Pompompompompom

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da Hedonism

beh.. no... direi che a contenuti tecnici però c'è un abisso...

Che usi eh..haha

Inviato dal mio Redmi Note 9S utilizzando Tapatalk

[managdalum]

Originariamente inviata da roberto40

Nei raduni Harley c'è il pieno di gnocca, confessa le tue mire...

Originariamente inviata da roberto40

...
Hai già comprato il gilet di pelle con le spillette?

Le avevo già da quando cantavo in un gruppo tributo ai Village People

[califfone+]

Gnocca e village people nello stesso post? Mah

[RedBrik]

Se solo esistesse una custom

bella

con un bel motore che fa pompompompompom

tante cromature

guidabile "modernamente", ovviamente senza pretese di sportività,

e a un prezzo NON da gioielliere

la comprerei domani.

Le giapponesi sono terrificanti. Le BMW peggio. Ogni serie della California ha sempre qualche cosa che non mi va...

Le ultime HD rispettano tutti i requisiti tranne il prezzo. E pensare che in USA vengono via al costo delle patate.

[GTO]

La California 1400 farebbe al caso tuo

[Zorba]

Quanti kg di patate ci vogliono per la California?

[FATSGABRY]

Defunta

Inviato dal mio Redmi Note 9S utilizzando Tapatalk

[RedBrik]

Originariamente inviata da GTO

La California 1400

ci sono andato vicino più di una volta.

Ma

troppi kg di patate, sotto i 15k€ (usate, ovvio) manco le vedi col binocolo e spesso son quelle un poco pasticciate

chi la ha avuta non ne parla benissimo (calore dalle teste)

sedendomici sopra ho avuto qualche dubbio su rapporto dimensioni ginocchia/motore

Le cali vecchie anche andato vicino più di una volta, trovo la classic molto bella per esempio, ma anche loro ne hanno sempre una...

[Hedonism]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Che usi eh..haha

dai fai il serio...

- i freni li uso

- le sospensioni, sia di meccanica che di elettronica pure...

la scandalosa "el Diablo" da 30k euro... rispetto alla mia ex LR da 17 k euro uguale in tutto tranne che per un disco all'anteriore (forse la modifica più azzeccata), 10 pollici cubici di cilindrata (soldi buttati via come se no ci fosse un domani, visto che il 107 è oltre le capacità dinamiche della moto) due borse ridicole ed un cupolino la cui efficacia è tutta da verificare: per la modica cifra di 13k euro..., cioè se avessi voluto dare dentro la mia Hd per questa, ci avrei dovuto mettere su circa 15/16k euro... salvo poi aggiungere il kit passeggero, il portapacchi posteriore, il sissybar, e la sella lunga... altri 2500...

sarò pure un c o g l i o n e , ma ho i miei limiti anche io

se poi parliamo di cosa si usa, lo sappiamo entrambi che il primo accessorio HD è quello che fa rumore... in quanto ai CV, a colpi stage I II III ecc ecc, l'unica cosa che si ingrassa sono i conti del dealer: sospensioni e freni non sono in grado di sfruttare il già ottimo 107, buttar su dei cc è tutta fuffa.

[Hedonism]

Originariamente inviata da RedBrik

chi la ha avuta non ne parla benissimo (calore dalle teste)

Guzzi moto stupende (a parte quella di Batman ) ma passato maggio / giugno, sono da lasciare in garage sino ad ottobre.

le teste della mia Breva sembravano essere le porte dell'inferno..., tutta l'aria che frontalmente ben investiva i cilindri, una volta raggiunta la temperatura dell'interno della terra, ti colpiva inevitabilmente dalla tibia al petto... la morte...

[roberto40]

Originariamente inviata da managdalBronson

Le avevo già da quando cantavo in un gruppo tributo ai Village People

[Brein secondo]

Io l'ahrley l'ho provat auna volta sola per due giorni, una heritage veramente bella fatta eccezione per le borchie che non posso vedere.

Mi è letteralmente entrata nel cuore.

Mi frenano:
-il costo spropositato, ma questo è relativo alla condizione finanziaria del momento e ad altri obiettivi che mi sono posto (real estate e nautica...)
-un certo credo anacronismo che vedo nel consumare benzina per far girare motori immensi per spostare sempre la stessa persona che sposterebbe un ciao (ma questo ovviamente vale anche per il GS)
-SOPRATUTTO il timore di dovermi relazionare con concessionari e relative officine con appuntamenti differiti di mesi e fatture apocalittiche per cambiare due candele.

I soldi te li ho già dati per la moto, non vedo perchè l'assistenza debba costare il doppio. Quando ero senza figli mi divertivo anche a smanettare da solo, ma adesso in quel pochissimo tempo che ho preferisco uscire in moto che stare in garage a cambiare filtri. Che poi adesso bisogna anche trasformarsi in hacker per far sparire spie di servizio con grafiche terroristiche.

[Hedonism]

i costi dei tagliandi sono allineati alle case Top, gli - inevitabili ed innumerevoli - accessori, no...

[Zorba]

@Roberto40: la foto l'hai scattata a un raduno di moderatori?

[roberto40]

Chiaro, quella era la più sobria, le atre sono meno condivisibili.

[Boxerfabio]

Hedo tutto bene quel che dici ma….. ora non ti senti triste triste dentro, alla guida della perfetta V4?? Con la barba fatta

[Hedonism]

la barba c'è ancora

il Sabato con la V4 e la domenica con la Scrambler special le ho anche cambiato il manubrio

[FATSGABRY]

Sta storia di frenare sempre ve sfuggita di mano.
Comunque mi pare più giusto sia meglio dotata una moto da 160 cv con cui vai a 80 kmh che una hd che ti porta a statali alla medesima velocità ma con cui sei sempre a frenare...

Nascono su strade dove le curve nemmeno esistono.

Altra filosofia..trovo sia più comodo viaggiare piano con una moto che in terza fa i 200 che con una a cui viaggi piano perché va piano.

A me piace averle entrambe.

Inviato dal mio Redmi Note 9S utilizzando Tapatalk

[Hedonism]

Per la cronaca negli USA hanno strade con tante curve che ce le sogniamo.

I freni servono, soprattutto quando devi evitare di infilarti nella portiera / bagaglio del pirl@ di turno, quindi al netto del motorone / andatura… hai 50 metri prima del botto? Bene, o te li fai bastare o ti infili.

[FATSGABRY]

Vabbè dai..faccio pochi km e non so.

Inviato dal mio Redmi Note 9S utilizzando Tapatalk

[Hedonism]

magari i pirl@ girano solo dalle mie parti