R1200R - Estetica e trasformazioni

[P.&.B]

Ragasuoli io invece avevo una domanda da fare, ma il terminale akrapovic quello con doppia camera e due beccucci finali dove lo trovo? perche' andando nel sito Akra nella foto compare solo il singolo ed anche nella brochure della BMW come accessorio c'e' sempre il singolo

[Rutto]

...appena comprato Akra...

[teodur]

Originariamente inviata da P.&.B

Ragasuoli io invece avevo una domanda da fare, ma il terminale akrapovic quello con doppia camera e due beccucci finali dove lo trovo? perche' andando nel sito Akra nella foto compare solo il singolo ed anche nella brochure della BMW come accessorio c'e' sempre il singolo

Quello che trovi in concessionario BMW è quello doppio (e con il marchio inciso a laser). Io mi ero informato anche dal distributore Akra (non tramite BMW) e mi veniva a costare la stessa cifra, quindi l'ho preso in concessionario con installazione compresa.

[P.&.B]

ma dici che dal distributore lo si trova doppio? oppure e' fatto solo per BMW concessionario?

eh eh eh perche' IO ho un Auto-Moto accessori se si puo' prendere dalla akra direttamente e' meglio!

[teodur]

Il rappresentante Akra mi ha detto che i due silenziatori sono identici (l'unica differenza è l'incisione a laser su quello BMW) e quindi doppi... Comunque io quello non marchiato a laser non l'ho mai visto dal vero...

[P.&.B]

si! anche a me ha detto cosi' l'unica differenza sta nella scritta laser "BMW" adesivo "Negozio"..................

[LeleScomodo]

Ciao ragazzi scusate ma dovrei farvi una domanda sul silenziatore Akrapovic.
Il pezzo di terminale che dalla Y entra nel silenziatore si "colora" in fretta?

[teodur]

Il mio dopo circa 1.000 km non si è ancora colorato...

[emagagge]

La parte all'inizio del collettore, quindi subito dopo i cilindri, dopo qualche km era già colorato di azzurro, ora dopo mille dalla sostituzione è cambiato fino alla prima curva, poi non so se progressivamente aumenterà o meno ...

[LeleScomodo]

sui collettori a ridosso dei cilindri ok e fa quel colorito azzurro/viola che sta anche molto bene esteticamente secondo me...
A me interessava sapere se tra voi qualcuno che mont Akrapovic h notato una colorazione prematura della prima parte del terminale (i tubi non il barilotto) perchè sto contrattando per un terminale usato che è molto ma molto colorato in quella parte (pratimente come i collettori vicino ai cilindri se non di più) ed esteticamente non è proprio bello da vedere....

[teodur]

Ribadisco quanto sopra, io l'ho montata da circa 1000 km ed è ancora come nuova...

[P.&.B]

il titanio tende a colorarsi molto con il caldo

[un ex tk]

1) - L'akra titanio (brilitto) si colora solo se si scalda troppo appena comperato (tirata lunga in autostrada...). Dopo 1.000 km, magari con DBKiller un po' più aperto non si colora più.

2) Il pezzo di teminale che va con al Y, che non è in titanio, prima o poi diventa brunito, violaceo....non è bello con la Y cromata.

Prendete una Y aros, così diventa tutto brunito oro vioalceo dopo 1.000-2000 km. Bellissimo.

Gli scarichi ogni tanto vanno puliti con prodotti simil WD-40, tornano belli lucidi, ma la brunitura resta.

I alternativa comperate al GoldWing, resta tutto cromato perchè sono a doppia camera. In BMW costerebbero troppo naturalmente, il nostro è un prodotto proletario.

[P.&.B]

bellissimi gli scarichi con tubi violacei e varie sfumature, rendono la moto piu' racing!!

[teodur]

Originariamente inviata da P.&.B

bellissimi gli scarichi con tubi violacei e varie sfumature, rendono la moto piu' racing!!

Basta ordinarla con gli scarichi cromati ed il risultato è assicurato...

[P.&.B]

a si? se si prende quella standard non si colorano?
mmmm buono a spersi ma quanto costano i cromati? lo chiedo solo perche' io prenderei subito l'Akra

[teodur]

Da quello che so io gli scarichi standard con il tempo arrugginiscono. Anche io avrei preso quelli standard perchè il terminale cromato non mi piaceva, ma mettendo l'Akra...
Costo 100€.

[un ex tk]

Quelli standard se si puliscono non arruginiscono, diventano color marroncino cacchetta.

Senza manutenzione molto attenta alla lunga le cormature si rovinano di più. Puntini poi pezzetti che saltano.

Il problema è che nel Boxer i collettori hanno una visibilità che in altre moto non c'è, quindi il tutto va curato a dovere. In altrnativa non ci si guarda.

Comunuqe per la colorazione che prendono nel tempo, i cromati sono belli solo con il termiale/padellone originale.

[P.&.B]

quindi in fine dei conti cosa mi consigli dato che il boiler originale sara' la prima cosa che cambiero'?

[LeleScomodo]

x un ex tk:
quindi per lucidare il collettore originale cromato suggerisci WD40? ma non rimane unto dopo e con il calore con moto accesa quando i collettori stessi si scaldano ed evapora il WD40 rimangono gli aloni?

[Mostro]

per i collettori cromati vedo meglio un prodotto specifico, per cromature appunto, una pezza asciutta e taaaaaanto olio di gomito...

ps. quest'ultimo purtroppo non si trova in commercio

[LeleScomodo]

ma voi li lucidate spesso i collettori?

[P.&.B]

ragasuoli ma nessuno ha mai pensato a bendare i collettori?
tipo cosi'




oppure a trattarli con la termoceramica tipo cosi'




molto racing secondo me!

[ziobato]

Il "bendaggio" a me attizza e lo scorso inverno ho raccolto parecchie informazioni a riguardo sui forum USA.

Quello che non ho trovato (nemmeno con l'aiuto di rebb) è qualcuno che lo esegua in Italia (spedire gli scarichi negli Stati Uniti... )

[Rutto]

Originariamente inviata da ziobato

Il "bendaggio" a me attizza e lo scorso inverno ho raccolto parecchie informazioni a riguardo sui forum USA.

Quello che non ho trovato (nemmeno con l'aiuto di rebb) è qualcuno che lo esegua in Italia (spedire gli scarichi negli Stati Uniti... )

Io pensavo fosse una cosa da poter fare in casa....