New Tiger 1200

[carlo46]

beh almeno la Tiger955 di vent'anni fa aveva le valige integrate che oggi Triumph schifa e si, certo, anche il motore fasato a 120°. Non è ironia eh, per dire che certe cose le facevano davvero meglio vent'anni fa di oggi.

[Someone]

Delle mie Triumph (intorno al 2000), plurale, ricordo il motore piacevole (e venivo da Ducati) ed il peso da plinto, specie da ferme...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Già presa...è quella della foto ;-)

Grandeee!! non si può dire che quella moto non abbia personalità!

[Boxerfabio]

Ma ha l’abs almeno?

[67mototopo67]

Macché

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[okpj]

@LoSkianta ci mancherebbe. so che, nel mare delle prove online, le mie finiscono abbastanza in basso ma pian piano stanno salendo

[okpj]

67mototopo67 peccato per la tua esperienza, ma se non incontrava i tuoi gusti hai fatto bene ad intervenire subito.

[gradient]

Originariamente inviata da 67mototopo67

No, con Triumph

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mi è sembrato di aver capito che prima di comprare l'avevi provata ....comunque in ogni caso dalle varie prove sul web questa diciamo caratteristica della nuova fasatura è stata ben evidenziata e poi ok la scimmia ma prima di acquistare un mezzo di tale fattura bisogna sempre provare....

[Claudio Piccolo]

Quella verde era quella più tremenda!



Credo siano poche le moto più particolari di questa.

Che comunque è una signora moto di pochi (zero) fronzoli e grande sostanza.

Forse un po' alta di baricentro e laboriosa da curvare ma un vero carroarmato.

[okpj]

Comunque appoggio il gradimento verso i modelli di qualche anno fa
Se esistesse un GS 1150 con 2 o 3 accorgimenti moderni, diventerebbe la mia moto preferita all'istante

[alexa72]

@67mototopo67 mi spiace per l'accaduto ma io (da estimatore del tre cilindri inglese...tre Speed...) lo sapevo che saresti rimasto "deluso" dal motore. Quando all'epoca della presentazione vidi la nuova fasatura capii subito che non sarebbe stato il solito e magnifico tre cilindri. Io stesso, molto attratto dalla nuova Tiger, lasciai immediatamente perdere.
Comunque sia, ti auguro di venderla al più presto e da appassionato di "ferri vecchi" ti faccio le mie più sincere congratulazioni per il nuovo acquisto.
Mi raccomando, impressioni e confronto con la Tiger moderna

[tigrotto]

Io di ho avuto due Tiger una 855 è una 955 verde acido ci ho fatto 60000 km unico problema un connettore benzina rotto dopo il tagliando mi sa L aveva crepato il meccanico …grandissima moto L unico vero difetto la forcella ..cambiai subito le molle e L olio anche il peso non scherzava soprattutto perché era in alto però era guidabilissima…poi passai al 990 Adventure altra categoria per ciclistica precisione e leggerezza ne ho avute 3 e L ultima la rimpiango un po’ anche se ho un gs1250……

[giessehpn]

@mototopo67: hai fatto benissimo. Se quel motore ti ha deluso così tanto, meglio disfarsene al più presto. Tenerla un anno e poi venderla sarebbe stato peggio, perlomeno dalle mie parti.

[gradient]

Originariamente inviata da pacpeter

anche io sono sempre stato un amante del tricilindrico triumph. questa nuova fasatura è veramente difficile da digerire, il motore va benissimo, ma gli manca qualcosa. è sicuramente più "ruvido" , anche più potente e con più coppia, ma qualcosa lo rende meno piacevole. lo ho provato sia sulla street vecchia e nuova, sia sulla tiger 850 e 900 non sul 1200. ora, mentre la tiger 900 è talmente superiore in tutto il resto alla vecchia che non me la fa rimpiangere, la street no.

mah, è un chiodo fisso, sempre tirare in ballo bmw. di certo cercare di fare un motore che scimmiotta il boxer sarebbe un suicidio industriale.

nessuno mi toglie dalla testa che nonostante la scusa sia stata che serviva per ottenere maggior tiro ai bassi, la verità stia nelle norme anti inquinamento........

piccola correzione: la street nuova ossia la 765 , a differenza della tiger , ha mantenuto la stessa fasatura della vecchia 675

[Sturmtruppen]

Ho letto (quasi) tutto da ieri sera. La vorrei provare


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[Loooop]

Originariamente inviata da pacpeter

la verità stia nelle norme anti inquinamento........

Ne dubito assai. La speed 1200 mi pare abbia mantenuto la fasatura standard e mica ha problemi con le norme antinquinamento, nonostante i 30cv in più.

E secondo me sono chiacchiere pure quelle relative alla coppia in più.

L'unico motivo è commerciale. Pensano di acchiappare più gente di quanta ne perdano facendo somigliare vagamente il comportamento/rumore del motore a quello di un bicilindrico perché la maggioranza degli acquirenti di questo tipo di moto (a differenza di quelli delle naked tipo speed) viene da/cerca/apprezza i bicilindrici. Anche se non sono del tutto sicuro che abbiano fatto bene i conti.

[67mototopo67]

Bingo!

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[pluto67]

Ho sentito dal vivo il rumore della speed triple 1200 rs........
Quella sinfonia andrebbe insegnata a scuola.
E presumo che con quel motore, depotenziato finché vuoi, il nostro amico mototopo l'avrebbe tenuta eccome la sua tiger. E io probabilmente gli avrei fatto compagnia.

Fabio

[bim]

Che decisionista, ammirevole.
Io una volta presi una moto con la quale non mi capii, da subito
L’ho tenuta per 15.000 km, poi ho desistito, proprio non mi piaceva guidarla quando invece tutti ne parlavano bene.
Ho fatto di tutto ma alla fine l’ho venduta
Ps, avrei dovuto venderla dopo 300, sarebbe stato meglio.

[Gabriele1976]

Scusate cosa intendete per fasatura? Non quella degli scoppi vero? Perché magari sarò io rinco ma il rumore delle vecchie Triumph era molto più emozionante di quello attuale, al di là di scarichi aftermarket. Ma forse sono Rinco io

[pluto67]

Quella.

Fabio

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da pluto67

E presumo che con quel motore, depotenziato finché vuoi, il nostro amico mototopo l'avrebbe tenuta eccome la sua tiger.

Intanto ha la Tiger 955 e quando passa si girano tutti...(non so se per guardarlo o dall'altra parte ) .... e con gli scoppi giusti

Con la 1200 non se lo cagava nessuno.

[67mototopo67]

Per adesso le ho entrambe...poi si vedrà

[carlo46]

se mi posso permettere e senza voler suggerire niente a nessuno, il prezzo a cui l'hai posta in vendita appare troppo vicino al nuovo. Tu conosci la storia e le tue motivazioni ma un utente generico potrebbe avere remore per un risparmio così basso, in percentuale. Anche in considerazione del fattore emozionale che l'esperienza di un acquisto in concessionaria comunque garantisce e di cui si priverebbe.

[67mototopo67]

Forse hai ragione, ma la moto è effettivamente nuova e rispetto al prezzo scontato fatto dal concessionario, 1500 euro più basso.
Per ora o la vendo così o la tengo...più avanti si vedrà

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