si capisce bene, anche se non avendo Facebook non credo riuscirai ad aprirlo. Qui fa VERAMENTE paura:

https://www.facebook.com/1600946145/...94256936741382

In ogni caso il Trial 50 era anche per me oggetto di desiderio mai realizzato e se la giocava a pari merito con il Raider 50 (forse più recente).

@Zorba: proprio quello! Il mitico 50 rosso raffreddato ad aria! L'ho usato parecchio, scroccando giri da miei compagni di classe. Così come spesso usavo il successivo raffreddato a liquido del mio vicino di casa.

Fortunatamente, ai 16 anni ho rimediato alla mancanza del 50ino.

Fine OT, spero scusato dal fatto che l'oggetto del desiderio era italiano e rosso, esattamente come la Ducati.

[Zorba]

Ah, io ti scuso l'OT, mi hai fatto tornare tredicenne

[Tabione]

Originariamente inviata da pluto67

Uno in meno di pignone?


Da verificare credo......

Fabio

https://www.youtube.com/watch?v=QZFA_kjn9lY

Al minuto 9:15.

Comunque conferma che non è un'edizione limitata ma "solo" numerata

[pluto67]

Da scheda tecnica sembrerebbe confermato. Primaria e rapporti identici alla PP ma finale 15/43 invece di 16/42…… trial ready confermato

Fabio

[dpelago]

Che poi già la V4 S è rapportata corta.

Figuriamoci una versione anabolizzata con 10 Cv in più .... ed un dente di pignone in meno.

Dpelago Ducati MTS V4

[romargi]

Cosa che, peraltro, avevo già fatto presente al post #11782 ma tutti mi avete massacrato!

https://www.quellidellelica.com/vbfo...ostcount=11782

Non metto in dubbio che sia una versione di nicchia, indirizzata ad un target ben preciso. Tuttavia, è un dato oggettivo che:
- la V4S è già rapportata corta di suo
- la RS è ANCORA più corta.

Mi rendo conto che per la pista, le brevi sparate, etc sia la configurazione ottimale. Tuttavia, per le MIE personali esigenze non rappresenta la soluzione migliore.

[dpelago]

Originariamente inviata da romargi

Mi rendo conto che per la pista, le brevi sparate, etc sia la configurazione ottimale. Tuttavia, per le MIE personali esigenze non rappresenta la soluzione migliore.

La Multi in pista, è a suo agio come una Cayenne Turbo S. Ovvero non ci azzecca una beata fava.

Ovviamente ce la puoi portare... ma ti svernicia anche un CBR 600.

La Multi Rs sarà divertentissima sul misto veloce stradale. Probabilmente hanno accorciato i rapporti, per supplire alla " mancanza " di tiro ai bassi del desmo rispetto a granturismo.

Il risultato sarà verosimilmente un motore che frulla alto in autostrada, sempre che no abbiano demoltiplicato a dovere il rapporto più lungo.

Ciò detto questa Rs è un meraviglioso non sense. Fatta astrazione per l'esclusività della realizzazione, una Multi S fa meglio " quasi " tutto.

Se voglio una sportiva compero una Panigale. Se desidero una moto da sparo stradale , c'è la SF SP.

Se non sai come spendere i soldi, la Multi Rs

Dpelago Ducati MTS V4

[Hedonism]

ragazzi non leggete niente... hanno allungato la sesta, ho postato anche lo screenshot del video di presentazione con i sottotitoli

[dpelago]

Originariamente inviata da Hedonism

ragazzi non leggete niente...

Un po' come da ragazzi con i giornali porno ... tutti a guardare solo le figure

Dpelago Ducati MTS V4

[Hedonism]

Originariamente inviata da Hedonism

riguardati il video dell'evento, perchè se ho ben inteso, hanno accorciato tutto tranne la 6^ che risulterebbe più lunga.

mi riquoto con lo screenshot

[pluto67]

Fatto salvo che sul sito Ducati la primaria e tutti i rapporti sono rimasti identici alla PP.......
Pertanto o ha sbagliato il tester oppure i dati sul sito sono errati.

Fabio

[dpelago]

Originariamente inviata da pluto67

Pertanto o ha sbagliato il tester oppure i dati sul sito sono errati.

Fabio

Ehm ... in effetti ....

Dpelago Ducati MTS V4

[ValeChiaru]

Fatto sta che nella foto è senza specchietti e guadagna altri 2-3 cv alla ruota...

[Hedonism]

Originariamente inviata da pluto67

Pertanto o ha sbagliato il tester oppure i dati sul sito sono errati.

Fabio

il fotogramma è tratto dal video Ducati dell'evento di presentazione, visibile sul sito, quindi scritto e diretto da Ducati.

[dpelago]

Serious mode on.

Come ho avuto modo di scrivere, era ipotizzabile che demoltiplicassero la 6A per uso autostradale.

Alla fine , mi pare ipotizzabile, che la Multi Rs percorrerà più autostrada che pista ...

Dpelago Ducati MTS V4

[pluto67]

Originariamente inviata da Hedonism

il fotogramma è tratto dal video Ducati

Vorrà dire che appena possibile apriremo il cambio della prima RS del forum e conteremo i denti degli ingranaggi

P.S. Sarebbe, ovviamente, la scelta più giusta quella di allungare la 6° a fronte di un accorciamento generale.......


Fabio

[dpelago]

Premesso che la BMW XR non mi piace, ma ....

https://www.moto.it/news/bmw-m-1000-...sa-racing.html

... l'alter ego della Multi Rs pare costare 10.000 euro in meno.

Dpelago Ducati MTS V4

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da dpelago

... l'alter ego della Multi Rs pare costare 10.000 euro in meno.

Dpelago Ducati MTS V4

...o la Ducati costa 10000 Euro in più