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Vecchio 30-10-2010, 23:28   #1
Shiver
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shiver io sono tranquillo,non mi agita di certo leggere i tuoi post.per il resto...sei musicista mi fa piacere per te,ma la sensibilità in moto non c'entra niente,Capirex,fà quasi fatica a muovere le dita,ma non credo che per questo tu sei più sensibile di lui in moto,anzi ne sono più che sicuro...per cui sei liberissimo di esprimere quel che vuoi,ma dare delle motivazioni plausibili per i giudizi.sinceramente tu non hai dato niente di plausibile o sufficentemente tecnico per avvallare l'ipotesi legata a metzeler,per cui ne deduco semplicemente che non ti piacciono.niente più
Zangi, non credo che tu abbia colto il velo di ironia nelle mie parole. Voluto più per strapparti un sorriso piùttosto che suscitare il tuo disappunto per aver "osato" toccare le tue amatissime Metzeler.
Mi pare che le motivazioni che ho addotto siano oggettive e plausibili, tanto più che, dopo aver consigliato le Z6 ad altri amici (felice della prima esperienza), tutti anno avuto gli stessi miei riscontri (feeling non eccezionale, ma soprattutto una scarsa resa kilometrica con le Interact).
Certo, quando si ama si è ciechi, ma questo non vuol dire negare che altri possano aver avuto esperienze diverse dalla Tua.
Ho provato l'RT con Michelin e con Dunlop e francamente le trovo una bella spanna sopra le Metzeler Z6. Di sicuro come handling.
Se rileggi i miei post, non ho escluso affatto di montare in futuro le Z8, ma prima voglio toccare con mano le prestazioni su strada e la durata.
Aspetto però che siano gli altri a provare.
Nel frattempo, mi dedico al test delle BT 023, così il prossimo anno avrò di che scrivere nel documentarvi le mie impressioni (sempre che interessino).

Penso che qui dentro sia come un "bar sport", dove ci stanno tutti e tutti abbiano il diritto di esprimere la propria opinione. Naturalmente personalissima!
Anche perché nessuno sa chi è l'altro e come guida.
Nessuno può fornire pareri tecnici assoluti sulle gomme, senza un "pari condizioni", cronometro alla mano.
Si può solo raccontare qualche sensazione al manubrio...e testimoniare la durata.

A proposito, ho letto nel sito della Bridgestone che la specifica GT delle BT023 sarebbe "non imposta" ma "consigliata".
Ciò mi ha fatto pensare che, certo, è vero che una carcassa più rigida si deforma meno sotto stress in curva, però, se un costruttore non l'impone, scegliendo il pneumatico non a specifica e quindi il più leggero, si riduce il peso delle masse non sospese a tutto vantaggio della tenuta e dell'efficacia di guida.
Mi pare che anche Michelin abbia seguito questa strada nella realizzazione dei "Power One", per cui...

Zangi, per favore, mi dovresti spiegare un controsenso: prima mi dici che in moto la sensibilità non c'entra niente, poi tiri fuori Capirex (che non ho il piacere di conoscere), dicendo che ha sicuramente più sensibilità di me alla guida.
Allora: la sensibilità c'entra o non c'entra???
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Vecchio 30-10-2010, 22:30   #2
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@Shiver
ah! tu piegheresti di più dalla parte toscana che quella emiliana?.. bon allora... già capito...
metto giù il giro che ho fatto e la chiudo qui...dando ragione a SandWhisper per l'ennesima volta quando si riferisce agli assolutisti.

guarda al confronto delle strade liguri qui tutta autostrada;
start: casello pavullo sud-renno-sestola-montecreto-pievepelago-radici- castelnuovo g.
ritorno: s.pellegrino (per la scorciatoia)-sosta caffè nell'ononima 'area di servizio-radici-pievepelago-barigazzo-lama mocogno-uscita pavullo sud...
media oraria 125km/h... per non incorrere nei vari tutor quà e là disseminati...
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Vecchio 30-10-2010, 22:38   #3
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Mah......sarà che qui da me se vuoi cercare delle curve devi fare le napoleoniche strade di campo, che seguono i confini terrieri.....ma personalmente, quando l'ho fatta, la strada che arriva a Pavullo, a me è piaciuta. Ho vicino le colline del piacentino (vedi statali per Bobbio, la Val Tidone, la Vernasca, ecc. da noi chiamate "palestra") e, personalmente, al pensiero di infilarmi nella "giungla" caotica di intutati alla ricerca del punto di corda, mi viene il voltastomaco......
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Vecchio 30-10-2010, 22:48   #4
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ma per arrivare a pavullo che strada hai fatto? forse me lo avevi anche già detto...
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Vecchio 30-10-2010, 22:56   #5
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ma per arrivare a pavullo che strada hai fatto? forse me lo avevi anche già detto...
Sono arrivato da Maranello per Serramazzoni e sono tornato dalla "Fondovalle".
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Vecchio 30-10-2010, 23:20   #6
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da maranello a serramazzoni... detta anche la "pista"al suo attivo ha innumerevoli incidenti, molti con esito mortale, tanto da essere stata "dotata" di #4 velox ma funzionanti in tutti e due i sensi... meglio, anche se bella, evitarla specialmente il sabato e la domenica
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Vecchio 30-10-2010, 23:26   #7
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....infatti, quando sono venuto io, ho trovato un pò di smanettoni con il Multistrada che usavano le orecchie come perno........
Per il giretto "Crescentine e tornanti (a casa)" vedrò di venire da un'altra parte......anche se la strada è bella...... magari mi accordo con Eagle e facciamo la strada insieme.
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Vecchio 30-10-2010, 23:30   #8
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L'esperienza gomme sulla propria moto si fa'con il proprio portafogli.
l'esperienza degli altri non serve a niente,quello che va bene per la mia guida non va bene per te'.
Lo avro'scritto un centinaio di volte su questo post......forse!!!

Enzo
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Vecchio 31-10-2010, 00:15   #9
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Shiver,non ho colto proprio la tua ironia,puoi ''osare''quel che vuoi,ma non sputtanare una gomma senza motivi.
io non ho imposto l'uso della specifica,ma ti ho dato un opinione,non richiesta,sul fatto che tutte le gomme in specifica hanno pregi e difetti,tu hai paragonato una gomma in specifica,con una gomma senza.
puoi tranquillamente non montare mai metzeler che non mi interessa affatto.
michelin power ''pure'' sono più leggere,ma sono indirizzate a moto iper sport leggere,non di sicuro ad rt,io le ho provate,provale anche tu che son curioso di cosa mi dirai....
la tua sensibilità di musicista non c'azzecca per niente con la sensibilità di guida di una moto,son sensibilità diverse.
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Vecchio 31-10-2010, 01:31   #10
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Passo Radici??? Ma cosa vuoi che siano quelle curve lì!!!!
Ci sono passato la scorsa estate...e sembrava un'autostrada!
Falla partendo da Vignola, su verso Zocca, Castel d'Aiano e poi fai tutta la strada del passo radici... dal versante toscano fa cagare ed è pure corta...
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Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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Vecchio 31-10-2010, 11:33   #11
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Falla partendo da Vignola, su verso Zocca, Castel d'Aiano e poi fai tutta la strada del passo radici... dal versante toscano fa cagare ed è pure corta...
azz! Daniele anche tu tutta autostrada...ma la pieghi mai quella moto?!!
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Vecchio 02-11-2010, 09:19   #12
ZioTitta
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Effettivamente, mi sembra una interpretazione corretta.
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Vecchio 02-11-2010, 17:36   #13
zangi
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Shiver,colgo la tua ironia
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Vecchio 03-11-2010, 23:59   #14
kabur
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ma non c,è nessuno che usa le pirelli angel ?
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Vecchio 05-11-2010, 12:34   #15
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ma non c,è nessuno che usa le pirelli angel ?
Provate.
Molto "rotonde".
Insensibili ai tagli longitudinali dell'asfalto (infondono molta sicurezza)
per me buone sopra i 15/18°, sotto non mi sono mai piaciute troppo.

Poi hanno mollato di colpo ai 10mila

Adesso ho le Z8 (gomma del momento che secondo i gommisti è l'unica buona per la RT) che a onor del vero non mi paiono male: sono arrivato alla prima tacca dell'elefantino e così giù non ci ero mai arrivato.
Staremo a vedere sul bagnato e col freddo.
Come profilo sembrano a metà strada tra le Angel e le PRoad2

Avrei voluto provare le Conti. Sarà per la prox volta
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Vecchio 04-11-2010, 21:32   #16
Sturmtruppen
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Un mio amico le ha usate e non si è trovato bene, lui dice meglio le Metz. Però la moto è una GT.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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Vecchio 04-11-2010, 23:29   #17
Gab87
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Io ho un 1200 GS 2010 con le metzeler tourance exp
Non ho fatto molti km (800 km)in rodaggio però la tenuta e la guidabilità sembra buona
Secondo voi come sono?
mi faranno 10.000 km?
grazie a tutti
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Vecchio 04-11-2010, 23:37   #18
luca bertoldo RT BLU
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ragazzi le michelin pilot bimescola sono imbattibili sul bangnato e per la durata!
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Vecchio 05-11-2010, 22:10   #19
tukutela
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ragazzi le michelin pilot bimescola sono imbattibili sul bangnato e per la durata!
pure sull'asciutto!!!!!!:d
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Vecchio 05-11-2010, 00:25   #20
kabur
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Allora al prossimo cambio dovrò proprio provare le michelin,,,,,,,
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Vecchio 05-11-2010, 14:35   #21
bmwfranco
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Non ci sono sviluppi nella prova delle Z8?
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Vecchio 05-11-2010, 21:15   #22
zangi
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io sono solo a 3000k,le gomme si confermano migliori delle precedenti z6,ora vedremo con i km.una cosa che però reputo ''diversa''per una metzeler sport touring.hanno aumentato la direzionalità della gomma anteriore,molto precisa,non ho ancora capito però se è tutto merito dell'anteriore,oppure interact rinforzato al posteriore.ho sgonfiato per provare la posteriore,un pò.ha mantenuto questa ottima direzionalità,ora vedrò con i km se cambierà al consumarsi.
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Vecchio 09-11-2010, 18:30   #23
claudio505
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Salve.

Montati sulla mia RT di primo equipaggiamento, a 7.000 km al posteriore rimane già molto poco profilo...e non sono uno che va forte.
È normale? qualche altra marca da consigliare che faccia almeno 9000 km andando ad andature turistiche?

Grazie

saluti
claudio505 non è in linea  
Vecchio 09-11-2010, 18:55   #24
modmax
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Vecchio 09-11-2010, 22:07   #25
EagleBBG
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Mi permetterei di aggiungere anche:

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