La rincorsa a sempre piu CV....ha senso ?

[cobra65]

I cavalli in piu hanno sempre un senso... che non tutti sono in grado di... sfruttare. Io li godo a prescindere... pero'....

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[John Therese]

Tempo fa scrissi alla rivista Motociclismo, proponendole un test, ovvero sfruttare una delle loro prove "Long run", quelle da 50.000 km, per registrare quanto, della potenza nominale della moto, era stata effettivamente messa per terra durante tutta la prova. Mi risposero che, in effetti, è quasi impossibile, che, in una strada aperta al traffico, si possa utilizzare tutta la cavalleria che hanno a disposizione le moto odierne e che, comunque, avere tanta potenza è bello.
La conclusione da trarre è che è vero che le potenze attuali sono puro marketing e che, di fatto, le potenze utilizzate sono effettivamente molto inferiori a quelle potenzialmente disponibili. Nondimeno, io stesso, pur consapevole di questo fenomeno, ho una moto da 125 CV e un'automobile da 260 CV.
Che volete farci, non tutto le scelte che facciamo nella vita hanno una base razionale.

[GIGID]

Quindi … è ora di fare upgrade almeno per la moto a 136 Cv

L’unica moto della quale sfruttavo credo all’80/85 per cento la potenza in extraurbano e al 101 in salita e sul dritto, è stato il CBX 125 da 12 cavalli.

Però sarebbe stato effettivamente bello vedere i Cv medi scaricati in 50.000 km da un GS e da un CBR1000, probabilmente la differenza non sarebbe stata abissale

Io stesso con il 1250 in molti giri non supero i 5500/6000 giri da app.
Anche se poi quella volta che vuoi tirare una seconda e una terza è sicuramente piacevole avere i puledrini…
ma la riserva di potenza serve proprio a darmi la coppia da Diesel ai bassi


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[jocanguro]

un parallelo :

io mi ero scimmiato della bmw 420d cabrio che mi piace tantissimo di estetica e di concetto "cabrio...

sono andato a vederne 2 , ma poi mi sono detto:
un sacco di soldi ,
lunga 75 cm piu della mia, difficile da parcheggiare
4 posti e non 5
portabagagli piu piccolo...
bollo e assicurazione piu cari...

ho usato la razionalità e ...
mi sono tenuto la mia honda jazz 1400 ...

ecco se fossimo razionali sulle moto gireremmo tutti con dei 500 600 spompatelle da 50 cv ,
magari cinesi, e funzionerebbero bene uguale, (non ho detto che saremmo felici ... )

[GIGID]

Io invece avrei pensato … al prezzo della 420 cabrio potrei guardare un 330 o 335d allo stesso prezzo con una volta e mezza i cavalli


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[Wotan]

In auto è diverso, quasi nessuna si avvicina neanche di striscio al ridicolmente basso rapporto peso/potenza di tutte le nostre moto, c'è molto margine per aumentare la potenza e l'accelerazione, a prescindere dal fatto che questo serva o meno.
Sulle moto invece siamo arrivati al punto che i cavalli in più danno effettivi vantaggi in prestazioni solo a velocità stratosferiche.
Una Hornet 600 e una S1000RR staccano pressappoco lo stesso tempo sullo 0-100, perché oltre si ribalterebbero.
Poi è chiaro che un 1000, un 1200 e ancor più un 1600 consentono di fare un uso molto minore del cambio rispetto a un 600 e quindi di tenere un passo disinvolto e veloce con meno impegno, specialmente con passeggero e bagagli.
Diciamo che i 200 e passa CV a 14.000 giri su strada non servono a niente, perché nessuno sano di mente raggiunge regimi del genere a gas spalancato su moto così potenti, ma i 130 e più Nm a regimi utilizzabili fanno senza dubbio comodo, se si è carichi e/o pigri.

[Brunob]

Originariamente inviata da Wotan

Una Hornet 600 e una S1000RR staccano pressappoco lo stesso tempo sullo 0-100, perché oltre si ribalterebbero.
.

Pressappoco lo stesso tempo????

La hornet fa 4,4 secondi
La s1000rr fa 3,1 secondi

Un secondo e tre decimi in meno sono tutt'altro che pressappoco.
Cioè una ci mette poco più di 3 secondi, l'altra il 35% di tempo in più.

E' come dire che una motogp e una moto2 girano pressappoco nello stesso tempo.

[Wotan]

Originariamente inviata da Brunob

Pressappoco lo stesso tempo????

Lo ripeto e sottoscrivo.

Originariamente inviata da Brunob

La hornet fa 4,4 secondi
La s1000rr fa 3,1 secondi

Un secondo e tre decimi in meno sono tutt'altro che pressappoco.
Cioè una ci mette poco più di 3 secondi, l'altra il 35% di tempo in più.

Certo, secondo l'autorevolissima fonte In Sella.
Se invece prendiamo qualcuno un tantino più serio (cioè con tester che sanno fare una partenza a razzo e non Paperino) abbiamo 2,9 s per la BMW e 3,5 s per la Hornet.
Stiamo parlando di zero-virgola-sei secondi, il tempo di una cambiata. Direi che la definizione di pressappoco va benissimo.

Senza contare che si tratta di tempi fatti da gente che ci capisce di guida.
Il 95% della gente che gira su strada non è capace di scendere sotto i 4-5 s perché si caga sotto da quanto è vertiginosa quell'accelerazione.

Originariamente inviata da Brunob

E' come dire che una motogp e una moto2 girano pressappoco nello stesso tempo.

E chi ha detto questo?
E comunque, dipende dal tracciato. Su un'autostrada tedesca deserta ovviamente non c'è storia, ma ti garantisco che su un bel misto, a parità di (ottimo) manico, quello con la Hornet e quello con la S1000 se la battono ad armi praticamente pari.

[Brunob]

Originariamente inviata da Wotan

Certo, secondo l'autorevolissima fonte In Sella.
Se invece prendiamo qualcuno un tantino più serio (cioè con tester che sanno fare una partenza a razzo e non Paperino) abbiamo 2,9 s per la BMW e 3,5 s per la Hornet.
Stiamo parlando di zero-virgola-sei secondi, il tempo di una cambiata. Direi che la definizione di pressappoco va benissimo.

Va benissimo secondo te.....0,6 secondi su 2,9 è pari al 20%....per me non è pressapoco e se poi prendi l''accelerazione da 0 a 400 metri il divario è ancora maggiore.

[Brunob]

Originariamente inviata da Wotan

ma ti garantisco che su un bel misto, a parità di (ottimo) manico, quello con la Hornet e quello con la S1000 se la battono ad armi praticamente pari.

Pienamente d'accordo, per strada con un 600, a parità di manico, anche non ottimo,si tiene il passo di qualsiasi moto.
Ma questo non vuol dire che l'ornella va pressappoco come l'rr

[bobo1978]

Io monterei un piccolo motore elettrico per sopperire al basso rendimento ai regimi prossimi al minimo
Sai quando fai un bel tornantino ….ecco….li ….entra l’elettrico …e fiommmmm…catapultato !

[max 68]

Originariamente inviata da bobo1978

Io monterei un piccolo motore elettrico per sopperire al basso rendimento ai regimi prossimi al minimo

Aggiungere un po' di peso ...serve

[Superteso]

Evvia........


Giù nella scarpata.

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[Ziofede]

Mil(f) Hybrid, Full Hybrid o Plug In ?

[bobo1978]

Dipende a quale moto lo aggiungi

Se hai un bicilindrico da 180kg,20kg di elettrico non ti cambia

[max 68]

Tenere 700 pesa 200 kg in ordine di marcia con serbatoio vuoto , considerando che è fatta per andare anche in sterrato ....

[bobo1978]

Per una moto da strada 200kg son pochi
È il peso di una RR

Ma poi chi se la caga una moto che deve infilare 6 marce per fare i 160….?

[max 68]

Tenere 700 passa i 190 km h effettivi...

[Fonzie]

Io resto dell' idea che dovrebbero tornare tutti a fare moto belle che facciano sangue esteticamente prendendo spunto per esempio da Ducati che continua sfornare opere d'arte. Magari abitabili anche con cilindrate e cavallerie tra i 60 e i 100..Oggi per avere una bellissima moto bisogna guardare per forza alle maxicilindrate

[max 68]

Condivido

[TAG]

Fonzie ha ragione

credo che il successo del TRK stia a dimostrare che una linea accattivante e una abitabilità da moto seria, sono caratteristiche comuni a questa motina di pochi cavalli ed alle altre moto che dominano le classifiche di vendita che ne hanno il doppio o il triplo

[max 68]

Peccato che trk pesi come un gs....

[TAG]

il mercato non se n'è accorto....

[max 68]

Quando si parla di moto che fanno sangue non penso al trk...per chi e alle prime esperienze vuol spendere poco ed avere una moto comoda, fregandosene delle prestazioni e' sicuramente una buona proposta, io preferirei una jap usata ..

[jocanguro]

ATTENZIONE a non confondere,
il grande successo del TRK è perchè costa 6000 euri, ce ne compi 4 invece di un GS full.
il mercato questo lo ha visto e apprezzato,
il peso e i cv sono secondari,
l'estetica ?si quella si, somiglia al gs ,..??
e vai con treni carichi di trk da vendere a tutti !!!


(attenzione , non disprezzo, anzi bravi chi la produce e chi la compra, era solo un'analisi di mercato...