Ah, però, 'sta Moto Guzzi...

[Calidreaming]

quando uscirà l'otto valvole se non ho capito male il GRiso 1100 "standard" andrà in pensione quindi nessuna confusione.
Sull'accavallamento 1200 sport - Griso 8v ho già detto e non credo ci sia (un conto è il griso un conto è la Breva son due moto differenti)
Sulle scelte in effetti ogni tanto anche noi guzzisti rimaniamo sconcertati talvolta però meglio questo che il niente di anni dietro
PS
Barba non è verde acido ma Verde Legnano quello del V11

Però ricordiamoci che quando la Guzzi ha provato a tirare fuori un 8 Valvole su questo gioiello:



ha avuto vita difficilissssssssssssssima.

Meglio avere un numero esagerato di motorizzazione e modelli per poi andare a fare un filtro piuttosto che il contrario....

no?

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da supernozzo

Meglio avere un numero esagerato di motorizzazione e modelli per poi andare a fare un filtro piuttosto che il contrario....

no?

in fase prevendita certamente

invece in fase tester-cliente, chiediamo un parere ai guzzisti....

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da nossa

Ma... un po' Motò,

si

ieri stavo riguardando le foto del 940 e anch'io ho pensato al Motò

poi dalle foto è difficile giudicare, ma una certa parentela estetica secondo me c'è e forse è pure voluta

[barbasma]

x supernozzo

beh ha avuto vita difficile perchè la CENTAURO era un cancello lungo come una corriera.

montato sul GRISO è tutta un'altra cosa.

Originariamente inviata da il barba

x supernozzo

beh ha avuto vita difficile perchè la CENTAURO era un cancello lungo come una corriera.

montato sul GRISO è tutta un'altra cosa.

Vero,
sta di fatto che adesso vale più un centauro usato di qualunque altro mezzo Guzzi.... tralasciando la California II dell'84

[Dogwalker]

Originariamente inviata da supernozzo

Vero,
sta di fatto che adesso vale più un centauro usato di qualunque altro mezzo Guzzi.... tralasciando la California II dell'84

Uhmmmm....
Secondo me invece il Centa, rispetto alla media dei prezzi delle Guzzi usate, è piuttosto sottovalutato (ed è un buon affare). Un Centa usato non è così difficile da trovare per 4000 Euro, un 1100 Sport costa di più. Un Daytona ti costa almeno 7000 Euro, un V11 è difficile da trovare sotto i 5000, e anche i guzzoni degli anni '80 ormai viaggiano sopra i 3000.

DogW

[Muttley]

Supernozzo dimentichi le V7 Special, le Le Mans I e le 750 s e S3 che hanno quotazioni al livello di una R69S

Originariamente inviata da Muttley

Supernozzo dimentichi le V7 Special, le Le Mans I e le 750 s e S3 che hanno quotazioni al livello di una R69S

vabbhè, ma il V7 special non è una moto è un gioiello

[Piac73]

la gnokka è molto sana.... la moto come fioriera stà bene......

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Piac73

la gnokka è molto sana.... la moto come fioriera stà bene......

l'Italian style è salvo!!!

[GOBBOMAI]

La "custom" non mi piace molto.........

ma la GRISO è bellissimissima

[Calidreaming]

La 940 vista dal vivo non mi ha fatto scattare scimmie strane per fortuna, gli manca la forcella giusta (quella del griso per intenderci) e un culo più filante.

Il griso 8 valvole è stupendo, grazie alla nuova gestione finalmente abbiamo motori e trasmissioni di un unico colore e non mille colori e il blocco motore,cambio cardano del griso e del 940 mi piace un sacco.

però quella che comprerei ad occhi chiusi è la 1200 sport veramente notevole.. fantastica averci sti dannati soldi

[Paolillo Parafuera]

bellissima la 1200S però per arrivare al manubrio devo sdraiarmi sul serbatoio!

Un altro passo avanti molto ben marcato
non stanno sbagliando un colpo

Questa cruiser FRENA e VA e STA PER TERRA basta guardarla e confrontarla alla concorrenza per capirlo.

E come Cruiser ha un look mozzafiato

Ed è una Guzzi vera