Tempo di downsize ?

[Nik650]

la filosofia è la stessa che si può riscontrare con Benelli TRK 502. ( non X)

[Kappa83]

Sicuramente ktm... pero c'e una bella differenza di prezzo, e l'anno prossimo dovrebbero essere in arrivo le 490 che per me sarebbe la giusta via di mezzo.

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[Ace]

Appena tornato da un viaggio in Tunisia con la Scram411. Duemila km tra asfalto, piste, sabbia e sale con 46 C. Si è comportata benissimo, affidabilità totale, neanche una lampadina bruciata e consumi irrisori. Per me promossa a pieni voti. Una volta entrati nel mood far not fast, solo soddisfazioni

[Alby the scrap]

Scusa Ace, come sei messo fisicamente?
Perché io sono 1.88 m e peso 82/84 kg , e sulla Scram sono un po' sacrificato con le gambe, ho le ginocchia che toccano in corrispondenza della piega delle svasature del serbatoio, fastidio non ne percepisco tanto che me ne sono accorto solo durante una sosta al semaforo. La posizione non è scomoda ma è anche vero che la prova è durata mezz'oretta, e oltre non saprei come starei.
Per il resto tutto ok, comandi a pedale alla giusta distanza, manubrio dalla sella corretto, solo distanza sella/pedane per me un po' corta.
Cero che però è veramente bella da guidare!...
Magari la 390adv è uguale... anche lei è piccolina.


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[Ace]

Son certamente più a misura di Scram, 1,72x 60 kg.
Su YouTube comunque ci sono un paio di video interessanti di motoreetto ( Nicola Andreetto) , che quest’estate con una Himalayan e una Scram insieme ad un amico( mi sembra delle tue misure) si son fatti la Trieste-Nizza. Video molto ben realizzato( come tutti i suoi ) a cui rispondono a vari interrogativi sulle motorette in questione.

[Ace]

Carronas propone delle selle rialzate che insieme ai riser al manubrio dovrebbero migliorare la postura.
La ktm 390 sicuramente più prestazionale, ma non riesco a farmela piacere

[Kappa83]

Con la tua altezza staresti meglio, se il budget permette e se piace, su una desert sled, e ti diverti anche un po di piu.
A me e' sempre piaciuto il caballero 500 rally.


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[Toto4]

[Alby the scrap; , solo distanza sella/pedane per me un po' corta....

togli i gommini dalle pedane , io ho fatto così (lo faccio con tutte le mie moto perchè la gomma sotto gli stivali non mi piace) e ho recuperato un paio di centimetri , anche se non ne avevo bisogno ma male non fa.

Cero che però è veramente bella da guidare!...>>

[Alby the scrap]

Kappa83 fino all'anno scorso avevamo in garage una Scrambler icon di mia moglie, durante la settimana la usavo io qualche volta per tragitto casa/lavoro, palestra, piccole commissioni.
A parte le dimensioni, era molto divertente da usare anche se un po' scorbutica e col fiato un po' corto per la cilindrata.
Per un problema di salute non può più guidare e l'ha venduta.
Il vero limite di quella moto sono i costi per la manutenzione, più alti di quelli che occorrevano per la mia ex GS bialbero, sempre fatti in conce.
Senza tenere conto del famigerato Desmo Service di mille euro per sostituire le cinghie e che fortunatamente abbiamo evitato.
Delle due ne abbiamo fatta una di nuova, 1250 GS std con cui viaggiare in due.
Ora però sento la mancanza di una motoretta "da spritz" con cui tornare a fare quello che facevo con la sua Scrambler.
Preferisco però una cilindrata fino a 500 con costi di acquisto e gestione ridotti e che magari abbia un po' di personalità.
Scartate le vecchie enduro mono anni 90 perché proposte a prezzi folli e con manutenzioni sconosciute.
La cb500x è già più moto e troppo vicina come filosofia al GS, solo più in miniatura.
È una moto completa da considerare come unica nel garage.
Ero appunto arrivato alle due sopraelencate che però sono diametralmente opposte, una semplice, completa e frivola, l'altra moderna, raffinata e prestazionale (anche più costosa).
Una 390 adv di un paio di anni si trova comunque al costo della Scram nuova.
Devo riuscire a provare anch'essa per fare chiarezza. Ho provato la Duke 390 ed è stato amore al primo appuntamento, è però veramente troppo piccina per la mia taglia e so già che me ne pentirei.

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[Enzofi]

è li il suo bello, che è piccina con il vantaggio dell'assicurazione ridotta

[Gilgamesh]

Originariamente inviata da Alby the scrap

Ho provato la Duke 390 ed è stato amore al primo appuntamento, è però veramente troppo piccina per la mia taglia e so già che me ne pentirei.

Ho una benellina Imperiale che viene via a poco :-)

[slowthrottle]

Originariamente inviata da Ace

Appena tornato da un viaggio in Tunisia con la Scram411...

Interessante, sono molto attratto da questa filosofia, ti faccio i miei complimenti. Non è che posteresti un report nella sezione dedicata ai viaggi?

ciao,

[Enzofi]

Sarebbe utile far conoscere l'esperienza del motociclista. Roberto Patrignani attraversò l'Africa con una Guzzi 50 cc , cosa non alla portata di tutti e che magari non ci interessa

[slowthrottle]

...ecco magari non così estremo come il Guzzino , ma con una R.E. da 400 cc e 5mila euri, perchè no?

Del resto alla fine le medie sono quelle, autostrada a parte: quaranta e più anni fa giravo l'Italia con l'Hondina 125, e la media era sempre, inevitabilmente, di cinquanta km/ora: lo stesso ho verificato con moto ben più potenti e performanti.

(Naturalmente stiamo parlando di gita/viaggio di piacere, no ginocchio a terra)

[Lucky59]

Confermo anche io. Sono ormai diversi anni che percorro l'Appennino in lungo ed in largo con un paio di amici, tutti con dual da 1000/1200 cc (ora io ho fatto downsize e sono calato a 850cc) e posso dire che raramente, nell'arco della giornata, superiamo una media di circa 50/55 kmh, pur tenendo sempre aperto. E lo stesso succede adesso pur avendo perso per strada 40 cv, sempre 50 kmh di media!

[BurtBaccara]

io tanto vorrei un bel DR ma purtroppo in Milano è vietato.

[Ace]

[QUOTE=slowthrottle;10835285]Interessante, sono molto attratto da questa filosofia, ti faccio i miei complimenti. Non è che posteresti un report nella sezione dedicata ai viaggi?

ciao, @slow, sinceramente non ci avevo pensato. In realtà son andato nella sezione ed ho visto alcuni report veramente ben realizzati. Non penso che il mio possa essere altrettanto interessante, tantomeno sarei capace di realizzarlo ( son na' pippa a caricare le foto).
SE vuoi delle info in particolare, ben volentieri, anche in MP

[BurtBaccara]

Oggi ho visto dal vivo la Hunter e ci sono salito sopra.
Bella molto molto bella.....peccato il motore da solo 20CV.
APpena possibile la provo.

[Enzofi]

Saranno anche accattivanti, de gustibus ecc ecc , ma non ne hanno
Troppi chili per troppi pochi cavalli. A suo tempo ho provato una RE 500 e in città era imbarazzante. Non oso immaginare una 350 per di più euro 5

[nellolo]

Io sono passato da Stelvio 1200 a Voge Valico 500 DSX, inutile gestire 250 kg sullo sterrato o in città a oltre 60 anni...

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[Saetta]

Nell'ottica del 3D trovo molto interessante questa SWM Hoku 400 presentata ad Eicma, peccato manchino alcuni particolari tecnici, comunque ha un'ottimo prezzo (poco più di 5000 euro) e monta un bel bicilindrico :

https://www.motociclismo.it/novita-s...-potenza-81619

[Enzofi]

copia incolla della 390 Duke

[Saetta]

Two is meglio che uan

[yuza]

Sono salito sulle RE, hima e scram, ci sto comodo (sono 188cm), di più sulla hima che è più abitabile
Come 3a o 4a moto me ne metterei una garage :-)

[grevins75]

...più verso la ottava/nona

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