Multi V4. Chi l'ha provata.

[alexprem]

Grazie a tutti! Non ho Facebook ma faccio cercare ad un amico!!

Di Felice trovato, la piastra e sua!! Grazie @CISAIOLO della dritta!

Invece come trovo “Rocco” (quello che produce piastre… )??

[Vincenzo]

Originariamente inviata da Slim_

Complimenti

Ciao Carlo

[Boxer]

Grande David! Complimentoni per l'acquisto!! Moto bellissima!!!
Un salutone
Boxer

[happyfox]

Dopo ben 3 settimane che, avendo perso la chiave , ho ordinato la nuova, è stata finalmente completata la sistemazione della chiave e mi hanno fatto anche l'ultimo aggiornamento sofware (necessario per codificare la nuova chiave). Il tutto ha richiesto un'ora e mezza circa, alla cifra di 276 euro (di cui 250 per la chiave).
Nel frattempo ho fatto un'altra copia (non codificata) della chiave e le copie delle chiavi del navigatore (BMW Navigator V) e del bauletto (Shad)... Così sono più tranquillo. Starò comunque molto più attento a non perderla di nuovo!

[GIGID]

Se hai polizza furto incendio potresti avere compresa anche la perdita delle Chiavi.
A volte c’è anche con la sola RC
Soprattutto se la
Polizza è stata fatta in agenzia


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[macfranz5]

Aggiornamento:

Moto riparata, alla fine era partita la pompa dell'acqua....
La prossima settimana la riprendo.

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[dpelago]

C’era un richiamo alla pompa dell’acqua… è stato fatto ?

Dpelago Ducati MTS V4

[macfranz5]

Non credo, sai. E si che era stata in Ducati un mese fa....

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[Vincenzo]

Il richiamo non credo sia per tutte, la mia per esempio dall’app risulta aggiornata e non coinvolta in nessun richiamo


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[macfranz5]

Anche la mia non aveva richiami da fare se non l'aggiornamento software, che era stato fatto

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[Tabione]

Oggi per la prima volta sono andato a provare la multistrada v4 rally, era la prima volta che provavo una multi v4...CHE MISSILE....

Salgo in sella e mi trovo subito a mio agio (non so a che altezza fosse posizionata), triangolazione direi perfetta per la mia statura (1.81), tocco molto bene con i piedi. Con me c'è anche la mia ragazza, giusto per fare un confronto con il GS 1250 che ho venduto un mesetto fa.

Accendo, timbro un pò basso, ma meglio così visto che il gs con akra mi aveva fatto diventare quasi sordo...la metto in sport e provo, ma senza successo, a mettere le sospensioni in auto. Non ci riesco, schiaccio il pulsante delle sospensioni, uso il joystick ma nulla, torna su pilota. va beh, non importa. Partiamo, il percorso è un percorso misto, fatto da rettilinei lunghi e un pò di misto. Inizialmente la sento "strana" a scendere in curva ma, dopo un attimo di smarrimento tutto torna nella norma e mi trovo a mio agio, come se l'avessi sempre guidata. Arrivano i rettilinei, metto le marce con il quick che è un piacere, entrano senza la minima indecisione, cambio perfetto (forse solo la folle che fatica ad entrare, un pò dura, ma probabilmente dovuto ai pochi km dell'esemplare in prova). La moto sembra un aereo in decollo, prende velocità con una facilità imbarazzante. leggevo di commenti che dicevo che sotto "non ne aveva"...ma che moto hanno provato? questa moto basta che accarezzi il gas e lei ti spinge in avanti con una veemenza da sportiva, spettacolare. Il sound, che in accensione sembrava troppo "moscio", al salire di giri, ma soprattutto dopo gli 8/9k diventa molto bello e coinvolgente, approvato. e se vuoi andare tranquillo non disturba affatto. arrivano le curve, beh, la moto è molto molto agile, riesce a cambiare direzione in maniera imbarazzante, mi sembra anche più reattiva della mia gs. La cosa sorprendente, anche nelle manovre nel parcheggio, è con quanta facilità di sposta senza avvertire il peso, aspetto che si ritrova nella guida...la moto sembra decisamente più leggera di quello che effettivamente è.

Rientriamo in concessionario, scendo, faccio qualche giro intorno alla moto e devo dire che nella colorazione nera/grigia è molto molto bella, a mio avviso molto più bella della classica rossa.

conclusioni finali...Moto fantastica, alla fine è una sportiva travestita da touring, e che touring. Il motore è spettacolare, agli alti è di un'atra categoria, sotto va molto bene. strumentazione bene fatta, leggibile e con tutti le info del caso. Blocchetti ben fatti, forse solo con troppi tasti vicini ma, presumo, che dopo qualche gg di adattamento non sia un problema trovare quello che serve senza guardare. Blind spot veramente comodo (radar anteriore non utilizzato). Protezione dal vento direi superlativa, sembra veramente di essere all'interno di una bolla. Cambio ottimo, nessuna incertezza, solo la folle un pò dura, ma sicuramente era dovuto all'esemplare nuovo.

Nessun difetto?? purtroppo no...tralasciando il consumo (che ovviamente non ho potuto constatare in questo breve giro, ma comunque la moto invoglia a girare la manetta) ho trovato che, rispetto al GS 1250, questa V4 scalda tantissimo. Durante il test c'erano 24 gradi ma devo dire che il motore mandava su parecchio calore, non oso immaginare con 35 gradi nel traffico. Andando un pò si attenua, ma comunque ho trovato che scalda parecchio.

adesso aspetto di vedere questa nuova 1300 che uscirà a breve e poi prenderò una decisione. Sicuramente questa multistrada mi è piaciuta moltissimo, tralasciando questo aspetto del calore trovo che sia veramente ottima. La comprerei? Assolutamente si, ma la PP che mi piace di più.

Scusate se mi sono dilungato, ma ci tenevo a scrivere le mie sensazioni

[dpelago]

Originariamente inviata da macfranz5

Anche la mia non aveva richiami da fare se non l'aggiornamento software…

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… possibile allora che il richiamo fosse limitato ad alcuni esemplari.

L’importante è che abbiamo sistemato tutto

Goditela !

Dpelago Ducati MTS V4

[max 68]

Originariamente inviata da Tabione

Scusate se mi sono dilungato, ma ci tenevo a scrivere le mie sensazioni

Bella recensione ,le sospensioni rispetto al gs sono più sostenute sulle sconnessioni con assetto "turing" ?

[Tabione]

Grazie Max. Mi viene difficile rispondere alla tua domanda perché, come scritto inizialmente, non sono riuscito a mettere la moto in auto (condizione che usavo sempre sul GS).

Quindi sono partito con mappa sport e sospensioni impostate su “pilota” (però eravamo in due, io e la mia ragazza). In questa configurazione l’ho trovata sostenuta il giusto, comoda (meno “secca” rispetto del GS in dynamic) e senza grossi affondamenti della forca in staccata.

Per il poco che ho potuto constatare, e non avendo avuto la possibilità di settare le sospensioni a mio piacimento, sono molto convinto che il reparto sospensivo sia nettamente migliore del GS (in realtà non mi stupisce visto il progresso tecnologico avvenuto negli anni).

Bisogna capire in due a pieno carico come si comporta ma, considerando l’enorme possibilità di settaggi, penso che sia perfetta almeno quanto la tedesca. Con il mio gs ho viaggiato in due con le vario cariche all’inverosimile e la moto si comportava in maniera egregia. Ecco, penso che la rossa di borgo panigale riesca a fare lo stesso.

Alla fine con il GS, trovavo che in road era bella morbida (in alcune situazioni fin troppo) e perfetta per digerire asperità del manto stradale/pavé. In Dynamic diventava troppo “secca”

Con l’italiana penso che le possibilità di regolazioni siano decisamente molteplici e ci si possa cucire il reparto sospensivo ad Hoc per le proprie esigenze. Sospensioni assolutamente promosse.

Aggiungo una cosa che non ho scritto nella recensione…i freni…Sono FANTASTICI! Anche la mia ragazza a fine giro ha notato la differenza, frena veramente in un fazzoletto, anche a velocità “imbarazzanti” non si scompone e frena veramente in pochissimo spazio. Non mi verrebbe neanche in mente di paragonarli all’impianto hayes.


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[pippo68]

Ducati soldi buttati è già stato detto?

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[max 68]

Gs uso sempre in road avendo schiena malconcia , dinamic quelle poche volte che si trovano asfalti ben messi , comunque il multi avendo possibilità di settarlo a piacimento non penso ci siano problemi. Ducati dovrebbe essere presente ad adventur fest di sestriere se riesco la provo volentieri.

[Peppuccio]

Attualmente il Multi V4 e’l’unica vera diretta concorrente del Gs attuale non resta che aspettare settembre per fare le valutazioni con il nuovo 1300.

[Tabione]

Max, se non vuoi cambiare moto ti consiglio di non provarla se invece aspetti un pretesto per un cambio, allora fai pure

Comunque a me è piaciuta molto (unico tasto dolente il calore, i possessori confermano?), però io ho un debole per la PP.

Il gs è sicuramente una grande moto, e in 4 anni mi sono sempre trovato benissimo. Adesso aspettiamo questo 1300 e poi si potranno trarre le conclusioni


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[max 68]

Mi piace provare varie moto , quando ci sono eventi che ne danno la possibilità , soprattutto per cultura generale . Anche a me la PP piace molto ma non penso sia in sintonia con le strade dell appennino che ci sono dalle mie parti , sicuramente curioso di vedere il nuovo gs 1300.

[GTO]

Originariamente inviata da Tabione

(...) La moto sembra un aereo in decollo, prende velocità con una facilità imbarazzante. leggevo di commenti che dicevo che sotto "non ne aveva"...ma che moto hanno provato? questa moto basta che accarezzi il gas e lei ti spinge in avanti con una veemenza da sportiva, spettacolare (...)

Sono le prove moto fatte dalla lettura dei grafici al banco

Lungi da me osannare o denigrare un modello, il gs non mi piace ma se vende tanto ci sarà almeno un motivo, e sicuramente ce n'è più di uno
Ma la tua impressione sulla multi V4 dopo una bella prova conferma che il livello oggi è altissimo e da ancora più valore al lavoro fatto in Ducati

P.s. ho provato una giornata intera la PP perché non riuscivo a scendere..
Volevo provare la V4s col 19", la multi 950 perché sarebbe stata la mia scelta ma.... non sono riuscito a scendere dalla PP in quell'evento Ducati, niente da fare, mi seccava rinunciare a quella moto!
Quindi, ti capisco

[Slim_]

Originariamente inviata da Tabione

... a me è piaciuta molto (unico tasto dolente il calore, i possessori confermano?) ....

qualcuno che risponda a questa domanda in maniera onesta, intendo senza il pistolotto sul "scaldano tutte - è l'euro 5 - decatalizzi e risolvi - ecc" ? Insomma una risposta chiara anche se soggettiva

[Vincenzo]

Risposta soggettiva:

Io non ho mai sofferto il calore, certo con 35 gradi in città si sente ma per il resto mai un problema. Dipenderà forse dai coglioni d’amianto?

Inoltre, vorrei precisare:

Non ho mai sofferto il calore neanche con il Gs, mentre tutte le fighette delle sneakers si lamentavano con le centomila pagine di forte calore alla gamba destra , ah ah ah


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[managdalum]

Mai sofferto il calore. Percepito a volte si, ma sofferto mai.
Il passeggero, invece, con 35 gradi e abbigliamento non tecnico, a basse andature (tra i 60 e gli 80) ha un ritorno fastidioso di calore sulle cosce.

[Tabione]

GTO, Penso che Ducati abbia fatto un grandissimo lavoro con la Multi V4 (ho provato solo la rally). Io ho avuto per 4 anni il 1250gs e, se devo essere sincero mi sono sempre trovato molto bene.
Ora, che ho avuto modo di provare il V4, non essendo io un fanboy di un brand piuttosto che un altro, riconosco che il V4 sia, A MIO MODESTISSIMO PARERE, e soprattutto per come a 37 anni concepisco la moto, migliore del GS.

il gs è sicuramente una grande moto, perfetta per viaggiare (anche ad andature sostenute) ma presumo che ormai il V4 possa fare tutto quello che fai con il GS ma con in più la cattiveria di un motore da sportiva.

Aggiungo che, sempre per un mio parere personale, sono dell’idea che in Italia molti acquistano più per apparire che per altro. Mi spiego, alla fine il gs si vende da solo anche per la nomea che si è fatto. Ci sono delle ottime alternative a bmw che non hanno successo perché non hanno il blasone di bmw…ad esempio, come dicevo in altro post, penso che la nuova Tiger, per componentistica e dotazione sia veramente un’ottima alternativa ma, ANCHE per via del marchio sul serbatoio non riesca a vendere in un mercato come il nostro.

Tornando su questa v4 penso che, dopo una prova sia più che evidente percepire un calore maggiore rispetto al GS (sia pilota che passeggero). Poi ci sarà chi lo patisce di più e chi di meno. Ma se io a 24 gradi non sento il minimo calore con il GS, non posso dire lo stesso per Ducati.

Ovviamente, come avete avuto modo di leggere, non mi interessa “tirare l’acqua al mio mulino”, cerco di essere sempre abbastanza obiettivo.

Adesso aspettiamo il nuovo GS ma, soprattutto, sono curioso di vedere cosa tirerà fuori Ducati su questa fantomatica V4 da 200 cv…così magari riesco a prendere la PP ad un prezzo più ragionevole


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[Olaf55]

Originariamente inviata da managdalum

Il passeggero, invece, con 35 gradi e abbigliamento non tecnico, a basse andature (tra i 60 e gli 80) ha un ritorno fastidioso di calore sulle cosce.

Confermo al 100%,
spero di riuscire a migliorare la situazione con la tamponatura del telaio sottosella della Rally se riuscirò a farmene arrivare una dal conce