R1200 R. I pareri di chi l'ha comprata

[giez70]

vorrei dare il mio parere...
me l'hanno consegnata il 28 giugno: da allora ho fatto poco meno di 5.000 km...
la uso ogni giorno per andare al lavoro e ho fatto due finesettimana, uno a roma (con zavorra) e uno a praga (senza zavorra)
posso dire che la prima impressione è nettamente positiva: è molto pratica nel traffico cittadino (traffico di roma e milano, quindi Traffico...) nonostante la ragguardevole massa, tenendo conto che io giro sempre con le borse ed è comoda per i lunghi tratti autostradali...non è assolutamente stancante, offre una buona protezione aereodinamica e in più ha un motore che direi sa essere anche grintoso se si vuole...
io l'ho presa sperando in questa polivalenza e ce l'ha...quindi ne sono soddisfatto

[SilvioB]

Complimenti per "il fine settimana" a Praga, se vai di questo passo 30.000 km in un anno sono ampiamente alla tua portata!

[giez70]

Complimenti per "il fine settimana" a Praga, se vai di questo passo 30.000 km in un anno sono ampiamente alla tua portata!

...grazie...
in realtà era lungo...giovedì, venerdì, sabato e domenica...
dopo tre anni la devo cambiare!

[kaRdano]

per i tratti autostradali il cupolino sport (piccolo) é "sufficiente" o é come non aver nulla..?

[giez70]

Originariamente inviata da Kardano

per i tratti autostradali il cupolino sport (piccolo) é "sufficiente" o é come non aver nulla..?

secondo me è più che sufficiente anche a velocità abbastanza sostenute (140-150 km/h)

[SilvioB]

Originariamente inviata da giez70

...grazie...
in realtà era lungo...giovedì, venerdì, sabato e domenica...
dopo tre anni la devo cambiare!

Beh, Pavia-Praga-Pavia in quattro giorni fanno una media di 500 km/giorno... non male...non male...

[giez70]

...sinceramente mi sono sorpreso (positivamente) anche io (della moto che mi ha permesso di farlo!)...non avevo mai fatto tratti di una sola tappa così lunghi e penso che mai mi sarei azzardato a farli con la triumph per esempio....
non ho molta esperienza di moto "da viaggio", ma la r1200r mi è sembrata ottima (e se vogliamo non è la bmw da viaggio...)

[SilvioB]

Io la trovo polivalente: va bene per i lunghi viaggi in due (valige+top case) e se si sta entro i 100-120 km/h l'aria non dà fastidio, per una gita fuori porta la domenica è anche troppo e in città si destreggia bene tra il traffico come se fosse uno scooter.
Certo se uno cerca prestazioni esasperate e pieghe da paura ha sbagliato moto.
Con la mia la tirata più lunga di un giorno è stata PG-Campo Imperatore (Gran Sasso)-PG di circa 480 km (solo strade secondarie bellissime) e devo dire che la sera ero sì stanco ma non distrutto come con altre moto potevo essere.

[Spiderman]

Io ho il cupolino grande e nonostante quello trovo che l'unico problema della moto sia il riparo a velocità sostenuta 150/160.
A 160 si sente troppo il vento sopratutto paragonato alla GS di un amico che alla stessa velocità sente poco o niente.
Per il resto dopo 5 mesi di intenso uso la trovo semplicemete
F.A.N.T.A.S.T.I.C.A.

[Regis]

Tornata a casa ieri. Per raccontarla.
Domenica sera si era rotta EWS quindi non riconosceva la chiave. Martedì (2 gg dopo) viene il conce a casa a prendermela (per inciso, è stato molto gentile e disponibile come sempre perchè pur sapendo che doveva essere il servizio BWM a pensarci, ma visto che mi sarebbe costato 40 euri, ha deciso di venire lui con il furgone a sue spese). Nel caricarla proviamo e la moto parte. La ripartenza è un problema, perchè quando ha attaccato il tester non erano segnalati errori. L'ha tenuta tutta la settimana ed ogni giorno provava a farla partire, finchè sabato mattina l'errore si è ripresentato e così mi ha cambiato l'antenna anulare ed il cablaggio del blocchetto. Ovviamente in garanzia.

In sostanza; se fa il difetto bisogna sostituire dei pezzi, ma se lo fa una volta e poi riparte, non è detto che non lo rifaccia.
Speriamo bene per il futuro.

[SilvioB]

...qma se lo fa una volta e poi riparte, non è detto che non lo rifaccia.
Speriamo bene per il futuro.

ne traggo che è una questione di c..o, quindi.

[caPoteAM]

Sono nuovo come la moto ritirata da circa un mese domani faccio il primo tagliando, uso la moto pricipalmente in città casa/lavoro circa 50km al giorno con ogni condizione più qualche fine settimana con signora a carico.
dopo vari problemi al ritiro del mezzo, superati con concessione di moto di servizio, ritiro la splendida, completamente semplice, no abs, no esa, no asc, no rcs, no computer, solo antifurto cupolino grande cavalletto scarichi cromati e frecce bianche.
Devo dire che la trovo un mezzo fantastico, agile in città, molto stabile in velocità (in rodaggio raggiunto max km 150) molto comoda per il resto aspetto il tagliando e provo per benino il motore

ciao a tutti

[quellodellessetì]

Originariamente inviata da Spiderman

Io ho il cupolino grande e nonostante quello trovo che l'unico problema della moto sia il riparo a velocità sostenuta 150/160.
A 160 si sente troppo il vento sopratutto paragonato alla GS di un amico che alla stessa velocità sente poco o niente.
Per il resto dopo 5 mesi di intenso uso la trovo semplicemete
F.A.N.T.A.S.T.I.C.A.

prova a montare lo spoiler della Touratech per il GS..



Non è male, quando non fai autostrada lo smonti e lo tieni in borsa

[Spiderman]

Originariamente inviata da quellodellessetì

prova a montare lo spoiler della Touratech per il GS..



Non è male, quando non fai autostrada lo smonti e lo tieni in borsa

Ieri ho ripreso il GS dell'amico per l'intera giornata e ribadisco che in quanto a protezione dal vento il GS vince 6/0-6/0.
Per il resto pero' mi piace in tutto e per tutto di piu' la mia.
Impostazione + sportiva, piu' caricata sull'avantreno e sopratutto col motore piu' pronto e reattivo e il telaio piu' veloce nei cambi di direzione pena una maggior rigidità. Inoltre ho notato che i cilindri del GS emanano piu' calore a differenza dei miei che fino a oggi, nonostante le temperature record, non ho ancora realmente avvertito.
La soluzione spoiler + grande sulla RR forse pagherebbe in termini di prestazioni ma l'estetica andrebbe completamente alle ortiche.

[giez70]

x spiderman:

le mie considerazioni sulla protezione aerodinamica vanno prese un poco con le molle essendo io abituato ad una moto che non ripara per nulla o quasi (la speed triple)... e quindi la R mi sembra una manna da quel punto di vista
è vero, l'ho potuto constatare di persona, che il GS ripara di più...occorre anche considerare che la R è comunque una naked, non estrema, ma pur sempre una naked...
io non ne avverto a necessità, ma se tu ne senti l'esigenza potresti davvero pensare ad avere due cupolini...uno per i viaggi e l'altro, magari esteticamente più appagante, per giri più brevi o per i trasferimenti quotidiani...

[SilvioB]

Ieri mi si è rotta la freccia anteriore dx, o meglio si è rotta la filettatura che tiene ancorato il copri lampadina (bianco). Ho notato che anche il sx presenta delle fessurazioni sempre sulla filettature e credo che tra non molto farà la stessa fine.
Dato che non ho né preso né dato urti a chicchessia o chicchecosa, credo che la rottura possa essere dipesa da due fattori:
1) serraggio troppo stretto della vite in fase di assemblaggio;
2) vibrazioni.

Stamattina ho chiamato subito il concessionario facendogli presente l’inconveniente e lui si è già premunito mettendo le mani avanti “potrebbe essere stato un sassolino…comunque quando la porti vediamo meglio…”. Sfido chiunque a dimostrare che la rottura possa essere dipesa da urti in quanto le frecce, così come il resto della moto, sono in perfetto stato!

[Spiderman]

Sabato sono andato dal conce per prendere il para-cilindri piccolo e in bella vista c'èra l'espositore "Akrapovich" coi vari modelli tra cui quello per RR col logo impresso col laser.
Ho chiesto lumi e mi ha detto che per la RR ci sono 2 terminali Akra (penso in pratica lo stesso)
1) quello anche su catalogo BMW (logo/laser) che riduce peso di 2,4 kg e pare una minore rapporto di compressione costo sui 700
2) con logo "akra" con targhetta di alluminio gialla riduzione di peso 6 kg e maggior rapporto di compressione prezzo 600
Vi risulta???
Qualcuno di voi ha montato sta akra (una delle due) e ha notatoi reali differernze.
Grazie mille

Ciao, ad un amico il coprilampadina è caduto a terra mentre viaggiava. Se sono troppo stretti, con le vibrazioni la plastica crepa e ti ritrovi a spendere 10 Euri.

Ciao.

[SilvioB]

Sostituito ieri pomeriggio senza dover pagare nulla...
Secondo il meccanico dovrebbe essere stato il regalo di qualche afecionado di BMW che ha avuto la bella idea di "storcere" la freccia, provocando così la rottura della filettatura.

[Eric]

Originariamente inviata da SilvioB

Sostituito ieri pomeriggio senza dover pagare nulla...
Secondo il meccanico dovrebbe essere stato il regalo di qualche afecionado di BMW che ha avuto la bella idea di "storcere" la freccia, provocando così la rottura della filettatura.

A quanto pare te l'ha fatto anche sull'altra!

[Eric]

Vorrei chiedervi una cosa legata all'equilibrio dinamico del mezzo (che ha ormai già 5000 km) in fase di staccata e piega.
Capita anche a voi di arrivare in velocità nei pressi della curva, a questo punto pinzate la leva del freno anteriore (che tira anche il posteriore), pelate e mollate la frizione per aumentare l'effetto frenante (senza scalare). Nel frattempo che fate tutto ciò il mezzo è già un po' inclinato, ma vi sbanda il posteriore! Vi accade qualcosa del genere? E' il freno motore che, pur senza scalare, provoca il saltellamento della ruota post. per via del cardano? Oppure può essere il mollone post. troppo morbido (per la verità non l'ho toccato da quando l'ho ritirata)? Premetto che non ho l'ESA.
Thanks per le sicuramente illuminanti risposte.

[SilvioB]

Una cosa simile accade anche a me e credo che dipenda dalla trasmissione a cardano, dato che "tira" sempre a dx.
Le prime volte mi lasciava un po' perplesso, ma oramai so cosa aspettarmi in quella situazione.

[ziobato]

Mi accadeva con la vecchia R1150R.

Con la 1200 niente del genere, ma solo perchè ho l'ABS che compensa il brusco effetto frenante del cardano alleggerendo l'azione del freno posteriore.

[Eric]

Originariamente inviata da ziobato

Mi accadeva con la vecchia R1150R.

Con la 1200 niente del genere, ma solo perchè ho l'ABS che compensa il brusco effetto frenante del cardano alleggerendo l'azione del freno posteriore.

Azz...l'ABS ce l'ho anch'io...

Cmq mi par di capire che se lo avverto sul 1200, sul 1150 doveva essere davvero tosta la sensazione!

[ziobato]

In staccata la 1150 sbandierava molto, la qual cosa era pure divertente , seppur poco efficace...

Tornando in tema, probabilmente abbiamo due modi diversi di decelerare.

L'unica volta in cui ricordo un comportamento simile a quella che descrivi, è stata frenando, già leggermente in piega, alla fine di un discesone prima col posteriore e poi con l'anteriore (manovra poco ortodossa, ma mi era preso il ghiribizzo di imboccare una laterale all'ultimo minuto... ).

In quel caso la moto ha allargato sensibilmente, ma niente di incontrollabile.


P.S. La laterale non l'ho micca imboccata...