Quale caspita di enduro stradale (ma stradale)

[steppenwolf]

Originariamente inviata da carlo46

i pesi di In Moto sono palesemente fasulli.

La mia Tenere standard, pesata da me medesimo appena portata a casa dal concessionario, senza benzina ma pronta all'uso ha segnato 201,00(kg.)
A fronte dei 197,00 ( sempre kg. o giù di lì) accertati da loro.





Inviato dal mio NDL-W09 utilizzando Tapatalk

[bangi]

Originariamente inviata da carlo46

i pesi di In Moto sono palesemente fasulli.
Posso anche pensare che la F750GS avvicini i 245 kg con il tris di valigie (non i 257 che non li pesava nemmeno la GS1250),

Valori completamente fasulli.
Ovviamente la considerazione critica è verso chi ha preso le misure, non a te.

Visto l'incongruenza del peso rilevato, come rilevato da te.....sono andato a riprendere la rivista e......
La tabella a mio uso personale la aggiorno quando devo prendere una moto, quindi anche spesso, e prendo per buoni i valori che vengono raggruppati alla fine; in questo caso, in terza pagina dell'articolo i pesi misurati sono 237,4 kg col pieno, e scrivono 20 kg in più con il tris.
Allego pagina che non vorrei essere linciato....
Ma visto che mi avete fatto incazzare, adesso prendo i numeri di Motorrad Italia e poi voglio vedere se quadrano con le riviste italiane......e mi diverto e rilasso.....

[carlo46]

Originariamente inviata da bangi

Visto l'incongruenza del peso rilevato, come rilevato da te.....sono andato a riprendere la rivista e......
La tabella a mio uso personale la aggiorno quando devo prendere una moto, quindi anche spesso, e prendo per buoni i valori che vengono raggruppati alla fine; in questo caso, in terza pagina dell'articolo i pesi misurati sono 237,4 kg col pieno, e scrivono 20 kg in più con il tris.
Allego pagina che non vorrei essere linciato....

ma sono ed ero certo che tu abbia riportato correttamente i dati, sono le misure che appaiono in alcuni casi decisamente errate.
Spiegami come fa la GS850 a pesare a parità di tutto 28kg in meno della GS750 (stessa moto con cerchio da 19, in lega che pesa meno del 21 a raggi della 850), quando la stessa BMW dice che l'850 pesa di più. E oh, parliamo di 28 kg.
Oppure spiegami (ma non ce l'ho con te ) come la Suzuki dr800 pesi secondo in Moto con il tris di valigie 14 chili in meno di quanto dice la Suzuki senza il tris.
Dai le incoerenze sono evidentissime e palesi.

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

ma sono ed ero certo che tu abbia riportato correttamente i dati, sono le misure che appaiono in alcuni casi decisamente errate.

Dai le incoerenze sono evidentissime e palesi.

in passato si scusavano per l'errore di impaginazione delle tabelle.....
magari shiftando una riga va tutto miracolosamente a posto !

[fastfreddy]

Originariamente inviata da gonfia

Una Versys 650 sarebbe sottodimensionata ?
O vuoi necessariamente anteriore da 19”?

650 troppo piccolo

anteriore da 21" va benissimo

[GTO]

Ho riletto
Grazie, capito

[GTO]

La versys 650 l'ho puntata, e appena possibile vado a provarla.
Quei cv potrebbero bastarmi se ha un po' di brio

[Mikey]

Sarà sicuramente valida ma quanto è brutta …. Nel genere trovo infinitamente più bellina la tracer 7. E per me il cp2 e’ decisamente meglio del parallelo kawa

[bangi]

Versys 650 avuta nel 2023, presa al volo per non usare la MS Rally che dava problemi.
Gran moto, sella comodissima, la più comoda mai avuta, protezione discreta, sino a 130 consuma molto poco. L'ho usata in 2 con tris in alluminio sino a Bandar Abbas. ( tratte giornaliere anche di 1000 KM )
Perfetta, il motore sembra il tagliaerba....oserei dire onesta, non regala soddisfazioni, ma è un mulo, anche il passeggero ci stà comodo, anche se essendo 183 cm, se fosse un pelino più lunga sarebbe davvero perfetta !
Nel tornare, si sentiva un fischio in quinta e sesta marcia; al tagliando hanno sostituito i 2 ingranaggi, dicendo difetto di cementazione.
Vale tutti i soldi che costa, e se non si hanno pruriti di prestazioni, un affare !

[robygun]

Originariamente inviata da bangi

Versys 650 ..

È stata la mia prima moto.. onesta, economica, comoda.. vale più di quello che costa..

[fastfreddy]

Versys light bella moto (oddio, bella) come tutte le kawasaki ma mancano i cm3 più che i cavalli

650 è un pò lontano da 800 che ho deciso essere la mia cilindrata ideale

Inviato dal mio SM-F721B utilizzando Tapatalk

[Bullock]

Honda Transalp XL 750...la mia ha 2 anni 30000km, solo filtro e olio. Già fatti 2 volte i Balcani con strade anche impegnative e sterrate, zero incertezze un mulo. Motore corsa corta da 755 cm3, 92 cavalli, sesta marcia di riposo ottima per lunghe percorrenze autostradali, a 6000 rpm sei a 150 kmh, consumi da 23 a 27 km/l. Se il mono originale non ti piace honda te lo cambia in garanzia con uno più sostenuto in compressione e con idraulica rebound rivista..io ho lasciato il suo che per me basta e avanza ed in off è bello morbidoso. La mia ha il rally pack quindi il quick shift up/down. Una goduria sentire le fucilate del cambio che escono dal Mivv Molto comoda e protettiva sulle lunhghe distanze e svelta nell'uso urbano. In foto Agosto 2025, Montenegro - lago di Plav.
https://photos.app.goo.gl/f2GhFXp5Vf4jN4z86

[gonfia]

Capisco, immaginavo…
In tal caso ti suggerisco la GS 750/800, è una moto incredibilmente facile, gustosa e divertente!
L’ho provata e sarebbe un downsizing furbissimo


Tapatalk

[Boxerfabio]

Gonfia, Vero va davvero tanto Bene.
Tanto bene che quando scendi lì per lì dici che senso ha così tanta roba in più delle
Sorelle over 1000.
Però ha poco appeal. Sia estetico che meccanico. Poco poco. Acquisti di testa e zero di pancia.
Ma davvero un oggetto veramente a punto e maturo che pecca in nulla

[Lucky59]

A me esteticamente piace parecchio, trovo solo misera la forcella, ma comunque funziona bene, quindi...

[Lucky59]

Questa è nuova nuova e sembra davvero interessante, oltre a costare come una manciata di fichi secchi: https://www.morbidelli.com/it-it/products/t502x

Red ne ha parlato davvero bene.

Ma immagino sia un downsizing eccessivo!

[fastfreddy]

Riguardo potenza e soprattutto cc considerate che diventerebbe la mia ammiraglia, non la motina di turno, quindi non vorrei eccedere nel downsizing

Il Monster lo uso 4-5 mesi l'anno, solo d'estate, la Honda giusto quando voglio ricordarmi come si dovrebbe sempre fare una moto

Sarebbe il mezzo con cui girare 8 mesi l'anno, soprattutto d'inverno e nelle mezze stagioni



Inviato dal mio SM-F721B utilizzando Tapatalk

[carlo46]

800cc, ruota di 17 ma cosa aspetti ad indirizzare la scelta sulla Tiger Sport 800?

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

800cc, ruota di 17 ma cosa aspetti ad indirizzare la scelta sulla Tiger Sport 800?

appoggio mio fratello, considerato il prezzo pagato mi sembra una grandissima moto. A parte il cavalletto centrale che per tradizione della casa si paga ma non te lo danno...

[carlo46]

Originariamente inviata da aspes

appoggio mio fratello, considerato il prezzo pagato mi sembra una grandissima moto. A parte il cavalletto centrale che per tradizione della casa si paga ma non te lo danno...

montato proprio stamattina, aaggratiss (e ci mancherebbe altro!!)

[Lucky59]

Aspes perdonami ma "shiftando" non si può proprio leggere!

[Sam il Cinghio]

"shiftando" non si può proprio leggere!

Giorgia, sei tu?

[aspes]

Originariamente inviata da Lucky59

Aspes perdonami ma "shiftando" non si può proprio leggere!

sai che sono un cultore dell'italiano e odio gli inglesismi, ma in questo caso non mi veniva parola piu' adatta, "sfalsando" non avrebbe reso l'idea.

[fastfreddy]

non state attenti! ...la tiger sport 800 è una motina ...troppo piccola e sbarazzina per diventare la moto tuttofare ...per quello ho già il Monster ...mi serve che non sia troppo grande e pesante ma dev'essere abitabile e un pò protettiva ...poi nemmeno per il 17" ci vado matto se devo usarla per andare a spasso ...guidando la Tuareg mi sono convinto che va bene anche il 21" su queste moto

ultimo non ultimo, siccome dovrei vendere la z1000, finirà che la piglio nuova sennò non me la ritirano, ma la Tiger Sport 800 costa troppo

sono abbastanza convinto della Suzuki ...va bene un pò in tutte le caratteristiche, costa il giusto, è giapponese

mò vediamo se mi decido a spendere (poco possibilmente)


sui pesi c'è poco da fare, si fa un gran casino da sempre

[carlo46]

hai idee sbagliate sulla tiger Sport 800, è perfettamente abitabile in due, sospensioni regolabili, ha un cupolino regolabile ben protettivo (un pò rumoroso) e tris di valigie disponibili con attacchi integrati per le borse.
E' la tuttofare per eccellenza, in verità, in quella cilindrata.
Con 120Cv, però, per non farti rimpiangere, anzi!, la tua Z1000.

ps moto ne ho avute e provate tantissime ma un motore così completamente privo del benchè minimo difetto non l'ho mai visto. E' un portento assoluto.