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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 14-06-2006, 16:54   #76
Diavoletto
Zam Il saputello doc
 
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Originariamente inviata da CMB
Se è vero quello che dice bmw allora tutti i produttori che vendono componenti aftermarket specifici per un singolo modello di moto raccontano delle gran balle in quanto non potrebbero vendere ammo e scarichi omologati. Eppure è pieno di cataloghi con prodotti specifici per marca e modello, bisognerebbe attendere la scadenza della garanzia per poterli montare?
Omologato non vuol dire che BMW lo debba accreditare come ricambio originale.
omologato vuol dire che rientra negli standard sanciti nel paese in cui si utilizza quel particolare.

In teoria per essere in regola versus Garanzia e assistenza sulle moto non bisogna cambiare nulla che non sia un ricambio\accessorio originale.
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Avete ragione....
Diavoletto non è in linea  
Vecchio 14-06-2006, 17:52   #77
Arian
CAPADIBOMBA
 
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Originariamente inviata da silversurfer
Forse non scrivo bene in itaGLIano
ho scritto "...con gli ammo originali per strada mi levo delle gran belle soddisfazioni" dove leggi che non sono soddisfatto?
Semmai ho affermato proprio il contrario...ma cosa ne vuoi sapere te che guidi un catafalco...
In effetti potresti avere ragione...così è più emozionante....esci con tutti i pezzi e non sai quanti ne riporterai a casa
Che ne dobbiamo capire noi?!!!!!Niente problemi, tutti i componenti BEN fissati al telaio...una monotonia!!!!
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Arian non è in linea  
Vecchio 14-06-2006, 19:22   #78
luca.gi
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Originariamente inviata da Bumoto
nemo lo dice da una settimana....

i costruttori possono dire quello che vogliono, ma se dimostri che il vizio è del prodotto un giudice li obbliga a fare la riparazione...
sì sì... fra breve avremo la conferma se è così o no!!!
Attendo la risposta del conce in proposito al mio problema...
che è emblematico e farà giurisprudenza quì sul forum (e non solo!!!)!!!!
Il mio problema (cupolino S) è CHIARAMENTE NOTO a BMW, quindi CHIARAMENTE non dovuto al montaggio ohlins: e quindi vediamo la risposta!!

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Originariamente inviata da nemo
Ma non è vero!
Si crepa il cupolino? Ci sono segni di botte? No! Segni di aver tirato troppo le viti? No! Allora è perchè è un plexiglass del menga!
Tocca al venditore, ed al produttore che eventualmente lui potrà chiamare in causa come terzo garante, a dimostrare che ci sono altri motivi! Tipo le Ohlins con troppe regolazioni (?).

Altrimenti aggiustano e silenzio.
speruma bene!!
ma purtroppo non sono fiducioso...
e quindi alla fine giudice di pace ok...perchè non costa...
ma causa in tribunale.....costa MOLTO!!!
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Ultima modifica di luca.gi; 14-06-2006 a 19:25
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Vecchio 14-06-2006, 19:27   #79
luca.gi
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Originariamente inviata da Diavoletto
stress a fatica dovuto alla driveline con differenti rigidita' dovuta a ammortizzatori non certificati dalla casa.


OLE'

sotto un altro.
già....giusto per RUBARE a un cliente per un problema NOTO ARCINOTO E STRANOTO A BMW E CAMBIATO IN GARANZIA ANCHE DOPO BEN PIU' DI 2 ANNI!!
QUINDI SE QUELLA E' LA RISPOSTA DIMOSTRANO CHIARAMENTE LA MALAFEDE!!
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luca.gi non è in linea  
Vecchio 14-06-2006, 21:23   #80
oizirbaf61
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Originariamente inviata da brontolo
....resta però il fatto che queste risposte pre-confezionate fanno venire un po' di sferociclosi..........

SFERO CHE???? PARLI DI COGLIONI?????
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CIAO BELLI :-)) sono arrivato a 6. adesso R 1200 GS ADV.
oizirbaf61 non è in linea  
Vecchio 14-06-2006, 21:44   #81
Muntagnin
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se io avessi una moto in garanzia ... mi cambierebbero gli ammortizzatori ogni 15 gg .... ... e vediamo chi si stuferebbe prima
 
Vecchio 15-06-2006, 00:42   #82
Pizzo
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...il problema, secondo me, si risolveva all'origine non rompendo i maroni per due candele del caz@o...



...ho messo le faccine...
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Ultima modifica di Pizzo; 15-06-2006 a 00:44
Pizzo non è in linea  
Vecchio 15-06-2006, 08:11   #83
silversurfer
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Originariamente inviata da Pizzo
...il problema, secondo me, si risolveva all'origine non rompendo i maroni per due candele del caz@o...



...ho messo le faccine...
Questo si che vuol dire essere sintetici...

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Dio è morto (Nietzsche)
No, Nietzsche è morto (Dio)
silversurfer non è in linea  
Vecchio 15-06-2006, 09:47   #84
Alessandro S
L'unico verde doc
 
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Registrato dal: 07 May 2004
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Secondo me, la risposta di BMW è come al solito generica e imprecisa. Buttando un occhiata alla direttiva CE 2002/24 che riguarda l'omologazione dei veicoli non mi pare di leggere nessun dettaglio riguardo gli ammortizzatori. Si parla unicamente, nella compilazione della scheda tecnica, di allegare il disegno della sospensione. Nessun riferimento al gruppo ammortizzatore.
Allegato II scheda informativa, punto 5
http://eur-lex.europa.eu/smartapi/cg...2002&nu_doc=24
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Alessandro S. ** R1250RT ex R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
Alessandro S non è in linea  
Vecchio 15-06-2006, 17:56   #85
luca.gi
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Originariamente inviata da Pizzo
...il problema, secondo me, si risolveva all'origine non rompendo i maroni per due candele del caz@o...



...ho messo le faccine...
hai assolutamente ragione!!!
....ho sbagliato a farmi consigliare!!!!!!
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luca.gi non è in linea  
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