È pericoloso passare in HD a salutare...

[BurtBaccara]

mannaggia 36k ?? cavolo che prezzaccio.

[Mikey]

Originariamente inviata da pepot

la ktm gt è un rutto tanto è vero che cercano anche di regalarla oramai.... ma invano
questa invece è stupenda e costa quanto una berlina (40K) e ciò nonostante si vede ugualmente

Oddio si vende ugualmente... non e’ che ne veda poi a grappoli di sti cosi in giro...comunque che ti devo dire a me pare di una bruttezza inquietante, un catafalco orribile. Peserà 400 chili poi... già mi e’ parsa un camper assurdo quella che ho provato io che peserà la metà di sto Titanic a due ruote, figuriamoci che divertimento portarsi in giro sto traghetto...
Poi e’ vero il mondo e’ bello perché vario e sopratutto libero, amme’ piacciono le ktm e siamo in pochi (in Italia)

@ boxerfabio
Ho detto che sicuramente io non sono l’utente che può’ apprezzare queste moto, perché mi piacciono le due ruote leggere e potenti ovvero l’esatto contrario delle HD. A margine poi trovo le harley veramente brutte, alcune anche un po’ caricaturali (penso a quelle col manubrio a un metro sopra la testa del pilota, mi spiegate a cosa serve?) e oltre alla dinamica che non comprendo non potrei mai comperare una moto che trovo così esteticamente indigesta e pacchiana

[Sanny]

If i have to explaine you wouldn’t understand

[Svaldo]

Ma per l'inserimento in curva, uno che fà il camionista si trova avvantaggiato nella tecnica?

[Single]

Sono in una fase dove la bruttezza (ipotetica) la considero un valore aggiunto in un mondo omologato e piatto. La road glide non somiglia. Non deriva da. Non appartiene. La road glide è.

[Mikey]

Originariamente inviata da Single

Sono in una fase dove la bruttezza (ipotetica) la considero un valore aggiunto in un mondo omologato e piatto.

Su questo concordo

[Goemon]

Originariamente inviata da pepot

c'è persino qualcuno a cui non piace la figa.....

pensa che casino se piacesse a tutti!

[Sanny]

azz Goemon qui lo vedo stranamente positivo

[pepot]

conosco ii miei polli....

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da MacMax

.....
Il problema è che chi passa non si rende conto del frastuono che emette, chi è lì che ascolta invece si.

Consentimi di non essere d'accordo con te. Non posso credere che quelli con lo scarica praticamente aperto non si rendano conto del casino che fanno.

Detto questo incuriosito da questo post, dal servizio di TGMotori di domenica scorsa e che ho parlato con uno che l'aveva ritirata nuova venerdì scorso, sono andato a vedere la Low Ride S qua a Milano. Mi ci sono seduto sopra e in officina l'ha accesa. Ovviamente era di serie e quindi non faceva casino. Stranissima la posizione in sella e soprattutto mamma mia quanto pesa.
Tempo permettendo venerdì pv la vado a provare.

[Sanny]

Non farti condizionAre dal peso da fermo....

Ho avuto un po' di hd, tra le quali tre street glide...quando metti la prima cambia tutto....

Ovvio non e' un endurone...

[Andresricardo]

Io da poco più di un mese sono passato dal GS LC al Low Rider S. La posizione di guida è inizialmente strana, molto diversa, ma dopo qualche chilometro la trovo comoda.
Sulle manovre da fermo è vero che è più pesante del GS ma essendo molto più bassa personalmente la trovo molto più facile da manovrare.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Artemis]

Mi e' sempre piaciuto tantissimo guidare i miei boxer e ancora mi piace ma da un paio di anni e' entrato nella mia vita motociclistica questo twin che a suo modo mi regala belle emozioni. E' un altro modo di viaggiare ma si sa' anche quando scendo dall'RT e salgo sul Gs...

[mag27]

di contro ha solo una cosa per me: quando devi farti il tuo giro hai bisogno di tanto tanto tempo cosa che non ho quasi mai...

[BurtBaccara]

@Sanny
quando mi ci sono seduto ho chiesto se me la accendeva , ma la moto era senza benzina perchè avevano cambiato il serbatoio. Quindi è tornato con un contenitore di benzina e io da seduto ho girato il manubrio verso sinistra per permettergli di rabboccare.....con solo questo movimento la moto è "caduta" da un lato.

@andresricardo
si infatti le braccia distese a cercare il manubrio lontanuccio, cambio&freno anche loro belli avanti, l'altezza da terra.....mi chiedo quando arrivo a un tornante che fò ???
La cosa che non mi piace è la strumentazione che ti obbliga a togliere lo sguardo dalla strada e quello è molto pericoloso.

@mag27
il tipo con cui ho parlato mi ha "promesso" che usciamo con due moto e che mi porta lui a fare qualche curvetta.

[Boxerfabio]

Burt la vedo male ma male male
Continua a raccontarti del peso e del manubrio lontano. E lascia a casa documenti e carte.
Peccato tu la proverai tappata.
Con stage1 è un bombardone pazzesco.
Che motoooooooooooooo

[Hedonism]

Io ho preso la Low Rider, non S, sono contentissimo, la moto è molto godibilissima anche sul misto, ovvio non parliamo di ginocchio a terra, ma si guida bene.

Da fermo, essendo così bassa, per me che sono diversamente alto, è molto più maneggevole di altre moto anche molto più leggere.

Per quanto riguarda io manubrio, il mio è diverso da quello della S, ma l’ho sostituito con quello della Heritage per avere la schiena più dritta.

Sui tornanti mi sono trovato molto bene, avevo fatto un post in occasione del mio giro sul Grossglockner; se non ricordo male abbiamo fatto Sella e Rolle





Qui una foto del manubrio, sull’Edelwaiss pitze, tornanti strettissimi e sanpietrini




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Boxerfabio]

La tua low rider normale è la moto probabilmente migliore e più furba del nuovo corso softail per godere del mondo HD

[Single]

Ritirata oggi. Un traghetto da fermo, una bicicletta da 5 km/h in poi. Pare un miracolo della dinamica. Grinta da vendere. Ignorante come poche. Occhio alle curve a gomito e una volta prese le misure, non preoccupa più di tanto. A 150 la musica inizia a sentirsi male. Quando apri, beve di brutto.

[beegio]

La Low Rider S l'ho guidata in un breve test ride e mi è piaciuta moltissimo. Sia come ciclistica che la posizione di guida e i freni. Purtroppo non mi piaceva esteticamente e ho fatto altre scelte che mi appagano di più per certi versi e meno per altri. Delle softail, come maneggevolezza, ritengo sia la migliore.

[BurtBaccara]

@Boxerfabio
purtroppo anche se mi porto la carta e i documenti non c'è trippa per gatti (ripeto purtroppo).

@Single
perdona ma non ho capito che modello hai

@Hedonism
si forse il manubrio che hai tu sembra più comodo di quello della S di adesso.

[Hedonism]

Originariamente inviata da BurtBaccara

@Hedonism
si forse il manubrio che hai tu sembra più comodo di quello della S di adesso.

Se vai sul sito di Hd, meglio Usa, puoi vedere la heritage con il manubrio cromato, e confrontarlo con la LR/LRS


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Boxerfabio]

Comunque LRS è un mondo un po’ a parte. Doppio disco, forcella “seria” rovesciata, cannotto sterzo molto molto chiuso. Angoli di Piega “elevati”
Insomma si fa guidare, un bel bombardone. Non è una Ducati streetfighter ma siamo anni luce lontani dalle HD cromate con le frange come guida

[gpboxer]

@Burt: capisco la sensazione di “caduta” che descrivi, immagino sia questione di inclinazione cannotto e distribuzione dei pesi, anche la mia se la inclino di 2 gradi non la tengo più...c’è di buono che ci si abitua in fretta a cosa fare/non fare.

Quanto al manubrio delle LRS sono d’accordo, la guidabilitá vorrebbe un manubrio più basso è più vicino alla sella, ma visto il modello hanno optato per una posizione rialzata è lontana “Club style”...non a caso tra gli accessori a catalogo ci sono dei riser che lo abbassano e avvicinano.

[Single]

Burt. Ho preso una road glide special