Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[salvoilsiculo]

Albio anche qui lo fa in alcuni casi...ho avuto modo di sperimentarlo pomeriggio ma per scarico e cerchi forse no e ballano i circa 2000 euro di differenza.

[albio59]

Grazie Salvo

[Jecky1973]

Veramente bella!

Oggi guardavo su YouTube... penso che con gli adas e la strumentazione integrata con il cell...abbiano fatto un passo avanti alla concorrenza...

Proprio oggi rismadonnavo con quel nostro inguardabile garmin e l’inutile rotellone....


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[salvoilsiculo]

Cmq in questo valzer di cifre mi pare che manchi ancora un particolare non da poco...l'antifurto!

[Jecky1973]

Ah ah.... giusto quasi 30.000 di moto....


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[Paolin]

Mancha anche piastra base cavalletto laterale

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[Slim_]

Originariamente inviata da Paolin

Mancha anche piastra base cavalletto laterale...

no quella c'è. Ma penso che ci sarà anche l'antifurto (lo avevo sul 1260 non credo che qui non sia previsto)

[cinello66]

Già


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[salvoilsiculo]

Date tempo che arrivi in concessionaria e si possa iniziare a vederla e toccarla e probabilmente molte posizioni rigide inizieranno ad ammorbidirsi.

[salvoilsiculo]

Lo dicevo perchè con tutta l'elettronica che c'è su sta moto non si può rischiare di montare un antifurto generico che potrebbe creare qualche conflitto...piuttosto niente.

[cinello66]

Ma smettila Slim che sei già caldo come un boiler...


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[Slim_]

Originariamente inviata da cinello66

.... smettila Slim che sei già caldo come un boiler.....

penso di sapere di chi è la colpa: siete in tre ora leggo le istruzioni per spegnere il boiler
@Loooop, grazie per le info. Non amo più tenere il PC acceso e faccio tutto da smartphone, ma il simulatore lo avevo trovato. Poi guardo bene le funzioni

[salvoilsiculo]

@loop Non credo che sia solo una semplice coincidenza che i listini siano alquanto appaiati...almeno si può decidere liberamente secondo il proprio gusto...certo questa libertà sarebbe stata ugualmente saporita se il livello fosse stato che so mediamente 5-8000 euro più in basso.

[Loooop]

Ah beh, ma questo è sicuro.

[67mototopo67]

Optional obbligatorio: la nuova catena senza manutenzione della Regina...così risolto anche il problema cardano

Carpe diem

[Duddits]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Optional obbligatorio: la nuova catena senza manutenzione della Regina...così risolto anche il problema cardano

Diciamo che restano tranquillamente due mondi diversi. Premesso che è tutto da verificare quanto funzioni nella realtà, viene resa solo meno frequente la necessità di lubrificazione. Ma rimane sostanzialmente invariata o quasi la necessità di ispezione e registrazione del gioco, e non mi aspetto cambi di molto il ciclo di sostituzione per usura. Rimane anche se forse in forma ridotta la caratteristica centrifugazione di tutte le schifezze raccolte dalla catena durante il funzionamente. Il classico caso di "piuttosto che niente meglio piuttosto", ma non mischiamo pere con mele. In ogni caso con quell'architettura di motore il cardano non si sposa bene, per cui meglio la catena.

[cinello66]

Assolutamente si


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[Kunken]

Diciamo che il cardano non lo cambi mai, salvo sfighe particolari, la catena a 30k km magari la cambi visto le potenze in gioco. Ti salvi dalla lubrificazione periodica, ma mettendo un lubrificatore automatico hai risolto comunque.


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[salvoilsiculo]

Senza manutenzione non vuol dire senza usura....di cambi del cardano se parla solo per situazioni clamorose....cmq a tutto c'è un limite...non si può snaturare un prodotto oltre un certo punto e la nuova M4 lo sta rasentano drasticamente.

[Crash5wv297]

La calibrazione la fa anche la mia auto. Quando cambi gomma lo devi fare per resettare il sistema senno' continua a darti errore. Cambi gomma, fai la calibrazione e sei a posto.

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[Kunken]

E poi digiamocelo...hanno già tolto il desmo, mettessero anche il cardano chi li sente poi i puristi del marchio

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[salvoilsiculo]

Cmq la calibrazione dovrebbe essere una procedura che partendo da gomme appena gonfiate dovrebbe condurre ad una regolazione del sistema di misurazione e rilevazione della pressione.

[Loooop]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

…una procedura che partendo da gomme appena gonfiate dovrebbe condurre ad una regolazione del sistema du misurazione e rilevazione della pressione.

Per misurare la pressione è necessario e sufficiente un manometro.
Che differenza possa fare il tipo di gomma montata mi sfugge.

In definitiva, non ho capito né in cosa consista la procedure di calibrazione, né a cosa serva.

[salvoilsiculo]

Bisogna solo appurare se i due sistemi sono alternativi o rilevazione della pressione e calibrazione al gonfiaggio coesistono tra loro e se dialogano...altrimenti la calibrazione altro non sarebbe che far prendere atto al sistema che hai regolato alla giusta pressione i pneumatici e lui ti avvisa se la pressione, anche senza indicare il dato su tft, è scesa sotto un certo valore di guardia.

[pluto67]

La calibrazione pneumatico serve per comunicare l'esatta circonferenza dello pneumatico posteriore alla centralina che si occupa di tutti i parametri elettronici, ovvero DTC, DQS etc etc.
Va effettuata ogni volta che tale circonferenza varia.

copio e incollo dal libretto uso e manutenzione Multistrada 1260PP

Calibratura pneumatico e rapporto di
trasmissione (Tyre Calibration)
Questa funzione permette di eseguire la procedura
di calibrazione e autoapprendimento della
circonferenza di rotolamento degli pneumatici e del
rapporto finale di trasmissione.
Entrare nel SETTING MENU.
Selezionare l’indicazione “Tyre Calibration”,
premendo il pulsante (1) o il pulsante (2).
Una volta evidenziata la funzione, premere il
pulsante (4).

Fabio